Multi V4. Chi l'ha provata.

[max 68]

180 km h con borse e bauletto mi sembra più che buono come limite,non rimane che fare una prova con anche le valige montate, anche il vento penso possa influire non poco...

[managdalum]

“bel vento forte” e stabilità non mi sembrano proprio amici …

[barbasma]

Semplici conoscenti?

[dpelago]

Io con il trittico originale e passeggero, in autostrada a 200 km/h non ho avvertito nessuna oscillazione.

Come ho già avuto modo di scrivere, la 1260 Enduro resta il riferimento in tema di rigore direzionale. È tuttavia molto meno maneggevole della V4.

Dpelago Ducati MTS V4

[managdalum]

Originariamente inviata da barbasma

Semplici conoscenti?

si, e a volte persino parenti (serpenti)

[Vincenzo]

La velocità comunque era superiore a quanto consentito, diciamo oltre la prestazione del gs


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[max 68]

Allora non ti puoi lamentare

[dpelago]

Io rifarei la prova in assenza di vento .... La V4 fila diritta e non sbisciola.

Dpelago Ducati MTS V4

[pepot]

la v4 è un treno.......... anche con le borse ma io non ho il bauletto ovviamente

[dpelago]

Originariamente inviata da pepot

io non ho il bauletto ovviamente

... " ovviamente " è bellissimo

Dpelago Ducati MTS V4

[Vincenzo]

Tanto per dare un senso alla calura , questa mattina ho fatto una “pesata”, moto con tutti i liquidi e tre litri di benzina oltre la piastra bauletto. Non pensavo ma sono “solo” 220 kg, etto più etto meno. Quindi direi che i dichiarati 215 a secco potrebbero essere veritieri.



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[max 68]

Mi sembra un ottimo risultato , considerando i liquidi e non so quanta benzina bisogna conteggiare per il peso in ordine di marcia , anche meglio del dichiarato ....

[Slim_]

Vincenzo, ottimo risultato se pensi che hai anche le ruote a raggi. .... aggiungo: che siano "bilanciate" dal poco peso dell'Akra ?

[Vincenzo]

Ah ah ah può darsi


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[managdalum]

Continuo a conoscerla: giro sull’alto piano di Asiago, quindi autostrada, passi, strade secondarie, tornanti larghi, stretti, strettissimi, e asfalti generalmente buoni, ma non sempre.

Continua a stupirmi: in autostrada comodissima e con una protezione ottimale (i muscoli del collo ringraziano).
Nel guidato una lama, ma anche sempre reattiva e in percorrenza la sposti dove vuoi.
Anche con le gomme di serie digerisce lo sporco come se nulla fosse, e quando perde aderenza lo fa in maniera molto progressiva. Non mi spiego come possa andare così…
Il radar anteriore l’ho vissuto come un acquisto obbligato per avere quello posteriore, invece ha un suo perché e rende meno stressante la marcia nel traffico. Il posteriore è uno spettacolo.

[pepot]

Appoggio e spingo con veemenza

[Parrus74]

Giovedì sono andato a trovare un mio.amico a Bologna che lavora in Ducati Futa Raticisa Abetone. Ognu strada e la sua . Lui mi confermava che sono veramente soddisfatti sia di cone va sia delle vendite globali.

[managdalum]

Originariamente inviata da pepot

Appoggio e spingo con veemenza

Rilasso i muscoli, allora ...

[Slim_]

Originariamente inviata da pepot

Appoggio e ...

ecco perché è sempre meglio non viaggiarr in fila indiana e stare sempre "sfalsati".....

[dpelago]

C’è il radar che evita i tamponamenti .....

Dpelago Ducati MTS V4

[barbasma]

Non ho capito, madgacippalippa ha preso il v4s?

Cose da pazzi

[managdalum]

[Ziofede]

Cosi' dice, ma devo vedere il libretto intestato a lui con i miei occhi .

[boxeroby]

Vista oggi per la prima volta su strada….bella è bella, cazzo se lo è!!

[boxeroby]

Originariamente inviata da Vincenzo

Tanto per dare un senso alla calura , questa mattina ho fatto una “pesata”, moto con tutti i liquidi e tre litri di benzina oltre la piastra bauletto. Non pensavo ma sono “solo” 220 kg, etto più etto meno. Quindi direi che i dichiarati 215 a secco potrebbero essere veritieri.
[…]


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Spettacolare con l’Akra….��