Arriva l'inverno e la solita fissa per la GT

[Saetta]

Originariamente inviata da alexa72

Ieri in sella alla ZH2 ho riso come un bambino...era una vita che non mi capitava con una moto!

E quando ti stufi della ZH2 guarda in cosa la puoi trasformare

https://moto-station.com/moto-revue/...opteres/491983

[Bryzzo850]

Allora,come va la nuova GT?
Deve essere una libidine in accelerazione, ma anche sentire il "delfino " in decelerazione!

[GTO]

Una gomma posteriore ogni 3 pieni

[pepot]

È nell'iper spazio... non risponde

[Bryzzo850]

Peccato che è un po' troppo Mazinga altrimenti sarebbe da farci un pensierino....
Però il muso non si vede guidandola!

[alexa72]

Sono appena tornato da un viaggio spaziale ragazzi è una cosa che va provata almeno una volta nella vita! Per nulla impacciata anche in città, grazie al motore super elastico e dolcissimo, come hanno detto nella prova di Dueruote, ti da quello che chiedi: se vuoi andare a spasso no problem, 50 all'ora in sesta nel massimo relax, come una normalissima naked media. Se vuoi cacarti sotto basta aprire tutto! La spinta è costante e furiosa tanto da farti quasi scappare il manubrio dalle mani, non scherzo.
Pensavo fosse goffa e dura da far curvare invece è insospettabilmente maneggevole e svelta, non a livello delle maxi naked europee ma comunque appagante su strada dove ripaga con una ottima precisione direzionale. Poi con il terminale Bodis è impossibile passare inosservati e il cinguettio del compressore è una libidine.
Se sui social molti la schifano, dal vivo attira sguardi e curiosità a manetta oltre che timore non sono un motociclista da bar e non l'ho di certo presa per fare la passerella ma questo ovviamente fa piacere anche perché da quello che si legge in giro sembra bruttissima

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[GTO]

Alexa, ricordo che avevi provato la Ninja H2 SX e ne eri rimasto deluso
La Z H2 è molto diversa?

[pepot]

Però non ci hai detto se wonder woman l'ha provata e cosa ha detto

[T1z1an0]

Avrà detto: non fan più le GT di una volta...

[alexa72]

@GTO sì, la H2SX non mi era piaciuta perché poco maneggevole ed il motore non mi aveva impressionato. La ZH2 pesa decisamente di meno (la mia circa 40kg), ha una posizione di guida più attiva ed è decisamente più svelta. Inoltre il motore, complice la rapportatura più corta, è più rabbioso (non è uguale a quello della SX, i jap non lo dicono ma evolvono di contiunuo).

@pepot a wonder woman è piaciuta molto ma, obiettivamente, per lei è troppa roba e giustamente non riesce a godersela appieno. Faccio fatica io che sono abituato a certe potenze...


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[Bryzzo850]

Oggi hanno presentato la versione SE con sospensioni Skyhook, pinze Stylema, tubi in treccia metallica e nuova colorazione...tanta roba!

[alexa72]

Vista, ottimo up grade tranne la colorazione che non mi piace.

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[happyfox]

Potevano fare anche una versione SE per la Ninja 1000 SX...

[alexa72]

@happyfox una cosa alla volta altrimenti il prossimo anno che novità avranno da presentare?

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[pepot]

https://youtu.be/36a6c9gytWQ

[alexa72]

Ecco il risultato di un bel po' di tempo passato in garage e dal conce:





Sono arrivato a 224 kg col pieno, un ottimo risultato considerando la spesa contenuta. Si potrebbe fare di meglio ma i costi salirebbero notevolmente (p.e. cerchi forgiati) ed ora non ho voglia di investirci molti altri soldi. Diciamo che un altro chiletto dovrei toglierlo facilmente a basso costo ottenendo anche un miglioramento estetico...
Le modifiche più importanti hanno interessato la ciclistica: via il mono di serie che è una ciofeca e dentro un gioiellino Bitubo racing tutto regolabile (compreso il precarico idraulico "compatto" senza manettino a vista) ed una revisionatina alla forcella (buona) per fare una taratura personalizzata sul mio peso e tipo di guida, oltre al controllo delle quote ciclistiche e del SAG.
Il prossimo passo sarà la mappa al banco...la speranza è di raggiungere i 210 CV alla ruota (circa 240 CV all'albero) ottimizzando erogazione (come se ce ne fosse bisogno ) ed eliminando eventuali limitazioni.
Quindi se tutto va secondo i piani...223 kg reali col pieno X 210 CV reali alla ruota
P.S.: per la prima volta nella mia vita ho allungato leggermente la finale montando una corona con un dente in meno

[pepot]

Ma non potevi cambiare anche i colletori.
In jap lo fanno come primo step e si scaricano parecchi kg

[bigzana]

che il mono di serie fosse una ciofeca su una moto del genere, ho dei dubbi.

poi nella vita si può sempre migliorare.....

[alexa72]

Pepot non ho cambiato i collettori perché dovrei rinunciare alla omologazione e non voglio farmi inchiappettare alla prima uscita.
Big fidati che hanno montato una caccola di mono, ho fatto diversi test con la mia moto e quella di un amico, assieme al conce...certo, finché si usa la moto senza grosse pretese ed il pilota non è pesante, tutto ok, ma appena si spinge (difficile andare sempre piano con quel motore) o chi guida pesa molto emergono i limiti e la moto peggiora in guidabilità.
Ci siamo tutti stupiti del fatto anche perché non costa poco.

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[pepot]

Concordo con te per omologazione ma ci sono anche collettori in titanio con cat

[alexa72]

Dove Pepot? Io non li ho visti

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[pepot]

Parlavo in generale. Per la tua moto non ho guardato ma ora vado...

[alexa72]

Ok, allora ti confermo che non esiste, purtroppo ciao!!!

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[pepot]

Oh merd d sciavall

[OcusPocus]

Alexa:"Non vorrei spenderci troppo"
Pepot:"Nah solo scarico completo in titanio e finiture al platino"