L'ho vista... ed è bellissima BMW HP2 Sport!!!

[Gary B.]

A proposito del gruppo ottico anteriore...

[Mansuel]

Questa qui è brutta... ma almeno è un tipo particolare.
ZIO PORK !

[wildweasel]

Hanno preso il codone della Ducati 999 e il cupolino della MZ 1000?

[mangiafuoco]

a cosa serve questa moto?

[Cimina]

Originariamente inviata da mangiafuoco

a cosa serve questa moto?

A niente e a tutto, come tutte le altre moto

[brontolo]

Originariamente inviata da mangiafuoco

a cosa serve questa moto?

A niente, come tutte le moto!

Se dovessimo comperare le moto per la loro utilità compreremmo solo degli scooter(oni)..........

C'è una moto "utile"?

[mangiafuoco]

ehm...la domanda era "malposta"...

Per la pista e' stata criticata da alcuni esperti.
Per le gite non sempra il massimo.
Per il turismo lungo raggio neanche.
Per la citta' neppure.

Se e ripeto se, quanto sopra e' vero, e' un buon compromesso ma non eccelle in niente. Giusto?

[brontolo]

Originariamente inviata da mangiafuoco

e' un buon compromesso ma non eccelle (..)

Che sia questo il suo punto di forza?
Il GS, in cosa eccelle?

Non è il mio tipo di moto, ma è bella bella.....

[Capitan Booster]

Originariamente inviata da Gary B.

L' ho trovata, eccola qui

molto bella e non è detto che non si possa trovare qualcosa di dedicato dopo,

P.S. per me è un fake, telaio e forcella sono del K

[Cimina]

Serve, come tutte le moto, a soddisfare il proprio ego.

[Il Maiale]

http://www.motoblog.it/post/9960/vid...ort-2nda-parte


già visto?

Una moto serve a soddisfare il proprio ego????

Oh, mioddio...

... è proprio vero che non sono di questo mondo...

Cimina, una affermazione del genere me la sarei aspettata da un bulletto di periferia, o dal 50% di quelli che scrivono qui, ma non da Te...

[bikelink]

la moto IMHO è bella e molto.
in pista pero' la vedo maluccio.
con qualsiasi motoretta da 4000 euro di 10 anni jap e italiane se la fumano.
bravissimi invece a ridestare attenzione e interesse sul motore che ha tanti appassionati.indiscutibilmente in bmw sanno vendere.
se costerà solo 20.000 euro mi sembra un vero affare.... per monaco

[brontolo]

Originariamente inviata da Blacktwin

(..) o dal 50% di quelli che scrivono qui, (..)

Io faccio indiscutibilmente parte di questo 50% di cazzari.....ma siccome sono curioso spiegami.........A COSA SERVE UNA MOTO? Che utilità ha?

[Pacifico]

Originariamente inviata da L'Arrotino

già visto?

non piega.... ma è un modello nuovo per fare OFF?...

In salita dal Bernina.. tanto per dirne una... smonti i cilindri pirma di salire!?!?

Moto che al primo giro in pista la rivendi..

Nel filmato sembrava impiccata...

[bikelink]

Originariamente inviata da Cimina

A niente e a tutto, come tutte le altre moto

umh.....
sulla carta questo mezzo nasce per il settore sportivo e la pista
strizzando l'occhio ai clienti bmw. in quest'ottica questo mezzo serve
a vendere moto a bmw in un preciso settore.
la ricerca di prestazioni al limite e il contenimento del peso sono obbiettivi di progetto non analisi sociologiche.

IMHO il gs "serve" per viaggiare e questa per divertirsi tra i cordoli.
che poi noi non avendo 20000 euro al mese cerchiamo di adattare la nostra moto ai vari utilizzi è un altro discorso. ma chi puo'...ha una moto per la pista, una per l'offroad, una per i viaggi. quindi l'uso della moto esiste eccome IMHO.
quindi ne contesto DI OFFERTA bmw questa proposta è molto sensata. se paragonata agli altri mezzi di categoria perde su tutti i fronti tecnologici.

[mangiafuoco]

la mia sensazione e' che con questo modello cerchino di massimizzare le vendite di una tecnologia che probabilmente non ha un futuro molto lungo.
La BMW e' in qualche modo "costretta" a proporre novita' sul boxer per non perdere la clientela affezionata, per non scontentare i puristi del boxer.
Probabilmente a questa versione del motore seguiranno alcuni sviluppi e miglioramenti, ma a mio modo di vedere la strada e' segnata. Per esempio, per quanto tempo riusciranno a tenere il raffreddamento ad aria?
Mi sembra che alcuni abbiano scritto che la BMW mostra le sue capacita' nel tirare fuori 130Cv da un motore raffreddato ad aria.
A me sembra che BMW mostri invece i limiti strutturali di questo propulsore.
Limiti che non puo' superare pena la perdita di una clientela affezionata.

Quindi, per concludere, il fondo del barile non e' poi così lontano.

[Mansuel]

Originariamente inviata da mangiafuoco

[...]
Quindi, per concludere, il fondo del barile non e' poi così lontano.

Una volta sul fondo poi si potrebbe iniziare a scavare...

[mangiafuoco]

ASSOLUTAMENTE!!! Verro' smentito tra qualche anno quando BMW tirera' fuori un boxer rivoluzionario...

Battute a parte, il prossimo sviluppo potrebbe essere un ennesimo aumento di cilindrata...che dite?
Mi sembra il modo relativamente piu' semplice per incrementare le prestazioni (visto che il mercato chiede cio').

[Cimina]

X Blacktwin... io sono umana, sono una persona con sensazioni, emozioni e pareri personali. Anche se faccio la giornalista di professione, permettimi di esternare le mie emozioni come meglio mi pare. Se questa moto mi piace dico che mi piace, se non mi piace, dico che non mi piace e non devo e non voglio tenere conto della sua utilità, delle vendite, delle indagini di mercato, di ricerche del settore ecc....

[Tourer55]

Brava Cimina! La moto è emozionale, può essere inutile, ma se fa battere il cuore a qualcuno (vedi qui), anche se è inutile (ma come definire l'utile e l'inutile di una moto?) è comunque riuscita. Le scimmie saltano a casaccio...chi prendono prendono senza riguardi per il buonsenso.

[Boxerforever]

e comunque le donne dovrebbe starsene a casa a fare la calzetta!altro che scorazzare per il Mondo in moto!
Tsè!

[Gattonero]

Scusate, fatemi capire.....

- Esce la Ducati Hypermotard: ovazione generale, scimmie urlatrici sulle spalle di mezzo forum, oddìo come va, uno spettacolo, mamma mia che belle cose fanno a Bologna. Bravi perché continuano a mettere un motore da 85cv e il telaio a traliccio, baci in fronte agli ingegneri di Ducati

- Esce la Guzzi MGS-01: mamma mia che meraviglia, un bel bicilindrico come si deve a rilanciare l'anima della Guzzi, così ora Mandello è salva e dimostra che un marchio storico conserva un'anima, ovazioni, feste di piazza e baci in fronte anche agli ingegneri Guzzi.

Il che mi sembra giusto... perché anch'io la penso così.

Poi esce il primo Boxer supersportivo, per la prima volta con una distribuzione mai vista, con una componentistica paurosa, che però conserva i tratti "vitali" di un altro marchio storico del motociclismo....

E ci si chiede a cosa serva?

Ora, o le prime due servono a qualcosa e la terza no, oppure c'è del leggero pregiudizio nei confronti della terza moto... moto che nessuno ha ancora provato, che sulla carta è indubbiamente un salto in avanti rispetto al passato e che solo per questo dovrebbe IMHO destare almeno una certa curiosità in chi si definisce "appassionato di moto".

Perché il 1098S che costa poco meno di quanto costerà questa è una "gran moto" e questa è "quasi il fondo del barile"? Per i cavalli in più?

O perché l'associazione di idee Ducati=sportivonesmanettone BMW=dentista prende il sopravvento? Mica sarete vittime del marketing?

[Cimina]

Ora che due secondi, metto giù quello che mi passa per la testa riguardo la HP2 Sport.

Perchè BMW dovrebbe andare a infilarsi in un ginepraio di cavalli e prestazioni assolute quando si può permettere di fare moto che piacciono e che si vendono, anche a prezzi superiori alla media?

Non ci bastano già i giapponesi che si sfidano su tutte le piste del mondo, con tutte le armi possibili immaginabili? Lasciamola dove sta che a noi piacciono così, le BMW.

Per quanto riguarda l'utilizzo in pista mi vengono in mente due pensieri, riguardo le risposte a questo topic.
Il primo riguarda l'utilizzatore di BMW. Una persona normale, un amatore che magari gira in pista abitualmente e assiduamente, ma non è un pilota. I piloti sono in grado di gestire potente attorno ai 170 cv, gli amatori un po' meno e spesso si ritrovano a non sapere come gestire il mezzo nelle situazioni più disparate (staccata, percorrenza di curva, apertura del gas), basta andare a vedere una giornata di prove libere per contare le moto distrutte che ritornano ai box con il camion scopa.

Perchè non fare una moto sportiva per chi non ha velleità di vincere i vari trofei? Non pensate che ci si possa divertire in pista con 130CV? O qui dentro siamo tutti superman e non ci bastano nemmeno i 170 cv di una GSX-R1000?

[Tourer55]

Beh, a parte la 1098, che ha fini e scopi ben precisi, posso darti ragione sui pregiudizi (BMW=catenaccio da turismo e basta). Col tempo mi sa che dovremo ricrederci. Sono ricchi, investono ed investiranno in questa nuova veste. E che dire della KTM, che esce dal settore Fuoristrada per fare moto da strada? Stanno sbagliando anche loro? Credo che tutti gli europei siano in netto risveglio per superare vecchie collocazioni ormai strette, e questo è solo un bene! Forse l'idea è anche intelligente. Si sono accorti che c'è una certa noia di japponesi tutte uguali, tutte 4cilindri "storiche" con motori utilizzabili da pochi manici. Che fanno restiling ogni anno cambiando colore