F650/800GS - Manutenzione catena

[Gilgamesh]

Fulcro FORCELLONE Maledetto correttore

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[SKIZZO67]

Gioco compreso fra 30/40mm. Alla faccia del minimo. ahahaahah

[Gilgamesh]

e' ovvio! la ruota ha una notevole escursione!!

[gaspare]

I tre perni non sono allineati nella condizione prescritta a libretto per la regolazione del gioco.
30-40 mm (direi più 40 di 30) vanno quasi a zero comprimendo la sospensione, e poi si riprende gioco fino al fondo corsa.

[baerret]

Quindi ricapitolando: cavalletto centrale o laterale? Che gioco per la catena?


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[Gilgamesh]

Pofferbacco! Sul libretto uso e manutenzione e' spiegato bene! Cavalletto laterale e 4 cm di gioco nella parte centrale del braccio inferiore della catena. Se la catena e' anzianotta avra' delle zone piu' lunghe (catena molle in quella zona) e pezzi piu' corti (catena piu' tesa). Inzomma, fai la regolazione, sposti avanti la moto mezzo metro, controllo la tensione, lo fai un'altra volta, e cosi' fino a che hai fatto fare un giro completo alla catena! Se trovi una zona dove e' piu' tesa dei canonici 4 cm.. allora la regolazione la fai li! Allenti e porti a 4 cm... Avrai delle parti un po' piu' lasche ma eviterai strappi all'alberino del pignone.. cosa da evitare.

[SKIZZO67]

La regina originale mi è durata scarsi 26000km facendo spesso pulizia e lubrificazione.

Ora ho su la DID 520 con corona rettificata e Tutoro a lubrificazione continua. Speriamo duri di più.

perché ci dai del gran gas con la 700 dì la verità

[SKIZZO67]

E' vero....infatti mangio prima l'anteriore della post, per non parlare delle pastiglie. Durano un cazz.

[Nikola1917]

Originariamente inviata da SKIZZO67

La regina originale mi è durata scarsi 26000km facendo spesso pulizia e lubrificazione.

Ora ho su la DID 520 con corona rettificata e Tutoro a lubrificazione continua. Speriamo duri di più.

scusa ma che cosa è questo DID 520 ?

mi puoi dare qualche info

[cortal63]

guarda che se lasci 35/45 mm di catena lasca sul cavalletto laterale quando la rimetti in piano la perdi.....guarda il video e vedrai che la moto sta sul cavalletto centrale

[Gilgamesh]

i video non sono bibbia scolpita nella pietra.... Cavalletto centrale, sul 800gs no, A meno che sai quello che stai facendo e lasci il necessario lasco affinche' la catena non sia tesa all'allineamento dei famosi tre punti!.
Insomma, di che stiamo parlando? o si sa quello che si sta facendo o altrimenti libretto uso e manutenzione. Se ne deve parlare ancora???

[Nikola1917]

Originariamente inviata da Gilgamesh

i video non sono bibbia scolpita nella pietra.... Cavalletto centrale, sul 800gs no, A meno che sai quello che stai facendo e lasci il necessario lasco affinche' la catena non sia tesa all'allineamento dei famosi tre punti!.
Insomma, di che stiamo parlando? o si sa quello che si sta facendo o altrimenti libretto uso e manutenzione. Se ne deve parlare ancora???

io non sono molto pratico però ti posso dire che il meccanico della bmw nella mia lo ha fatto sul callettocentrale

[gaspare]

Io ho montato la cruna catena e perciò registro il lasco con altri parametri, stando sul cavalletto centrale perché ce l'ho e mi garantisce l'allineamento dei registri.
...inoltre mi permette di verificare agevolmente su tutto lo sviluppo della catena facendo semplicemente girare la ruota.

Prima della cruna non ho mai verificato se ci sono differenze da cavalletto centrale o laterale, ma sicuramente ci sono.
il meccanico - se sa quello che sta facendo - potrebbe averne tenuto conto e perciò andar tutto bene.
O anche no.

Sta di fatto che il libretto dice di fare in un certo modo perchè il cavalletto centrale è optional, anche se utilizzare il cavalletto centrale sarebbe la cosa migliore da farsi (sempre tenendo conto che il lasco richiesto sarà diverso).
L'unica raccomandazione che però il libretto di uso e manutenzione tace è quella di non allentare completamente il perno e registrare con un poco di frizione residua sul serraggio, altrimenti la regolazione potrà essere simmetrica come tacche ma comunque risultare asimmetrica sui due lati.

Tornando al meccanico: ci si può fidare, e questa è una scelta personale - ma quanto c@§§o costa controllare il lasco sul laterale?
Mica bisogna allentare il perno per farlo!
Se bisogna riscrivere il manuale (che per questo dettaglio è attendibile) diciamolo ad alta voce, pls.

[SKIZZO67]

Che poi ci sono certi gommisti che al cambio gomme te la consegnano regolata in modo osceno...

[gaspare]

...e i gommisti più tecnicamente onesti non muovono la regolazione a meno d'esser sicuri al 1000% sul come fare.
Ho visto anche delle moto con la catena regolata da gommista criminale con - non solo il lasco sbagliato - ma anche i registri posizionati diversamente tra loro!!
A certa gente dovrebbero ritirare la licenza! ...se esistesse ancora.

[Nikola1917]

questo vidio mi sembra chiare la facenda del cavalletto
https://www.youtube.com/watch?v=zIOpa1gTOyo

[SKIZZO67]

Non chiarisce niente. Dice semplicemente, come scritto da Gilgamesh, di seguire quanto scritto sul libretto d'uso della propria moto. Cosa che si fa normalmente per tutto, utto , utto. ehehe

[s.milan]

Di mio, uso il centrale: come dice Gaspare, per questione di praticità.
Altra osservazione: e farsela regolare standoci seduti sopra? C'è qualche vantaggio?

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[benkenobi]

Qualcuno ha mai provato a misurare la differenza di lasco tra cavalletto centrale e laterale? Casomai questa sera provo io...tanto per capire se la differenza è sostanziale o no...

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[gaspare]

Farsela regolare con il pilota seduto non fa che introdurre una variabile che non è attinente con la geometria della trasmissione.
Con che lasco poi? ...perchè non si posizionerà se non per puro caso nel punto di allineamento dei pianeti...

Il sistema più corretto e semplice (le due cose difficilmente coincidono, quindi perchè complicarsi la vita?) consiste nella regolazione su cavalletto centrale.
Senza misure amene, io ho verificato che il lasco corretto si verifica anche spingendo il ramo inferiore della catena verso l'alto, in corrispondenza dell'uscita dal pattino in materiale antifrizione.
La catena deve poter toccare solo se spinta con viva forza; sfiorarlo direi.
Se lo tocca, significa che è da tirare; se non lo tocca vuol dire che è troppo tirata.
La cosa è agevole soprattutto per il controllo di tutto lo sviluppo della catena, che è necessario salvo catene con meno di 10000 km all'attivo, e senza maltrattamenti direi.

[tino47]

cavalletto laterale o centrale,l'importante da notare è che in entrambe le situazioni la sospensione è tutta distesa-regolo a 3/4 cm nella posizione di minore estensione-poi a moto a terra e con il carico,la catena si tende-questo è quanto previsto-per cui i 3/3 diventano meno,ovvero il giusto tensionamento-piuttosto il sistema di registro è rognoso,perche il peso della trasmissione tende a rubare di fianco e porta,almeno per me,a tribolare un pochino di più,ma con un poco di accortezza si riescono a posizionare giusti

[ozama]

Infatti non bisogna allentare completamente l'assale.. ci si prende la mano facendo delle prove.
Ciao!

[saltino]

Io andai dal sospensionista (
SP SUSPENSION a Campagnano di Roma) e per farmi l'assetto controllava tensione catena e ritorno ammo centrale con me sopra e moto a terra tenuta a mano... un balletto bello lungo... sali, scendi, risali, scendi...
Si fanno le tensioni ed i settaggi con la moto a terra, con e senza pilota. Non sul centrale.

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[gaspare]

Bravo!
Scrivi in BMW e fai correggere il libretto.

Quel sistema si usa quando non hai indicazioni su come fare e vuoi farlo comunque bene, ma se le indicazioni ci sono...