RoadSmart II

[House-Gregory]

Comunque...puoi sempre mettere una Qualifier all'anteriore ed una Road al posteriore...e poi raccontarci le tue sensazioni!

[ghima]

no no, l'anteriore della SportSmart la osannano in tutti i forum, quindi SportSmart..

[Flyingzone]

Originariamente inviata da House-Gregory

Comunque...puoi sempre mettere una Qualifier all'anteriore ed una Road al posteriore...e poi raccontarci le tue sensazioni!

House ...ma le Q2 sono inferiori alle SS sul fattore Grip asciutto/bagnato?

P.s.:
Domenica scorsa ho girato con le mie SS con pressione 1,5 al posteriore e 1,3 all'anterione....Il fatto è che me ne sono accorto dopo...ero inconsapevole,dal Benzinaio le ho portate a 2 post e 1,8 ant

[peppone]

Originariamente inviata da Flyingzone

Benzinaio le ho portate a 2 post e 1,8 ant

Eccone un'altro che non sa usare le gomme.

http://www.michelin.it/pneumatici/sc...gli-pneumatici

http://www.dunlop.eu/dunlop_chit/mc/...care/index.jsp

[Flyingzone]

Originariamente inviata da peppone

Eccone un'altro che non sa usare le gomme.

http://www.michelin.it/pneumatici/sc...gli-pneumatici

http://www.dunlop.eu/dunlop_chit/mc/...care/index.jsp

Ma difatti abbiamo te....
Ma lo sai che gomme monto? NO...e neanche sai come funzionano.

Leggi sotto:

L’ingegnoso sistema di regolazione della pressione (NTEC) di Dunlop consente di raggiungere questo limite. La tecnologia NTEC permette di ottimizzare lo pneumatico regolando la pressione di gonfiaggio. Su pista asciutta, sgonfiare lo pneumatico NTEC garantirà una maneggevolezza prevedibile e tenace fi no al limite.
Se si desidera abbassare i propri tempi su pista senza compromettere la sicurezza stradale, e senza acquistare due set di pneumatici, NTEC è quasi certamente l’opzione più economica.

[peppone]

Un conto è sapere di cosa si parla, un'altro è andare a naso dicendo che "secondo mio cugggino".

Però ho luoghi dove ci son curve da 180/200 km/h

Su pista asciutta, sgonfiare lo pneumatico

Qualcuno si è dimenticato che qui si parla di strada dove, per la sicurezza degli altri utenti vige il limite dei 90 e se non si vuole finire nella lunga lista di quelli che subiscono un processo penale, si deve rispettare il codice!

Se poi sto discutendo con persone che non conoscono la differenza tra pista e strada gradirei che i soggetti in questione non forniscano informazioni a cazzum per un uso in sicurezza del veicolo.

[House-Gregory]

Originariamente inviata da Flyingzone

House ...ma le Q2 sono inferiori alle SS sul fattore Grip asciutto/bagnato?

Pressappoco si equivalgono nella mescola...le Q2 entrano un pochino prima in temperatura (e carcassa più morbida), ma fanno anche qualche chilometro in meno!
Inoltre l'anteriore è monomescola...però, considerando che costano molto meno delle SportSmart o Road Smart...sono da prendere seriamente in considerazione, perchè vanno veramente bene.

[Cactus]

Ragazzi, per quanto mi riguarda visto l'arrivo della stagione invernale, sono orientato a replicare con le Roadsmart II che, a parte la minor velocità nei cambi di direzione, non mi hanno assolutamente deluso sul fronte grip.
Le attuali dopo 6700km sono alla frutta: l'ant è quasi liscio sui lati mentre la post farà ancora non più di 1000 km.
Le ho trovate sul web a 243,60 spedite a casa, mi sembra un prezzo onesto.
Purtroppo, vista la quasi sincronia dei consumi fra i due assi, ritengo non conveniente per me "il mischione": mi troverei inevitabilmente alle tele con l'anteriore e con 2000÷2500 km di autonomia residua al posteriore.
In proiezione con le nuove Road II dovrei arrivare a fine maggio-inizio giugno ed a quel punto monterò nuovamente le Sportsmart che finirei a ridosso del nuovo inverno! .
A quel punto attuerò la "politica dell'alternanza" ma...DUNLOP forever!!!

[Flyingzone]

Originariamente inviata da Cactus

Ragazzi, per quanto mi riguarda visto l'arrivo della stagione invernale, sono orientato a replicare con le Roadsmart II che, a parte la minor velocità nei cambi di direzione, non mi hanno assolutamente deluso sul fronte grip.
Le attuali dopo 6700km sono alla frutta: l'ant è quasi liscio sui lati mentre la post farà ancora non più di 1000 km.
Le ho trovate sul web a 243,60 spedite a casa, mi sembra un prezzo onesto.
Purtroppo, vista la quasi sincronia dei consumi fra i due assi, ritengo non conveniente per me "il mischione": mi troverei inevitabilmente alle tele con l'anteriore e con 2000÷2500 km di autonomia residua al posteriore.
In proiezione con le nuove Road II dovrei arrivare a fine maggio-inizio giugno ed a quel punto monterò nuovamente le Sportsmart che finirei a ridosso del nuovo inverno! .
A quel punto attuerò la "politica dell'alternanza" ma...DUNLOP forever!!!

Dunlop RoadSmart II ,trovate a 239 spedite.
Io attualmente ho le SS con la posteriore a tacca e l'anteriore ancora decente...Il mischione lo proverò di certo,sperando di consumarle a pari.

[peppone]

C'è un'intero universo che resta in piedi ad ogni curva senza bisogno di gomme sport. Evidentemente sono piloti eccezionali o troveremmo cataste di moto ad ogni angolo di strada!!

[mariold]

Originariamente inviata da peppone

C'è un'intero universo che resta in piedi ad ogni curva senza bisogno di gomme sport. Evidentemente sono piloti eccezionali o troveremmo cataste di moto ad ogni angolo di strada!!

Evidentemente le gomme "turistiche" moderne somigliano sempre di più a quelle sportive di qualche anno fà,infatti la loro durata si riduce con la nuova produzione.
Con un paio di Pilot Road prima serie ci facevi tranquillamente 18000Km,con le nuove Pilot Road 3 se arrivi a 13000 con l'anteriore è già grasso che cola...

[House-Gregory]

Originariamente inviata da peppone

C'è un'intero universo che resta in piedi ad ogni curva senza bisogno di gomme sport. Evidentemente sono piloti eccezionali o troveremmo cataste di moto ad ogni angolo di strada!!

Scrivere in questo topic, non esclude che tu possa comprare e farti montare qualunque gomma desideri!
Io non ho mai avuto sport/touring sotto le mie moto.
Le stò montando da poco (solo posteriormente) per le motivazioni che ho già esposto.
Comunque le sport...non le monta solo chi si sente bravo, sono anche una sicurezza maggiore!

[Barambani]

Dopo vari km fatti con le sportsmart devo dire che sono contento di aver seguito il consiglio e montato dunlop... come stabilità in curva mi sembrano superiori alle pirelli corsa 3 che avevo prima, mentre l'anteriore mi sembra nettamente meno rapido delle pirelli, soprattutto nei cambi di direzione ma tutto sommato questo comportamento non mi dispiace. la posteriore mi ha fatto un ottimo effetto, ma c'è anche da dire che passo ad una 180/55 da un 190/50 quindi è di difficile fare un confronto oggettivo, comunque rispetto alle corsa 3 le mescole sembrano più dure... Mi sono sembrate rapide ad entrare in temperatura (anche col freschino... vedremo poi più avanti) e solide anche sull'umido e bagnato. l'impressione globale è di uno pneumatico che si sposa molto bene con il peso e la ciclistica della mucca. mi spaventava la carcassa rigida con le nostre splendide strade... invece non ci sono grossi peggioramenti del comfort di marcia.

[peppone]

tagliamo la testa al toro.. house a che pressione tieni le gomme, sei mai stato al nord su un passo alpino sopra i 2500 con pioggia o neve, quante volte ci sei andato in pista con una r 1200r, e per finire, cosa più importante, quanti km ti durano e quanti km fai all'anno e mediamente ad uscita.

se non tiriamo fuori un paio di dati da qui non ne usciamo.

queste sono già il top e già durano poco..
http://www.motorbox.com/moto/magazin...lop-sportsmart


ps studia qui va che così ti chiarisci le idee!

http://www.motorbox.com/moto/magazin...a-gomma-giusta

[gidi_34]

credo che:

1) a 2500 metri con la neve o con la pioggia ghiacciata se ci vai cmq pensi più a stare in piedi che non a piegare..quindi o con gomme in mescola o con quelle in legno è cmq un procedere a 70/80 all'ora coi piedi per terra

2) non c'è bisogno di andare in pista per sentire una gomma anteriore che da feeling e sicurezza

3) con le percorrenze del mischione o delle sole sportsmart (io son arrivato a 10000 ma conto di farne almeno atre 1500-2000) credo si riesca a coprire il kilometraggio ottimale per il 90 per cento della gente


p.s.

house non solo è un tipo che studia..ma che in passato (vedi pista) le nozioni le ha messe in pratica...quanti di voi lo hanno fatto?
Quanti di voi son capaci di sentire veramente il feeling con una gomma?
di sicuro i primi son quelli che vanno o hanno avuto un passato da pistaioli...e house è uno di questi

[mariold]

Originariamente inviata da gidi_34

credo che:

1) a 2500 metri con la neve o con la pioggia ghiacciata se ci vai cmq pensi più a stare in piedi che non a piegare..quindi o con gomme in mescola o con quelle in legno è cmq un procedere a 70/80 all'ora coi piedi per terra

A 80 all'ora su e giu per le montagne sotto la neve o la pioggia ghiacciata?
Ma chi sei,Mandrake?

[peppone]

Originariamente inviata da gidi_34

p.s.

house non solo è un tipo che studia..

si, però dovresti seguirci in tutto il topic.... mi autoquoto...

E poi hai mai visto la serie dr house? È nella dialettica che sta il segreto di house.. Bisogna stare al gioco!

C'è sempre uno Wilson nella vita di house

[peppone]

Originariamente inviata da gidi_34

credo che:

1) a 2500 metri con la neve o con la pioggia ghiacciata se ci vai cmq pensi più a stare in piedi che non a piegare..quindi o con gomme in mescola o con quelle in legno è cmq un procedere a 70/80 all'ora coi piedi per terra

2) non c'è bisogno di andare in pista per sentire una gomma anteriore che da feeling e sicurezza

70-80 allora sulle strade dei 2500 non ci vai o finisci giù nella valle con un volo di 1800 metri quindi il feeling ed il piegone e la sicurezza che da una gomma che non si può scaldare per le andature e la presenza di sassi sulla strada risulta più pericolosa che altro.

[House-Gregory]

Non riusciamo ad uscirne fuori da questi sciocchi scambi di opinioni!
Grazie gidi Mason...per la difesa!!

Peppone....metti tutte le gomme che vuoi...e vacci con la mia benedizione dove vuoi!

Non linkarmi più nulla, ti ringrazio...non mi serve visionare filmati ed articoli per sapere quello che devo fare.
So che gomme montare, come andare a seconda della strada e delle condizioni meteo...insomma...so quello che faccio da sempre.
Però...siccome sono comunque uno persona umile...sono aperto allo scambio di opinioni quando mi confronto con persone competenti, e la riprova è stata la prova delle coperture miste consigliatami da Mario...consigliatagli da Claudio.
Insomma...sono un uomo di ampie vedute, sempre pronto ad imparare cose nuove...ma poco mi interessano le cose che già conosco!
Non è per presunzione...ma sono un pochino oltre il livello dell'A B C della moto.

