KTM al capolinea?

[Bistex]

Già scritto sopra... rete commerciale penosa nella mia provincia.
4-5 anni sale la scimmia per il 1290, vorrei provarla... Primo conce: se mi fai l'ordine te la faccio arrivare così la provi... Secondo conce: ne ha una km zero, accordiamo la data per testarla, arrivo li "mi dispiace ma non posso fartela provare perché ieri l'abbiamo venduta e quindi non posso farti provare la moto di un cliente", ok ci sta, ma avvisami che mi risparmio il viaggio. Morale per provarne una sono andato a finire ad Affi, 80 km da casa mia. L'anno scorso ci riprovo (anche se ero in dubbio per la Ducati)vado in conce per la quotazione: "configuratela a casa e poi torni che discutiamo del prezzo..." Chiamo in Ducati e chiedo se hanno una moto da farmi provare... andato, tenuto la moto per mezzo pomeriggio, ricevuto offerta, mercanteggiato e firmato.

[Zorba]

Originariamente inviata da Bistex

se mi fai l'ordine te la faccio arrivare così la provi...

Gran pezzo di bravura

[ValeChiaru]

Una cosa però la voglio dire sul cardano bmw... ho un amico che lavora in officina bmw Firenze e visti i 230000 km del mio cardano si è bloccata una crociera e l'ho messo nuovo (nel frattempo ho fatto ricondizionare il mio e poi rivenduto).
Sapete cosa ha detto il meccanico? Per il mio aria/olio costa (prezzo pieno) 950 euro, per il 1300 solo 80... si si, ottanta Euro.
La casa madre si è resa conto della merdata fatta con il discorso "80000 km" e ti obbligo a cambiare il cardano, ma te lo metto ad una cifra irrisoria.
Se è così è perchè la casa tedesca ha le spalle piene e si può permettere di "sostenere" la cifra (dubito anche a loro un cardano gli costi quei soldi ma tutto può essere).
A voi la sentenza.
"Si ok viste le coppie di utilizzo ecc ti obbligo a cambiarlo a 80000 km un pezzo che prima era riconosciuto come difettoso e ora no ma io casa madre so della caxxata fatta e ti vengo in contro con il prezzo."
Anche perchè altrimenti la reputazione andrebbe a farsi benedire anche se conti alla mano un trittico di catena-corona-pignone costano a parità di km quanto un cardano.

[Sanny]

Originariamente inviata da ValeChiaru

Sapete cosa ha detto il meccanico? Per il mio aria/olio costa (prezzo pieno) 950 euro, per il 1300 solo 80... si si, ottanta Euro.

.

secondo me il 950 e' compreso di manodopera e magari anche un 10/15% di sconto...da fare alla cassa

euro 80....credo che non sia con manodopera.....ma alla fina con 500/600 euro te la cavi. Piu' olio....

Non ne ho idea di quanto ci mettano ( sulla carta) a smontare/rimontare ma credo che l'unita' di lavoro come la chiamano non costi proprio pochino...


Magari se puoi chiedi lumi.


ciao e grazie

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da Sanny

secondo me il 950 e' compreso di manodopera e magari anche un 10/15% di sconto...da fare alla cassa

euro 80....credo che non sia con manodopera.....ma alla fina con 500/600 euro te la cavi. Piu' olio....

Non ne ho idea di quanto ci mettano ( sulla carta) a smontare/rimontare ma credo che l'unita' di lavoro come la chiamano non costi proprio pochino...


Magari se puoi chiedi lumi.


ciao e grazie

950 Euro è il prezzo del solo cardano ordinato e consegnato, poi qualcosina di sconto me l'hanno fatto, ma sempre 800 e spiccioli Euro ho dato (più che volentieri visto il kmtraggio del precedente).
Per sostituirlo mamma bmw impone lo smontaggio del forcellone ma si può anche bypassare questa procedura ma a corredo di qualche Santo ma fare il lavoro in conce ufficiale ricordo di aver letto siamo sui 1200 Euro.

[flower74]

.... bhe... per il GS1300 concordo per Biella... 110km da casa...
Mi chiamano la mattina, poco prima che stessi partendo, per dirmi che la moto era caduta e inutilizzabile.
Pensate che abbiano proposto altre date per poterla provare?
No.
Ripeto... io capisco che la rete KTM abbia qualche problema di troppo, ma qui siamo i buoi che diamo dei cornuti agli asini.

[jocanguro]

Mettere su una moto “da adulti” un faro come quello della 1390 è un suicidio. Fine.

parole sacrosante, volete un altro esempio uguale uguale in casa bmw ?
Vi ricordate la r1200st (prima mi pare 1100 )
ecco foto:
https://moto-station.com/moto-revue/...complet/309931

quante ne hanno vendute ? 3 forse....
ovvio con quel davanti orendo ....
e non era certo divertente come le ktm con 170 cv....

l'estetica conta , ammazza ....

[Specialr]

Non ce l’ho certo con Kiska, ma chiunque può sbagliare, e pure imperversare. Anche i più bravi.

La mia personalissima opinione è che se avessero continuato con degli stilemi della serie 950-90 avrebbero fatto meglio.
Tutti i marchi di successo lavorano sul family feeling, ktm no.
Avevano una moto che era diventata iconica: ricominciano da capo.

Non dico che stia tutta lì la questione, ma senza dubbio è un pezzo.



Detto ciò sta cosa è un oggetto di godimento smisurato, e non vedo con cos’altro potrei sostituirla..


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[carlo46]

mio modesto parere, parlare di cardani BMW, fari KTM, Kiska, SMT 990 o mille altri dettagli sono appunto dettagli. Ma proprio di minimissima importanza.
KTM è enormemente cresciuta nell'ultimo decennio, guadagnando anche una credibilità in settori ove non l'aveva in precedenza.
Il vero problema, quello grosso, è che si era strutturata per crescere il doppio, per distruggere tutto il mercato, per ridicolizzare BMW e Ducati, per vincere in moto GP con due moto uguali e marchi diversi.
Ottica cieca e bulimia dell'onnipotente Pierer.
Faccio solo notare, a chiosa, che in piena crisi (seppure ancora non deflagrata sui media) hanno pensato bene di rilevare Mv Agusta, senza nemmeno sapere cosa farsene.
Va bene che tanto non l'hanno pagata al russo ( e ben gli sta) ma questo da l'idea della follia imprenditoriale che alberga nel top management KTM.
Ultimissima considerazione, BMW che pure potrebbe stra permetterselo e forse sarebbe anche vincente avendo capitali e tecnologie, sono anni che non fa il salto in Moto GP per non disperdere risorse che valuta ìnutili per il suo mercato.

[Kinobi]

Originariamente inviata da carlo46

Ottica cieca e bulimia dell'onnipotente Pierer.

Infatti se ne deve andare, per il bene di tutta la baracca.
Non è un visionario, è un mona.

[Lucky59]

Originariamente inviata da carlo46

BMW che pure potrebbe stra permetterselo e forse sarebbe anche vincente avendo capitali e tecnologie, sono anni che non fa il salto in Moto GP per non disperdere risorse che valuta ìnutili per il suo mercato.

BMW, come sua abitudine, ha un approccio verso le competizioni molto prudente e progressivo. Si è fatta le ossa nella Superbike cogliendo ottimi risultati, non si può escludere che prima o poi non entri nella MotoGP. Ormai la nicchia delle hypersport l'ha coperta bene diventando pure leader di mercato, potrebbe essere giunto il momento di osare ancora di più. Vedremo.

[Kinobi]

Originariamente inviata da Specialr

La mia personalissima opinione è che se avessero continuato con degli stilemi della serie 950-90 avrebbero fatto meglio.

Dici? Addirittura alcuni pensano di suicidarsi al vedere i serbatoi bassi del 790/890.

[steppenwolf]

Ponte di barche di Bereguardo??

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[Specialr]

Certamentamente
Giro da mezz’ora al volo


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[bim]

Parlando di Kiska
Ho appena venduto una superduke 990, dopo 14 anni di possesso era ancora bella.
Una moto disegnata più di 20 anni fa che ha mantenuta ancora una linea, per me, accattivante ed aggressiva.
Non ce ne sono di altre moto così! Qualche Ducati o Mv

[Lucky59]

Originariamente inviata da bim

Parlando di Kiska
dopo 14 anni di possesso era ancora bella...Una moto disegnata più di 20 anni fa che ha mantenuta ancora una linea, per me, accattivante ed aggressiva.
Non ce ne sono di altre moto così! Qualche Ducati o Mv

E praticamente tutte le BMW degli ultimi 20 anni.

[bim]

MV comunque si ripete, chi gli si avvicina perde soldi, banche comprese.
Quanti bei nomi ci sono cascati…Harley, Mercedes, Proton, Ktm, Sardarov, Bmw che aveva rilevato Husky pagandola, e tutte le principali banche italiane…

[intruso]

1) l'estetica è il colpo di fulmine per chi decide di acquistare un giocattolo da adulti che possa emozionare quando la guardi in garage
2) l'affidabilità viene di pari passo in quanto se manca fa cadere il punto 1
3) l'assistenza del conce più qualche attenzione per chi compra moto da prezzi premium è il minimo che il cliente si aspetta
4) il piacere di guidare il nuovo giocattolo è altrettanto importante al pari dei punti sopra , se invece nel caso specifico di ktm si va a sommare a quanto sopra e ti riscaldano con il motore/catalizzatore per bene i 00 già provati da conce , ricambi, affidbilità il risultato non può che essere questo

[managdalum]

Originariamente inviata da Kinobi

…
Non è un visionario, è un mona.

Amen …

[andrea110574]

Comunque l'emozione che ti dà il kappa.... E le altre mute

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[Specialr]

Se non bestemmio guarda



Madonaaaaa

Quegli scarichi al massimo su una rally

Quel cupolono/parafango abbassalo che così sembra messo da uno bendato


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[bim]

A me la supermoto 690 ha sempre fatto sangue…..naturalmente l’ho avuta con grande soddisfazione, la comprai ben 16 anni fa.
Ancora insuperato esteticamente, per me.
Non come l’attuale banale e dimensionata per nani!
La vendetti per la superduke 990….

[Lucky59]

Originariamente inviata da bim

A me la supermoto 690 ha sempre fatto sangue…..
Ancora insuperato esteticamente, per me.

Mamma mia, è proprio vero che ogni scarrafone è bello a mamma sua! Avrà avuto pure tanti pregi ma la (insuperata) estetica di sicuro non era tra quelli...

[Crash5wv297]

A me piaceva un sacco. Come pure la smt.

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[Attentatore]

Io ho il 640 con il keihin........Motard..... più Sebring.......e comunque ci sarà una bella rivoluzione....ma chiudere subito....