Consigli per gli acquisti [6 thread]

[evo_angel]

mi ritrovo quasi completamente daccordo con ikes.

Io a luglio sono passato da una std del 2007 (non 2006 dep ) ad un gs adv bialbero..
Bè tralasciando il discorso estetica (l'adv è una bomba IMHO), partirei dalle cose "negative":

-Peso! Pesaaa la standard sembrava una bicicletta in confronto! in fuoristrada è parecchio piu impegnativa e se non si hanno doti da equilibrista avanzato è un attimo mandarla in terra... Inoltre il peso si fa sentire anche nella guida brillante.. per me la standard era molto meglio. Più agile più svelta..

-Frenata: non è un difetto in quanto la moto frena forte, ma la std (notare che non avevo l'ABS) era molto più modulabile e pronta. Poi bo l'integral ABS mi sembra che tolga un po di divertimento, ma forse sono io che devo ancora abituarmici.

-Altezza da terra: insieme al peso la rendono problematica a pieno carico o nello sterrato lento (dep ti ricordi a salire allo jafferau cosa non ho rischiato?? ) quindi bisogna essere almeno 180 / 185...

Passiamo alle cose positive

-Protezione: una figata!! il freddo si sente molto meno in quanto le gambe e i fianchi sono totalmente coperti. Solo il cupolino dovrebbe essere un po piu alto forse per chi come me passa l'185.

-Motore: nettamente meglio il bialbero! in basso la differenza è nettissima e poi ha un sound che ti fa venir voglia di saltare in sella solo per sentirlo (di contro in autostrada rompe parecchio..).

-Autonomia: fare 600Km senza fare benzina è una figata.. molti dicono che non serve, ed in effetti è in parte vero viaggiando in europa.. però la tranquillità che ti da il poter fare la giornata senza pensare ai benzinari non ha prezzo.

-Comfort: Anche qui un netto passo avanti rispetto alla std. La sella è più alta e larga quindi alla lunga fa stancare meno l'interno coscie e i gioielli. Di contro forse fa un po male l'osso sacro. Le vibrazioni per me sono molto più basse sull'adv con tutto ciò che ne consegue. Poi se hai l'esa è ancora meglio.

In ultimo, cosa non da poco, hanno risolto un sacco di magagne e dovrebbe finalmente essere una moto abbastanza affidabile

[Grande_Jo]

Quoto +/- tutto, ho avuto una STD '05 - ADV '07 (meglio solo per estetica e riparo aria) e la ADV 2010.
Dipende cosa vuoi tu dalla moto!

[Fotonico]

Ciao a tutti,
mi sono appena iscritto. Ho 43 anni, da circa 17 motociclista.
Sono passato da moto custom a enduro specialistiche fino a tourier.
I vari viaggi e utilizzi che ho fatto negli anni con le moto hanno sempre più evidenziato la mia vera indole di "mototurista"...
Anche con moto poco adatte ho fatto lunghe tratte, spesso massacranti, spesso con attrezzatura improvvisata e di certo "rimediata".... dato che le mie tasche non mi hanno mai permesso lussi ne nelle cose ordinarie della quotidianità, figuriamoci per andare in moto. Ma vuoi mettere la POESIA...???
Ho sempre amato il partire, l'avventura, il non programmare troppo, il godersi l'essenza del viaggio e la libertà che ti dà il vento sulla faccia o lo scoprire itinerari inconsueti e poco frequentati con panorami magnifici, fregandomene della comodità, delle mode, dei dolori articolari o delle orecchie tappate o delle lacrime agli occhi dopo ore di viaggio senza "carene", senza "parabrezza", senza visiera, senza casco integrale, senza tuta antipioggia, senza borse rigide, ma magari solo con uno zaino militare legato alla meglio sulla sella con un "ragno".
Ora finalmente, con i figli che stanno crescendo, un pò più di libertà e qualche soldo da parte dopo aver venduto l'Husky TE 450 (con cui ho fatto molti anni di fuoristrada), l'Honda Shadow 600 con 70.000 Km sul groppone e stufo di implorare in prestito la comoda Honda Deauville 700 di mio fratello (nei rari weekend liberi), sto valutando l'acquisto della Mukka.
Il GS nella mia fantasia ha sempre rappresentato il la moto cui arrivare (e con cui partire!).
Ne cerco uno usato (non ho 17.000 euro per un GS nuovo), ma sono molto confuso....mi rendo conto di entrare in un mondo molto "particolare"....
Quando entri da un concessionario BMW sembra di entrare in uno studio legale o medico e quando parli con il venditore sembra quasi che gli dai fastidio e ti tratta con "sufficienza", con aria snob.... Vabè passiamoci sopra. Dipenderà dalle zone mi auguro.
Alcuni amici dicono che quando porti il mezzo in officina sono cacchi amari... centinaia di euro per tagliandi e manutenzione e spesso solo per "controllare" il mezzo.... vabè, hai voluto il "brand" BMW? Ti tocca sorbirti i relativi costi (sopra la media) anche per le cavolate. Del resto devono pur ammortizzare in qualche modo gli enormi investimenti in immagine e marketing...
Ma veniamo al sodo, al prodotto, a questa benedetta MOTO. Del resto fanno moto no? GS 1200 cc: motore boxer affidabilissimo, dicono, motore da centinaia di migliaia di km, la moto definitiva. E ci credo pure io! che non sono proprio il tipo da farmi imbambolare dal marketing...
Mi dicono che è la moto più venduta, la moto del momento, la moto modaiola! Ma io non sono proprio il tipo che parcheggia al bar per farla vedere mentre mi bevo un drink! Insomma il GS mi piace proprio sia esteticamente, sia perchè credo veramente che sia affidabile, solida e duratura nel tempo.
Ma ci sono delle cose che mi fanno riflettere e chiedo anche a chi leggerà questo post se è il caso che mi ricreda o meno. No, perchè altrimenti comincerei seriamente a valutare moto alternative.
Ma voglio insistere perchè per me l'acquisto di una moto è anche una scelta "emozionale"....ti deve piacere e rappresentare perfettamente la tua indole e il tuo modo di intendere la moto. Non mi ci vedrei proprio su un CBR o R1, per quanto bellissime!
Da mesi ormai controllo su moto.it le quotazioni dell'usato: ragazzi, ma siamo proprio fuori! Capisco che il concessionario quando l'hai comprata nuova ti ha detto la solita frase "tranquillo, quando la rivenderai questo è un assegno circolare!", ma non puoi pretendere che un mezzo con 60.000 km dppo 5 anni non si svaluti quasi niente!
Vedo delle richieste veramente che ti inducono o a farla nuova (tanto se devo fare 30 faccio 31!) o a rinunciare all'acquisto.
Mi date una dritta o qualche consiglio su come muovermi? Tutti parlano della crisi, ma le GS usate o non si vendono (mi pare) o nessuno le vuole veramente vendere! Dai, non è possibile che mi chiedi 8.000 euro per un 2005 con 50.000 km senza accessori!!!
Quanto incide la dotazione di accessori sulla quotazione a parità di Km? E il Kilometraggio in sè? E' meglio prenderla da un privato o da un concessionario? Meglio un ADV o una STD? Insomma, chiedo un pò di comprensione e qualche consiglio a Voi già possessori di Mukke....per barcamenarmi nel mondo dell'usato GS e per far sì che il mio sogno di possederne una ad un prezzo "onesto" si avveri.
Il Mio budget? Anche 10.000 euro, ma la moto li deve valere!

[depbear]

Carissimo. Benvenuto.
Un amico del forum vende un'ottimo gs 2007...a un ottimo prezzo direi. Nn ci guadagno niente io lo giuro, ma la moto vista diverse volte dal vivo è veramente bella...
Lo trovi sul forum si chiama evoangel



Inviato da myAle

[denis70]

se cerchi bene su moto.it trovi dei 2010 standard a meno di 9000 euro, poi tratti e qualcosa porti via ancora !
io comprerei da privato.......

[Icchesetir]

Tanto l'errore più grosso l'hai già fatto: dar via l'Husky.....
Mentre per il resto, vedrai che fioccheranno pareri e proposte di vendita, io posso solo dirti che è una moto affidabile con il giusto fascino retrò.

[evo_angel]

Ciao fotonico! intanto (a prescindere che io ne abbia una nel mercatino) ti do un consiglio spassionato: non prenderla in concessionario.
Con quello che risparmi, nel malaugurato caso si dovesse rompere qualcosa, ce lo ripaghi 3 volte. Piuttosto chiedi aiuto al tuo meccanico di fiducia e portalo a provare e visionare la moto che ti interessa.

