Consigli per gli acquisti [7 thread]

[Fulvio58]

Ciao, anch'io avevo il dubbio quando dovevo scegliere; ho preso quella con esa e 6000km. Prova l'esa e non ti pentirai.
Quindi la tua scelta: TB con ESA . 2000km non sono un problema!
Lamps
Fulvio

[KGTforever]

2000km sono nulla...

Le valige importanti, l'Esa mahh..io l'ho avuto sulla kappa...dopo un po di smanettare lo lasciai sempre alla stessa posizione 2 caschi standard...mai più toccato per anni.

[Frankbook]

Domani vado a vedere questa 2000 km. Vedremo. Quella a km 0 era davvero bella, intonsa. Davvero nuova!!!!
Su quella da 2000 km, considerando che è pur sempre un conce bmw motorrad, posso stare tranquillo? Eventuali richiami sono annotati sul libretto dove si registrano i tagliandi? Insomma, i conce bmw ufficiali mica tirano pacchi del tipo moto incidentale o conta km azzerati ecc ecc

[KGTforever]

2000km facile sia una demo....quindi intestata alla conce solo per test drive...chiedi il passaggio gratis e uno sconticino..un paio di gadget...e auguri per l'acquisto. ..


Beato te!!!!....ti invidio!!!;-);-)

[huskyblu]

...ti devi semplicemente "fidare" della concessionaria ufficiale, hanno un'immagine da difendere...se hai dubbi che tirino pacchi di quel tipo, allora l'usato non va bene per te...qualsiasi altro venditore privato ti offrirebbe, in generale, comunque meno garanzie...

[Smart]

L'ESA è una gran comodità e con in più le borse non avrei dubbi

[roberto40]

Originariamente inviata da Frankbook

Se i mod vogliono spostarmi no problem.

Si,il mod voleva, giusto per mantenere una coerenza nella stanza

Se la moto da 2000km ha davvero 2000 km io prenderei quella. Fai quei chilometri in soffio. Mi domanderei solo perché uno vende una moto come quella dopo 2000km e se non avessi risposte esaustive che mi convincono totalmente prenderei quella a km 0.

[Frankbook]

Ragazzi l'ho comprata!
Alla fine la scelta è stata obbligata: il concessionario che aveva quella usata con appena 2.000 km non ritirava la mia 800 gs in permuta a meno di non accettare una sottovalutazione di circa 6.500 euro!!!!
Quindi ho preso il 1200 gs triple black a km 0 senza esa (me ne farò una ragione) ma con tutto il resto incluso. La mia 800 è stata valutata 8.800 euro con il tris di valigie, mi ritengo soddisfatto.
Peccato per l'esa ma ritengo molto più importante avere una moto praticamente nuova di zecca.
Il prezzo finale della nuova è stato di 13.800 credo tutto sommato di aver avuto un ottimo trattamento.
Ora la sofferenza di aspettare 5/6 gg per la consegna della moto, sarà dura...
Vengo da 17.000 km con la giessina, ho comprato la nuova praticamente a occhi chiusi per colpa di una scimmia irrefrenabile, ho solo provato il nuovo 1.200, ma non mi ha entusiasmato, nel senso che lo trovo troppo potente e aggressivo per le mie capacità e poi esteticamente non mi convince pienamente, paradossalmente mi piace più la gs precedente.
Ora il primo step sarà il tris di valigie vario, para cilindri e staffe para motore...a proposito, dove trovarle on line a un prezzo migliore rispetto al conce ufficiale?
Spero di non aver fatto una calzata di cui pentirmene, il gs 800 mi piaceva tanto ma sulle lunghe percorrenze, soprattutto per i viaggi in due aveva qualche limite...
Vi aggiorno quando arriva con qualche foto.

[Nemesi]

Ciao a tutti,
Volevo chiederVi un consiglio per acquisto di un Gs 1200 del 2005 ferma da tre anni con 80.000km , il venditore mi dice che è sempre stata tagliandata BMW e che é ferma per arrivo bebè;quindi volevo chiederVi quanto mi costerebbe più o meno rimetterla in sesto tra gomme ; pasticche freni ; tagliando etc etc..????
Il prezzo è molto allettante circa 4000€ che dite la prendo e se riesco tiro sul prezzo ancora un po'?
Grazie a tutti lamps lamps

[xr2002]

Controlla quanti proprietari ha avuto e fai controllare in officina BMW i km effettivi, ora il trend è questo.

[Nemesi]

Si certo, ma volevo sapere più o meno la spesa per rimetterla in "ordine" visto il letargo di 3 anni

[blacksurfer]

dubito potrai cavartela con meno di 500 euro, anzi ...
solo le gomme sono 250 ...

