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Vecchio 11-03-2019, 19:36   #1
managdalum
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Dovete lasciarla scorrere ....

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Vecchio 11-03-2019, 19:52   #2
ciccaldo
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Dovete lasciarla scorrere ....


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Vecchio 11-03-2019, 19:49   #3
Maiors
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[QUOTE=ciccaldo;10029046
Io faccio lo spurgo da me, ci vogliono 10 minuti, ma purtroppoi al max ogni 3.000 km lo devo fare.[/QUOTE]

Ripeto che la mia per 40000 km non ha sofferto di questo problema

Dall'estate, dopo tagliando appunto dei 40k, mi trovo questa rottura di ....

Proverò con lo spurgo fai da tè


Lasciarla scorrere contro qualcosa può essere una soluzione?









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Vecchio 11-03-2019, 19:52   #4
albatros1
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predefinito Freno posteriore inesistente [THREAD N° 2]

Se freni usando pedale destro ok frena poco
Ma se freni usando la leva del freno sul manubrio che attiva frenata integrale forse frena anche il posteriore
Questa è impressione che ho avuto io



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Vecchio 11-03-2019, 19:53   #5
MªX
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predefinito Freno posteriore inesistente [THREAD N° 2]

@albatros1
Pedale sinistro? Che moto è? Quella di Paperoga?


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Vecchio 11-03-2019, 21:03   #6
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Da quando ho iniziato a fare lo spurgo da solo non ho più avuto problemi di pedale freno "lungo". Ho installato le valvole Stahlbus sia sulle pinze anteriori che sulla posteriore per lo spurgo rapido, e in pochi minuti cambio l'olio quando voglio, pompando fuori qualsiasi bolla d'aria. Il freno posteriore della mia ora risponde sempre bene (e comunque è da usare poco, essendo attivato dalla frenata integrale).
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Vecchio 11-03-2019, 21:15   #7
millling
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Ma dalla valvola quando la apri, tocca sempre attaccarci un tubo di scarico olio o no? Comunque fin'ora il 1250 non ha dato segni di cedimento pedale...Forse avranno risolto.
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Vecchio 11-03-2019, 21:53   #8
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Si, lo spurgo è da fare in modo ordinario. Le valvole cd. "speed bleeder" non sono altro che valvole che facilitano il lavoro poichè non c'è bisogno di assistenti. Detto questo non saprei spiegare perché prima il problema c'era e poi, una volta che ho iniziato a fare lo spurgo da solo, il problema del freno posteriore è scomparso.
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Vecchio 11-03-2019, 21:59   #9
ottoDM
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@Milling: il 1250 a 3000 km inizia ad avere, sul pedale del freno, una corsa lunga. Proverò a spurgarlo. Mi pare che questa "caratteristica" sia rimasta

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Vecchio 12-03-2019, 07:32   #10
Saturno
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Ho timore che anche la mia inizi (a 4500 km) a dare segni di allungamento corsa freno post. Per ora non nella guida, solamente inserendo con il pedale l'hill start, l'ho trovato più lungo, ho dovuto schiacciare di più.
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Vecchio 12-03-2019, 09:44   #11
Fridurih
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inserendo con il pedale l'hill start, l'ho trovato più lungo
pensavo si potesse inserire solo dalla leva destra del freno anteriore
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Vecchio 12-03-2019, 12:42   #12
Maiors
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Ho timore che anche la mia inizi (a 4500 km) a dare segni di allungamento corsa freno post.
Sull'allungamento della corsa ed efficacia frenante limitata del posteriore ho messo l'anima in pace da tempo ...

E' la completa assenza di freno con il pedale a fondo corsa che mi disturba non poco
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Vecchio 12-03-2019, 09:35   #13
brusuillis
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predefinito Freno posteriore inesistente [THREAD N° 2]

La cosa più strana è che per qualcuno sua irrisolvibile e per altri si... io rientro tra quelli a cui il problema è stato risolto.

È probabile incida qualche elemento personale, guida, frenata ecc...


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Vecchio 12-03-2019, 13:36   #14
gt56
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Maiors, domenica eri fermo al bar di Antrodoco prima di salire al passo delle Capannelle?
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Vecchio 12-03-2019, 14:57   #15
Saturno
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@Fridurih ho sempre inserito l'hill start dal pedale, raramente dalla leva freno anteriore, è una delle poche certezze della mia vita
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Vecchio 12-03-2019, 16:25   #16
Maiors
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Maiors, domenica eri fermo al bar di Antrodoco?
Non ero io, salivo dal versante teramano

Siamo stato fermi al bar di Aprati ... forse intendevi quello?
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Vecchio 12-03-2019, 15:22   #17
MªX
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O.T.:
ma sto manuale... veramente nessuno lo legge più?