Sono d'accordo con te che sulla maggioranza degli annunci trovi cifre assurde (anche se magari uno mette un prezzo più alto perché sa già di contrattare poi..). Poi il periodo è quello che è.. anche con un prezzo "giusto" (come ritengo sia la mia ) non è per nulla facile venderla....

Quindi scegli le moto che ti ispirano, vai a vederle e comprala senza grandi patemi.

Adesso corri nel mercatino a vedere la mia

[Kit]

un amico proprio ieri ha preso un 2010 bialbero full....con tree valige, esa, abs rdc ectectec a 10 mila euro.................ha 13 mila km!!!

[gspeed]

Originariamente inviata da Fotonico

Il Mio budget? Anche 10.000 euro, ma la moto li deve valere!

incomincia ad essere il periodo giusto per comprare... aspetta ancora Novembre/primi di Dicembre che poi fai l'affare.
Un 2010 (bialbero) con almeno abs, non troppo chilometrata, intorno a quella cifra l'occasione la trovi... e li vale! Da privato però, dal conce sono 2k€ in più e secondo me non vale la pena se sai controllarla bene, prima di spenderci 2k€ in riparazioni ne passa...

[Sempreinsella]

Ciao,

sul sito BMW ci sono parecchi usati a meno della cifra che hai indicato se proprio vuoi un concessionario....

Per come sti senti trattato dal conce, io nel mio mi trovo benissimo. mentre dove andavo prima è come dici tu...e non ci ho più messo piede

Per STD o ADV dipende da quanto sei alto, personalmente avendole avute entrambe ADV tutta la vita. Sono 1,83

Come te mi sono innamorato del GS e l'ho presa (inizialmente non mi trovavo, parlo del 1100, ma poi dopo non toglievo più il culo dalla sella)

Provala se puoi, ma se pensi che sia la tua moto fallo e basta, non farti troppe menate a cercare dei consigli che dicono uno il contrario dell'altro

FALLA TUA e basta

A presto!!!! salutoni a tutti!!!

[branchen]

Prendi in considerazione anche la XT1200Z.

[Bullock]

Salve, sto contrattando l'acquisto di un my98...domani vado a vederla e fare un giro su strada, ha 47.oookm tris borse bmw. Vi chiedo quale sarebbe la sua quotazione giusta e se essendo alto io 1.68 avrò grossi poblemi nelle manovre da fermo e possibili soluzioni...in fine cose da controllare e se la serie del 1998 ha problemi/difetti noti da sapere, saluti.

[ronny]

Ciao la mia 1100 è proprio del 98...a km non ti preoccupare arriva oltre i 300mila facile...difetti,personalmente non ne ho riscontrato per fortuna...per la tua altezza,valuta una sella ribasata o fai abbassare l'originale da un tappezziere/sellaio....occhio ai posteggi leggermente in discesa...non la tiri più fuori...cmq poi in marcia è una bicicletta che ti conquisterà!è questione di farci la mano e le malizie del caso nelle manovre buono acquisto non te ne pentirai!

[ronny]

Quotazione ad occhio se apposto come descrivi sui 3500/3800...

[Bullock]

sono andato a vederla e provare ma solo intorno l'isolato era senza assicurazione, ha 4 proprietari sul libretto e 47000km, 13 anni di vita, ha un paracilindro sx rotto, un attacco borsa dx rotto, sistemato con piattina in ferro, no abs, no manopole riscaldate, colore giallo, motore sembra asciutto come anche il cardano, dischi ant ok, quelo post ha solchi di usura, manopole quasi nuove, gommini pedane ant. consumati...nessuna garanzia, vista e piaciuta! prezzo poco più di 3000€, non è scattata la molla nella mia testa c'è qualcosa che non mi convince...mah!

[apoto]

Ciao a tutti sono un super neo iscritto e appena presentato...prima domanda-consulto per voi.un conoscente mi ha proposto la sua R1200GS fine 2009(no bialbero)con ABS,ASC,no ESA,manopole risc,no valigie,20000km circa a 8500euro,esteticamente perfetta,uniproprietario.Onesto?Pacco?Affare?
PS:non ha i tagliandi Bmw sempre fatti dal suo meccanico ma disposto a qualsiasi controllo in Bmw...posso fidarmi?
Grazie in anticipo

[Carl800GS]

ciao apoto
a quella cifra dai un occhiata a cosa offre il mercato....e sopratutto fai qualche prova per capire se accessori come ESA o altro li ritieni utili o meno.

[apoto]

Grazie per la risposta Carl.
La quotazione è sotto la media delle pari anno in vendita in giro e online.L'ESA non lo ritengo fondamentale,per i miei gusti meglio un bel kit ohlins più avanti,magari.
Mi sa che la metto fra le papabili intanto...

[awanasghemps]

Ciao a tutti i membri di questo forum.

Da oggi anche io faccio parte di questo forum e spero di poter essere presto possessore di una GS.

Proprio perchè mi accingo ad acquistare una GS vorrei alcuni consigli da parte di gente esperta come voi, in modo da poter scegliere al meglio.

Al momento ho 2,a mio parere, occasioni di acquisto:

1 - BMW R 1200 GS ADV del 2009 (e quindi monoalbero):

la moto è dotata di tutti gli optional ESA,ESC,ABS con 10.000 km , tris valigie ALU e parafanghi in carbonio con garanzia da 1 anno da concessionario BMW.... prezzo 10.000 euro passaggio compreso

2 - BMW R 1200 GS ADV del 2011 (Bialbero) con tutti gli optional tranne ESA e con valigie GIVI (buuuuuuu) 7000 Km al prezzo ancora da concordare....credo di poter chiudere a 10.500/11.000 senza passaggio incluso.

vorrei un parere da parte vostra. Voi quale scegliereste? i prezzi sono effettivamente buoni o posso puntare a spendere anche meno?

Il mio dilemma è il seguente rinuncio al bialbero in favore dell'ESA o punto a prendere quella più nuova (anche se senza ESA)?
guardo anche al domani; se tra un paio di anni dovrò vendere, quale potrebbe permettermi di spuntare un prezzo migliore?

Ringrazio anticipatamente chiunque voglia darmi un parere...di sicuro ne saprete più di me!

Ciao

[lucabi]

Ciao
Io ho un 2008 monoalbero va benissimo, affidabile e gira in maniera fantastica, e con esa mi trovo ok,pero il bialbero mi piace di piu per il sound e alcune finiture, molti del bi si lamentano del troppo sound e della sesta corta leggendo qui...
Quando io l'ho presa era il 2012.
Poi per quanto tempo la tieni?? Li valuta bene..

[Teo Gs]

...vai di bialbero....gran bel motore.....per l'esa.....quando e se vorrai fare un grosso salto ci metti i gialloni....e ti sembra un'altra moto... !!! ....per la valutazione sul futuro...essendo più recente.... !!! ....certo che le valige Givi..... !!!!

[nio974]

Bialbero,il massimo dell'evoluzione della "vecchia" serie.

[mototarta]

Ciao. Io sono alla terza Gs adv, ho avuto la 1150, la 1200 2006 monoalbero ed ora la bialbero 2010. premetto c he i prezzi che hai trovato sono molto buoni... c'è una netta differenza di quotazione tra mono e bialbero, mi sembra davvero poco 11000 per una 2011, calcola che il mio concessionario ritira la mia a 13500 in permuta sulla nuova 2014.
Sicuramente io ti consiglierei la bialbero, anche per una rivendibilità futura. Io le ho sempre prese full optional, quindi ho anche l' Esa, ma non ti aspettare miracoli da questo dispositivo, è una comodità ma ripeto è semmai un 'appeal' in più.. Lo baratterei senza dubbio in favore del bialbero. Motore più pronto, un filo più prestante, più silenzioso si meccanica... credo sia il top raggiunto dal boxer nella versione acqua olio.

Comunque non quadra... una bialbero, più recente i due anni, con meno chilometri... a soli 500 euro in più ? Mi chiederei come mai costa così poco.

[depbear]

Io direi bialbero...comunque sempre meglio quella piu nuova no? Il prezzo mi sembra ottimo. Le valigie le svendi e ti compri le alu usate. Esa è figo, ma nn essenziale..


Inviato da myAle

[mototarta]

Aggiungo ... quoto Lucabi,il sound del bialbero è strepitoso, soprattutto gli scoppi in rilascio sono una libidine!