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Vecchio 07-04-2011, 12:41   #1
tonigno
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@axelroth: Ti rivogliamo in sella prestittimo!!
AUGURI di pronta guarigione!!

@The: Per quanto riguarda la risposta di Motociclismo, ol di la del "titolo", su cui scherzava amabilmente MagnaAloe, c'è il fatto che nella mail ho riportato la mia precedente comunicazione, ed il mio disappunto per non aver ottenuto risposta.

Ragà ..... credo sia il caso di mandare tutte le lettere/mail per conoscenza anche a BMW ITALIA, e soprattutto a BMW in germania!!
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Vecchio 07-04-2011, 12:44   #2
tonigno
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Dimenticavo ..... stamani ho incontrato un collega che ha la std 30° anniversario 2010 e gli ho chiesto di "sentire" il motore.
Non ha l'irregolarità di funzionamento che ho riscontrato su tutte le altre che ho sentito, e, benchè avessi cercato accellerando in controfase, di farle perdere un colpo, è stata assolutamente perfetta come un orologio!!
E' la prima balbero che sento girare così bene!!
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Vecchio 08-04-2011, 11:58   #3
MagnaAole
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..... stamani ho incontrato un collega che ha la std 30° anniversario 2010 e gli ho chiesto di "sentire" il motore.
Non ha l'irregolarità di funzionamento che ho riscontrato su tutte le altre che ho sentito, e, benchè avessi cercato accellerando in controfase, di farle perdere un colpo, è stata assolutamente perfetta come un orologio!!
E' la prima balbero che sento girare così bene!!
Avvocato, mi fa piacere che alla fine te ne sei reso conto anche tu che non tutte nascono col difetto, anche se a dire il vero già te lo avevo scritto che l'ADV di un mio amico che ho provato di persona va benissimo, per non parlare poi di tanti altri che hanno scritto qua che la loro va benissimo.

Quindi, metti da parte la teoria del difetto congenito che sarebbe una rogna ben più grossa da risolvere
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Vecchio 08-04-2011, 12:50   #4
tonigno
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.... Vedi MagnaAloe .... io conto solo sui dati che la mia esperienza mi mette a disposizione!
Diciamo che siamo un pò come "San Tommaso .... che non ci crede finche non ci sbatte il naso!!" (azz .... pure la rima!!)
Fino a ieri TUTTE le bialbero che io avevo sentito girare o provato, avevano una certa irregolarità di minimo e TUTTI gli amici che l'avevano, anche quelli che in un primo tempo avevano detto che la loro moto andava benissimo, alla lunga avevano confessato di aver riscontrato il difetto almeno una volta!
E son ben felice di poter mettere da parte la teoria del difetto congenito!!
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Vecchio 07-04-2011, 13:52   #5
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Ragà ..... credo sia il caso di mandare tutte le lettere/mail per conoscenza anche a BMW ITALIA, e soprattutto a BMW in germania!!
Credi sia meglio per correttezza o per avere più effetto? Perché nel primo caso ti direi «io con BMW ci ho già parlato e non mi hanno dato ascolto, perché ripropormi?»; nel secondo non saprei...credo comunque che bastino i nostri ripetuti accessi in officina, e poi le testate prima di pubblicare (il tuo caso ne è esempio lampante) interpellano sempre i Fabbricanti. Inoltre la risposta che mi ha dato ieri il venditore di via Anastasio II («eh...lo so...») prova senza dubbio che siano ampiamente a conoscenza del problema...
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Vecchio 07-04-2011, 18:03   #6
tonigno
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Credi sia meglio per correttezza o per avere più effetto? ...
Per avere qualche speranza di effetto in più!
Son sicuro anch'io che a Monaco sappiano del problema, ma se gli facciamo capire che razza di polverone, anche mediatico, si sta alzando forse riusciamo a mettergli un pò di ..... "sale in zucca" (non era esattamente quel che volevo scrivere però ..... ci siam capiti! )