I.T.:

Ho avuto la fortuna di non vedere mai andare a fine corsa... (letteralmente morto come a Maiors!) il pedale del freno con il MY2015, però, scherzi a parte, sarà davvero brutta come sensazione! Tendo a criticare qualcosa di realmente posseduto... non per sentito dire (o per cameratismo infantile ed abbastanza fastidioso, aggiungerei, piuttosto in voga tra gli appartenenti ad una categoria motociclistica v/s altra!) È un difetto... ed è imbarazzante non riescano a porvi rimedio. Ho sempre percepito una perdita di performance con l’andare dei km, rientrata a spurgo avvenuto dopo ogni tagliando.

Con il 1250 è troppo presto. Per il momento regge... vedremo più avanti.



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Vecchio 12-03-2019, 17:00   #18
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ok, non eri tu
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Vecchio 12-03-2019, 23:05   #19
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Ho ritirato la moto sabato 16 febbraio ed è già da una settimana che ho la sensazione che si sia allungata non di poco la corsa del freno posteriore. Ieri intanto ho superato i 1000 km e questo sabato ho l'appuntamento per il tagliando...vedremo cosa mi dicono.... intanto però.... che figata di moto!!!
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Vecchio 12-03-2019, 23:23   #20
millling
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Vedrai adesso...La libine inizia dopo i 5000
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Vecchio 22-06-2019, 23:41   #21
pippo1971
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Ho notato anche io un allungamento della leva del freno posteriore, 1250 circa 5k km
Speravo ......invece 2 su 2 con questo problema !
Vero che lo uso poco per via della frenata combinata ma mi urta !
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Vecchio 23-06-2019, 21:48   #22
albatros1
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Il problema del freno posteriore è un problema banale
Lo posso affermaredopo 50mila km 3 anni
Io non lo uso mai eppure con anteriore pastiglie zcoo e gomme michelin road 5
Posso dire che ho una frenata potente molto potente e solo le R5 la sopportano perché hanno tanto grip
Piuttosto mi spaventa di più rumori del motore che io non ne ho fortunatamente poi cambio .mediocre che ho io che mi innervosisce
Nella frenata con anteriore cioè combinata io sono convinto che posteriore frena Bene
Il problema freno posteriore con leva che ha ampia corsa ce ma non ha importanza
Sono altri i problemi che veramente contano e sono molto fastidiosi

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Vecchio 24-06-2019, 23:06   #23
gabrimucca
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Anche la mia ha corsa lunga del.pedale del freno posteriore,e da poco anche la leva del freno al manubrio la sento più moscietta e con più allungo e meno mordente,il contrario di come la preferisco cioè pronta e aggressiva al primo tocco,tutto ciò unito al cambio elettronico che in scalata non va,mi sta dando proprio fastidio,perché non mi consente di guidare come voglio.
La moto è una adv 17 con 15mila km,a 17000 fsccio il tagliando anticipatamente e dovranno sistemare per forza cambio e freni altrimenti gliela tiro nei denti.

Ultima modifica di gabrimucca; 24-06-2019 a 23:08
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Vecchio 03-07-2019, 07:01   #24
Saturno
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Ciao,
Sono riuscito a trovare il post del @Maiale per quanto inerente la procedura di “ripristino” della funzionalità del freno post.
Correggetemi se sbaglio: 55/60 km/h, folle, pinzata brusca su anteriore per far entrare abs (corsia in piastrelle in box, così scivola che é un piacere e non devasto gli pneumatici) tenendo pinzato davanti, serie di colpi sul pedale post fino a fondo corsa ? Ci ho provato 3 volte ma non é cambiato nulla.
Devo provare schiacciando il pedale e tenendolo schiacciato ?
Se può servire si sentono dei chiarissimi colpi, tipo Tac Tac dal posteriore durante il funzionamento dell’abs.
Se non risolvo ho comunque il tagliando dei 10k fra pochi giorni.
Mi piacerebbe poter avere di nuovo il freno post.
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Ultima modifica di Saturno; 03-07-2019 a 07:46
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Vecchio 03-07-2019, 08:30   #25
Dfulgo
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...55/60 km/h, folle, pinzata brusca su anteriore per far entrare abs (corsia in piastrelle in box...
...c'hai il box della Concordia?

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...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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