F800R acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 2-

[aviox]

In questi giorni sto girando un pò anch'io alla ricerca della motina. L'idea è di prenderla nuova,ma in giro ci sono delle occasioni non male.
Oggi pomeriggio ho visto un agosto 2012 con abs frecce a led e cdb 1800km 7300 eurini messa in strada.
Sabato scorso sono stato dal concessionario BMW di Legnaro (PD),ha una km 0 con abs frecce e cdb (penultimo modello)a 7500 euro messa in strada (di qualsiasi colore).

Oppure nuova con gli stessi accessori a 8400 euro più immatricolazione...che dilemma!!

[frankye]

Assolutamente km 0 da prendere a quei prezzi!

[aviox]

Frankye mi consigli la km 0 anche se è il penultimo modello? Io pensavo fosse meglio la 2012 con 1800 km (che comunque sono veramente pochi),essendo l'ultimo modello in caso di rivendita del mezzo "forse" sarebbe più valutato.

[frankye]

Aviox perdonami non ho letto con attenzione!

Assolutamente da prendere il modello 2012.. Non avevo capito che la km0 era la vecchia versione.

La 2012 ha l'estetica migliorata e qualche aggiornamento ai corpi farfallati ma nulla di più, pero come tenuta dell'usato non c'è paragone.
Spendi qualcosa di più ora e sicuramente non te ne pentirai dopo!

[aviox]

Ralkom hai pienamente ragione riguardo al nuovo,però con 1000 euro di differenza ci pago l'assicurazione per quasi 2 anni avendo un mezzo che in fin dei conti è praticamente nuovo.
L'unica cosa che un pò mi frena è che se tra qualche anno dovessi rivenderla avendo avuto 2 proprietari avrà sicuramente una svalutazione maggiore.

[ghima]

http://www.subito.it/moto-e-scooter/...170.htm?last=1

[aviox]

Grazie della dritta Ghima,però da casa mia a Bolzano sono più di 200 km...

[skorpio64]

Cmq a parte le fiancatine radiatore (tra l'altro a mio avviso più bruttine) tra la 2011 e la 2012 non cambia nulla.
Se poi ha anche l' abs 7500 mi sembra un prezzo giusto.
Dalle mie parti a quel prezzo ti danno una 2011 km 0 senza abs ma con frecce e led, cupolino, cdb e puntale.
Ciao

[aviox]

Ragazzi da ieri sabato 23 Febbraio sono ufficialmente uno di voiiiii

Ho acquistato il modello 2012,nel dettaglio:
Anno 08/2012
Km 1800
ABS
Frecce e faro posteriore a led
Tamponi paratelaio
Tappo serbatoio olio freni Rizoma
Pomello regolazione ammortizzatore Rizoma
Garanzia ufficiale BMW

Casco Givi (quello con mentoniera estraibile) per la mia signora.

Il tutto a 7.400 euri massa in strada...Che ne dite?

Sono riuscito a trovare il vecchio proprietario tramite Facebook,adesso aspetto di ricevere la buona notizia che non ho preso una bidonata

[Ruben75]

Ciao a tutti, non so se è il posto giusto questo, ma volevo ringraziarvi per tutte le notizie in merito alla F800R che sono riuscito a trovare qui sopra. Da gennaio 2013 sono un fortunato possessore di un esemplare del 2009 con 24000 km full optional con borse laterali bianca e nera.
Spero di avere modo di confrontarmi con voi su i vari dubbi e perplessità che mi verranno in mente.

[frankye]

Aviox e Ruben ben arrivati!!

Aviox che colore l'hai presa la bestiola?

[aviox]

Ecco una foto scattata in velocità dal concessionario:
http://imageshack.us/photo/my-images/28/f800r.jpg/

[frankye]

Bianco Nera... molto bella!

[wolf69]

Complimenti bellissima , adesso tocca a me cercarmi una F800 , non vedo l'ora di prenderla

[Claustro]

Finalmente l'ho ritirata!
Le mie prime impressioni ( 200km) sono ottime ma alcuni punti mi lasciano dubbioso.

- ABS l'ho fortissimamente voluto ma in alcuni frangenti mi ha dato reazioni inaspettate, mi riferisco ad esempio a frenate in concomitanza con fondo accidentato e quindi saltellamento minimo dell'anteriore , dove mi ha dato l'idea di allungare in maniera sensibile la frenata, non so forse sbaglio io a modulare la leva e ad abituarmi a questa nuova situazione.

-EROGAZIONE il buco sui 5000 giri secondo me è molto avvertibile , la cosa mi può' pure far piacere dato che ,almeno a me, invita alla cambiata e quindi ad andare piu' piano e consumare meno , mi avrebbe fatto piu' piacere non ci fosse.

- SPAZIATURA CAMBIO , bho mi sembra che il progettista che ha deciso i rapporti lo abbia fatto sotto l'effetto di un acido. 1- 2 - 3 vanno benino 4 e 5 sono davvero TROPPO ravvicinate , non hanno senso ...bho forse sono strano io

-STRUMENTAZIONE avrei preferito un tachimetro digitale perchè piu' immediato ma tantè..

La moto comunque mi soddisfa , bello, nonostante il buco, il motore , vibrazioni assenti comoda la posizione in sella , sincera la ciclistica, pronta la risposta frenante ,( con qualche riserva da valutare meglio per L'ABS) , bellissimo il sound , a proposito con un terminale aftermarket ci sarebbe modo di aumentare un pochino gli scoppiettii in rilascio che mi piacciono un casino ?? :-))

Andrea

[Total Black]

Auguri per il nuovo acquisto Andrea.

ABS tutto da capire ed apprezzare.

Erogazione: buco che si farà sentire meno km dopo km(sei in rodaggio) e che potrà essere "rimosso" facilmente con una filtro aria ad hoc o piccole modifiche.

Spaziatura cambio: molti di noi qui montano un pignone 19 denti per accorciare ulteriormente le prime marce.

Strumentazione: fin troppo piccolo quello il tachimetro ma guardo essenzialmente il contagiri.Anche per il tachimetro è opssibile montare un aftermarket.

Buon divertimento

[Claustro]

Originariamente inviata da Total Black

Spaziatura cambio: molti di noi qui montano un pignone 19 denti per accorciare ulteriormente le prime marce.

Mah infatti non capisco come facciate , puo' pure andare bene accorciare leprime tre ma dopo la 4 potrebbe pure essere cancellata e passare direttamente alla 5 :-)

[powertia]

avevo notato anch'io dei problemi sull'ABS della F800 che avevo prima, stesse tue impressioni. se sei in frenata e prendi un tombino, della ghiaietta o perdi aderenza per qualsiasi motivo l'ABS ti molla il freno... io ho fatto un paio di dritti i primi tempi. devi solo abituarti, capire come funziona e sapere come usarlo, calcolando dello spazio di freneta in più per queste evenienze. con il tempo vedrai che ci riuscirai... cmq penso che l'ABS su una moto così leggera non sia una gran cosa, sulla R1200R che ho adesso il comportamento è totalmente differente e molto più efficace.
Per i vuoti ho risolto cambiando il terminale con un SC, erogazione più rotonda e anche l'estetica ci guadagna!

[Total Black]

Claustro dipende dall'utilizzo che fai della moto.
Comodo in città non dover cambaire in continuazione, bello per uscite tutte curve fantastico per

[ghima]

mi chiedevo proprio oggi..
fino a quando terrete la vostra F800R???
ho notato che nonostante sia una ottima moto, molto ben fatta e con il plusvalore del marchio dell'elica, si svaluta molto..
io a occhio e croce compreso gli accessori se la vendessi oggi ci smenerei un sacco di soldi (circa 4000 euro in due anni abbondanti..che secondo me sono tanti davveero)

a differenza delle boxer (es un mio caro amico ha preso una R850R nel 2002 pagandola 5500 euro l'ha rivenduta l'anno scorso a 4500) che più le tieni poi oltre un certo punto non svalutano più..
mah no so..

[Rudik]

Questa è la stessa domanda che mi sono fatto io qualche tempo fa...ed alla fine mi è venuto naturale pormi anche la domanda se la F800R è una moto che vale veramente la pena di prendere.

Io l'ho presa per 1000 motivi ed alla fine non ne sono pentito. Per me si trattava della prima moto, quindi dovevo capire quanto potevo utilizzarla, quanto mi avrebbe preso il mondo delle due ruote, è una moto che si lascia guidare bene anche per chi non ha molta esperienza, mi piace e mi piaceva esteticamente, il rapporto qualità prezzo era favorevole (ho trovato una buona occasione a km 0) e poi ha sempre il blasone del marchio dell'elica...

Mi sono reso conto solo dopo, a differenza di quanto pensassi, che subiva una forte svalutazione...

Adesso che sono quasi 2 anni da quando l'ho presa mi piacerebbe cambiarla perchè onestamente la reputo una moto un pò limitata soprattutto per il mototuriosmo (almeno per l'utilizzo che ne vorrei fare io) pur attrezandola con borse varie.

Purtroppo la terrò ancora per qualche anno perchè le possibilità economiche non mi consentono di vendere ed impiegare altro capitale per un nuov acquisto.

A questo punto dopo parecchi anni (e con un bel po di km sulle spalle) la svalutazione la posso ritenere un lato secondario.

Forse se tornassi indietro valuterei direttamente l'opportunità di acquistare un altra!

[ghima]

certo nella categoria è quella che tiene meglio e soprattutto la rivendi (leggasi la ritira qualunque concessionario), mentre altre moto non le vogliono neanche vedere..certo è che vedere come riescono a vendere GS 1200 con 100.000 km di 5 anni a 8/9000 euro..non riesco proprio a capire..

[wolf69]

Io invece vi posso dire ( visto che la sto cercando ) che questa e una moto che a differenza delle altre svaluta molto meno , e poi come già detto e per nulla trascurabile e una moto che la prendono tutti .

Un saluto a tutti

[Fraenck]

Ghima hai sollevato un bel punto di riflessione, io è già da un po' che ci penso. Riflettevo sul fatto che la mia motina (ha già 2 anni oramai) si sia svalutata e non so quanto il motore sia in grado di assistermi in termini temporali. Avrei voglia di passare al boxerone 1200 Gs Nuovo (moto che ho sempre sognato) ma onestamente allo stato attuale mi rendo conto che la F800R non mi stanca affatto e anzi nonostante io nasca come mototurista, la trovo assolutamente valida per questo tipo di imprese, anche se non come un GS logicamente.
Credo proprio che la mia moto non andrà mai in vendita, punto uno proprio perché non tiene il prezzo (senza considerare i soldi spesi nell'aftermarket), punto 2 perché è la mia prima moto e non vorrei darla via (questioni affettive).
Probabilmente il prossimo passo sarà quello di affiancarle un bel GS nuovo, ma certamente vendermi l'F800 non avrebbe senso, visto che oramai vale la metà..

[wolf69]

Ciao a tutti finalmente " Avemus F800R " nera con ABS e tanti altri accessori , presa da un concessionario di caserta tramite internet 7000 € compreso di trasporto e passaggio spero sia andato bene , al piu prestyo vi posto foto e pareri

sono felice e volevo dirlo a tutti . Ciao a tutti