Rabbocco olio.... - Pagina 14 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Giovanni Cataldo · 08-05-2012, 13:51

Non sono cosi' tecnico e quindi anche per me forse e' difficile capire come funzioni esattamente il consumo d'olio.
Il consumo benzina invece e' una cosa molto difficile da paragonare, troppi i fattori che fanno la differenza.
Comunque sia per la mole e la cilindrata si difende bene.

pancomau · 08-05-2012, 14:23

Sui consumi... aggiungerei che sono molto soddisfatto... anche considerando che, a parità di tecnologia, un plurifrazionato dovrebbe avere delle resistenze e attriti maggiori rispetto ad un mono o bicilindrico.
Considero quindi quasi sorprendente che al confronto tra la mia vecchia RT (minor peso, minor coppia, minor potenza) il k6 possa essere addirittura più parco.

Magomox · 08-05-2012, 18:50

Ciao, ho appena riabbassato il tel dopo lunga conversazione con il conce bmw.
Domani gli porto la moto..COL CARRELLO!
Ultimo rabbocco e olio al max (misurato libretto delle istruzioni alla mano dopo aver percorso 100km, cioè a moto stracalda ed effettuato aggiornamento asta olio)a 8000km.
Sabato giretto in abruzzo (650km) km totali attuali 10000, sono tornato a casa con la spia accesa, ho effettuato misurazione:
-motore caldissimo
-cavalletto centrale
-attendo,al minimo,accensione ventole e lascio accesa la moto un minuto
-spengo la moto, aspetto un minuto
-misuro infilando l'asta "senza tuttavia avvitarla" come scritto sul libretto
VUOTA
L'asta si sporca per non più di un paio di millimetri!
Ho serenamente parlato con il conce dicendo che rinuncio al viaggio in sicilia con la mia k1600 (cacchio) programmato per la prox settimana e domani gli LASCIO la moto finchè non l'ha aggiustata.
Si AGGIUSTATA perchè mi ha detto che probabilmente non c'è niente di strano se consuma l'olio.. che vuole appurarne la quantità (giusto) ma che potrebbe essere un conumo TOLLERABILE.
TOLLERABILE??!!??!!
Io compro un gioiello come questo e vado in giro colBARILE ???=?
Ok no problem, credo che domani ci chiariremo appena avrà visto quanto olio manca.
In caso contrario pretendo una dichiarazione scritta dalla concessionaria e poi vedremo se BMW italia la pensa allo stesso modo.
IO 0,5 Litri d'olio ogni 1000 km non li tollero (e che è una 2 tempi?)
se è così torno al boxer

Cristian Mariani · 08-05-2012, 18:58

azz, nella magior parte dei casi come capita anche a me stiamo sui 0,5 litri per 4500/5000km
nella tua condizzione effettivamente non ti muovi di casa senza la tanica dietro

Sgomma · 08-05-2012, 19:16

Mag..il consumo da te segnalato è tale che, se confermato non credo sia giusto parlare di consumo..

la mia GS (mai avuta in vita mia una moto che consuma più olio) consuma 300 cc di olio per 1.000 km quindi il consumo da te rilevato non è certo classificabile "nella norma"...

facci sapere cosa emerge....

mary · 08-05-2012, 19:17

Magomox:

facci sapere come va a finire..., certamente è sconvolgente!

SoloKappistaASogliola · 08-05-2012, 19:25

Il problema delle moto che "normalmente" consumano olio è che poi quando ce ne è una che lo consuma davvero nessun concessionario crede al proprietario!! cmq la procedura di misurazione dell'olio è davvero degna di una commedia di Pirandello... ekkekkazz!!

Sgomma · 08-05-2012, 19:34

e non è tutto...

va considerato anche, cosa che mi sono dimenticato di citare e che, attenzione, vale anche per il GS ed altre BMW, la misurazione dell'olio ha detta del capoofficina BMW da cui mi servo, andrebbe effettuata non solo a motore caldo, ma dopo l'avvenuta apertura del circuito dell'olio del radiatore olio, altrimenti viene falsata di brutto perché mancherebbero all'appello oltre mezzo chilo d'olio che rimarrebbe sequestrato nel radiatore!!...

TAG · 08-05-2012, 21:01

Magomox, speriamo il meccanico si metta la mano sul cuore e trovi la soluzione di un consumo che in quella misura, sicuramente disturberebbe chiunque

qualora lo ritenesse conforme, secondo me BMW della dichiarazione del conce non se ne fa nulla

semplicemente perchè il conce si sarà già consultato con BMW e si sarà parato il cul@ prima di ridarti la moto dichiarando che secondo lui è normale...

il consiglio è cercare di non essere in guerra col conce, e, se lui non trovasse soluzione, prima di far dichiarare in maniera collegiale (da lui e da BMW) che la tua moto è conforme così, di provare da un altro conce magari più disponibile, eventualmente anche in altra zona d'Italia (a quel punto sarebbe il meno, se è in grado di risolvere)

se ti bruci la carta della battaglia delle dichiarazioni, rischi che la moto presa a mano da qualcun altro, trovi l'intoppo di eventuali sostituzioni con la partecipazione di BMW

è solo un consiglio

Giovanni Cataldo · 08-05-2012, 22:14

questa cosa ha dell'assurdo, se non ci sono chiazze per terra si dovrebbero avere le gocce d'olio che colano dagli scarichi.....dove va a finire tutto questo olio?

TAG · 08-05-2012, 22:19

se si potesse andare a vedere, forse ci sarebbe qualche trafilaggio interno, e qualche candela più umida delle altre...

la mia è pura ipotesi

Magomox · 09-05-2012, 08:46

no chiazze d'olio in garage (ho messo un cartone per essere sicuro)
no trafilature visibili esternamente sul motore.
gli scarichi si anneriscono in 100/200km e sono unti.

@ TAG
grazie del consiglio, di sicuro non entrare in conflitto è la cosa giusta,comunque credimi..
a lui conviene venire a capo del problema perchè altrimenti da un problema mio questo diventa un problema suo.
Non è che si debba mettere la mano sul cuore ma semplicemente deve fare il suo lavoro onestamente e seriamente.
Basta vedere quanto olio è rimasto nel motore in 2000 km per capire che un problema esiste, e dire che la moto è a posto così è come affermare che Cristo è morto dal freddo!
Vi aggiorno ciao

Luc..... · 09-05-2012, 09:43

Aggiunto altri 500cc a 28800 Km.... ora tagliando e richiami astina olio ...

mary · 09-05-2012, 09:54

Magomox

Il problema del consumo " esagerato " di olio, qualora fosse riscontrato anche dal concessionario, ha 3 soluzioni:

-sostituzione guide valvole e gommini e fasce-raschiaolio ( apertura totale del motore ! );
-sostituzione totale del motore;
-tenersi la moto...così com'è.

In nessun altro modo è possibile intervenire sul consumo olio.

Certo dispiace molto avere una moto nuova a cui si smonta completamente un motore o viene sostituito.

Quando si sostituisce un motore, quello che si rimette è sempre un motore " di giro " cioè non è un motore " vergine ".
Non vorrei trovarmi in questa situazione, è un grosso guaio...!

Luc..... · 09-05-2012, 10:15

Quote:

Originariamente inviata da mary

Quando si sostituisce un motore, quello che si rimette è sempre un motore " di giro " cioè non è un motore " vergine ".
Non vorrei trovarmi in questa situazione, è un grosso guaio...!

A me quando hanno cambiato il motore sul 530D mi è arrivato inscatolato e con tanto di certificato di motore nuovo E BISOGNA PRETENDERE CHE SIA COSì.... scherziamo?? io sarei fiducioso nei confronti di Bmw nei miei confronti sono sempre stati molto corretti !!!

mary · 09-05-2012, 10:01

Luc...

tu quanto olio hai aggiunto in 10.000 km, facendo il conto complessivo e tornando a livello a cui hai ritirato dopo il tagliando precedente?