L'indirizzo mail dovrebbe essere questo: info.grouparchiv@bmwgroup.com


Per quanto attiene alla questione a suo tempo sollevata da Borsaro ricordo un tread kilometrico anche qui su QdE!
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Ultima modifica di tonigno; 07-04-2011 a 18:09
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Vecchio 07-04-2011, 19:05   #7
blackrsv
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Ho scritto anche io a Motociclismo.....
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Vecchio 07-04-2011, 12:52   #8
Axelroth
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Grazie a tutti per la solidarietà!
Spero anch'io di risalire il più presto possibile in sella !!!
Possibilmente su un GS:e
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Vecchio 07-04-2011, 13:11   #9
FastTrack
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a quanto ho capito comunque sembrerebbe un errato allineamento dei corpi farfallati, che fa andare a remengo i tentativi della centralina di sistemare le cose...
In sostanza BMW dovrebbe "solo" consentire ai conce di intervenire sul fermo "sigillato" di ste benedetti corpi farfallati senza far perdere la garnazia, giusto?
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Vecchio 07-04-2011, 13:26   #10
Paperboy
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Evvai ragazzi!!!!........dai che i bradipi della BMW si stanno svegliando!
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EX felice possessore di una mukkona GS1200 MY2010 e LC 2014!...........ora "chissà"?
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Vecchio 07-04-2011, 13:47   #11
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Copio & Incollo dal sito motorbike-passion.it, meglio noto su Qde come "Il Borsaro":
L’anno 2008, invece di essere rallegrato dalla conquista del nuovo traguardo (una fiammante Bmw F800ST), di cui vedete l’unica e sola foto che ho, è stato caratterizzato da più di una controversia tra me, la concessionaria e la Casa Madre. La prima è sorta a seguito della fusione totale del motore, avvenuta a soli 1500 chilometri e, la seconda, sorta dopo il totale sbiellamento del motore, accaduto dopo soli 2/3000 chilometri dalla prima riparazione. In sintesi, a soli 5000 chilometri di percorrenza, avevo già collezionato due gravissimi danni che, mi hanno indotto, senza alcuna titubanza, ad interpellare un avvocato. Nel frattempo, dopo avere opportunamente spedito missive a chi di dovere, (Bmw di Monaco, di Milano, Mi manda Rai3 e Co.Mo.sas), solo pochi giorni sono bastati, “guarda caso”, per far sì di ricevere una telefonata dal titolare della concessionaria che mi preannunciava l'opportunità, su accordo della Casa, di sostituire la moto con differenza irrisoria.
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Vecchio 08-04-2011, 13:42   #12
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Scusa tonigno non voglio fare il bastian contrario ma sottolineare per me un dato: sfido chiunque a dire che qualsiasi moto abbia avuto almeno una volta non gli si sia spenta in situazioni simili... ;-)
Non penso possa essere una prova...
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Vecchio 08-04-2011, 15:39   #13
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non sono irritabile, ma l'ultima affermazione suona come: di cosa vi lamentate è normale............ergo noi siamo tutti matti e abbiamo tempo da perdere??
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Vecchio 08-04-2011, 16:48   #14
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Ciao Blackrsv, secondo me hai frainteso l'affermazione Lucar.
Rispondendo a Tonigno dove dice “alla lunga tutti avevano confessato di aver riscontrato il difetto almeno una volta”, secondo me intendeva dire che a tutti è capitato o per una manovra sbagliata o per disattenzione che la moto si spenga o picchi in testa, indipendentemente dalla moto.
Questo non è necessariamente sintomo di un problema alla moto, ovvero non significa che tutte le GS bialbero siano difettose (cioè che ci sia un vizio progettuale).

Il nostro caso dove la moto si spegne in continuazione e nelle condizioni più varie è diverso; e credo che Lucar sia pienamente d’accordo con noi, nel dire che c’è un problema di messa a punto che va risolto, senza sminuire affatto l’importanza della cosa.


Almeno io, che sono parte in causa, l'ho intesa così.
A presto.
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Vecchio 08-04-2011, 17:18   #15
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grazie stiloj!!!!!! hai capito il senso della mia risposta e quoto tutto ciò che hai detto!
mi scuso con gli altri se non sono stato chiaro!
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Vecchio 08-04-2011, 17:29   #16
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Infatti io non ce l'ho con nessuno, però credo che sia condivisibile da chi il difetto ce lo ha che non è una cosa normale (ammesso che si abbia un minimo di sensibilità meccanica)..........è qualcosa di diverso da un errore di manovra (anche se picchia in testa e se sei sottocoppia in sesta)....normalmente un motore non si deve spegnere ne comportarsi come descritto nei diversi post.......
non lo fanno tutte? ok ci credo, ma è sufficiente che lo faccia la mia lautamente pagata x non andarmi più bene. Se leggendo mi accorgo che siamo in tanti, allora un fondo di proble ma generalizzato ci deve essere......
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Vecchio 08-04-2011, 17:28   #17
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Confermo: ho un GS bialbero con cui ho fatto 13.000 km di puro godimento.

Una paio di volte s'è spenta anche a me... ma non mi passa nemmeno per l'anticamera del cervello di avere un modello difettoso, perché chiaramente non lo è.

