Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 10]

[romargi]

Originariamente inviata da Powercanso

montati i Pirelli ST2; per ora ottime ... vediamo con i km come andranno

Curiosità, quanto le hai pagate?


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[Vento notturno]

Originariamente inviata da PaoloAndrea

Vento notturno# A me non infastidisce, ma potrebbe dare fastidio, comunque s sente sempre in decelerazione e nel range da 70 a 100. Sicuramente sono abbastanza più rumorosedelle TKC 70 e delle analoghe per la precedente mucca. Però, a mio avviso, il feeling e la tenuta sono migliori delle TKC 70, almeno sull'asciutto e sull'umido, sul bagnato non ho avuto occasione di provare

Grazie PaoloAndrea, io ho provato a fondo le tkc sul bagnato e mi sono trovarto bene. Molto indeciso sul da farsi ...

[Max450]

Ciao oggi in EICMA ho scovato queste:

BRIDGESTONE
le ha buttate fuori nuove nuove per il GIESSONE:





Le montai due o tre volte sull'Africona e NON mi trovai male;
chissà come andranno sulle "supermercatone"?
Lamps!

[PaoloAndrea]

Vento notturna# anch'io mi sono trovato bene sul bagnato con le TKC 70; Quando avevo l'adv ad aria ho viaggiato molto, on e off, con le heidenau ed erano ottime; con la LC, per assenza di pioggia, devo ancora sperimentare. Per ora non posso che parlarne bene, anche oggi, a velocità oltre codice, sempre precisa e nessun allegerimento.

[Avio]

il bagnato mi ha sempre fatto paura ed oltre all'ottima tenuta su certi fondi ( a detta del costruttore) mi piacciono anche come disegno. Tra qualche giorno sarò anch'io all'EICMA per vederle da vicino.

[Gigo]

PaoloAndrea, avresti una foto del LC con le Heidi?!?!?
io sul adv aria mi sono trovato benissimo (ci ho fatto tunisia e marocco e devo dire che non hanno sofferto la temperatura piu di tanto) ed ora sono indeciso tra heidi e TKC 70...

[PaoloAndrea]

Gico# La foto l'avrei, ma sono incapace a caricarla, se mi mandi un indirizzo mail dove inviartela lo farò volentieri!

[Gigo]

ahhh grazie PaoloAndrea!
hai mp

[teoconte]

@Max450
Queste mi piacciono proprio

Da Moto.it di aprile:
l Battlax Adventure A40, presentato pochi mesi fa all'Intermot di Colonia, rappresenta il punto di contatto tra due famiglie di pneumatici distinte, le stradali Battlax e le Battle Wing, sviluppate per equipaggiare le enduro stradali moderne.
La Battlax AdventureA40 si trova nel mezzo, essendo uno pneumatico sviluppato per equipaggiare le enduro di media e grossa cilindrata, con un occhio di riguardo all'utilizzo stradale piuttosto che quello off road. Partendo da quanto di buono offriva ed offre tuttora il Battle Wing, e cioè grande stabilità e prestazioni su asfalto asciutto, i tecnici si sono concentrati in particolare su due aspetti altrettanto importanti, la durata del pneumatico e le sue prestazioni su asfalto bagnato, due caratteristiche molto importanti per i potenziali clienti.
L'utilizzo di nuove mescole che sfruttano la tecnologia NanoPro-Tech, e soprattutto la ridefinizione del disegno del battistrada, hanno portato a migliorare sotto molti punti di vista le prestazioni del nuovo Battlax A40 nei confronti del predecessore Battle Wing. Guardando ai numeri, prima che alle impressioni di guida, le A40 permettono un incremento della vita utile del pneumatico, a detta dei tecnici, del 22%, mentre vengono segnalati anche incrementi del grip su superfici bagnate dimostrabili con tempi sul giro inferiori (su piste appositamente allagate) e spazi di frenata più brevi.
I nuovi intagli che caratterizzano il battistrada sono più larghi rispetto a quelli presenti sulla serie Battle Wing, consentendo un migliore drenaggio dell'acqua, anche se a prima vista il Battlax A40 appare meno scolpito e con un'impronta a terra maggiore. Inoltre cambia anche il profilo che appare meno arrotondato e più appuntito, soprattutto per quanto riguarda lo pneumatico anteriore, caratteristica che ha benefici effetti sulla velocità di discesa in piega e soprattutto sulla tenuta in curva, perché tale profilo garantisce una più ampia superficie d'appoggio a parità di angolo d’inclinazione rispetto al Battle Wing.
Uno pneumatico adatto ad equipaggiare le enduro stradali di ultima generazione, che abbandonano sempre meno l'asfalto, se non per brevi o brevissimi tragitti, e quando lo fanno affrontano al massimo sterrati poco impegnativi. Ben vengano allora i pneumatici come l'A40, dal DNA prettamente stradale, ma che all'occorrenza permettono di trarsi d'impaccio sullo sterrato.


