F800 - acquisto, prove e commenti degli utenti - parte 6

[stefanore14]

benvenuto!
sicuramente i primi chilometri servono per prendere le misure
nuove e dimenticare quelle vecchie...
ma hai preso una ADV che la trovi cosi` alta?
io sono basso 173 e a parte i primi periodi che dovevo capire
come gestire il baricentro altino in manovra, mi ci sono abituato
abbastanza presto.
tocco quasi bene con tutti e due i piedi a pieno carico e se sono
solo cerco comunque di non fermarmi in un avvallamento, e poi
scendo un po' di coscia...
la sella bassa aiuta non poco, ma dicono che alla lunga sia scomoda.
quello che mi ha venduto la moto, l'aveva fatta ritapezzare, e ora
e` un divanetto
per le vibrazioni non saprei dirti ne` mia moglie ne` io le sentiamo
fastidiose, e le prestazioni sono adeguate alla tipologia di moto.
aspetta e vivila ancora un po' di tempo vedrai che ti prendera`

[BarbaBertu]

no no, ho una STD con sella comfort, e comunque io che sono 1.82 tocco a malapena appoggiando le dita dei piedi... per questo mi stavo chiedendo se non ci fosse qualcosa che la rende più alta, senza che me ne accorga... per il precarico molla ho seguito le indicazioni del tool che ti calcola i click in automatico, ma sinceramente non ho constatato differenze...

[darkduke986]

Ciao e benvenuto! Guarda io sono 1.85, prima avevo la sella bassa e l'ho dovuta cambiare perché ero troppo con le gambe rannicchiate...ora ho la sella alta e mi trovo benissimo! Mi sembra strano quello che dici, magari il mono è da regolare ;-)

[BarbaBertu]

lo penso anche io! però la domanda è: come regolarlo?

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[stefanore14]

non c'e` niente da fare...
sul settaggio del posteriore c'e` un 3D che fa la sfida con quello
del cupolino, dove oltre ai puristi che si affidano ciecamente al
settaggio standard, ci sono anche tutti che fanno a su
come girare il manettino... dipende; vai di giro o di click?
non ti resta che leggere tutte le n# pagine...
io ho ci ho rinunciato...

[Magnete]

ciao io ho sella confort e sono alto 1.75 e tocco con entrambi i piediper terra con talloni alzati,
ps: la sella confort è alta

[m-dis]

@barbabetu : la street non la conosco ma le vibrazioni sono impercettibili tanto che la signora rischia di addormentarsi li dietro
1,80 e con la sella alta tocvo tranquillamente

[ozama]

Be, le vibrazioni ci sono eccome.. Soprattutto se avevi una Street (io avevo la Tiger 800 XC, che sembrava elettrica, ed ha praticamente lo stesso motore modificato nella cilindrata e nelle prestazioni). Tuttavia fino a 5500/6000 Giri non sono fastidiose. Inoltre l'anno scorso, al tagliando dei 10.000 mi hanno probabilmente aggiornato la mappatura e sono pure calate percettibilmente.
Per l'altezza, la sella Comfort è ancora più alta della "Alta". Io che sono 171 cm non toccavo proprio, se non con gli alluci, ballando sulle punte. Quindi ti consiglio di sostituirla se non ti senti sicuro. Oppure di provare a farla modificare con un'imbottitura diversa o più scarsa.. Certo che se sei 182 cm e fatichi a toccare, non so come faccio io allora, nonostante la mia sella sia più bassa di 6/7 cm rispetto alla tua!
Per le prestazioni del motore e la cedevolezza delle sospensioni, benvenuto in un segmento completamente diverso da quello da cui provieni.. Dovrai cambiare stile di guida. Ci sono varie soluzioni per "irrigidire", ma si snatura la moto, che è nata per fare anche fuoristrada.
Che dire.. L'avantreno della GS è piuttosto facile: assorbe bene le buche e non sbacchetta mai nemmeno in acellerazione sullo sconnesso, ma la ruotona ha una certa inerzia. Quindi, se entri un po' pinzato, aiuta a scendere più in fretta, ma scompone anche abbastanza.. Meglio la guida "rotonda" e se allarga, tienila giù di manubrio. Ah.. Scordati la Street..
Per l'ESA, le differenze nel comfort tra i settaggi sono tangibili. E quando cominci a fare strade di montagna, ti assicuro che se passi da "Comf" a "Norm" o addirittura a "Sport", i trasferimenti di carico in accelerazione e frenata cambiano in modo sensibile. E sui curvoni autostradali dei tratti di montagna, i "pompaggi" sui giunti e i conseguenti allargamenti di traiettoria, in "Sport" si riducono parecchio. A meno chè non ci sia qualcosa che non va nel meccanismo ovviamente. Ma puoi sincerartene saltando col sedere sulla moto (avviata) cambiando le impostazioni (ci vuole qualche secondo dopo che la scritta sparisce prima di avere l'effetto).
Benvenuto e spero che ti adatti bene al nuovo mezzo. Per le vibrazioni, falla sentire in concessionario e verifica che abbia l'ultima mappa eventualmente. Comunque ci sono eh? Per "stare comodo" dovrai tenerla sotto i 4500. Perchè siano "sopportabili", sotto i 5500/6000. Il motore comunque tira dai 2000. Certo, non ha assolutamente niente a che vedere con la tua moto precedente eh.. Basati su questo fatto.. Inutile cercare un allungo che non arriverà mai.
Ciao!

