F800R/S/ST Pneumatici :II parte

[quelloconlelica]

Una domanda car... Da quel che hai scritto mi pare di capire che hai comprato una 800R usata con le Rosso 2 già su, ma sai da quanti km e da quanto tempo?

[carlittlemod]

Originariamente inviata da quelloconlelica

Una domanda car... Da quel che hai scritto mi pare di capire che hai comprato una 800R usata con le Rosso 2 già su, ma sai da quanti km e da quanto tempo?

Esatto, F800R usata. Purtroppo non so quando sono state messe le gomme ed anche questo fattore sicuramente è da tenere presente.
Il 21 settembre ci sarà un motoraduno e faremo 250km sui passi toscani e con giro finale in pista ad Imola e non so se sfruttare l'occasione per finire le diablo oppure montare le roadsmart e collaudarle insieme ai pompanti.


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[carlittlemod]

Originariamente inviata da mimmo_dr

non penso che le diablo rosso siano cattive gomme, anche se non le ho mai provate. ma forse sono consumate in maniera non omogenea.
in quanto al confronto col monster, non saprei. mai provato. ma la hornet 2013 rispetto alla f800s è molto più veloce.
non sono un tecnico, ma penso che la 800s vada un po guidata "di corpo". ma mi piacerebbe sentire anche altri pareri...

Non so la hornet, ma ti assicuro che ho una guida abbastanza scomposta e molto di corpo, in curva ho sempre il sedere tutto fuori per fare scendere in piega la moto..


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[mimmo_dr]

ma le gomme ti sembrano quadrate? tempo fa in una comparativa di "motorrad" tra gomme sportivette le diablo rosso 2 avevano letteralmente strapazzato tutte le altre su asciutto. si erano salvate un po solo le 016pro.
secondo me portare il peso del pilota verso il centro curva è tutt'altro che guidare scomposti...

[quelloconlelica]

Se io fossi nella tua situazione farei vedere la bimba ad un gommista per moto. Il motivo è presto detto: il battistrada può apparire in buono stato, ma l'insidia peggiore può venire dalla mescola che, nel caso in cui si fosse seccata col tempo, non creerebbe il giusto attrito con l'asfalto dandoti poca sicurezza e scarsa comunicatività.
Ci penserei più di due volte ad andare in pista senza la sicurezza che le gomme siano ancora efficienti.
Potremmo avere qualche, minima, indicazione in più se leggessi la data di fabbricazione dello pneumatico, quei quattro numeri posti subito dopo la scritta "DOT" sul fianco della gomma, ma nulla è meglio di un buon gommista

[carlittlemod]

Originariamente inviata da mimmo_dr

secondo me portare il peso del pilota verso il centro curva è tutt'altro che guidare scomposti...

Nel senso che mi muovo parecchio sulla sella


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[carlittlemod]

Originariamente inviata da quelloconlelica

Potremmo avere qualche, minima, indicazione in più se leggessi la data di fabbricazione dello pneumatico, quei quattro numeri posti subito dopo la scritta "DOT" sul fianco della gomma, ma nulla è meglio di un buon gommista

Domani guardo il dot e ti faccio sapere!
Un buon gommista qui a Bologna non lo conosco in quanto mi sono trasferito da due anni e non avevo mai avuto moto qui nella terra dei pomponi


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[quelloconlelica]

Informati su internet o chiedi, anche tramite messaggio privato, a qualche utente bolognese del forum altrimenti puoi fare alla vecchia maniera: ne giri un paio e ti fermi in quello più grande con più moto all'interno

[carlittlemod]

Originariamente inviata da quelloconlelica

altrimenti puoi fare alla vecchia maniera: ne giri un paio e ti fermi in quello più grande con più moto all'interno

Ad agosto sono tutti vuoti
Vedró di organizzarmi


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[quelloconlelica]

Facci sapere!

[Ralkom]

@car
Ciao a tutti, nel leggere la situazione di Car, mi sono rivisto esattamente come stavo io l'inverno scorso, guarda caso provenendo da medesima Ducati Monster.
Se posso dare un piccolo contributo personale, si prenderei in considerazione il cambio gomme ma andrei per gradi, mettendo prima le mani sulla forcella, verifica i miglioramenti ed assetti e quando ti senti a posto cambia le gomme.
Di per se, qualsiasi gomma nuova tu voglia montare, rispetto al vecchio ti cambia dal giorno alla notte, ma venendo da una monster se non sistemi le forche dopo mille km sei da capo.
Personalmente ho montato Mupo e ora ho su le rosso 2, e non dovendo fare gran premi, trovo siano delle ottime gomme con cui vado abbastanza bene.
Bye

[carlittlemod]

@quelloconlelica
Stamattina ho verificato ed il dot mi pare alquanto vecchio:
Posteriore 4611
Anteriore 1812
Credo che per il week del 21 settembre metterò delle gomme nuove e con dot recente!

