Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[Bryzzo850]

Mi pare di capire che sarò il primo a provarla (sabato)... se fate i bravi vi dico qualcosa da motociclista della porta accanto!

[Olaf55]

Bryzzo850 dico qualcosa da motociclista della porta accanto![/QUOTE]

Bravo !
Che sono le uniche prove che mi interessano realmente, a parte quella personale, naturalmente.

[GIGID]

Originariamente inviata da Olaf55

Che sono le uniche prove che mi interessano realmente, a parte quella personale, naturalmente.

La personale vale ben ben di più ...perché nessuno avrà mai i “tuoi” gusti motociclistici.


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[Slim_]

Beh... il discorso di kinobi (sempre se ho capito bene) non è campato in aria. Ho avuto un Sadv1290 ed è stata la moto più entusiasmante che abbia mai avuto. Il problema che io (probabilmente più di altri) non sopportavo il calore per tutta parte migliore dell'anno. Se uno che apprezza il Sadv1290 pensa DAVVERO di volerla sostituire con un'altra moto, non credo proprio che debba prendere in considerazione la V4, semmai le V2 col 17-17 che (provate a lungo) sono le uniche a poter "competere" soprattutto per precisione di guida, tenuta, schiena del motore ecc..
Da quanto ho capito e mi aspetto, il V4 è una moto più rivolta al turismo sportivo e alla facilità di guida, poi il fatto che dai 7.000" in su diventi un terra-aria è relativo in quanto ben pochi utenti mototuristi viaggiano a quei regimi se non per qualche breve tragitto. Per es, nè del Sadv, nè della MTS, nè del GS ho mai provato la velocità massima perché non mi interessa.
Sui tagliandi vedremo, ma fermarmi mezz'ora/un'ora perché mi controllino quelle tre cosette, se serve a mantenere attiva la garanzia, non mi costa nulla visto che con TUTTE le marche citate ogni anno dovevo fare un tagliando più impegnativo e.... controlli valvole ai 20.000.
Quindi il resto mi pare solo una questione personale: la sbandierata "slealtà nelle gare" di Honda o Ducati, per me non è un criterio di scelta (e se sia vera o no andrebbe dimostrato).

Originariamente inviata da Bryzzo850

Mi pare di capire che sarò il primo a provarla (sabato)...

ohhh... qualcosa di utile

V4 S- GT

[salvoilsiculo]

In effetti in tema di slealtà mi verrebbe da citare il famoso: Ma che c'azzecca?!
Anche perchè seguendo questo filo non dovremmo comprare tedesco e giapponese per i crimini commessi durante la W.W. II o qualunque altra recriminazione più o meno campata che si volesse proporre.

[Slim_]

Aggiungo una variante: ogni tanto verrebbe anche voglia di NON comprare tedesco per motivi attuali
V4 S- GT

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

Aggiungo una variante: ogni tanto verrebbe anche voglia di NON comprare tedesco per motivi attuali ...
V4 S- GT

E questo è vero e lo condivido ancor di più oggi ... ma se togli BMW e Ducati ... rimane solo HD che è un genere completamente diverso.... o Guzzi ...e le Jap
A meno che non vogliamo tutti il TRK


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[67mototopo67]

Originariamente inviata da GIGID

E questo è vero e lo condivido ancor di più oggi ... ma se togli BMW e Ducati...

Mi sembra una visione un pò limitata...io magari sono un Triumphista sfegatato, ma la Tiger 1200, che a breve sarà sostituita da un nuovo modello, al netto dei gusti estetici, non ha niente da invidiare alle suddette (a parte il numero di concessionari), anzi per certi versi è arrivata prima di tutte...tagliandi a 16000 km, cruise control e selle riscaldate dal 2012, cupolino regolabile elettricamente e precarico automatico dal 2016....un tre cilindri che è la giusta via tra tiro in basso e in alto, con una fluidità sconosciuta ai più.
Poi non è che devo convincere qualcuno, io sono semplicemente contento che esista perchè è la moto giusta per me.
Fine O.T.
Se avesse avuto il cardano probabilmente avrei preso in considerazione anche il V4.

