M 1000 r

[leomaxi]

Un Utente forum tedesco, molto interessante :

- 20.340 km percorsi - molto spesso in Italia (
compresa la Sardegna), Slovenia, Svizzera, Francia e ovviamente Austria
- 5 set di pneumatici usati
- nessun difetto o nessun problema
- ottima fattura, anche dopo 20.000 km sembra nuova

entusiasta della M: tanta potenza (devi sperimentarla!); Manovrabilità/guida e frenata di prima classe; Anche la posizione seduta (sono 1,87) è buona, di solito percorro circa 500 km al giorno,

ma devi sapere cosa stai facendo: i rettilinei tra le curve diventano molto brevi e sulle strade pubbliche sei improvvisamente esposto a reati gravi.

[leomaxi]

Ciao Ragazzi,
mi ha appena chiamato il concessionario per dirmi che finalmente la mia M1000R è stata completata e che entro i prossimi 10gg la spediscono.

Fine del calvario, ecco perche oggi piove .. speriamo in altre giornate di sole, almeno per ritirarla e cercare di fare il rodaggio almeno

[rsturial]

Dai che ormai ci siamo, nella prima di metà di novembre un po' di giornate piacevoli per fare il rodaggio ci saranno sicuramente ... la cosiddetta estate di s. Martino.

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

[leomaxi]

Sperem, perche io posso solo il sabato o la domenica, per lavoro , quindi sono condizionato da quei giorni

[rsturial]

Siamo nella stessa barca.
Può valer la pena "investire" qualche giorno di ferie se ci saranno le giornate giuste.

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

[leomaxi]

eh si, se è bello il 31 lo prendo, ma deve esserci la moto , quindi deve arrivare settimana prox.... se no vediamo, il problema è che da me dal lunedi al venerdi è tutta colonna su tutte le statali di camion e auto pendolari ....
uff

[step76]

Confermo, anche a me hanno detto che la situazione è stata sbloccata, dovremmo esserci.

[Clod LC]

Fateci sapere come vanno queste M, io stò tentennando per Aprilia V4 Factory bianca. Per la M non fanno sconti e valutazione XR non molto interessante rispetto Aprilia, ma leggendo i forum dicono che scalda moltissimo e qualche trasudazione d'olio.
Magari troviamoci per un giretto visto che siete della zona Brianza o BG.
Grazie cioa

[rsturial]

Chi dice che scalda moltissimo non ha mi avuto una tuono o una streetfighter, in confronto sono delle fornaci.
Come va lo ho già scritto, molto più agile della Tuono, quindi più nervosa, e motore infinito a cui manca l'ignoranza dei v4.
Sei stato da Lario?

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

[bangi]

se vai da Lario chiedi della mia che voglio dargli dentro per la MXR.....
ha 2000km...e credo ti ritiri l'usato senza problemi.
Chiedi di Federico

[M1000R]

Originariamente inviata da rsturial

Dai che ormai ci siamo, nella prima di metà di novembre un po' di giornate piacevoli per fare il rodaggio ci saranno sicuramente ... la cosiddetta estate di s. Martino.

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

Salve a tutti ragazzi,
Mi sono iscritto da poco in quanto provengo da una Ducati Streetfighter V4s, ed ora sono possessore di questa magnifica M1000R da quasi un mese.
Tempo di attesa 15 giorni.
Ho firmato il contratto il 14 settembre 2023 e il 29 già stavo scorazzando su questa moto ma cmq arrivò pure prima(giorno 26).
Volevo capire come mai state aspettando tutto questo tempo?
Attualmente ho 1300km, fatto il tagliando dei 1k e quindi sbloccata dai 9mila giri
Per il resto molto silenziosa in città, vibrazioni che si sentono ma sopportabili, difetto? Tende ad alzarsi troppo in accelerazione anche con dtc inserito a 5 (max è 7), ieri provai a metterlo a 7 e cmq ha sempre quello spunto ad alzarsi ahahaha che spettacolo di moto

[rsturial]

15gg significa che la moto era già in produzione o prodotta quando hai firmato ... Probabilmente qualcuno ha rinunciato all'ordine e la hai trovata al volo.
La mia è stata una delle prime ad essere consegnata in Italia ed ha 8.500km.

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

[leomaxi]

@M1000R: Ciao la mia e quella di Step76, sono state prodotte in Agosto ma sono rimaste ferme finite al controllo qualità perche mancava un componente, che è arrivato la seconda meta di Settembre, ovviamente hanno dato precedenza alle produzioni in corso, tutto qui.

Per il Wheeling(Impennata) non devi modificare il dtc, ma entrare nella race pro 1/2/3 e andare in Wheeling e li impostare 3 se vuoi che la ruota non si alzi o pochissimo, mentre 2 un po di piu, 1 molto, 0 impennata assicurata in tutte le marce

[leomaxi]

@Clod LC: io molte volte passo dal lago di Pusiano , quando faccio un giro in solitaria, quando lo faccio ti avviso

[rsturial]

Originariamente inviata da leomaxi

Per il Wheeling(Impennata) non devi modificare il dtc, ma entrare nella race pro 1/2/3 e andare in Wheeling e li impostare 3 se vuoi che la ruota non si alzi o pochissimo, mentre 2 un po di piu, 1 molto, 0 impennata assicurata in tutte le marce

Come la starà usando lui, in race, l'antiwheeling è già a 2 e confermo che a 2 stacca la ruota da terra senza remore, specie in pista dove srotoli il gas con meno patemi, ma rimane comunque bassa.

