e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[LoSkianta]

Va beh... nelle foto non vediamo certo la versione definitiva, ovvio che anche il colore non sia stato preso troppo in esame.
In effetti nera non piace nanche a me, ma tutt'altro effetto mi ha fatto quella verdina dei primi rendering.

E' incredibile come un aspetto che impatta pochissimo sul costo finale possa davvero cambiare la resa estetica finale (e conseguentemente successo di vendita).
Così non la vorrei certamente.

[cicerosky]

Io continuo a dire che assomiglia alla himalayan. L'altro ieri ho vista la prima per strada e poi parcheggiata (royal enfield himalayan). In movimento non sembra male, parcjeggiata e vista da vicino decisamente peggio

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su moto.it ci sono i disegni di brevetto depositato con la forme della moto finite. Cambia un po il design dei fianchetti, il serbatoio piu piatto tra sella e tappo benzina, marmitta diversa.. ma sostanzialmente la moto è cosi.

[Gabri84]

Originariamente inviata da FATSGABRY

La v7 avesse avuto almeno un 1000 e dimensioni da uomo poteva avere qualche cliente che ha preso la Ninet e farsi vedere in giro.

La moto da uomo già l'avevano e potrebbe ancora oggi giocarsela con li Nine t

[sricecool]

Ho avuto 4 Guzzi e 4 Bmw.. al momento ho bmw penso non tornerei più in guzzi. L'ultima avuta è stata proprio una V7III troppo poco per me in tutto. Sopratutto per me ha poco senso una moto cosi rigida(ammortizzatori e telaio) per 50cv e poco confortevole (vero che io sono un orso di piu di 100kg). La v85 mi piace l'idea ma penso che uscendo nel prossimo periodo si andrà ad infilare in un mercato già saturo tra Ktm Bmw Triumph e la Regina indiscussa Africa Twin ( tra l'altro moto che non mi capacito quanto abbia venduto, o meglio per me è bellissima ma cerchio da 21 e impronta decisamente OFF ).
Due mesi fa quando scelsi di tornare in Bmw con R 1200 R del 2009 ci stavo pensando di andare ad acquistare una Griso o una Breva 1200 (avevo già avuto Norge) ma sinceramente alla parità di prezzo ho scelto la ri-vendibilità Bmw e le dotazioni elettroniche che la mia Full Optional avevano, cosa che su Guzzi non era presente in nessun modello

[gennarino]

UNA Yamaha con i cilindri montati sbagliati !!
il solito esercizio di stile un motore vecchio di 60 anni ed un finanziere che pensa solo agli utili e non capisce na minkia di moto.
BMW DOCET
IMHO

[giessehpn]

Dovrebbero presentarla in versione definitiva al porte aperte MG a Mandello il 7-8-9 settembre...2018.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da giessehpn

.. il 7-8-9 settembre...2018.

Noto una certa sottile ironia....

No, stavolta non possono ricadere negli errori del passato. Devono essere pronti con le consegne per l'inizio del 2019.

Come dice Paolo.DX devono stare attenti a non entrare in competizione con marche che hanno raggiunto una reputazione che da certe garanzie.

Franz.... non può e non vuole essere una moto top come il Gs, la Multistrada o simili. E tutto sommato non lo era neanche la Stelvio, che però lo avrebbe voluto.

[Franz64]

Originariamente inviata da LoSkianta

E tutto sommato non lo era neanche la Stelvio, che però lo avrebbe voluto.

il Gs è un ottima moto, ci fai di tutto e a va bin ...sono alla 3 o 4 dal 1100 in avanti ...ergo niente da dire

ma la Stelviona era "viva" come solo la MG possono essere ... non so se mi spiego ...

Cerea a W

[LoSkianta]

Franz, io ci spero proprio che la futura V85 sia una buona moto; per vari motivi vorrei scendere di cilindrata e peso.
Capisco però che la Stelvio veniva vista con altri occhi, ma, a differnza della V85, era in diretta concorrenza con il meglio delle varie produzioni mondiali e, pur essendo una moto con doti innegabili (l'ho provata), è rimasta schiacciata non riuscendo ad emergere in nessun campo concreto.

[sricecool]

Io come già detto sono sostenitore Guzzi come di Bmw, il problema che Guzzi non ha potenza economica e decisionale e le moto a libretto sono Piaggio con produzione a Mandello punto e basta. La Guzzi è una branca della Piaggio come lo è Aprilia e come lo è la produzione Vespa.
Aprilia moto sportive (hanno tolto anche caponord) Guzzi moto Classiche
Se speriamo di rivedere una moto racing da guzzi ce lo scordiamo, non hanno come già detto potere decisionale o di progettazione.
A Guzzi ho comprato 3 moto usate e una nuova di Pacca LA V7III la ho aiutata e sostenuta, ma al momento se dovessi vincere dei soldi e cambiare la mia RR1200 non guarderei più in casa dell' aquila, ma comprerei Bmw nuova oppure Africa Twin(con tutti i suoi difetti e la limitazione di una moto improntata all' Off Road )
Comunque a Mandello a settembre ci vado lo stesso anche se seduto su una bmw

visto quello che chiedono per le V7 fighette (carine ma motore ben scarso e ciclistica adeguata al motore) sospetto che il prezzo di questa farà scappare parecchia gente che non si fida di guzzi in generale (e cioè quasi tutti). Spero volino bassi dato che mancano dell'appeal e rete assistenza di bmw e ducati.. se si allineano ai loro prezzi non hanno capito una sega.

[noiseiskinky]

https://www.morebikes.co.uk/49942/mo...oduction-bike/

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da noiseiskinky

https://www.morebikes.co.uk/49942/mo...oduction-bike/

Il bottone dei faretti é cinese da 2 euro spedito..come lo so?
Messo sulla mia haha

[pepot]

spero scaldi meno della mia mgx21 che sembrava un forno per le pizze tanto che a marzo inoltrato decisi di darla via

[Hedonism]

anche io sono passato per Guzzi (Breva 1100) sostanzialmente soddisfatto, ma nulla a che vedere con la qualità di BMW o Ducati. Le finiture sono pietose: se metti roba che luccica, deve essere di metallo, non la plastica dei modellini della BBurago... i comandi a pedale sono generalmente da esorcista, stessa cosa per i blocchi elettrici (gli stessi dell'aprilia pegaso 650 del 2000) dotazione generalmente scarsa.

Politica industriale: mai capito perchè hanno ucciso Griso prima e Stelvio poi... per propinarci le brutte copie delle mini HD e la moto di Batman... il California è un insulto al glorioso modello.

Rete di vendita ed assistenza: c'è più vita su Marte, difficile provare i modelli e ottnere in tempi rapidi i pezzi di ricambio.

Affidabilità: il mio 1100 non ha avuto grossi problemi, ma il 1200 è stato un calvario per tanti, un amico ha gettato a malincuore la spugna abbandonando le sue Stelvio (3) dalla disperazione.

se non si sanano queste criticità, difficile che il marchio possa riprendere quota (ironico...) con un solo modello, che personalmente non capisco affatto...

[MotorEtto]

Sicuramente avrete tutti più esperienza e competenza di me, ma io tutto questo "pressappochismo" della guzzi non lo vedo.
Io ho solo una banale V7, ma non trovo affatto che sia costruita con componentistica economica o "provvisoria".
La mia, oltre al cruscotto alle fiancatine ed ai parafanghi non ha plastica. Tutto è in metallo. Non ha finte cromature. I freni sono brembo, l'abs e il controllo di trazione Bosch. I comandi non li trovo affatto economici o difettosi: c'è persino il pulsante sulla manopola destra per scorrere le voci del menù del computer di bordo.
La strumentazione è ricca per una moto del genere: manca il contagiri ma è presente una spia programmabile (si può impostare il numero di giri del motore) per indicare il cambio marcia.
L'unica cosa da cambiare, come ho già detto 1000 volte, sono gli ammortizzatori posteriori.
Per la penuria di concessionari non saprei dire: il più vicino mi sta a 200 metri dall'ufficio, mentre un altro lo trovo a macerata, circa 60-70 km... Nelle altre parti d'Italia non so.
Con l'acquisto mi hanno dato la Europ Assistance per non ricordo quanti anni... Forse 2 o 3.

io saro' limitato, ma ti so piu o meno dire dove trovare concessionari di bmw, ktm, giapponesi varie e triumph a bg e provincia. Ho qualche difficoltà con guzzi e aprilia, o li nascondono o non so, dovrei CERCARLI. Fatto sta che non ho la piu pallida idea di dove siano. Pero' un paio di volte m'e' capitato di vedere vetrine con dentro guzzi nuove, perse in un oceano di scooter del cacchio. Brutta storia, ti da l'impressione di essere nella terra di nessuno, una immagine di brand debole e sfigato che a guzzi fa solo del male. Siamo nel 2018 e che piaccia o no, per avere successo l'arrosto DEVE essere accompagnato -se non preceduto- da una gran quantità di fumo. Vedere la cagnara mediatica che ha messo in piedi ducati per la sua scrambler, sembrava guarisse il cancro quella moto. Guzzi deve fare moto prestazionali, le DEVE avere a listino. La gente si identifica con le moto che camminano forte di una tal marca, e poi compra anche quelle lente, della stessa marca. Se non le hai, sei solo una marca che vende moto lente perche non ha altro da dire. BMW ha tenuto il boxer iconico, ma modernizzando dove serviva e cavandone belle prestazioni. Guzzi non ha NIENTE, men che meno sotto i 300kg col 1400cc. Sta guzzi nuova a me piace, sarà gia bello se avrà 80cv.. ma se la piazzano over 210/220kg diventa un cancro. Se poi me la prezzano un paio di mille sopra una tracer, so gia dove se le ficcano.

[Lucano]

io di bottoni dei faretti non ne vedo tra le immagini del link ......

[FATSGABRY]

La prima foto non é mg?

[Lucano]

A me sembra una V strom


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[Superteso]

Quella vecchia però.

[Lucano]

I blocchetti della V85 dovrebbero essere così






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[fastfreddy]

Devono cambiare completamente rotta ... Questa insistenza nel vedere la Guzzi come marchio indissolubilmente legato al suo passato, nello stile e nella tecnica, è una condanna a morte ... Quest'idea doveva servire a riannodare il filo col passato ma poi bisogna guardare avanti

Ma tanto so già che Piaggio non farà niente di tutto ciò

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[giessehpn]

Se non fanno errori clamorosi e se spendono bene i soldi per il lancio della V85, penso che potranno ritagliarsi il loro spazio nel settore delle medie tipo GS 850 (che sono in parte bloccate presso i concessionari...), Tiger800, V-strom, ecc.
È l’unica media a cardano, ha delle linee inconsuete, è Made in Italy, ecc.

@LoSkianta: non era ironia, ma conoscendoli un po’...sai mai che rimandino il tutto al ‘19. No, credo che questa volta a settembre/novembre vedremo la moto definitiva.
Sulla rete vendita imho devono “ricominciare da zero” o quasi.