Cambio Rotto su k1600

[FLYMXP]

Infatti Skipper... Dobbiamo però capire perché succede. Christian mi ha fatto vedere 2 forcelle "andate" , 5/6 praticamente consumata e 3/4 praticamente bruciata.
Perché succede?
Sarebbe interessante capirlo.
Paolo

[Skipper]

Si piegano, e il mio mecca ha dato la colpa a me. E non è bmw. Adesso qualcuno dirà che non deve succedere.


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[FLYMXP]

Mah... Cercherò di capire qualcosa in più settimana prossima...
Saluti
Paolo

[max5407]

ma sto problema può essere un pericolo per la sicurezza?????

[cyclone]

Originariamente inviata da max5407

ma sto problema può essere un pericolo per la sicurezza?????

Tutto quello che succede e si rompe nel gruppo del cambio è un grandissimo pericolo! Puoi grippare il motore in movimento e tiri la frizione e te la cavi, ma se si blocca il cambio sei a terra.... almeno che Tu non abbia le ali... allora sei fortunato.

[jocanguro]

Mi ero perso il problema di skipper, anche a te cambiato ?
quindi 3 cambi rotti ?? giusto?

[pancomau]

Originariamente inviata da jocanguro

Mi ero perso il problema di skipper...

no jo.... a skipper era successo con il 1200

[Skipper]

Confermo, il problema, identico, l'ho avuto con il 1200.


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[jocanguro]

Curiosisimo... sui 1200 1300 gt mi pare che i cambi non hanno mai dato problemi...

quindi 2 rotti sui 1600, e per ammissione dei proprietari con un uso piuttosto intensivo !!

dai non preoccupiamoci .. (la mia scimmia è salva !!! )

però curioso il fatto delle forchette "bruciate" era come mancanza di lubrificazione ? solo una forchetta ? quella 5 6 .. ?

qualche foto ??
grazie !!

[Skipper]

Le forchette si bruciano perché si piegano e vengono a contatto con l'ingranaggio quando non dovrebbero. E si piegano, dice il mio mecca, per errori nelle cambiate.


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[K-7]

Che genere di errori?

[Skipper]

Certo che avete una certa difficoltà ad ascoltare. Chi dovrebbe prendermi per il culo? Uno che non ha alcun interesse specifico? Un meccanico di comprovata esperienza e capacità non collegato a Bmw? In ogni caso come quasi tutti i thread non portano a nulla, quindi vi saluto e annullo la sottoscrizione. Mi sono annoiato. C'è ne sono di più divertenti ed interessanti. Ciao.


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[Luc.....]

Originariamente inviata da Skipper

Certo che avete una certa difficoltà ad ascoltare. Chi dovrebbe prendermi per il culo? Uno che non ha alcun interesse specifico? Un meccanico di comprovata esperienza e capacità non collegato a Bmw? In ogni caso come quasi tutti i thread non portano a nulla, quindi vi saluto e annullo la sottoscrizione. Mi sono annoiato. C'è ne sono di più divertenti ed interessanti. Ciao.


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Uomo, nessuno ha difficoltà ad ascoltare.... ma a me dietro non piace e brucia molto.... ti ridico che sono calzate anche perché in Primis BMW se avesse potuto darti la colpa lo avrebbe fatto e non avrebbe passato la garanzia Fatti spiegare cosa sbagliavi nell'uso del tuo cambio

[K-7]

Per quello chiedevo che genere di errori. Quoto Luc, se devo fare un corso per cambiare in modo perfetto...
Già l'inserimento della prima sembra essere un errore a sentire dal rumore che fa.

[Skipper]

Originariamente inviata da Luc.....

Uomo, nessuno ha difficoltà ad ascoltare.... ma a me dietro non piace e brucia molto.... ti ridico che sono calzate anche perché in Primis BMW se avesse potuto darti la colpa lo avrebbe fatto e non avrebbe passato la garanzia Fatti spiegare cosa sbagliavi nell'uso del tuo cambio

Io non sono neanche andato in Bmw. Ho fatto l'intervento a mie spese. Chi ha mai detto di aver fatto il tentativo di avere la garanzia? Bmw non sa nulla del mio problema, se non per aver ovviamente acquistato il pezzo di ricambio. Una forcella. Stai parlando con la persona sbagliata. Non ho detto che sbagliavo nell'uso. Ho in una occasione cambiato non in sincrono con la frizione e ho dato un colpo al cambio il cui eco è ancora nelle mie orecchie. In quella occasione il mio mecca non bmw mi dice che possa aver piegato di quel tanto la forcella della quinta/sesta tanto da farla strisciare a riposo contro l'ingranaggio. Siccome conosci il cambio capisci cosa dico. Dopo essersi consumata non riusciva più a spingere nella giusta posizione l'ingranaggio della quinta che sotto coppia sfollava. Cambiata la forcella piegata/consumata il cambio ha ripreso a funzionare perfettamente e da allora ha fatto oltre 40 Mila km. Giusto per ricordarlo a chi non ha letto tutti i messaggi, la cosa è successa con il k1200gt. Di cambi rotti 1600 si annovera solo il tuo. Quello dell'amico non è un cambio rotto ma usurato in alcune componenti. Le motivazioni può riferirle meglio lui, come in parte ha già fatto. Saluti e abbracci.


