Quali sono le gomme migliori ?

[1965bmwwww]

Eheheeheheheh......ah Gigi......se vuoi......da amico rt 1150ista forever...con la v......di visto che ghisa....

[zangi]

no no 1965.....io non sono nel club dei ventimila.......tutt'altro,ma non li invidio!!poi a me piace provare le gommepiuttosto che cambiar tante moto....cambio tante gomme nella stessa

[Gigi]

prime impressioni metzeler Z8

Tornato ieri da un giro di 2 giorni dalla costa croata ho avuto modo di metterle alla prova ;
gomme dal profilo piuttosto tondo nelle curva la moto la devi fare scendere con una certa pressione con le Dunlop roadsmart si scendeva in piega con piu celerita' e' senza mancare mai quella sensazione di appoggio che queste Z8 a mio avviso sembrano dare meno, qui la sensazione è quella che devi fidarti delle Z8 queste fanno come da cuscinetto con il fondo , sensazione che non è sparita nemmeno abbassando la pressione ma forse è solo una sensazione personale visto che prima montavo e le dunlop roadsmart dai i fianchi molto ridigi,

nelle curve veloci debbo dire che le Z8 non hanno mai dato il minimo segno di cedimento anche con il fondo bagnato causa una nuvola passeggera il comportamento non è mai venuto meno,

Nel veloce trasferimento autostradale di 200 km e anche nei successivi non hanno riportati il ben che minimo segno di scalinatura ; qui la sez C delle Z8 ha funzionato alla grande .
Conclusione a mio modesto parere è un buona gomma degna erede delle vecchie Z6 piu' orientata ad una clientela votata al turismo dove il kilometraggio è un fattore importante senza per altro disdegnare qualche piega al limite.
Nel complesso una buona gomma che pero' non mi ha particolarmente entusiasmato .

gigi

[Sturmtruppen]

Da nuove le Metz vanno molto bene. Per la scalinatura a me sono durate 2000 km. Per l?aderenza direi eccellenti, anche quando le ho finite tenevano benissimo.

Originariamente inviata da Gigi

Conclusione a mio modesto parere è un buona gomma degna erede delle vecchie Z6 piu' orientata ad una clientela votata al turismo dove il kilometraggio è un fattore importante senza per altro disdegnare qualche piega al limite.

Una gomma orientata al turismo, ma dipende da quanto pieghi. A me non sono durate nemmeno 7000 km. Stamattina ho montato le PR3, ma ho solo riportato la moto indietro. Nessuna prova.

[frangatto]

e le metzeler m5??

[Gigi]

Originariamente inviata da frangatto

e le metzeler m5??

ottima gomma alcuni miei amici le montano regolarmente sulle loro moto .

gigi

[FARAONE]

OT il gommaro mi ha detto per consumarle meno di gonfiarle di più... boh... adesso sto a 2,5 avanti e 2,9 dietro con bridgestone bt 023 (gommacce)
Mo vediamo...

[max5407]

Originariamente inviata da FARAONE

OT il gommaro mi ha detto per consumarle meno di gonfiarle di più... boh... adesso sto a 2,5 avanti e 2,9 dietro con bridgestone bt 023 (gommacce)
Mo vediamo...

Io con ste "gommacce" sono a 14k km e vanno ancora bene.
Sempre tenute a 2,5 e 2,9

R1200RT

[zangi]

solo la riga al centro del pneumatico.personalmente non sò cosa sia,parere personale niente più,riguarda il metodo costruttivo,sembra una congiunzione.Una cosa che ho notato,che quella riga esce solo nelle coperture bimescola,per questo ho ipotizzato che riguarda la costruzione.nei monomescola non l'ho mai notata.Io parlo della riga a centro pneumatico........le altre righe che si vedono sono più o meno sui lati sono le marcature naturali dove inizia l'altra mescola.

[Enzino62]

e la sacrosanta verita',scarico a terra della massa.

Enzo

[zangi]

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tipo questa per intenderci.

[Enzino62]

Max
sino a 20.000 reggono alla grande,io le ho tolte ancora che andavano benissimo e avevano un consumo omogeneo che difficilmente vedi su una gomma da moto.
questo detto da nik quando mi ha cambiato le gomme la settimana scorsa.

[max5407]

Infatti, come ho detto prima , vanno ancora bene. Sono solo curioso di cambiare gomme, questo è il mio primo treno con la mukka, per capire perchè le BT023 qui sono considerate delle gommacce, e se veramente c'è così tanta differenza con un'altro tipo di gomma.
Ciao

R1200RT

[zangi]

Max,guarda che il Fara ci stà consumando completamente i piolini delle pedane con le bt 023.

[Doppiolampeggio]

Il mio problema è che io invece ho le BT021 e non le 023, che sono la loro naturale evoluzione, e sono ancora più curioso di provare le famose PR3 di cui tutti parlano benissimo.

[FARAONE]

Originariamente inviata da zangi

Max,guarda che il Fara ci stà consumando completamente i piolini delle pedane con le bt 023.

peccato che andassi più piano di te

cmq devo dire che queste bt malissimo non vanno. poi col fatto che è sempre brutto mi stanno durando anche di più

[trottalemme]

Qualche altro parere sulle Z8 prima che io decida con quali cambiare le PR2 attuali?
Many thanks!!!!

[SandWhisper]

Originariamente inviata da zangi

guarda che il Fara ci stà consumando completamente i piolini delle pedane

Non voglio andare in OT, ma io tocco prima il cavalletto centrale dei piolini delle pedane....

[max5407]

Originariamente inviata da SandWhisper

Non voglio andare in OT, ma io tocco prima il cavalletto centrale dei piolini delle pedane....

Io prima con le borse laterali....

R1200RT

[Maxrcs]

Originariamente inviata da max5407

Io prima con le borse laterali....

R1200RT

Mi prendete in giro vero????

[Gigi]

Originariamente inviata da max5407

Io prima con le borse laterali....

R1200RT

In effetti dovrebbero esserci delle protezioni aftermarket per le borse riservate

ai grandi pegatori si installano nella parte inferiore delle borse laterali credo

siano di materiale plastico non ricordo la ditta che li produce .

gigi

[Sturmtruppen]

Se guidi sportivo (si può dire così?) non te le consiglio: ottime solo per i primi km, dopo i 2000 già cedono, non per problemi di aderenza ma si scalinano moltissimo, e a me sono durate molto poco.

[zangi]

mi spiace sturm,ma non sono d'accordo.se scalini una z8.per certo tieni una regolazione non corretta degli ammortizzatori.

[Sturmtruppen]

Ho l'esaII: se sono solo viaggio in posizione solo, se sono in 2 viaggio secondo il set previsto.
Non uso la moto tutti i giorni, ma solo per uscite importanti. L'unica cosa che posso ammettere è quella di non essere un maniaco nel controllo della pressione, però ho l'RDC e non scendo al di sotto dei 2,2-2,3 ant, e 2,7-2,8 ant.
Credo che la cosa sia dovuta alla mia tendenza ad entrare allegro in curva: considera che il battistrada centrale poteva ancora percorrere un paio di migliaia di km, ma ai fianche il pneumatico era completamente slick, in particolare l'anteriore. Con 6500 km alle spalle.
Per i primi 2000 km è stata una gomma ottima, dopo ha cominciato a scalinare progressivamente con i km. Mi spiace, ma io l'ho bocciata.
Ora ho una PR3 che non sto commentando perchè è perfetta, ma ha solo 2000 km; io la giudico a fine carriera. Questi km li ho fatti tutti in 2 a pieno carico e in tutte le condizioni atmosferiche, visto cosa ci è statp riservato la scorsa settimana. Voglio provarle da solo su qualche percorso spinto.
Confermo il rumore di rotolamento abbastanaz avvertibile anche a velocità inferiori ai 50 km/h. Ma per me poco importante. Sono altre le cose che cerco. Mi sono anche promesso di dedicare maggiore attenzione alla pressione con questi pneumatici.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Sturmtruppen

considera che il battistrada centrale poteva ancora percorrere un paio di migliaia di km, ma ai fianche il pneumatico era completamente slick, .

dalle tue parti c'è tanto vento laterale?