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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-02-2017, 21:23   #1
DvD
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Senza il nuovo non esisterebbe il vecchio. Non esisterebbe l usato. Senza meglio non esiste peggio. Buono esiste solo perché c'è il cattivo.
Il tmax è l unica cosa che ha valore assoluto.

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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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Vecchio 07-02-2017, 21:25   #2
DvD
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Io sto con depelago.
Anche se da un po' di tempo alle moto/scooter non ho mai fatto tempo a cambiare gomme ne fare tagliando.

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Vecchio 07-02-2017, 22:15   #3
RedBrik
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si ma dopo funzionava ancora?!
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Vecchio 07-02-2017, 22:28   #4
nicola66
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tu quante ducati 2 valvole hai comperato?
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Vecchio 07-02-2017, 23:26   #5
fastfreddy
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Nel caso dei veicoli l'utilità marginale è inversamente proporzionale al valore del bene ...ovvero, più la tieni e meno ci perdi

Detto questo è pur vero che una moto a 100k km è invendibile quindi, considerando il tuo chilometraggio, direi che dovresti tenerla all'incirca 4 anni per ottimizzare la spesa

Imho

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> 58
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Vecchio 07-02-2017, 23:30   #6
bim
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1600 euro per 45.000 km non e' una cifra folle per moto di alto livello, anzi....
Mi ricordo Che per la superduke di mio figlio si presero almeno 350 euro ai primi 1000 km....
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Vecchio 07-02-2017, 23:36   #7
pacpeter
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che è probabilmente complicato e lungo smontare,
Appunto. Volevo arrivare lì. O si dice: io su quella moto ossia la mts1200 ci metto tot oppure svolazzare solo perché in un'altra ducati, un' altro modello di cinquemila anni fa ci si metteva un secondo, non ha senso se non quello di denigrare tanto per una motocicletta.
E io parlo pur essendo un grande estimatore della multi, mi piace veramente tanto ma l'idea di spenderci cosí tanto dal mecca mi impedisce nel modo più assoluto di comprarmela.
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Vecchio 08-02-2017, 23:02   #8
EnricoSL900
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Appunto. Volevo arrivare lì. O si dice: io su quella moto ossia la mts1200 ci metto tot oppure svolazzare solo perché in un'altra ducati, un' altro modello di cinquemila anni fa ci si metteva un secondo, non ha senso se non quello di denigrare tanto per una motocicletta.
Guarda, non è mia intenzione denigrare. Il discorso è uscito dal fatto che bobo parlava di lavori fatti in casa o quasi, e in effetti parlava di un lavoro diverso per il quale due ore sono effettivamente tante. Ho infatti riguardato la Hyper prima versione, col due valvole, e le cinghie sono belle in vista e a disposizione...

Poi sono d'accordo che questo non c'entri col discorso che facevamo, ma anche io sono sempre stato molto frenato dal costo tagliandi nello scegliere le moto.
Quando presi la Multistrada 1000 lasciai una ST4S nuova, appena fuori produzione, che mi era stata offerta a un ottimo prezzo e che mi piaceva probabilmente di più. Il motivo principale era proprio che non avevo intenzione di sopportare i costi di manutenzione del 4 valvole...
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Vecchio 07-02-2017, 23:39   #9
Saetta
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La Multi è una bella donna, richiede attenzioni costose 😍

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Vecchio 07-02-2017, 23:42   #10
augusto
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Ho da fare il tagliando dei 48000.
Adesso telefono a Nicola.
.
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Vecchio 08-02-2017, 00:08   #11
nicola66
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Ho da fare il tagliando dei 48000.
Adesso telefono a Nicola.
.
.
.
No, ma davvero!
ho il tavolo operatorio impegnato ancora per 15gg.
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Vecchio 07-02-2017, 23:59   #12
Saetta
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Fa i tagliandi ?

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Vecchio 08-02-2017, 00:12   #13
rsonsini
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Ah, devi fare un tagliando a una multistrada?


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Vecchio 08-02-2017, 00:27   #14
Saetta
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Quello dei 1000 chilometri.