[BarbaBertu]

ciao carissimo, che le vibrazioni fossero ben presenti lo sapevo già. a me sinceramente non danno grosso fastidio, credo possano creare qualche disguido nei lunghi viaggi, ma per ora nessun problema. ma quello di cui si lamenta la mia ragazza è un problema vero: mentre girate da soli, provate a mettere la mano sinistra sul maniglione dietro!
sto pensando di mettere degli anelli antivibranti al telaietto portavaligie, ed eventualmente di "inventarmi" degli spessori di gomma sulle maniglie.

per l'altezza, ora ho mollato quasi tutto il precarico (5 click dal tutto aperto) e vedo come procede.

ma scusa, la mappatura della moto è un'operazione gratuita che ti fanno in garanzia?

@M-dis: se trovi che l'800 bmw non abbia vibrazioni, secondo me non hai mai provato una moto plurifrazionata di altre marche (o già solo il 1200). sembra di essere in un frullatore!

[darkduke986]

Secondo me la questione vibrazione è molto soggettiva... Io vengo da 10 anni su Ducati e questa mi sembra spenta a volte... Ghgh cmq ti confermo, la cedevolezza delle sospensioni rispetto alla tua vecchia.. Pero quando ti adatterai al nuovo stile di guida ti divertirai parecchio anche se non ha tanta potenza, tanti freni, tante sospensioni, tanto freno motore... Ghgh

[BarbaBertu]

ah bè se arrivi da Ducati allora tutto si spiega

[m-dis]

Originariamente inviata da BarbaBertu

@M-dis: se trovi che l'800 bmw non abbia vibrazioni, secondo me non hai mai provato una moto plurifrazionata di altre marche (o già solo il 1200). sembra di essere in un frullatore!

ok , bisogna vedere a cosa si è abituati

Il mio vecchissimo xt600 già a 100kmh era insopportabile , questa a velocità legali non mi da nessun fastidio

Certo se si tirano le marce a tutta potrebbe essere tutta un altra cosa ma io sono un anziano turista tranquillo

[BarbaBertu]

un sentito grazie a Ffranz71 che ieri mi ha fatto provare la sella bassa... la differenza tra le due è veramente tanta, mi son reso conto che la confort già solo per la parte di appoggio delle chiappe è larga quasi il doppio, oltre ad avere parecchia imbottitura in più... insomma, ci ballano almeno 6-7 cm in totale

la sella bassa, volendo, lo è persin tanto per uno come me (1,80 circa), comunque credo sia perfetta per i raid in giornata su sterrato...
chi ne avesse una di cui vuole disfarsi, mi contatti!

[Marchin]

Barba Bertu: ti ho scritto MP!

ah, per il problema che allarga in curva, lo faceva anche la mia, sfila le forcelle di 1 cm, vedrai che cambia dal giorno alla notte

[El Maso]

Originariamente inviata da BarbaBertu

un sentito grazie a Ffranz71 che ieri mi ha fatto provare la sella bassa... la differenza tra le due è veramente tanta, mi son reso conto che la confort già solo per la parte di appoggio delle chiappe è larga quasi il doppio, oltre ad avere parecchia imbottitura in più... insomma, ci ballano almeno 6-7 cm in totale

la sella bassa, volendo, lo è persin tanto per uno come me (1,80 circa), comunque credo sia perfetta per i raid in giornata su sterrato...
chi ne avesse una di cui vuole disfarsi, mi contatti!

Pensare che sulla mia avevano montato la confort in concessionaria e glie l'ho fatta togliere ... :-(

[dbettio]

Ciao a tutti, sto valutando l acquisto di una f800gs anno 2012 ma modello my2013 10000km con ABS, Manopole riscaldate, Borse laterali, Top Case, On board Computer, Cavalletto centrale, E.S.A., ASC
A 8700 euro da concessionario bmw... Il prezzo lo considerate buono?

[Q-Andrea]

Dovrebbe anche essere appena tagliandata. Verifica gomme e freni. Il prezzo è ottimom

[dbettio]

Tagliandi bmw e freni e gomme ok

[ozama]

La mia, come quella ma senza borse, l'hanno valutata, sulla carta, quei soldi li per l'acquisto di una 1200 2014 aziendale di rientro a settembre (di quelle date agli utenti delle RT ritirate).
Direi che è ottimo quindi.
Ciao!

[dbettio]

Grazie mille dei feedback!

[BarbaBertu]

ieri 300 km turistici, oggi 150 a fuoco. impressionato notevolmente dalle doti di tenuta, molto meno dalla comodità... nonostante la sella comfort, dopo 100 km ho il culo piatto... ed è ancora troppo alta. le mancano quei 20 cv per stare al passo dei 1200...prccato!

prossimo passo: scarico, barre paramotore e paramani (oggi a Sestiere 11,5 gradi)!

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[ozama]

Se ci mettessero quei 20 CV (il motore della Nuda 900) e la facessero più comoda, tra un paio d'anni non ti verrebbe voglia di comprare il 1200.. E poi non farebbe più 22/24 Km/litro..
Ciao!

[BarbaBertu]

se, quando esce, la nuova TDM avrà quei 20 cv in più, credo proprio che meriterà fare di nuovo il salto

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[ozama]

Be, sarà un'altra moto. Non certo da fuoristrada. Esattamente come la V-Strom 1000. Che già c'è e ne ha 15 in più, con ABS di serie, controllo di trazione regolabile di serie, sospensioni regolabili (manualmente) anche davanti, CDB di serie con comando remoto al manubrio e lettura temperatura esterna e marcia inserita come il nostro "opzional"..
Poi sta arrivando l'Africa twin nuova, pare in due versioni con ruota da 19 o da 21, 1000 CC o giù di li.. Tutte moto fra i 12 e i 13.000 Euro, 2 e 3 cilindri.
Insomma, il mercato è in fermento e tra stradisti e fuoristradisti finalmente le alternative fresche non mancheranno. Vedremo che succede.. A me basterebbe una sella più comoda (che mi permetta di toccare terra, cosa impossibile con la "comfort") e meno vibrazioni. Le prestazioni (e i consumi) mi andrebbero anche bene.. Questi ultimi, anzi, BENISSIMO!
Ciao!

[BarbaBertu]

stamattina una bella sorpresa: scendo in garage per tirarla fuori e sento un rumore strano mentre la sposto. morale: gomma posteriore quasi a terra.
ieri per tutto il viaggio ha tenuto benissimo, si deve essere sgonfiata nella notte. cosa può essere? se fosse bucata si sarebbe sgonfiata di colpo, giusto?