Finale HP by Akrapovic e tutti gli altri Aftermarket [THREAD UNICO N°2]

[Boxerfabio]

Originariamente inviata da managdalum

Rumore ne fa di più, con dei bei borbottii in rilascio, sprattutto quando si disinserisce il cutoff e le prestazioni non peggiorano

che discorso è questo del cutoff???????

[managdalum]

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=391081

[Boxerfabio]

grazie mille....
avevo frainteso il tuo messaggio.

[spartacus82]

[Murdoch]

Scusate se torno sull'argomento; è cambiato qualcosa nella normativa omologazioni negli ultimi mesi?

Mi risultava che all'estero (svizzera ad esempio) l'akrapovic aftermarket non sia ritenuta come omologata.

E forse non sono in svizzera.

[romargi]

Ne dubito... sono andato a curiosare sul sito BMW motorrad CH e nel catalogo accessori ci sono gli akrapovic per il GS e c'è scritto chiaramente che hanno omologazione CE.

http://www.bmw-motorrad.ch/ch/it/ind...html&notrack=1





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[cartig]

Ebbene si....stasera ho deciso di far girare l'economia italiana....mi son comprato l'akra....
dopo mesi che mi raccontavo frottole per farmi passare la scimmia stasera le avevo finite e cosi'.....comprato, montato in 10 minuti e rientrato da poco da un bel giretto sul lago di Como.
che dire??? Ma perché cavolo non l'ho montato prima????
Rumore finalmente bello pieno, cupo, quando usi cambio quickshift godi godi godi!
costa una fucilata è vero ma non raccontiamo balle....quel rumore ti ripaga già solo all'accensione...per non parlare di un giro di sera senza i rumori del traffico...tu, il GS e l'akra!!!

[valbracco]

Io in previsione della partenza per un tour svizzero/austriaco ho tolto la mia akra aftermarket per rimettere il terminale originale....dopo avercela da mesi...una bella differenza...non mi sembra di guidare nemmeno la stessa moto.
Però aver paura è meglio che buscarne e appena torno a casina...tutto tornerà come prima ! ;-)

[mengus]

l'akra HP di bmw e' perfettamente omologato, direi l'unica aftermarket in regola con la legge attualmente.
con le altre solo in svissera mi preoccuperei...

[StiloJ]

'akra HP di bmw e' perfettamente omologato

Esatto e l'omologazione è direttamente stampigliata sul terminale, sul lato che guarda la ruota, così non servono nemmeno carte o certificati di conformità.

[mengus]

carte e certificati di conformita' non hanno alcun valore se non e' riportato codice modello, omologazione specifica e registrazione materialmente sul terminale.

ricordiamoci che gli aftermarket che riportano la classica "E" con il codice dello stato di omologazione non significa nulla.

[Murdoch]

Ragazzi non capisco una fava. Ognuno dice la sua

tapatalkato con la vecchia versione

[pony85]

Originariamente inviata da mengus

carte e certificati di conformita' non hanno alcun valore se non e' riportato codice modello, omologazione specifica e registrazione materialmente sul terminale.

ricordiamoci che gli aftermarket che riportano la classica "E" con il codice dello stato di omologazione non significa nulla.

ma è stampato K50 sullo scarico lato ruota.

[valbracco]

Akra BMW e Akra non BMW sono identiche. Hanno lo stesso codice serigrafato lato ruota.
Il certificato serve sempre eccome con entrambe.
L'omologazione è scritta sul certificato.

Comunque...visto che degli svizzeri non mi fido...io ho rimesso il terminale suo...e martedì ci rimetto l'Akra

[romargi]

Non ti fidi ma se hai il certificato dietro e l’omologazione stampata sei in una botte de fero.
Peraltro tu potresti averla acquistata così con l’optional direttamente montato (anche se non è vero...) visto che è un componente originale bmw.
Che non rompano i maroni anche sullo scarico omologato dalla casa madre!

[mengus]

allora, l'akra non bmw non la conosco e non saprei cosa ha stampigliato, tutte le altre, parlo anche per altre moto, sul terminale non hanno alcuna codifica del modello di moto e il certificato accompagnatorio vi garantisco che giuridicamente e' nullo, confermato piu' volte dalla stradale!
sull'akra bmw che ho montato, tutto e' serigrafato e non serve assolutamente nessun pezzo di carta, come sull'originale.

