Cambio Rotto su k1600

[Sgomma]

Originariamente inviata da FLYMXP

Per la verità il conce mi ha detto che il modello "sport" affiancherà gli attuali... Ci sarà da aspettare perché all'EICMA la BMW presenterà un nuovo modello, non ricordo quale, ma poi dovrebbe essere la volta del "Super K"...
..

Quest'anno la maggiore novità che BMW presenterà all'EICMA sarà la nuova 1000 F (o RX), moto mooooooolto attesa!!

Quindi la K6 S (chiamiamola così per ora) dovrebbe arrivare l'anno dopo...

verificherei tuttavia l'attendibilità di questa informazione, viste le bufale che da tempo sono state messe in giro...magari prova a sondare il tuo conce su quale sia la fonte e da dove ha preso la notizia...

[FLYMXP]

Vedo che siamo in molti ad aspettare la 200 cv...molto bene.... A proposito, quando abbiamo parlato al conce della 200 mi ha detto che la posizione di guida è leggermente più carica sul davanti e che bisognerà valutare la curva di coppia per non snaturare la bontà del 6 cilindri...
Come potete vedere io ero molto interessato a quello che mi raccontava....
E piacevolmente stupito...
Poi se la 200 non nascerà mai almeno abbiamo sognato...

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da flymxp

......mi ha detto che la posizione di guida è leggermente più carica sul davanti.....

[Luc.....]

Non vi fate prendere per il culo.... Ma quali errori nella cambiate... Scusa tiri la frizione e alzi o abbassi la leva.... Che errori puoi aver fatto ? Non tiri bene la frizione non entra la marcia.... Se cambi senza frizione allora altro discorso.... Non sanno più cosa inventarsi.... Che tristezza....

[Skipper]

La famosa K1600S. Ma può darsi che venga prima la bagger, quella con le borse integrate. Godiamoci quella attuale che va alla grande.

[TAG]

quasi sicuramente usciranno altre interpretazioni del 1600
altrimenti non si ammortizzerebbe mai una linea di produzione motore per le sole GT e GTL
quali ed in che sequenza credo sarà difficile saperlo ad oggi

[FLYMXP]

Lo spero Luc... Stanno cominciando a consegnare gli ESA nuovi dell'RT...
Sono pieni di lavoro... Comunque vi terrò aggiornati...
Buona giornata a tutti...

[WWWally]

Secondo voi, innestare le marce in salita senza usare la frizione può danneggiare il cambio?

[pancomau]

personalmente non ho una risposta... ma visto che siamo nel campo delle ipotesi e deduzioni provo a dire la mia:

Se è vero che i problemi avvenuti al cambio di Luc siano (almeno in parte) collegati ad un cambio elettronico mal tarato, mi viene da pensare che delle sollecitazioni ripetute al parastrappi non gli faccia proprio "bene".

Qualcuno potrebbe dire che una cambiata in salita fatta con precisione assoluta non stressa il cambio più di quanto non lo faccia una cambiata normale, ma anche se fosse vero.... immagino che la "precisione assoluta" non è sempre garantita (Errare humanum est...) e quindi qualche possibilità di sollecitare più del necessario c'è.

...ovviamente poi sta a te valutare se i vantaggi di cambiare senza frizione siano tali da giustificare la possibilità che la cosa non sia proprio "benefica".....

[WWWally]

è che per una cambiata veloce ad alti regimi mi trovo bene senza utilizzare la frizione... ma non vorrei rovinare qualcosa, anche se sostanzialmente la moto risponde bene e permette di farlo. Almeno così pare!

[Luc.....]

Anche in pista senza cambio elettronico ho sempre visto con certezze telemetrica che non migliora in prestazioni su un giro totale... In straa ancor di più non ha senso... Usa veloce la frizione che sicuramente gli fai meno male.... Specialmente al nostro cambio... Consiglio personale...

[Skipper]

@Flymxp novità?


Sent from my iPad using Tapatalk

[FLYMXP]

Ciao Skipper
Scusa se rispondo solo adesso ma ero in giro con il mezzo meccanico volante...
Dunque, ho portato la moto dal conce lunedì ed il meccanico l'ha provata.... Quando è tornato mi ha guardato sconcertato dicendomi.... NON MI ERA MAI CAPITATO....
Già, quindi, cambio andato ma non solo: abbiamo notato che anche su N , solo tirando la frizione, il rumore di ferraglia era evidente. Io attribuivo il problema ad altro (ruota libera dello starter), invece era il cambio.
Ma la novità interessante è questa: viste tutte le magagne che ha avuto il mio K, starter, pompa radiatore, cambio, il mio referente al conce ha detto "tra i denti" che stava valutando di cambiare la moto intera.
Sono un po' scettico riguardo questa soluzione ma vedremo.
Lunedì sarò al simulatore tutto il giorno ma martedì sicuramente andrò in cerca di news.
Vi terrò aggiornati
A presto
Paolo

[Skipper]

Di rumori provenienti dal cambio a folle o con frizione azionata non ne avevi parlato. O sbaglio?


Sent from my iPad using Tapatalk

[max5407]

comincio a preoccuparmi......anch'io, qualche giorno fa , ho sentito un rumore di ferraglia provenire dal cambio con frizione tirata ad una velocità lenta, poi non ci ho più pensato, lunedì vado dal conce....sentiamo cosa mi dice......

[cobra65]

Ustis... mah... consoliamoci... anche i Gs avevano qualche rognetta... non so che cosa pensare... le moto nate male sono nate male. .. la soluzione dei problemi è nelle mani dei conce e nelle qualità delle loro officine
La mia è molto buona ma dai commenti che si sentono in giro sembra sia quasi una eccezione... dai in bocca al lupo... facci smettere di tremare

Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk

[Arrigo]

Non continuate a farvi le seghe mentali.Se deve succedere succede e basta
Per il momento sono pochissime quelle con problemi al cambio.c.è gente che è arrivata a 100.000 km senza problemi.Allora godetevela tutta .Nessuna moto è perfetta.Fino ad ora i problemi sono stati rilevati e risolti per cui fate buona strada.

[Skipper]

[QUOTE=Arrigo;8194142]Non continuate a farvi le seghe mentali.Se deve succedere succede e basta
Per il momento sono pochissime quelle con problemi al cambio.c.è gente che ....../QUOTE]


Quotone


Sent from my iPhone using Tapatalk

[FLYMXP]

Eccomi di nuovo qui.
Allora, mi hanno ordinato tutto il blocco del cambio che andrà cambiato in garanzia. Credo che nel giro di 10 giorni la mia K sarà di nuovo uno spettacolo.
Farò anche una estensione alla garanzia per altri 2 anni. Costo 550 Euro.
Le condizioni dell'estensione sono che va fatta PRIMA che scada la garanzia ufficiale e che tutti i tagliandi siano BMW. Un anno di estensione costa 370 mi pare. La casa che garantisce si chiama CAR GARANTIE BIKE.
Un saluto a tutti
Paolo

[Skipper]

Ma alla fine della fiera, ok per la sostituzione del cambio, strafelice per te. Ma cosa è successo? Te lo diranno?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[FLYMXP]

Originariamente inviata da Skipper

Ma alla fine della fiera, ok per la sostituzione del cambio, strafelice per te. Ma cosa è successo? Te lo diranno?


Sent from my iPhone using Tapatalk

certo... anzi, ho chiesto loro di telefonarmi quando smontano perché vorrei esserci anch'io per capire. lo saprò senz'altro. e ve lo dirò prontamente.
forse venerdì...

[lucar]

Certe volte su rotture stane il conce non può aprire ma deve spedire il pezzo intero so crucchi in teteschia

[jocanguro]

Scusate, ricapitolando,
sinora si è rotto il cambio a Luc, e ora a Flyxmp,
giusto ?

Quindi sono 2 su tante k1600 vendute ?? (o mi sono perso qualcosa?)

Dai, io non mi preoccuperei più di tanto, certo se ci sono rumori strani è giusto controllare e "stare in campana" ....

[FLYMXP]

Eccomi di nuovo ragazzi...
K ritirata oggi. Cambio sostituito totalmente. Ho visto quello smontato ed il problema più apparente era che la forcella che c'è tra la 5 e 6 si era usurata sensibilmente ... Da qui il fatto che non mi teneva dentro la sesta. La forcella tra terza e questa presentava chiari segni di surriscaldamento. Era praticamente nera, come se fosse bruciata. Infatti il Christian, capo meccanico , Ha detto che in base a quanto poteva sommariamente vedere, il cambio aveva preso una "bella scaldata", data da che cosa non si sa....gli ingranaggi erano integri.
Questo quanto amici, adesso probabilmente la questione sarà approfondita per capire meglio. Il mio referente del conce ha ipotizzato che il problema sia derivato dal mio continuo uso della moto al limite, con cambiate sempre molto tirate... Devo dire che il tutto è stato detto molto confidenzialmente, tra una risata e l'altra... Mi ha infatti suggerito di dare il K dentro per una RR...la realtà è che io la moto la uso sempre all'interno del suo "inviluppo" per usare un termine aeronautico, sfruttando talvolta i limiti superiori ma sempre nei limiti.
Sottolineo la impeccabile professionalità del mio conce, sia parte assistenza vendita/ garanzia, sia parte tecnica. Sono sempre stati molto disponibili e non ho incontrato nessun problema.
Ho dovuto pagare 147, xx euro per il cambio olio totale.
Se la moto non fosse stata in garanzia la cifra sarebbe stata di circa 3.200 euro.
Suggerisco in modo convinto, gli inglesi direbbero " it is strongly recommended", di estendere la garanzia qualora ne aveste ancora la possibilità.
I nostri K sono meravigliosi ma delicati.
Passo e chiudo quindi...
Se ci saranno altri risvolti ve li dirò.
Un saluto a tutti
Paolo

[Skipper]

Stesso problema del mio, come ti dicevo.


Sent from my iPhone using Tapatalk