Ora che ci sono le misure anche per il GS penso che possono essere una buona scelta per quelli che come me non fanno off road.

Voi cosa ne pensate?

[maidomo]

La penso esattamente come te.

Non tanto per quanto riportato dai tecnici Bridgestone (se penso a cosa hanno dichiarato per anni i tecnici VW mi viene da rabbrividire) quanto per il disegno del battistrada, che sembra garantire quanto promesso.

Buona evasione dell'acqua e buona tenuta in appoggio. Vorrei solo aspettare qualche impressione qua sopra.

[windfinder]

il video
https://www.youtube.com/watch?v=R4fasAaT9S4
disponibili da febbraio 2016

[maidomo]

niente male...la donzella del video

[Powercanso]

@windfinder;

invece della bionda pensavo spuntasse il viso di Giovanni Rana ...
...

[pony85]

domanda per chi monta le Metzeler tourance next... come si comporta alle alte velocità?? intendo oltre i 170/180 (sia in coppia con bagagli che da soli e scarichi)
Grazie.

[RESCUE]

Io le avute sulla my13, devo dire che non riscontrato nulla di anormalo, anche alle "alte velocità", anzi direi che sono meno sensibili alla variazione di pressione rispetto alle TA2.
Unico appunto, per me, in curva tendono a "cadere" verso l'interno in modo evidente senza pregiudicare la sicurezza, ma comunque la sensazione non è piacevole


Sent by my iPhone with QdE NeXT

[pony85]

grazie, preciso e chiaro come sempre

[Igor Schizzi]

..ci puoi andare a manetta e....."lasciare il manubrio", non succede nulla.

[kadosh]

Lasciare il manubrio meglio di no, specie con le Next che hanno poca impronta a terra.
Ottima gomma, vuole essere guidata per garantire grip e prestazione.

[pony85]

E noi la guideremo in pieno XD

[luca.gi]

Originariamente inviata da Igor Schizzi

..ci puoi andare a manetta e....."lasciare il manubrio", non succede nulla.

Dipende
messi 2 treni:
col1° tutto ok,
col 2° mi spacchettava vistosamente, causa gomma anteriore; tornato dal gommista, che mi ha dedicato una mattinata a girare la gomma, cambiare pesi etc....lo sbacchettamento è diminuito ma mai sparito!!

[Igor Schizzi]

Io ne ho usato un treno, ed erano perfette.Lasciare il manubrio, era x dire che le ho trovate stabilissime e con ottimo feeling.
Ora sto provando altro, ma solo x la curiosità di provare, altrimenti avrei rimesso le Next

p.s. io però non ho l'esa, e non so se faccio testo.

[luca.gi]

anche il mio primo treno era ok!!!
E comunque sul forum ho letto di diversi che con Next gli sbacchettava!
Io comunque le considero delle OTTIME gomme!!!

[romargi]

Montate su GS ad aria non so quanti treni e MAI un problema.
Su LC ne ho usati 2 treni, portati entrambi alla fine e mi sono trovato benissimo. Non sbachettavano minimamente.

[federico79]

Per Romargi ed altri che hanno provato entrambe le gomme:
Potete per favore fare un paragone con le ST2 ?

Grazie.

[romargi]

Mi piacciono molto entrambe... forse con una leggera preferenza per le ST2 appena montate (1.600km).
Di positivo per le NeXT la durata: le uniche che mi hanno consentito di arrivare a 6.000km.


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk