Africa twin parte boh

Originariamente inviata da nicola66

oh non ne ancora beccata una per strada.
cioè in movimento.

io si, una. Pero' vista poco perche è rimasta dietro sin da subito in un gruppo di sconosciuti con guida allegra e nulla di piu (1 MV turismo veloce, 1 Tracer, 1 R1)
Sara stato peppiniello in rodaggio perenne come al solito.. strano perche era targata ECxxxx

[rasù]

Io ne ho già incrociate un po' ma in autostrada e città, ubicazioni poco significative per farsi un'idea

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[David]

Io sto facendo come il solito i miei 400 km al we. Oggi preso un sacco di pioggia e sono andato molto piano causa le gomme di serie che se sull'asciutto sono ottime sul bagnato una tragedia. Per il resto sono a 4500 km e l'at va benissimo

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[nicpett]

Falla andare anche male, mi pare il minimo

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[rsonsini]

Vedo che come sempre c'è grande armonia


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[blackballs]

Belin certo che sta motina fa litigare piú del petrolio!!!!

[mauro sultano]

dai raga fate i bravi io vi ho solo raccontato di tre visite al conce, uno Honda dove ho provato l'AT (e ho scritto le mie impressioni) e due al conce BMW per ordinare/ritirare l'interno del casco e già che ero li un'occhiata sognante alla triple e all'adv glie l'ho data, poi ho fatto due chiacchere col venditore perché ero curioso di sapere i prezzi.
tra triple, adv e AT devo dire che quella più sexy (per me) è la triple. ma mi ha colpito la grande differenza di prezzo con allestimento diciamo "simile" alla AT.
secondo me non si può negare che 5 cocuzze non siano poche e credo che a parte certe finezze tipo il keyless o il navigatore integrato un po' della differenza stia anche il brand equity che BMW ha saputo creare.
erano solo riflessioni, non una richiesta di consigli per gli acquisti ;-)

[Paperinik]

Originariamente inviata da mauro sultano

.... un po' della differenza stia anche il brand equity che BMW ha saputo creare.
;-)

Pero' vedi come cambia la percezione ....e' proprio questo uno dei motivi per cui non comprero' piu' BMW. ....

Comunque ti ho gia risposto prima...

[jocanguro]

p.s.

leggo con attenzione, perché, quasi non me ne frega nulla ...

però debbo dire :
Che palle co sto DCT ...
da come dite voi sembra quasi che la differenza tra moto senza dct (ovvero tutto il mondo) e quelle con DCT sia come tra una aereo a elica e uno a reazione !!!

e poi si paragona l'at dandola allo stesso segmento di moto con 150 cv !!!

[peppone]

Originariamente inviata da jocanguro

e poi si paragona l'at dandola allo stesso segmento di moto con 150 cv !!!

Sei tu che valuti le motocon i cavalli e non con quello che ci fai e quanto costano che sono i parametri standard.

Le endurone sui 15.000 quelle sono e quelle valuti. Altrimenti staresti parlando di moto seri off road o supersport.

Di suvvoni a due ruote si parla ed i cavalli sono l'ultimo dei parametri di valutazione che in questo segmento funzionano solo per l'effwtto Wow al bar.

[panzer]

@mauro
Delle sospensioni attive ne vogliamo parlare, cambiano in funzione delle mappature.

[Fast Luca]

A proposito qual'è secondo voi un'alternativa valida x quanto riguarda il cambio gomme per l'asfalto?

[rsonsini]

Una r1


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[Fast Luca]

Questa è per il cambio moto...
Ho chiesto x le gomme

[nicola66]

e che dunlop gliele ha fatte apposta solo per lei.
nn hanno neanche pensato di adattare le tr91 che sul bagnato vanno bene. Oltre che esteticamente migliori

[PietroGS]

ciao a tutti
ho fatto due regalini alla mia africona:
akrapovic e sella alta

ora e' pronta per le true adventures!

[Fazzi68]

Originariamente inviata da PietroGS

ciao a tutti
ho fatto due regalini alla mia africona:
akrapovic e sella alta

ora e' pronta per le true adventures!

Ciao Pietro, come va con l'Akrapovic?

Saluti

Alberto

[PietroGS]

Originariamente inviata da Fazzi68

Ciao Pietro, come va con l'Akrapovic?
Saluti
Alberto

a livello di prestazioni, per la mia sensibilita', non ho avvertito nessuna differenza.
Per il rumore, a bassi regimi e' un filo piu' "pieno"; superati i 4000 la differenza mi sembra piu' marcata....
a livello estetico, per me, non c'e paragone.
ciao

[David]

Originariamente inviata da nicola66

e che dunlop gliele ha fatte apposta solo per lei.
nn hanno neanche pensato di adattare le tr91 che sul bagnato vanno bene. Oltre che esteticamente migliori

Cmq anche se non saranno finite prima di partire primi di luglio per l' est europa io mettero' le continental trailattack che sono eccellenti in qualsiasi frangente.

[pippo68]

Ammè comunque piace l'africona. ...sarà che i cerchi oro mi ricordano il transalp 600 che avevo e con il quale ho girato in lungo e in largo .........

L'unica quisquiglia che mi frena è il prezzo..........quando le quotazioni dell'usato arrivano a 2000€ la prendo. .......cioè mai.....

[nicola66]

ma un'azienda che ne abbia fatto uno decente?
cioè grande la metà?
non si può montare quello della MTSenduro?

[PietroGS]

nicola66
gli scarichi corti stanno bene sulle super sportive. (....e derivate: vedi mtsenduro....)


sulle enduro e finte-endurone molto meglio i tuboni della stufa....:


e la finta-endurona...

[PietroGS]

comunque questo e' un'opera d'arte:



fine ot.

[friz]

Uno scarico troppo piccolo non credo stia bene su questa moto, salvo non prevedere un alleggerimento anche nella zona portatarga/parafango, come dimensionamento l'akra mi pare azzeccato, si tratta di capire se per avere un bel sound occorre togliere i dbk, come già per altri prodotti akra, solo per estetica non so se ne vale la pena.

[PietroGS]

Originariamente inviata da friz

come dimensionamento l'akra mi pare azzeccato, si tratta di capire se per avere un bel sound occorre togliere i dbk, come già per altri prodotti akra, solo per estetica non so se ne vale la pena.

io, per educazione, i dbkiller non li tolgo mai.
Calcola che il 99% di quelli che cambiano lo scarico lo fanno per estetica e per il sound, che comunque, ripeto, deve sempre rimanere "civile".
per le prestazioni, su moto di serie, non cambia una mazza....
(fine dell'educazione civica)