[peppone]

Originariamente inviata da House-Gregory

Non linkarmi più nulla, ti ringrazio...

tagliamo la testa al toro.. house a che pressione tieni le gomme, sei mai stato al nord su un passo alpino sopra i 2500 con pioggia o neve, quante volte ci sei andato in pista con una r 1200r, e per finire, cosa più importante, quanti km ti durano e quanti km fai all'anno e mediamente ad uscita.

Attendo info plz!

Tranquillo, non ti linko più nulla. Dirò al mio amico ing Ex capo macchina in formula uno che il tecnico michelin che mi ha presentato era un'incompetente come dice Dr House

[House-Gregory]

Originariamente inviata da peppone

Attendo info plz!

Tranquillo, non ti linko più nulla. Dirò al mio amico ing Ex capo macchina in formula uno che il tecnico michelin che mi ha presentato era un'incompetente come dice Dr House

Seriamente Peppone...sicuramente sarà colpa mia, ma ho difficoltà a capire cosa vuoi o quello che vorresti dirmi.

Ex capo macchina formula 1?
(spero tu sia ben coscente che siamo in forum per le moto...e non capisco proprio cosa centri)
Tecnico Michelin?
(chi mai lo ha tirato in ballo e per quale motivo?)
2500 metri?
(si ci vado a quell'altezza con la neve...però con gli sci o con la motoslitta)

Io ho anche il timore che tu mi stia confondendo con qualcun'altro...inoltre hai di nuovo messo due link dove non riesco a trovarci un nesso neanche sforzandomi!
Uno (Michelin) parla di pressione gomme auto, l'altro (Dunlop) generico.

Forse ti vuoi riferire al discorso pressione gomme, ok... le SportSmart sono progettate e concepite anche per andare a pressioni notevolmente più basse (carcasse molto rigide) e possono essere utilizzate anche in pista...altre marche di pneumatici di pari tipologia invece no, quindi è sconsigliabile tenerle sotto la pressione consigliata dal libretto!

Per chi è interessato alla mia pressione di utilizzo:
Con le M5 avevo 2.5 anteriore e 2.7 posteriore.
Con le Dunlop ho 2.3/4 anteriore e 2.3 posteriore.
(non viaggio mai in coppia)


Concludo dicendo che non sono arrabbiato, ma mi sembra ingiusto monopolizzare questo topic con i nostri botta e risposta!
Se ritieni che io sia un'incompetente, non occorre necessariamente che tu legga quello che scrivo e di conseguenza lo commenti...esiste anche l'indifferenza, che in questi casi è la cosa migliore da attuare!

Ciao!!

[peppone]

Originariamente inviata da House-Gregory

Se ritieni che io sia un'incompetente, non occorre necessariamente che tu legga quello che scrivo e di conseguenza lo commenti...

Ciao!!

Ti rispondo perchè sta passando un messaggio sbagliato e non si tratta di incompetenz ma di decontestualizzazione del discorso.

Riassumo poi non scrivo più.

1 la strada non è una pista e chi ci va come se fosse una pista è un delinquente come lo definisce il codice della strada (sanzioni amministrative e penali con reclusione)

2 le gomme vanno tenute a pressione indicata sul libretto in base alle condizioni del carico.Le gomme con pressione inferiore ai 2 decimi sono pericolose Sempre!

3)le roadmaster sono il top per un uso stradale ma non significa che le altre siano insicure. Sono gomme non adatte all'uso pista ma in strada sono uguali alle sport prechè studiate per dare il massimo nel range uso strada.In considerazione del punto 1 ,investire soldi in queste gomme se non si ha intenzione di fare una capatina in pista è poco consigliato e non è certo la prima scelta per una moto della serie R

[Flyingzone]

E s'è 'ncazzato House...

[dugongo64]

Troppo basse, ci giri in pista con quelle pressioni....le consumi inutilmente, oltre ad avere la moto poco veloce nei cambi di direzione e già le Dunlop non brillano sotto questo aspetto

[zampa1990]

Originariamente inviata da peppone

si, però dovresti seguirci in tutto il topic.... mi autoquoto...


C'è sempre uno Wilson nella vita di house

Quoto 😄 gidiwilson