@Ralkom
Mi rincuora vedere che qualcuno ha avuto le mie stesse sensazioni, pensavo di essere io quello "sbagliato"..
Il kit mupo lo monterò appena riaprono i meccanici, ho mandato due richieste a due officine che hanno giá fatto parecchie F800R.
Le gomme invece le andrò a cambiare verso metá settembre.
Con queste due modifiche spero di trovare il feeling che sto ricercando!

[Manera]

io questa mattina ho montato la racetech k3 interacet all'anteriore, ho voluto una super gomma davanti , avevo una M5 con metà vita ma forse un pò vecchia, dot 35.10, dietro ho messo cmunque una M5, il mio gommista ha detto che secondo lui è una mossa giusta.
stessa tecnoloigia interacet, stessa marca...
qua piove oggi, vi saprò dire se ho trovato quell'avantreno che cercavo.

[mimmo_dr]

sul DOT...
http://www.webcatene.com/foto/10.pdf

[Manera]

si vabbè... si vogliono parare il culo aiutando i rivenditori....

[carlittlemod]

@mimmo_dr
Se il dot non ha alcun valore che senso avrebbe allora stamparlo sulle gomme?


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la marcatura dot non è limitata alla sola data di produzione........
http://blog.pneumatici-auto-moto.it/...-verita-e-miti

[mimmo_dr]

il dot e la data di produzione sono due cose diverse

Certificazione DOT
Department Of Transportation (Dipartimento dei Trasporti). Indica che lo pneumatico è conforme alla regolazione vigente dei dipartimenti dei trasporti di USA e CANADA.

Data di Produzione
I primi due numeri indicano la settimana (48ma) e gli ultimi due l'anno (2011) nel quale lo pneumatico è stato prodotto.

preso da qui
http://metzeler.com/site/it/tech-and...neumatico.html


in ogni caso non ho nessuna intenzione di scaldarmi per convincere qualcuno a fare qualcosa. tanto qui siamo tutti ipersensibili e sentiamo che per noi una cosa è molto diversa rispetto a molti altri.
che ognuno monti le mescole che vuole, dell'età preferita e alla pressione migliore.

io ho messo quel link della lettera della pirelli per volontà di informare. cosa farne e come interpretare tale informazione la lascio a chi legge.
io sono un paracarro, e quindi seguo le indicazioni dei costruttori per il tipo di gomma, la pressione e la data di produzione.
e sto usando con soddisfazione delle pilot power monomescola, meglio note come marmopower

[quelloconlelica]

Senza ironia Mimmo, a me le Power monomescola non sono dispiaciute


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[mimmo_dr]

neanche a me (con la cbf1000 ne ho provate un treno). quindi approfittando dell'offerta michelin ne ho presi 2 treni a 280 euro spedite a casa... naturalmente dot 2013

[carlittlemod]

A livello di gomma e sensazioni sono d'accordo con te mimmo, però in teoria dopo tot anni una gomma non perde le sue caratteristiche in parte? una gomma prodotta per esempio nel 2011, ferma magari in magazzino 2 anni e montata nel 2013 ha le stesse identiche caratteristiche (grip, durata, ecc..) di una prodotta nel 2013 e montata subito o qualche mese dopo la produzione?


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[quelloconlelica]

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[carlittlemod]

Originariamente inviata da quelloconlelica

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Grazie..non si smette mai di imparare

[mimmo_dr]

Io dico... Ma abbiamo bisogno della mescola fresca? Di massimo un anno? E pi diciamo che non vogliamo sverniciare nessuno? Tutte le volte che usciamo in moto torniamo conle gomme coi trucioli? io sono umile o forse esageratamente egocentrico e quando non riesco a fare qualcosa sul la colpa a me e non alla moto.
Un ot... Mesi fa Feather organizza un giro in valtrebbia. Siamo una decina di moto.2 tuono... 1 s1000 GS e Multistrada 1200 2 r1200$... E... Io e Michele di Milano con le f800... Io $ e lui GS. spesso in salita in uscita di curva faticavo a trenette il ritmo dei 1200 e pensavo che la mia 800 ha poco motore... Che la mia ex cbf 1000 ne aveva di piu... Eppure Michele era sempre dietro alla guida, senza problemi. Michele ha la manetta, io no....... Posso comprarmi tutte le power comma nder che voglio, ma lui starà sempre davanti, come mi stava davanti quando avevo la cbf 1000...

[Fraenck]

Mimmo concordo ahimê, a volte mi piacerebbe tenere il passo di certi fenomeni, giusto per fargli capire che la f800ina non è da meno...purtroppo però manca il polso