e dopo la R, il diluvio

[ghima]

Io si..sia la 2015 che la 2018.
Che dire ottimo motore nella sua categoria ha buoni bassi ottimi medi e un buon allungo.
È anche molto maneggevole...
E leggera rispetto alle crossover pure più leggera della MULTI 900 sua concorrente diretta.
Ha un brutto on off che affligge tutta la serie mt09.
Quindi tutto ok considerando il prezzo??
Si..però si scende un po' così.

[pacpeter]

Le euro 4 non hanno piú l'on off. Le E3 lo avevano marcato e insopportabile solo in mappa A ( sport)

[ghima]

Un po' lo ha anche la 2018 euro 4.
Perlomeno per i miei standard.
Ma lo hanno anche tante 4 cilindri jap..
Non so il motivo ma i jappo pare che insistano su questa caratteristica...
Che a me personalmente da molto fastidio quando si riapre in curva.
Poi è vero che la cosa viene amplificata con i rapporti più corti della mt09.
L'anno scorso provai anche la mt09sp che ad una bella ciclistica e maneggevolezza nello stretto contrappone un fastidioso on off.
Dovresti lasciarla scorrere di più in curva ma primo non è il tipo di moto secondo ci vorrebbe più cilindrata più coppia sotto.

[pacpeter]

Mah.....io la ho, é la seconda, la prima E3 aveva la mappa A inusabile, su questa incece uso sempre e solo la mappa A anche in cittá.
Tutt'altra erogazione rispetto alla vecchia

[mamba]

Protea,comunque vada e dicano,non farti distrarre dal target finale......io tengo via la brace intanto!!

[Saetta]

@Mamba
Leggo che a Eicma uscirà il modello 2020 della tua.

[mamba]

Si,è uguale ma Euro 5.....o almeno così sembra dalle foto.
Ma è un problema di Protea,io sono già appagato così.

[Saetta]

Con l'euro 5 e' tutto un altro appagamento !

[Protea-RR]

Originariamente inviata da mamba

io tengo via la brace intanto!!

che ti possino

btw: tracer unknown

provai l'MT-09 e non mi è piaciuta penniente.
(posto che forse il modello provato aveva le gomme gonfiate accazzo)

a rischio fustigazione, ha avantreno troppo leggero è isterica e onoff fastidioso.
ed è troppo leggera in generale.


anche se ho fatto imprinting con la mia prima moto, che era la er6-f 2012: vibrava come un vibrovagliatore da cemento e a bassi regimi sgroppava come un pony stronzo.


tenete conto che vi aggiornerò con nuove prove.
appena riesco

[brontolo]

Siamo tutti in trepidante attesa ...

[Claudio Piccolo]

io non riesco più a dormirci la notte.

[Angy]

Vai di Valeriana....

Gran Membro dei Magnifici Pirla

[Protea-RR]

si, ma state calmi

[LucioACI]

Domani sera, appena la porto a casa, te la fotografo io la mototale per te. Unstopable

[Angy]

Ti banno...okkyo

Gran Membro dei Magnifici Pirla

[pacpeter]

a rischio fustigazione, ha avantreno troppo leggero è isterica e onoff fastidioso.
ed è troppo leggera in generale.

On off: non c'é piú
Avantreno: ora é un'altra cosa, hanno cambiato molto della ciclistica.
Leggera: lo é ed é uno dei suoi pregi. Le motopesanti infondono una maggior sicurezza all'inizio, ma é una sensazione fugace....

[Protea-RR]

Originariamente inviata da pacpeter

Le motopesanti infondono una maggior sicurezza all'inizio, ma é una sensazione fugace....

piero ma te hai visto come guido...
non sono proprio delicata ...

[aspes]

quando virginio ferrari , intervistato dal solito incompetente si trovo' la domanda : ma come fa a guidare queste moto con il suo fisico (era piccolino) rispose:
la moto devo guidarla, mica spezzarla.
che poi mi vien da ridere, una moto da corsa e' molto piu' piccola e leggera di una da strada, il fisico non serve per maneggiarla, piuttosto per tenere costante la resa per tutta la gara.

[Hedonism]

ieri sono andato a prendere un caffè in terrazza sulla Romagna (Bertinoro), è tutto un velox... quelle quattro curve per andare in cima piene di ciclisti ed adesso pure "runners" a piedi, con e senza cani!! insomma, mi sto seriamente orientando su qualcosa di simile



oppure

[Il Veleggiatore]

vabbè, a 'sto punto va bene pure questa

[Protea-RR]

che bellina, la Triumph!

apetterei ancora un po', che la decadenza cellulare abbia avuto maggior incidenza

parlo per me, èh!


tra l'altro ripensavo a qualche anno fa, quando una specie di amico mi tirava le orecchie perchè ai tempi della er6-f desideravo la F800R, che era troppo potente e dovecazzocredidiandarci.

poi vabbè, c'era pure: dachitidevifavedè, devirimorchà e altri pezzi di oscurantismo contemporaneo.

nel frattempo lui diceva che la R (all'epoca regnava comodamente il bialbero) era una moto da vecchimmerda e sognava il GS come punto di arrivo.

mi fa sorridere come sia tutto estremamente relativo, nelle esperienze personali e come cambino i parametri e le unità di misura.

[bobo1978]

Originariamente inviata da Protea-RR

mi fa sorridere come sia tutto estremamente relativo, nelle esperienze personali e come cambino i parametri e le unità di misura.

Esatto

A parte il fatto che incontrovertibilmente la
R/R è da vecchidimmerda.....
Con le gomme piatte,4 cm di spalla intonsa,il baulettone e il plexi

[ghima]

Però è vero che la altezza media e il fisico stanno crescendo negli ultimi anni.
vari piloti di sbk sono oltre 180 cm...

[aspes]

per semplici questioni anagrafiche. Oggi qualunque sedicenne e' piu' alto di me che sono nella media della mia eta'

[mamba]

Originariamente inviata da aspes

per semplici questioni anagrafiche. Oggi qualunque sedicenne e' piu' alto di me che sono nella media della mia eta'

L'uomo del futuro sarà alto e pelato.......io per la seconda sono già ok!!
Fine OT.