e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Carthago

Questa è la mia.

Complimenti.
Come l'hai configurata, oltre al bauletto (borse, parabrezza maggiorato, ecc.) ?

[Carthago]

Ho 2 bauletti, quello che vedi in foto è da 30 litri, poi ne ho un altro da 52 per quando devo fare un viaggio.
Le borse della Urban le ho prese ma non le uso quindi le ho messe in vendita su subito.it
Ho messo il parabrezza alto della Isotta e scarico+compensatore libero di Agostini Mandello, oltre al paramotore.
A fine mese monterò le manopole riscaldate .

Luca


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[andreac]

Interessante la questione dello scarico, hai avuto modo di metterla al banco prima e dopo la modifica?
La centralina è stata riprogrammata?

[Carthago]

Centralina no, non ce n’è bisogno , vi posto il grafico al banco.


Luca


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Carthago]

Nel secondo grafico si vede benissimo che la moto funziona molto bene senza DB killer, l’ho modificato.

Luca


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Carthago]

https://photos.app.goo.gl/UR3XwaN9irQbJtek6

Qua forse si vede meglio.

Luca

[LoSkianta]

Può essere un problema in sede di revisione o di controllo da parte delle FFOO ?

[Carthago]

Può darsi, ma si fa presto a cambiare il tutto, 3 fascette.

Luca


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[RedBrik]

Buongiorno Maresciallo!

Certo, se mi sorregge per cortesia queste tre fascette, un attimo e sono da lei

;p

[Rantax]

A proposito di scarico .... quella che da la Guzzi cime alternativa ..... non mi dispiace ..... da provare ..... se non altro .....

[andreac]

Grazie Carthago,
senza dbkiller c’è un buon miglioramento nella zona dei 3000 giri/min

[giessehpn]

...e un sicuro peggioramento nella zona "rottura di maroni" altrui.

[Carthago]

Assolutamente no, non è per niente invasivo il suono, risulta bello e corposo, ma nulla più.

Luca


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[mrx63]

Finalmente l'ho provata.
Grazie al concessionario di Cagliari, Autovam, ho avuto la possibilità, anche se per poco tempo, di provare la bicolore.
Prime impressioni condizionate dal fatto che ho potuto guidare solo su strade dritte e dalla presenza di forte vento.
Venendo da un gs 1100 del 95 la frizione mi è sembrata rotta talmente era morbida (ride by wire anche quella?), il cambio non faceva rumore, impressione di leggerezza, sella comoda, comandi abbastanza comodi (l'indicatore di direzione secondo me andava 1 cm più basso), schermo tft ben leggibile anche se non riuscivo a cogliere con la coda dell'occhio il numero dei giri, forse è solo questione di abitudine.
Il motore gira bene, ma secondo me è un po' moscio sotto i 4000. Ho provato una situazione secondo me tipica e cioè avvicinarsi ad un'auto, rallentare leggermente e poi senza cambiare marcia accelerare per sorpassare. Qui ho visto che se si voleva avere coppia conveniva tirare giù una marcia.
Altra cosa che mi ha sorpreso è stato il calore alle caviglie. Mi aspettavo il calore alle ginocchia, ma non che il cat mi facesse i fornetti ai malleoli.
Tralascio il cupolino che era quello standard e quindi possiamo definirlo estivo.
Conclusioni:
La linea mi piace, credo che sceglierei la rossa, cupolino maggiorato e cavalletto centrale.
La devo provare su strade più curvose per capire se nel misto il motore mi basta.
Al momento darei 7,5 di voto.
Le alternative rimangono il gs cinese e la vstrom 650.

Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

[giessehpn]

No dai, frizione ride by wire proprio no

Tutta rossa è molto bella e anche quella blu satinato è meglio dal vero che non in foto; vista una oggi a Como.

[Rantax]

Originariamente inviata da mrx63

Le alternative rimangono il gs cinese e la vstrom 650.

.... provala nel misto ... poi ci racconti .....

[Saetta]

Considerando i contenuti che offre ed i prezzi dei nuovi arrivi (vedi Honda AT), credo che la nuova Guzzi TT offra le migliori caratteristiche al miglior prezzo

[mrx63]

Logicamente era una domanda simbolica....

Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk

[als]

Sul misto va molto bene, credo che ti piacerà assai di più

[Lebaron]

Un r1100gs dimagrito e iconico......anche a me piace.
Mi riserbo di provarla.

Inviato dal mio LM-G710 utilizzando Tapatalk

[Rantax]

... si .... più o meno .....

[euronove]

Curioso il confronto tra uno dei più riusciti ed equilibrati motori di MG di sempre, quello della Bellagio, e quello di questa TT.

Bellagio
935cc
75 cv a 7200
78 nm a 6000

TT
853cc
80 cv a 7750
80 nm a 5000


Ovvio che poi vanno viste "le curve" al banco, ma con meno cc hanno fatto meglio in coppia, almeno dai dati che ho trovato.
Fosse stata per me avrei chiesto però 15 cv in meno e di far ancor meglio come pastosità alla prima apertura di gas :-)

[rasù]

Originariamente inviata da euronove

Curioso il confronto tra uno dei più riusciti ed equilibrati motori di MG di sempre, quello della Bellagio, e quello di questa TT.

la bellagio peraltro era solo euro 3... chissa come sarebbe una tt euro 3, esarebbe bello capire se ha un tappo virtuale pro normativa facilmente rimuovibile (per esclusivo uso in pista ovviamente)

La v85 ha 74 cv rilevati. Gli 80 sono solo una soglia psicologica per la vendita. Fonte motociclismo se nn ricordo male

Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

[Carthago]

No, non è vero, guarda il mio grafico con la prova al banco.



Luca


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk