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02-11-2013, 17:15
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#1
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Papà* doc
Registrato dal: 12 Aug 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 9.020
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[...]
SOTTOsterzo, nel mio caso: ovvero sensazione che l'anteriore non avesse un grip ottimale e che allargasse la traiettoria, data dalle sensazioni al manubrio, non dico da spaventarsi, ma sicuramente da farti andare in giro col pensiero. Sbacchettamento solo leggerissimo cambiando marcia ma non preoccupante. Parlo sempre per me.
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💔 - Un Pirla®️
Ultima modifica di managdalum; 02-11-2013 a 21:19
Motivo: art. 3 regolamento del forum
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02-11-2013, 15:48
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: Milano
Messaggi: 2.369
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enricogs@
Ho utilizzato l'espressione "platea limitata" con riferimento al numero di possessori della Lc del forum in senso statistico: limitata rispetto al numero complessivo di acquirenti che è naturalmente maggiore.
Ho espresso probabilmente meglio la mia opinione altrove: indipendentemente dal modello in oggetto, certe difetti in questa fascia di mercato non si dovrebbero proprio avere
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Yamaha Xenter 150
Yamaha XSR 700
ex Bmw F800GS
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02-11-2013, 16:01
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
Messaggi: 718
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Il controllo qualità dovrebbe essere assolutamente ai massimi livelli quando si parla di 20k euro, purtroppo pero non è così e quindi c'è sempre una percentuale di moto difettate, magari da una particolare o magari da qualcosa di più grosso, ecco che si parla della componente fortuna...
E' cosi per le moto e per le machine, marche più che blasonate come Audi, BMW, Mercedes, hanno miriadi di problemini di affidabilità tanto che io dico scherzando "sono diventate come le FIAT".... Pur mantenendo prezzi nettamente superiori alla concorrenza.
Da questo viene il mio pensiero, la macchina si compra per necessità e quindi mi prendo cio che mi da il maggior rapporto affidabilità/prezzo quindi la compro giapponese.
La moto la compro per passione e quindi prendo cio che nonostante il prezzo mi fa battere il cuore nonostante purtroppo eventuali problemi che le marche europee hanno in più rispetto alla concorrenza.
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02-11-2013, 16:07
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2003
ubicazione: torino
Messaggi: 2.310
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Nello specifico il fatto di aver messo la frizione a bagno d'olio e non più a secco ha di fatto aumentato la lunghezza del cardano dando si più trazione ma questo accompagnato alla . volontà di dare più sveltezza hanno a mio parere hanno cannato L'inclinazione del telelever da qui i problemi di.leggerezza. hanno pensato di rimediare in parte con l'adozione dell'ammortizzatore di sterzo. Sono quasi certo che sull'Adda rimedieranno.
Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk
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PAST R1200GS Adventure 30th
EX KTM 1190 R+GS1150 Adventure
KTM 1290 Superadventure
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02-11-2013, 17:18
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
ubicazione: Varese
Messaggi: 756
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dai vari interventi del forum dedicato, appare chiaro che le moto senza esa abbiano problemi di stabilita' e non quelle con.
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GsAdv15
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02-11-2013, 21:49
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Dec 2012
ubicazione: Livorno
Messaggi: 365
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Quote:
Originariamente inviata da Marco.
dai vari interventi del forum dedicato, appare chiaro che le moto senza esa abbiano problemi di stabilita' e non quelle con.
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Tj posso assicurare che non e' cosi, io conosco proprietari di GS 2013 con ESA con problemi di stabilita', oscillazioni a varie velocità, e che hanno anche subito sbacchettamenti violenti e sono in attesa dell'ispettore.
Dai vari interventi sul forum e da esperienze dirette sono più propenso a ritenere pneumatici e cerchi i maggiori responsabili, naturalmente con la complicità delle geometrie della moto.
Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk 4
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02-11-2013, 22:25
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
Messaggi: 1.597
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[QUOTE=VictorLi;7727574]Tj posso assicurare che non e' cosi, io conosco proprietari di GS 2013 con ESA con problemi di stabilita', oscillazioni a varie velocità, e che hanno anche subito sbacchettamenti violenti e sono in attesa dell'ispettore.
Dai vari interventi sul forum e da esperienze dirette sono più propenso a ritenere pneumatici e cerchi i maggiori responsabili, naturalmente con la complicità delle geometrie della moto.
Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk 4[/QUOTE
motivo in più per dire di quali pneumatici sono equipaggiate le moto che hanno sbacchettamenti. La mia ha i continental e a velocità elevate soffre dei suddetti sbacchettamenti,un amico,stessa identica moto,con le anakee3 non sa nemmeno cosa siano neppur a velocità massima.
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vfr 750, cbr 600, vfr vtec, kawasaki z 750, gs my05, gd my09, gs adv, gs lc e adesso....rt lc!!!