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[jocanguro]

Dai su .. perché vi scaldate tanto ?!!
lasciamo "scaldare" le forcellette del cambio piegate...

interessante invece scambiarci esperienze e capire meglio cosa accade ...
specie se si tratta di particolari meccanici .

Grazie Skipper per il dettaglio di come potrebbero essere andate le cose .
(e grazie anche a Luc per le sue spiegazioni)

Non fa altro che confermare che qualsiasi oggetto deve essere trattato bene per durare il più possibile...

(poi ci sono anche le sfighe .. ma questo è un altro discorso)

[mattia03]

se un cambio presenta segni di surriscaldamento è sempre e solo perchè non ha lubrificazione adeguata o per tolleranze non rispettate in fase di montaggio...

[SoloKappistaASogliola]

certo ragazzi che però il cambio dei frontemarcia è un tantino ostico!! quando mi hanno temporanemente sottratto la mia Sogliolona mi son dato un'occhiata in giro sui 1300 e 1200 che ho trovato a prezzi davvero interessanti (i 1200 da 5000 con 50.000 km a 6000 con 31.000 perfetti davvero!!) e li ho provati..
al netto della postura che con tutte le regolazioni per andare più avanzato possibile... non fa assolutamente per me.. il cambio.. !! considerate che spiego ai neo sogliolati che trovano ostico quel cambio come si fa a cambiare senza nemmeno sentire più la leva!! ma ogni volta che cambiavo mi pareva di martellare!! alla fine dei giri, abbastanza lunghi effettuati sicuramente la sincronia tra me e lui è migliorata ma non era ancora possibile cambiare senza uno stong anche se piccolo.. ekkekkappero!

[jocanguro]

ehhh..

Skas..

Concordo ...

pro e contro dei FM ...

p.s.
hai provato a metterle sul centrale e a scenderle ??

[SoloKappistaASogliola]

Si .. L'uso del cavalletto e la movimentazione da fermo non mi ha creato alcun inconveniente...
Anzi l' ho spostata stando su in salita verso dietro

[gerardo colucci]

salve dopo aver pagato per la sostituzione di 6 pistoni in quanto 2 erano crepati e non riconosciuto dalla casa madre bmw a distanza di 2 mesi rottura del cambio, in particolare la 5° marcia strappa in accelerazione. conclusione ho posseduto due yamaha fyr 1300 120000 km la prima e 110000 la seconda mai avuto un problema a parte il cambio olio ogni 10000 km; ritorno a mamma yamahaaaaaaaaa. altro pianetaaaaa

[cannella]

Originariamente inviata da gerardo colucci

salve dopo aver pagato per la sostituzione di 6 pistoni in quanto 2 erano crepati e non riconosciuto dalla casa madre bmw a distanza di 2 mesi rottura del cambio, in particolare la 5° marcia strappa in accelerazione. conclusione ho posseduto due yamaha fyr 1300 120000 km la prima e 110000 la seconda mai avuto un problema a parte il cambio olio ogni 10000 km; ritorno a mamma yamahaaaaaaaaa. altro pianetaaaaa

Non ti hanno passato nulla in garanzia?

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[daniele1198s]

Originariamente inviata da gerardo colucci

salve dopo aver pagato per la sostituzione di 6 pistoni in quanto 2 erano crepati e non riconosciuto dalla casa madre bmw a distanza di 2 mesi rottura del cambio, in particolare la 5° marcia strappa in accelerazione. conclusione ho posseduto due yamaha fyr 1300 120000 km la prima e 110000 la seconda mai avuto un problema a parte il cambio olio ogni 10000 km; ritorno a mamma yamahaaaaaaaaa. altro pianetaaaaa

gerardo i pistoni dovevano passare in garanzia in quanto succede ad un lotto prodotto nel 2012

[Gianky]

Vi racconto la mia esperienza che Luc sa già ....
Io avevo un piccolissima perdita di olio dal paraolio all uscita del cardano , cambiato il paraolio c'era ancora la perdita , morale mi hanno sostituito il cambio in blocco con quello dell ultimo tipo arrivato dalla Germania , quindi più silenzioso ,preciso e nn c'è più il fastidio rumore nel apri / chiudi , il tutto passato in garanzia anche se la moto è del 2012 e pagando solo il 50% della manodopera per un totale di 210€!
Più di così ...,


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[cannella]

Originariamente inviata da Gianky

Vi racconto la mia esperienza che Luc sa già ....
Io avevo un piccolissima perdita di olio dal paraolio all uscita del cardano , cambiato il paraolio c'era ancora la perdita , morale mi hanno sostituito il cambio in blocco con quello dell ultimo tipo arrivato dalla Germania , quindi più silenzioso ,preciso e nn c'è più il fastidio rumore nel apri / chiudi , il tutto passato in garanzia anche se la moto è del 2012 e pagando solo il 50% della manodopera per un totale di 210€!
Più di così ...,


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Se vogliono possono...Tutto sta a trovare il concessionario pronto a soddisfare il cliente.. Questa dovrebbe essere la politica che un grande marchio deve adottare per evitare di perdere clienti...

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