F650/800GS Pastiglie freno,dischi & varie

[Rickyv83]

Ragazzi sul sito Brembo sono suggerite le seguenti genuine:
Anteriori 07BB0359
Posteriori 07BB0235
Ma le premium? Sono meglio? Le Sa insomma!
Che consigliate? Devo cambiarle il prima possibile

Ciao
Lamps

[umby4u]

@Rickyv83:

Prova le carbone lorraine, molto meglio rispetto alle originali.
... Altra cosa importantissima è cambiare olio con un bel bardhal DOT 4.

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[Rickyv83]

mi sai dire il codice?

Grazie

Ciao

[Liones]

Originariamente inviata da Rickyv83

Ragazzi sul sito Brembo sono suggerite le seguenti genuine:
Posteriori 07BB0235

messe (10000 km fa)
l'unica cosa evidente è la quasi scomparsa dell'entrata in funzione del sistema abs

[Ossido]

Ciao a tutti, mi sono letto tutte le 15 pagine del forum e non ho visto nessun riferimento al mio (presunto) problema

ho un gs800 del 2009 e dovendomi fare un giretto in sardegna a fine mese, avendo le pastiglie al 30%, ho pensato di sostituirle ugualmente, per non correre il rischio di trovarmi costretto a metà della vacanza a frenare infilando il piede tra la ruota posteriore e il forcellone.....

veniamo al problema...seguendo le indicazioni di mchierech, ho acquistato su internet due coppie di pastiglie Brembo per l'anteriore cod. 07BB0390, se non chè, aprendo le confezioni, ho visto che le coppie di pastiglie presentano delle notevoli differenze di finitura tra di loro.
Per rendere meglio l'idea di cosa intendo potete vedere alcune foto (spero di essere riuscito a uploadarle ) ai seguenti link

http://i57.tinypic.com/ifbk78.jpg
http://i57.tinypic.com/2vnj989.jpg
http://i59.tinypic.com/n1dzt3.jpg

Ho fatto presente il problema al venditore, che mi ha girato la risposta di Brembo:
“1) Le pastiglie possono essere state fatte in giorni diversi, con relativo trattamento chimico che può aver "attaccato" in modo differente le piastrine metalliche (anche una leggera traccia di unto può incidere sulla differenza estetica).

2) Non essendo un prodotto verniciato non esiste (e non è richiesta) una standardizzazione cromatica.

3)Per i bordi, essendo ricavate di trancia, se la trancia è nuova il bordo sarà più pulito, se la trancia ha già stampato migliaia di pezzi il bordo può essere frastagliato.

Il prodotto può essere utilizzato.”

Allora, la risposta 1) mi fa supporre che Brembo non faccia un adeguato controllo qualità e uniformità sui prodotti che mette in commercio, oppure che il “canale” di commercio internet contempli prodotti di 2a scelta…bho

La risposta 2) non la accetto: in una moto le piastre delle pastiglie sono relativamente visibili, una di un colore e una di un altro non è un bel vedere.
Anche per delle manopole, ad esempio, si può affermare che "non esiste (e non è
richiesta) una standardizzazione cromatica" , ma io non monterei mai, ad esempio, una manopola gialla ed una arancione.

La risposta 3) la ritengo assurda. È come se io commissionassi ad un’officina meccanica un tot di pezzi meccanici, e mi venissero a raccontare che i primi sono venuti bene perché l’utensile usato per la lavorazione era nuovo, e gli ultimi uno schifo perché l’utensile era ormai usurato. Ma che risposta e?

Non soddisfatto, diversi giorni fa ho mandato un’altra mail a Brembo chiedendo ulteriori informazioni, a garanzia della mia incolumità nell’utilizzare il set di pastiglie così come mi è stato fornito, ma evidentemente non hanno ritenuto necessario darmi ulteriore retta….

Comunque, per finire, vorrei sapere se a qualcuno di voi è mai capitato, e se pensate che sia tutto a posto e posso procedere a montare il tutto con tranquillità …

Lampusu!

[Gilgamesh]

Comunque non e' che con le pastiglie nuove la corsa della leva e' minore. Ma dico io... mica stiamo parlando di freni a tamburo con comando a cavo che con l'usura la corsa della leva aumenta! Qui dovrebbe esserci un circuito idraulico... mah...

[Magnete]

ciao a tutti
sono alla ricerca delle pastiglie posteriori e mi sono imbatutto sulle ognibene sono organiche e costano veramente poco
qualcuno le ha mai provate?
NB: non voglio una super frenata al posteriore voglio una frenata simile a quella attuale.
grazie

[Rickyv83]

Ciao ragazzi,
Oggi mi è successa una cosa strana!
Come ben sapete oggi al nord (nel mio caso Milano) è scesa parecchia acqua!vado al lavoro e tutto ok! Lascio la povera mukka sotto la pioggia fino alle 18! Quando la prendo x il ritorno alla prima mini frenata (10 m) un rumore pazzesco alle pastiglie anteriori....rumore come pastiglie che scivolano suo dischi (sembrava che muggiva)!
Mai successo con vecchie pastiglie o moto!
Ma il rumore era bello forte! Si girava la gente!

Poi a furia di andare quasi scomparso ma tirando tutta la leva ancora leggero!

Le pastiglie ho cambiato 1 mese fa con Brembo rosse! Ma le ho usate parecchio (2000km) con sole e nessun problema!

A voi succede?

Lamps

[Rickyv83]

Non succede a nessuno? :-(

[Gilgamesh]

secondo me le risposte della Brembo sono piu' che corrette. La Brembo e' un colosso con controllo di qualita' costanti e precisi. Io, e sottolineo "io", mi preoccuperei piuttosto di come e' fatto il materiale d'attrito, non di che colore e' la pastiglia freni. Non preoccuparti che sanno fare il loro lavoro
Certo che.... a volte farsi un po' meno problemi sulle inezie. Capisco la Brembo che non ti ha risposto alla seconda mail.......

[wolter]

Stra-quoto... La parte importante è la parte del materiale l'attrito con i dischi, la piastrina si vede poco e dopo qualche frenata le differenze di colore spariscono, divertiti in Sardegna e stai tranquillo.

[birillopoli]

Io e le mie le ho fatte sabbiare prima di montarle.....cmq al prox giro si va di carbon lorain

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[ozama]

Tutto vero. Tuttavia ho fatto vedere le foto a mia moglie che lavora in una officina (assembla cuscinetti, e tutti i processi costruttivi e di trattamento li fanno internamente, tranne la costruzione delle sfere e dei rulli) e mi ha "sentenziato" che il trattamento termico dei due pezzi non ha certamente le stesse caratteristiche..
Se la Brembo ha risposto così dopo aver visto le foto, probabilmente è solo un problema estetico davvero. E se è così, non mi farei problemi a montarle.
Ciao!

[Dario C.]

Com'era il detto??

ah aspetta...

Meno seghe più pieghe!

[ozama]

Ben detto. E devo pure rettificare..
No, non i cilindri!
Mai fidarsi delle donne..
Oggi la mia zavorrina ha parlato con uno dei suoi "capi" di questa cosa, che ci aveva incuriosito.. Ebbene, gli è stato spiegato che è impossibile stabilire ad occhio se un trattamento termico ha caratteristiche di un certo tipo o meno, perchè la colorazione finale cambia in base a vari fattori, a partire dal metallo, che ha delle tolleranze previste nella composizione.
Se il disegno del pezzo prevede determinate tolleranze e finiture e non è previsto che debba avere determinate caratteristiche estetiche, il prodotto è considerato quindi giustamente perfettamente idoneo.
D'altronde il controllo qualità controlla che il pezzo corrisponda al disegno, sulla base di quanto indicato nel disegno. Quindi la risposta del Costruttore è assolutamente adeguata.
Francamente non credo che il pezzettino che si scorge in basso possa costituire un problema estetico..
Ciao!

[Ossido]

Ragazzi, considerata questa levata di scudi , monterò le pastiglie e seguirò il consiglio di Dario!

Comunque, sono 35 anni anni che mi cambio da solo le pastiglie sulle auto e moto che ho avuto, la mia prima volta è stato con le ganasce dei tamburi del mio laverdino zundappino lz50, e non mi è mai, dico mai, capitato di vedere la coppia dei freni con una lavorazione e finitura così differente l'una dall'altra (e poi parlano male dei cinesi)

Rimango dell’opinione che un controllo di qualità debba prevedere anche una certà omogeneità dei
prodotti messi in commercio, e non mi riferisco al colore perchè è vero che dopo qualche frenata questo diventerà abbastanza uniforme, ma mi riferisco al supporto del materiale d'attrito,che sembra veramente di due pezzi di ricambio diversi:
uno è liscio e lucente, con bordi morbidi, arrotondati, ben rifinito
l'altro assolutamente grezzo con bordi netti e vistose graffiature sulla superficie.