[Ronfi]

Ciao a tutti, innanzitutto complimenti per il forum pieno di preziosi consigli.
Provengo da to valutando l'acquisto di un r 1200 gs std 2004 con quasi 70mila km da un conoscente che l'ha utilizzata praticamente solo per andare al lavoro (circa 60 km al giorno di cui 50-55 in autostrada). Corredata di abs (cambiata centralina poco fa), antifurto bmw, paramotore, no borse laterali ma bauletto givi, gomme buone, prossimo tagliando tra circa 8k km, nessun'altra noia particolare a detta del proprietario (che non mi sembra uno smanettone e l'ha presa usata circa 4 aa fa a circa 40k km). Mi rivolgo a voi perchè non ho mai posseduto moto con chilometraggi del genere e sono un po' preoccupato dagli eventuali guasti delle componenti più costose che a questo punto potrebbero essere usurate (es. trasmissione, sospensioni). La valutazione usato di moto.it dice circa 4000 euro (non sarei ben disposto a pagare di più comunque), secondo voi dato il kilometraggio dovrei offrire di meno (considerando di dover magari revisionare le sospensioni volendola usare con zavorrina) oppure viene compensato dagli optional?
grazie a chiunque possa aiutarmi nella decisione!
lamps

[japan]

io l ho presa usata del 2004 con faretti supplementari abs borse laterali manopole riscaldate scarico leovinci lo scorso anno da un privato e ho speso 5500 aveva 65000 km adesso sono a 70000 mi si e' rotto cuscinetto ruota posteriore che e' una spesa sui 500/600 euro ed un problema ad un sensore abs era sporco 60 euro.
per il resto sono contentissimo e come dicono i giessisti seri il boxer e' a meta' vita con quel chilometraggio per quanto riguarda le componenstiche dipende anche dal fattore sfiga

[Ronfi]

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, in effetti anch'io metto in conto che se sfiga vuole potrei dover spendere almeno altri 1k. D'altronde l'usura non perdona! I peccati di gioventù di questo modello (corretti nelle versioni successive) se non sono venuti fuori finora secondo voi dovrebbero essere scongiurati o non resta che incrociare le dita?

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[japan]

anche io la penso cosi di chi giustamente parla male delle prime versioni cmq se hanno vissuto per 10 anni i problemi grossi sono gia' usciti.
e comunque chi compera l usato lo deve mettere in conto che qualche cosa si puo' rompere anche chi acquista 1 moto seminuova con 10000 o 15000 km

[Ronfi]

Quoto!!

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[lolloroma]

sto per comprare un R1150GS del 2000 con circa 60k Km....il prezzo intorno ai 3000 euro...l'unico dubbio che mi rimane e' la mancanza di ABS.

che mi consigliate?

Mi sembra ottimo, bisogna vedere come è messa, e che accessori monta, la mia del 2001 con borse,manopole risc.,antifurto,paramani,parateste 56000 km ,l'anno scorso ho pagato 4400.
Personalmente non sento la mancanza dell'abs, grande moto

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[Bee73]

@ lolloroma
L'ABS su questa moto, a mio modestissimo parere non è importantissimo perchè purtroppo il modulatore della centralina dei freni ha avuto più di qualche avaria e costa molto.
Mi preoccuperei, vista la scelta del modello di verificare la lista accessori, le dotazioni di serie, i tagliandi e le condizioni generali del mezzo.

[vdude]

Per un GS 1200 del 2006 60000 km con queste specifiche

abs-man.Risc-allarm-paramotore-puntale adventure-bauletti laterali originali-gomma post metzeller nuova- ant da sostituire-

6000 eur e' un prezzo più o meno equo?
(Devo ancora andarla a vedere, da privato)



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[LucaFX]

Ciao ragazzi...alla fine il motore 1150 mi è rimasto nel cuore e dopo aver venduto la 1150R per una Africa Twin ho deciso di tornare all'elica, ma con un GS...1150.

Sto vendendo quindi l'AT per comprare un 1150 senza rimetterci quasi nulla (la mia AT è da vetrina e vale abbastanza), sono nelle spese e non posso scegliere una moto "troppo cara" per il mio budget attuale.

Il 1150 mono candela sembra quindi il più appetibile...e ne ho trovato diversi, ben tenuti e con 60-80 mila km. Faccio un buon acquisto oppure il doppia candela è molto meglio? Ci sono pareri contrastanti su questa cosa e volevo sentire la vostra opinione a riguardo...

Cose da controllare a parte l'estetica? Tagliandi vari!?

Luca

[roberto40]

Ciao LucaFX,ti sposto qui dove c'è un thread apposito per i consigli.
Controlli da fare su una gs 1150 sono soprattutto quelli inerenti lo stato dei cuscinetti,dei paraoli,del cambio,del cardano ecc . Attenzione se ha ABS perchè in quei modelli ha dato qualche noia. Chiaramente se ha tagliandi certificati è da preferire a mio avviso.
Comunque se provi a cercare trovi molte discussioni davvero esaustive.

Sulla versione mono o T.S. per esempio si è parlato molto qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ela+twin+spark

e qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ela+twin+spark

Personalmente ho un mono e mi trovo bene.

[Bee73]

Quoto per Roberto40
Io sceglierei TS e senza ABS.
Buona caccia

[KGTforever]

Anchio TS e senza abs...ma con manopole riscaldate.
Possibilmente Euro 2
Per i colori tutti belli

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