[luca.gi]

Si ma è segnato solo K50!!!
Quindi, secondo questa tua teoria, montandolo sull'ADV non si è in regola!!!!!????

[farma80]

secondo voi, io che ho montato i supporti givi per le borse laterali outback, posso montare l'akra????mah!

[mengus]

non e' una mia teoria ma e' quanto prescritto dal codice della motorizzazione civile.
sulla fazer 1000 sono stato fermato con un terminale leovince con tanto di omologazione generica stampigliata e carta accompagnatoria specifica per la moto, ebbene la stradale mi ha graziato , forse per la mia non insistenza ma mi ha raccomandato di sostituirlo al piu' presto, alternativa dovevo rivolgermi alla motorizzazione e farmi aggiornare la carta di circolazione ma non avendo nessun numero identificativo sul terminale tranne la "E13", mi dissero che avrei perso il mio tempo.
io so solo che l'identificazione veicolo serigrafato sul terminale deve essere la stessa della carta di circolazione... il caso ADV non so.

comunque stassera faccio una foto a cio' che ho stampigliato sull'akra e appena posso lo posto, se ricordo bene c'e' un bel po' di scritte.

[romargi]

Originariamente inviata da mengus

... comunque stassera faccio una foto a cio' che ho stampigliato sull'akra e appena posso lo posto, se ricordo bene c'e' un bel po' di scritte.

Ecco qui, questa è la mia:



come vedi c’è stampigliato SOLO il modello K50 e non il K51 (ma il motore è identico, si tratta solo di un allestimento).
In compenso ho ben due certificati cartacei ed in entrambi è precisato sia il K50 che il K51 ADV.

In ogni caso se non smonti il terminale le scritte mica si vedono... qui parliamo di un accessorio ORIGINALE BMW con tanto di omologazione. Per me basta ed avanza... spero basti anche per la stradale!
E se dovessi ricevere qualsiasi multa, credo ci siano tutti i presupposti per un ricorso o per chiedere un risarcimento a BMW che lo vende come originale e perfettamente omologato.

[mengus]

certo, io non mi farei grandi problemi per std o adv, forse nemmeno con altri aftermarket anche se "fuorilegge" formalmente.
comunque da quando vado in moto, 25 anni circa, e' il primo silenziatore alternativo che risulta essere omologato a norma di legge per una determinata moto, almeno per le mie esperienze pregresse.
poi , nella mia esistenza ho girato con originali, aftermarket teoricamente omologate, svuotate, per uso competizione e addirittura con moto da competizione non omologate senza targa (altri tempi).
per quanto riguarda la parte serigrafata sull'akra, almeno sulla mia moto con tanto di paraspruzzi isotta, si vede perfettamente, molto meglio che su certi silenziatori originali.

[managdalum]

Quando BMW vende un accessorio non omologato per l'uso su strade aperte al traffico lo specifica (vedi protezione faro), non mi risulta che l'abbia fatto per il terminale, quindi godetevelo serenamente

[Maverick202147]

Dopo aver letto tutte queste pagine mi sorge solo una domanda come mai quasi nessuno ha preso in considerazione il terminale Arrow ?


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[cartig]

Domanda per chi ha l'akrapovic. .....su quello che ho preso l'altro giorno in bmw i numeri di omologazione sono sul lato interno ma non verso la fine del terminale ma all'inizio verso i collettori.
Risultato rimangono nascosti dietro la ruota e per vederli devi infilare la testa tra ruota e parafango....anche da voi è così?

Non c'è lo vedo quello delle forze dell'ordine che si attorciglia tra la ruota sporca e il calore del terminale per controllare i numeri di serie.

[romargi]

Originariamente inviata da cartig

Risultato rimangono nascosti dietro la ruota e per vederli devi infilare la testa tra ruota e parafango....anche da voi è così?

Ma li hai letti i post precedenti??

Originariamente inviata da romargi

...In ogni caso se non smonti il terminale le scritte mica si vedono....

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