[mag27]

@Slim: " il V4 è una moto più rivolta al turismo sportivo e alla facilità di guida, poi il fatto che dai 7.000" in su diventi un terra-aria è relativo in quanto ben pochi.." Spero che sia qualcosa in più anche ai bassi e come ciclistica a confronto con il 1260. Se cio non fosse mi terrò l'enduro 1260 della quale sono strainnammorato e valuterò il nuovo Gs 1300 o quello che sarà e la multi v4 Pikes peak

[Slim_]

Originariamente inviata da mag27

... Spero che sia qualcosa in più anche ai bassi e come ciclistica a confronto con il 1260. ..

beh chiaramente, cercavo di essere conciso, ma dal regime min.ai 3.000 DEVE assolutamente essere migliore del 1260. Vedremo alla prova personale.
V4 S- GT

[salvoilsiculo]

Beh molti lo hanno voluto...

[GIGID]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Beh molti lo hanno voluto...

Certo e a me non dispiace per nulla nell’insieme, e ha un rapporto qualità prezzo impareggiabile.
Ma ammetti che chi guarda a moto come MTS, GS, SADV ecc... difficilmente acquisterà un Trk.
E neanche per il downsizing di quando non reggerà più 250 kg di moto ... perché a quel punto scelgo 50 kg in meno del TRK e 50 cv in più


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[GIGID]

Penso che sicuramente un 4 cilindri qualsiasi e a maggior ragione il V4 sia migliore ai bassi dello (per me) scalciante 1260


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[mag27]

ne sono pienamente convinto. Quando via a ritirare la tua non fare colazione...

[Slim_]

https://youtu.be/YV6CiC2oG1Y

V4 S- GT

[Olaf55]

A parte che non ho capito un ca@@o ,
guidare su quelle strade una vera goduria ...

[Boxerfabio]

Guardato così tanti video che ormai m’ha stufato. Quando esce il restyling si sa già?
Il Bello e il brutto di internet dei giorni d’oggi. Riesce a far diventare vecchia anche una cosa appena nata.

[Zorba]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Quando esce il restyling si sa già?

[mag27]

si tanti video ma perchè li mettono in rete? In autostrada e strade libere a 8o-100 Kmo., curve importanti in 4-5-6. Non capisco cosa vogliono far vedere che la moto si muove che non va a pedali boh..

[mag27]

Ducati Multistrada V4S testrit Olandese. Finalmente uno serio come va....

[Boxerfabio]

Può provarla pure Stoner ma tanto poi ci sono io in sella a spremere ben 70-80cv sul dritto

[Toto4]

[Ducati Multistrada V4S testrit Olandese. Finalmente uno serio come va....]

Poi nelle curve (quali? ) si è impegnato molto.... prova inutile.

[Slim_]

Originariamente inviata da Toto4

[.. Poi nelle curve (quali? ) .

Hai ragione, ma sai che penso che il video NON sia quello ?! @Mag27 parlava di 40 minuti, quel video lì invece è di circa 20.
Deponete le armi
Però.... al minuto 1.04 si vede il semaforone rosso del radar anteriore.... il resto, mah... non è la prova che farei io, nel senso che sarei più curioso di provare la fluidità piuttosto che la prestazione. Gli altri aspetti li scopri dopo prendendoci la mano, tanto c'è poco da fare: le prestazioni sono al top nella sua categoria.
V4 S- GT

[Slim_]

Bòni.... state bbòni
C'è un lancio mondiale del modello.... ma se preferite non ne postiamo più. Di certo ne abbiamo visti anche troppi l'aspetto positivo è che potremo mettere all'angolo i conce sapendone più di loro
Quest'ultimo si gasava per il funzionamento del radar anteriore (io FORSE per quello posteriore ).
V4 S- GT

[salvoilsiculo]

In effetti questa gente che continua a pubblicare video non la capisco neanch'io...