Se va bene così e sono io a farmi seghe (mentali ndr ) per quale motivo le case costruttrici sostengono dei costi superflui di produzione per verniciarle - vuoi di nero o vuoi di rosso o
vuoi altri colori - e verniciarle piuttosto bene?

Da come mi state dicendo, quindi, basterebbe tranciare un supporto, non ha importanza se il taglio è fatto bene o male o se il metallo è lo stesso, incollare del materiale di attrito e via, in vendita sugli scaffali dei negozi!


Bhè raga... vado a farmi qualche s....piega, nè!

[Gianni1951]

Originariamente inviata da ozama

..... Ebbene, gli è stato spiegato che è impossibile stabilire ad occhio se un trattamento termico ha caratteristiche di un certo tipo o meno, ....

Spiega a tua moglie e soprattutto ai suoi "capi" che quello NON è un trattamento termico. Se ci fai sapere la marca dei cuscinetti che "assemblano", sarà mia cura evitarli.................

[Dario C.]

Il materiale delle pastiglie in questione è una lega che crea un ossido protettivo di rivestimento. E non ha bisogno di essere verniciata.

Quelle verniciate sono fatte in ferraccio, e l'ossido si chiamerebbe ruggine, quindi le verniciano, e bene, per evitare questo.

[ozama]

No no Gianni.. E' mia moglie che ha parlato di trattamento termico.. I suoi capi mica le hanno viste le pastiglie..
E comunque stai tranquillo.. Lavorano per Ducati e Mercedes, ma non credo per BMW..

[hystrix]

Vi chiedo un consiglio... Ho controllato ora le pasticche anteriori e hi visto che sono alla frutta... A casa ho le anteriori originali con cui esce la moto dalla casa, mai usate. Hanno però 4 anni, possono essere valide come appena prodotte?

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[Marco Bau]

Ho acquistato usata la mia 800gs del 2009 con 17000 km da un concessionario che mi ha detto avrebbe fatto il tagliando prima di darmela e fino all'anno prossimo andavo tranquillo.
Ho il liquido freni che e' un bel caramellato scuro, e leggendo vari post ho appreso che va sostituito ogni 2 anni. Dubito che i 2 proprietari prima di me abbiano fatto tagliandi seri (sul libretto c'e' solo il timbro di quello dei 1200km) come dubito che sia il colore di olio buono (quelli che vedo in giro sono chiari).

Ora la domanda e':secondo voi posso continuare cosi' fino al prossimo tagliando o rischio di far danni? per come guido io non metto certo in crisi l'impianto frenante ... in caso quanto puo' costare la sostituzione? Ma soprattutto non ho idea a che santo ( meccanico) votarmi non conoscendo nessuno in zona (sono di Busto Arsizio) anche per fare dare una guardata generale . Sarebbero graditi suggerimenti anche in mp

Grazie

[ozama]

Io farei un giro in concessionario e mi farei fare un preventivo, con annesso controllo degli eventuali richiami..
Se non c'è un timbro, la farei collegare alla diagnosi "ufficiale".
Non saprei, dalle tue parti, per l'officina. Ciao!

[Marco Bau]

L'ho presa da un concessionario ufficiale con relativo timbro di tagliando effettuato su libretto...ma la mia perplessita' era se avesse o meno guardato il colore dell'olio e in caso che fare. (non sarebbe l'unica cosa che non ha guardato)
Ci fossero stati richiami ufficiali dalla casa non effettuati dai proprietari precedenti sarei comunque ancora in tempo a farli? ne dubito

[wolter]

Il cambio del liquido freni è una operazione piuttosto facile... lo sa fare qualsiasi meccanico, non c'è bisogno che vai in bmw.
Il costo dell'olio per i freni ant e post sarà di 5/6 euro... mettici 20 minuti di manodopera a dir tanto... fallo cambiare, non ti dovrebbe costare più di 20/30 euro...

[darkduke986]

Concordo, io sulla vecchia moto lo facevo da solo è un operazione semplice se hai un minimo di manualità meccanica, altrimenti come dice wolter un qualsiasi meccanico te lo può fare!

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