Batteria

[scuba3]

Aspetta che mi arrivi la moto e la cambio al volo, non mi fido tenere una batteria al litio sotto il culo, sicuramente sbaglio ed è una preoccupazione inutile ma mi sono trovato sempre così bene con quelle al piombo che non ne vedo la ragione

[Karmal]

La moto e ferma dai primi di dicembre batteria al litio stressata perche facendo lavori su luci navigatore etc sempre acceso quadro con moto spenta mai un tentennamento quando ho provato ad accendere la moto ... se si guasta pazienza non mi spacco la testa per quello quando succedera la cambierò che problema c'è una batteria la si trova ovunque a meno che non sei in cima ad un monte e se ti lascia li è prorio sfiga

[Karmal]

E comunque che batteria montereste per avere corrente a iosa sulla adv 1300 ? Avevo addocchiato questa
https://www.amazon.it/intAct-avviame...7&sr=1-10&th=1

[scuba3]

Io non saprei ma ne ho provate diverse in concessionaria di 1300 e ogni partenza sembrava che avesse bisogno di più energia, le ho sentite fiacche rispetto alla mia 1250 del 2019 con batteria originale che non ha mai avuto tentennamenti

[raffa63]

La mia R1250R è ancora in officina, mi è giunta altra PEC da BMW con cui mi informano che occorre ancora procedere con delle verifiche.
Già con oggi sono 11 gg, lo scorso dicembre 2023 la tennero 40 gg.
Non riescono a venire a capo della mancanza di conformità?

[cit]

lo scorso dicembre .....era un '24

.

[raffa63]

@cit
mi esprimo meglio: nel dicembre 2023

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da Karmal

E comunque che batteria montereste per avere corrente a iosa sulla adv 1300 ? Avevo addocchiato questa

La mia esperienza con Intact: preso una 1150RT del 2001, quindi 20 anni quando l´ho presa, aveva sotto una Yuasa giá "vecchia" di 2 anni.

Dovendola smontare per fare cambio olio freni ecc. ho messo anche una batteria nuova, elemento molto delicato nella RT a causa del servofreno elettrico.

Una Intact.

Dopo 1 estate e due inverni, attaccata ogni tanto al mantenitore, non teneva la carica piú di 3-4 giorni.

Ho rimesso la Yuasa vecchia, che intanto avevo tenuto in garage...e ce l´ho ancora montata dopo ulteriori 2 anni.

Sará stato sfortunato il mio esemplare, ma per ora Yuasa non mi ha mai deluso! E non costano neanche tanto di piú.

[yuza]

Originariamente inviata da Kurvenschleifer

1150RT del 2001.........servofreno elettrico.

L'ABS con servofreno lo hanno montato dal 2003 al 2006, secondo innumerevoli fonti, sei sicuro fosse del 2001?

[Leonee61]

Dopo aver letto questi post, penso che il problema non sia la batteria al litio ma l'elettronica della moto che secondo me ha degli assorbimenti anomali che scarica la batteria.E non credo che sostituendo la batteria con una al piombo si risolva il problema.
Nel mio caso ho notato che se la moto sta ferma per più di 4/5 giorni parte regolarmente,ma da errori elettronici tipo abbassatore che non funziona,radar disattivato ecc.ecc. poi dopo qualche km spegnendo e riaccendendo la moto tutto funziona regolarmente.

[Karmal]

e da verificare cosa assorbe da spenta io ho disinserito l'antifurto e pare che non perda carica .. poi ci sarà l'orologio che non penso assorba il mondo.

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da yuza

sei sicuro fosse del 2001?

Uhm...mi fai venire il dubbio.
Non ho il libretto a portata di mano.
Ma sicuramente miagola e sicuramente é una monocandela.

Quelllo che dici tu non riguarda forse solo la 1150 GS?
La 1150 RT forse ha sempre avuto l´i-ABS?

[Karmal]

Come detto ora la batteria al litio si deve acquistare come optional ..chissa cosa montano le nuove che modello ??

[scuba3]

Quelle già in ordine non ancora prodotte saranno ancora al litio? Proverò a chiedere prima della consegna se mi montano quella al piombo

[Karmal]

circa 3 kg piu leggera ma quanto peserà mai una batteria al piombo ?

[Karmal]

Io andrò di questa sempre che ci entri https://www.carpimoto.it/it-PF/33669...-YTX14H-BS.htm ..da verificare-- poi non so perche la litio è collegata anche tramite a questo spinotto se si stacca.. mah

[yuza]

Immagino serva a far dialogare il bms interno con l’elettronica del veicolo

Ps un piombo pesa sui 4-4.5kg le litio “equivalenti” sui 0.8-1kg ma questa di Paragon é un pesantina di suo

[Karmal]

E cosa succede se lo escludi ? avevo pensato di montare un'altra yuasa hight performance come avevo sul 1200 adv ma non credo che ci entri al posto della litio larghezza e lunghezza pare siano uguali è la profondita che mi mette un dubbio la yuasa sembra piu alta .

Ora sulle specifiche della moto adv 1300 sul sito ufficiale cita cosi:
Batteria da 12 V / 14 Ah, batteria AGN senza manutenzione

[kloontz]

Sostituendo semplicemente la batteria litio con una al piombo senza fare null'altro la moto non dialoga più con il BMS della batteria e come minimo accende un errore in diagnosi, come massimo non parte più. Codificando la batteria in maniera corretta nella moto dovrebbe andare tutto a posto.

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[Karmal]

Bene allora roba da far fare al concessionario .. mi sa che mi tengo il litio

[GIGID]

Io per il 1250 ho appena riordinato questa a 64 euro e che avevo già messo sul precedente 1250 che avevo venduto in primavera.
Sulla carta è almeno equivalente alla YTX14H di Yuasa ma costa meno della metà.
Vedremo …



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[Slim_]

Originariamente inviata da Karmal

.. mi sa che mi tengo il litio

e fai bene. Se la moto non ha problemi e non dà segnali strani non è proprio il caso di farsi condizionare da chi li ha (o da chi è semplicemente ansioso).

[Karmal]

Ma infatti Slim mai fasciarsi la testa prima di rompersela

[gspeed]

Appena rientrato dal merlatreffen e primo vero test al freddo, è gelato dalla sera andando a -4, la moto era coperta di ghiaccio:



Partita al primo colpo!

[rsturial]

Litio o piombo?

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