Luc..... · 09-05-2012, 10:16

Quote:

Originariamente inviata da mary

Luc...

tu quanto olio hai aggiunto in 10.000 km, facendo il conto complessivo e tornando a livello a cui hai ritirato dopo il tagliando precedente?

Circa 600/700

SoloKappistaASogliola · 09-05-2012, 10:37

... facciamo un'altra scommessa Luc..

(però stavolta senza barare!!!!

)

che col kaiser glielo cambiano ammesso che riconoscano che 10 L di olio per 100 km (è una battuta!!!) non sia normale..

al più gli smambrellano la moto gli cambiano le fasce e ciao

Luc..... · 09-05-2012, 12:39

Quote:

Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola

... facciamo un'altra scommessa Luc..

(però stavolta senza barare!!!!

)

che col kaiser glielo cambiano ammesso che riconoscano che 10 L di olio per 100 km (è una battuta!!!) non sia normale..

al più gli smambrellano la moto gli cambiano le fasce e ciao

No, se il capo officina è una persona onesta e i rapporti tra lui e il "non mi viene la parola" .....di zona... NON ci saranno problemi !!!

Le mie Rt prima dei 30.000 km hanno sempre mangiato olio .... dopo i 30.000 hanno diminuito il consumo ma 300/400 li ho sempre rabboccati, dipende anche molto dall'utilizzo !!!

Magomox · 10-05-2012, 08:40

Quote:

Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola

... facciamo un'altra scommessa Luc..

(però stavolta senza barare!!!!

)

che col kaiser glielo cambiano ammesso che riconoscano che 10 L di olio per 100 km (è una battuta!!!) non sia normale..

al più gli smambrellano la moto gli cambiano le fasce e ciao

Rispondo con una mano sui gioielli di famiglia..
Moto consegnata al capo officina, abbiamo aperto un fascicolo e ho scritto come si è verificato il problema.
Ha detto che mi da notizie tra oggi e domani quando ha verificato la quantità d'olio e parlato con l'ispettore.
sinceramente spero che, riconosciuto il difetto, non venga cambiato il motore ma trovato il problema e risolto.
in ogni caso se così non sarà ho la penna e l'avvocato gratis

mary · 09-05-2012, 11:02

Luc...:

600/700 cc. vanno bene..., questo rientra nella normalità, più o meno.

mary · 09-05-2012, 11:04

SoloKappistaASogliola:

anche io la penso così; aggiungo che credo facciano " orecchie da mercante " e dicano che " è tutto nella norma ".

...veramente un bel guaio...

Sgomma · 09-05-2012, 12:40

Concordo con Luc..

Non si metta il carro davanti ai buoi....concediamo almeno il beneficio del dubbio....che possano comportarsi correttamente intendo...quindi stiamo a vedere prima di trarre conclusioni

del resto se si confermasse che quella moto ha un consumo così elevato, non sarà facile nemmeno per loro farlo passare come normale!!...

mary · 09-05-2012, 12:48

...vedremo...

SoloKappistaASogliola · 09-05-2012, 13:43

Ragazzi, il mio mettere i carri davanti ai buoi non deriva da innato pessimismo o voglia di senazionalismi di cui, sia del primo che del secondo, sono privo ma da plurime esperienze vissute personalmente nella mia pluridecennale esperienza kappisticoBiemmewuistica.

Il concessionario di zona è uno dei maggiori venditori a livello nazionale, alcuni anni è risultato il primo per cui il rappoorto con la casa è di primo piano ma più delle volte ha trovato muri con cui combattere e supponenza.

Parecchie volte è intervenuto lui personalmente per risolvere problematiche palesemente di responsabilità BMW ma di cui la stessa se ne fregava.

Un esempio è il famoso modulatore servoassistito dell'ABS II serie famoso nel saltare e mai, dico mai hanno riconosciuto una sostituzione post garanzia.

Ancora, i tubi freno brembo... tanto per cambiare sono stato tra i primi a cui è esploso il tubo di gomma dopo quattro anni. Si sono mobilitati tutti BMW, Brembo che ha voluto il tubo per studiarlo ecc.. ma BMW non ha riconosciuto nemmeno un centesimo. E così via.