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

[M1000R]

Grazie per le risposte
Allora per l'antimpennata, la guido per il momento in racepro1 ed ho impostato il valore a 2 ovvero che si alza poco, però cmq sia alza.
Con la mappa race pro puoi controllare il wheeling direttamente dal tasto sul blocchetto destro e puoi impostare da 1 a 7, impostandolo su 7 la moto è stabile a terra portandola a limitatore sia si seconda che terza marcia.
La moto si alleggerisce molto all'avantreno in accelerazione e portandola a limitatore cosa che nn mi capitava con la ducati. Forse le ohlins sono un pelino superiori? Non è una conferma ma solo una domanda...

[rsturial]

Al blocchetto sx hai la regolazione del controllo di trazione su 14 livelli, non del wheeling che è su 3 livelli e non regolabile al volo. Quando metti il TC a +7, impostazione da bagnato, il taglio di potenza è tale che davanti non si alza più, ma il wheeling non c'entra nulla, stessa cosa che fa l'elettronica Aprilia sui livelli ATC 7-8 e analogamente anche Ducati.

L'alleggerimento dell'avantreno è proporzionale all'accelerazione, al di la delle sospensioni, m quello che percepisci è diverso:
Una cosa che non hai più, rispetto alla SF, è l'ammortizzatore di sterzo a controllo elettronico, qui è statico, ed è questo che ti da la sensazione di "sterzo leggero" perchè sei abituato ad avere lo sterzo più leggero in frenata e più frenato in accelerazione.
Vengo da 40.000km fatti con le tuono factory, identiche sospensioni della SF, e quindi conoscono bene la sensazione dell'ammortizzazione elettronico, specie all'inizio che frenando l'idraulica in accelerazione sembra volerti portare fuori, poi ti abitui e quando non lo hai più ti manca quella sensazione di stabilità aggiuntiva, in forte accelerazione, a cui sei abituato.
A questo, somma che la M1R è agilissima e di conseguenza molto nervosa di avantreno.

[M1000R]

Per cui il DTC che si trova sul blocchetto nn ha nulla a che vedere con l'antimpennata ma solo per il controllo di trazione....
Tutto questo sbacchettarsi avanti allora e' dovuto all' ammortizzatore di sterzo statico.
Che la MR e' nervosa nn ho ombra di dubbio, a tratti anche piu nervosa della SF.
Riguardo le vibrazioni agli specchietti ad una certa velocità è normale?

[rsturial]

Direi che è sempre più nervosa della SF, grazie anche ai cerchi forgiati, con quelli in carbonio diventa ancora più reattiva.
Verifica come è regolato l'ammortizzatore di sterzo, la regolazione standard è 4 click da tutto chiuso, io lo tengo a 3 ma nulla vieta di provare a chiuderlo ulteriormente.
Le vibrazioni sono croce e delizia di questo motore, in autostrada negli specchietti non si vede quasi nulla.

[M1000R]

come faccio a capire se è tutto chiuso o aperto? me lo potresti spiegare bene in modo tale da settarlo che va più duro e di conseguenza dovrebbe sbacchettare di meno in accellerazione...

[rsturial]

Ruoti il pomello in senso orario (avviti) fino a quando si ferma e lo chiudi, frenatura massima, puoi provare a muovere lo sterzo ... poi sviti (senso antiorario) contando i click e lo regoli come preferisci.
Lo puoi anche aprire tutto, svitando fino alla fine, sono 7 click, e senti quanto diventa libero lo sterzo.
Ovviamente senza forzare sui fondo corsa.
Quando lo chiudi conta i click, dovrebbero essere 4, e lo regoli ad uno o due click in meno svitando da tutto chiuso.

[Clod LC]

Originariamente inviata da leomaxi

@Clod LC: io molte volte passo dal lago di Pusiano , quando faccio un giro in solitaria, quando lo faccio ti avviso

Più che volentieri , scrivimi i riferimenti.

Grazie ciao

[Clod LC]

Originariamente inviata da rsturial

Chi dice che scalda moltissimo non ha mi avuto una tuono o una streetfighter, in confronto sono delle fornaci.
Come va lo ho già scritto, molto più agile della Tuono, quindi più nervosa, e motore infinito a cui manca l'ignoranza dei v4.
Sei stato da Lario?

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

Andrò anche da Lario, dove ho aquistato l'auto.
Scalda, mi riferivo alla Tuono.

[M1000R]

Grazie Rsturial, appena ho un po di tempo provo, cmq devo mldevo prima avvitarlo fino alla fine e poi due click antiorario, così facendo dovrebbe essere più duro lo sterzo e sbacchettare di meno.

Riguardo il riscaldare io la streetfighter non riuscivo a prenderla d'estate, in inverno con 2 gradi accendeva la ventola una continuazione in città, per cui vi lascio immaginare che forno era.
Questa sembra un poco più sopportabile. Vedremo!

[M1000R]

Una domanda ragazzi, ma davanti i freni sono Nissin e dietro sono Brembo?