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Vecchio 08-02-2017, 00:35   #15
nicola66
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certo che la
Even red ed even red plus
per modalità e prezzi è na bella presa in giro.
il significato subliminale è: 2 anni durano, di + non lo sappiamo
http://www.ducati.it/ducati_ever_red...ry_ever_red.do
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Vecchio 08-02-2017, 01:18   #16
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Tranquillo, sono ancora a 46000
Eppoi, adesso, ho il giocattolino nuovo
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Vecchio 09-02-2017, 01:22   #17
bim
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Io direi che potremmo fare un elenco delle sostituzioni rotture o manutenzioni pesanti alle nostre moto, oltre ai normali tagliandi/sostituzione pastiglie freni / sostituzione pneumatici che 50/100 euro in piu' o in meno valgono per tutte le Moto indipendentemente dalla cilindrata o dalla marca
Alcune Moto hanno una manutenzione piu' pesanti di altre
La Ducati ha la sostituzione cinghie di distribuzione Che le altre marche non hanno
E la Bmw non deve cambiare la catena
Tutte le altre case hanno il tagliando a 1000 km Che secondo me e' una ladrata colossale...
Ma parliamo di alcune centinaia di euro suddivisi negli anni, poca roba in sostanza
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Vecchio 09-02-2017, 12:48   #18
aspes
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il tagliando a 1000 km conta piu' di tutti gli altri. Si scarica l'olio di rodaggio e sopratutto si sistemano tutte le magagnette uscite nel frattempo. Il 90% delle magagne di una moto o auto escono immediatamente nelle prime settimane di uso .
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Vecchio 09-02-2017, 13:49   #19
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infatti le auto adesso il tagliando dei 1000 lo fanno a 30mila.

adesso = ultimi 15 anni

Ultima modifica di nicola66; 09-02-2017 a 13:56
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Vecchio 09-02-2017, 13:57   #20
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infatti le auto adesso il tagliando dei 1000 lo fanno a 30mila.
vero, ma se prendi la ia qashqai che comprata nel 2008 ha oggi 35000 km, avrei dovuto fare il primo cambio olio dopo 7 anni. Non e' ancora entrata mai in officina, ma almeno un cambio olio l'ho fatto.
E poi non parlavo di necessita' meccaniche, parlavo delle rognette che non sono state sistemate in preconsegna e di cui si accorge subito l'utente, la plastichina che si stacca, il bullone che si allenta, l'allineamento da sistemare.
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Vecchio 09-02-2017, 14:43   #21
nicola66
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vero, ma se prendi la ia qashqai che comprata nel 2008 ha oggi 35000 km, avrei dovuto fare il primo cambio olio dopo 7 anni. Non e' ancora entrata mai in officina, ma almeno un cambio olio l'ho fatto.
spero anche 2.
ogni 24 mesi almeno l'olio sarebbe meglio sostituirlo, soprattutto quando i pochi km che ha fatto son stati tutti percorsi brevi.
cmq la settimana scorsa in officina è arrivata una Y 1.2benzina del 2010 con 48k km per cambiare la batteria. Aveva la spia del service accesa da 18k km, cioè girava ancora col primo olio che sorprendentemente era ancora sopra il minimo.
Macchina uscita quasi 7 anni fa dalla concessionaria e mai + entrata in un' officina. Motore girava perfettamente.

Ah: donna.
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Vecchio 09-02-2017, 14:47   #22
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la mia qashqai non ha mai avuto bisogno di un rabbocco, il livello olio e' sempre al massimo e l'olio pulito . Poi io me ne fotto, l'ho lasciata alla famiglia. E' gia' tanto che verifico ogni anno che l'olio ci sia. Giusto perche' se si spacca finisce che devo comprargliene un'altra. ma anche no
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Vecchio 09-02-2017, 13:54   #23
bim
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Nessuna mia auto ha mai visto un meccanico prima del tagliando dei 30.000
Non ho mai fatto registrare le valvole sulle auto degli ultimi 30 anni
E mio figlio ha fatto 230.000 con turbo benzina....
Le moto sono oggetti ancora misteriosi da apprendisti stregoni....
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Vecchio 09-02-2017, 14:52   #24
robygun
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1.2 benzina Fiat, nipote del mitico FIRE... Indistruttibile, gira pure se gli metti l'olio di palma..
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"Il fine è il viaggio, la meta è solo la scusa.."
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Vecchio 09-02-2017, 16:33   #25
EnricoSL900
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Io sul 1000 cossi la testata un mese prima che arrivasse la macchina nuova. Quando si accese la spia olio era già tardi...
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