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02-11-2013, 17:55
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2013
ubicazione: A nord di lampedusa e a sud di bolzano
Messaggi: 127
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Allora, io ieri sono andato a fare stradine di collina semiasciutte, a volte con fogliame per terra ed asfalto rovinato: mappa dyna, esa normal e via, controllo di trazione spesso acceso, soprattutto nei tornantini stretti ma non mi ha mai allargato davanti o dato la sensazione di partire e credetemi, ho fatto veramente lo stupido. Moto perfetta, fa quello che vuoi farle fare con una tenuta eccezionale. Soddisfatto al 100%
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02-11-2013, 20:55
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
Messaggi: 1.597
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Credo che dire il tipo di gomma se qualcuno ne sa qualcosa sarebbe giusto,chi sa parli!
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02-11-2013, 21:08
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
ubicazione: Varese
Messaggi: 756
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... almeno le iniziali e le finali
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GsAdv15
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02-11-2013, 22:53
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
ubicazione: Varese
Messaggi: 756
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confermo: la mia con an3 ed esa non "sbacchetta"
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GsAdv15
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02-11-2013, 23:04
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
Messaggi: 1.597
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Lo sapevo! Saranno presto le sostitute delle mie continental :-)
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02-11-2013, 23:20
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2013
ubicazione: Italia
Messaggi: 182
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Quote:
Originariamente inviata da fabianogs
Lo sapevo! Saranno presto le sostitute delle mie continental :-)
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La mia ha le Michelin e sbacchetta....non c'entrano nulla le gomme....sono cagate dei venditori delle concessionarie che non sanno cosa dire se uno arriva informato e fa domande....
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02-11-2013, 23:24
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
Messaggi: 1.597
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E come al solito tutto si fa più difficile. ..
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03-11-2013, 00:11
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2010
ubicazione: montegranaro
Messaggi: 760
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Ho continental e la moto non sbacchetta per nulla,anche con accellerazioni violente 2\3\4 davanti non si muove, cioè si sente che si alleggerisce (e vorrei vedere!!) ma va via diritta, ho ESA, ritirata 10 luglio....critico solo il cambio rumoroso, per il resto moto divertente e appagante IMHO
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03-11-2013, 09:17
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
Messaggi: 1.597
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Quote:
Originariamente inviata da delantero
Ho continental e la moto non sbacchetta per nulla,anche con accellerazioni violente 2\3\4 davanti non si muove, cioè si sente che si alleggerisce (e vorrei vedere!!) ma va via diritta, ho ESA, ritirata 10 luglio....critico solo il cambio rumoroso, per il resto moto divertente e appagante IMHO
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In accelerazione nemmeno la mia lo fa,il fenomeno inizia ben oltre i 200km/h per questo che suppongo possano essere le gomme.
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03-11-2013, 11:42
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2010
ubicazione: montegranaro
Messaggi: 760
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Quote:
Originariamente inviata da fabianogs
In accelerazione nemmeno la mia lo fa,il fenomeno inizia ben oltre i 200km/h per questo che suppongo possano essere le gomme.
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se vuoi ti mando un filmato con la action cam a 220Km ora....ti basta come prova? la mia non sbacchetta ne in accellerazione ne in velocita' massima
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03-11-2013, 11:55
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
Messaggi: 1.597
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Quote:
Originariamente inviata da delantero
se vuoi ti mando un filmato con la action cam a 220Km ora....ti basta come prova? la mia non sbacchetta ne in accellerazione ne in velocita' massima 
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Che pressione hai alle gomme,con quale settaggio esa hai fatto la prova?
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03-11-2013, 00:33
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#19
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 30 Jul 2013
ubicazione: Pescara
Messaggi: 19
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Confermo con an3 e esa mai nessuna problema. Anche al limite.
Ciao Fabia'!!!
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03-11-2013, 09:09
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
Messaggi: 1.597
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Quote:
Originariamente inviata da amicorob
Confermo con an3 e esa mai nessuna problema. Anche al limite.
Ciao Fabia'!!!

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Nemmeno sugli sterrati... 
ciao rob
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03-11-2013, 00:36
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2013
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.912
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Con esa e continental. Spesso alla frusta, perfetta
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03-11-2013, 00:56
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
Messaggi: 718
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Ci risiamo con lo sbacchettamento....
Io vorrei incontrarmi con qualcuno di voi che lamenta sbacchettamenti e provare se possibile la moto dando, oviamente, la mia, che a parere mio non sbacchetta, in cambio....
Voglio capire, perche secondo me non è possibile che ste moto siano diverse a tal punto!
Continuo ad essere convinto che dipende dalla guida, ma vorrei vedere se è dimostrabile....
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03-11-2013, 01:02
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2013
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.912
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Inutile, appello a vuoto ...
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03-11-2013, 01:09
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
Messaggi: 11.806
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... la mia... viaggiando sempre in coppia e a volte anche a pieno carico, in quasi 18.000 km non ha sbacchettato nemmeno una volta...
Pneumatici Next.
Sarà che arrivo da moto con zero elettronica e il manubrio lo tengo ben saldo, ma, veramente, faccio fatica a credere che la stessa moto, in mani diverse, possa sbacchettare.
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__________________
... a piedi.
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03-11-2013, 01:13
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
Messaggi: 718
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Quote:
Originariamente inviata da flower74
. faccio fatica a credere che la stessa moto, in mani diverse, possa sbacchettare.
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...mmmmmhh, io invece comincio a pensare che sia proprio così...............
Spero di sbagliarmi!.......... 
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