Il fatto che alcuni modelli soffrano invece di un problema cronico di spegnimenti non è in discussione, e mi spiace sinceramente per chi ne ha una... ma sarebbe anche il caso di evitare di diffondere psicosi tra chi la moto ancora nemmeno ce l'ha! Vedi messaggio #452... e penso che l'intenzione di lucar fosse questa!

Che poi BMW debba sistemare i (pochi) esemplari difettosi per me è lapalissiano.
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Vecchio 08-04-2011, 21:08   #18
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ma sarebbe anche il caso di evitare di diffondere psicosi tra chi la moto ancora nemmeno ce l'ha! Vedi messaggio #452...
tommygun, se lo dici perché ti può "disturbare" l'idea che circoli un concetto sbagliato su una moto che ha certamente più pregi che difetti sono con te, ma se c'è un vago intento "protezionistico" nei confronti della Casa beh ti assicuro che si riparano bene da soli dietro i muri di gomma che erigono grazie anche alla compiacenza dei Concessionari che (spesso obtorto collo, questo va detto) respingono magistralmente le nostre legittime istanze. E non solo relativamente allo spegnimento.
Il tutto, credimi, con la massima sensibilità e senza alcun intento polemico; questo vorrei fosse chiaro.

Quote:

Che poi BMW debba sistemare i (pochi) esemplari difettosi per me è lapalissiano.
Ecco, appunto!
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Vecchio 08-04-2011, 17:34   #19
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blackrsv, hai ragione e non mi sogno di sostenere il contrario.

Vorrei solo far riflettere sul fatto che la percezione dell'ampiezza del problema (ovvero: QUANTI hanno un boxer bialbero che si spegne) data dalla lettura di questo thread è secondo me totalmente errata.

Leggendo qui pare spesso che siano più i GS che si spengono che quelli che vanno bene... ovviamente non è affatto così!!

Ciò detto ripeto e ribadisco che -anche se fosse un solo esemplare- BMW dovrebbe sistemarlo.
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Vecchio 08-04-2011, 21:14   #20
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Uagliù .... vi invito a leggere con un pò più di attenzione quel che scrivo, altrimenti mi fate dire cose che non penso!
Io ho scritto che LA MIA ESPERIENZA fino a ieri mattina era che tutte le GS 2010/11 che ho provato/sentito girare avevano un funzionamento non troppo regolare al minimo ed in qualche occasione hanno perso un colpo NON IN CONSEGUENZA DI ERRORI DI GUIDA !!
Mi è anche successo di SENTIRE PERSONALMENTE che la GS 2010 di un amico perdesse un colpo in manovra, di chiedergli se la sua moto avesse quel difetto, e di sentirmi rispondere che la moto era perfetta, andava benissimo e non aveva problemi!!
Mi è poi successo ancora, parlando con altri possessori di GS 2010/11, che in un primo tempo avevano detto che la loro moto era perfetta, che si .... "ricordassero" di qualche saltuaria perdita di colpi!!

Ribadisco senza ombra di polemica che questa e solo ed esclusivamente LA MIA ESPERIENZA!!
Sono felicissimo che il difetto non sia "endemico", perché ciò mi da la certezza della sua risolvibilità .... e l'ultima cosa che voglio fare è terrorismo psicologico!
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Vecchio 09-04-2011, 01:38   #21
MagnaAole
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conoscete molto poco Tommygun...
andate a leggervi qualche suo 3D e allora vi renderete conto che non è uno che le spara a vanvera.
capisco lo stress ma tommy non è certo uno che le manda a dire o che è innamorato perso della BMW al punto da essere disturbato se qualcuno ne fa notare un difetto.
sui forum scrive chi ha qualcosa di cui lamentarsi, chi non ha problemi si gode la moto e basta, è così da sempre; per cui è giustissimo il concetto di Tommy che leggendo questo 3D può sembrare che il 99% dei Gs sia afflitto dal problema dello spegnimento quando invece la proporzione sarà esattamente il contrario
e poi l'ultima riga della suo post mi sembrava non lasciasse alcun dubbio su come la pensa, o no?

THE, te lo dico amichevolmente, su tommygun hai toppato in pieno, ti assicuro che è una persona molto seria ed equilibrata nelle valutazioni; sui meccanici presuntuosi e pieni di sè stessi invece hai ragione tu.
MagnaAole non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-04-2011, 10:50   #22
the
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conoscete molto poco Tommygun...
senza dubbio

Quote:

THE, te lo dico amichevolmente, su tommygun hai toppato in pieno, ti assicuro che è una persona molto seria ed equilibrata nelle valutazioni; sui meccanici presuntuosi e pieni di sè stessi invece hai ragione tu.
no, non ho toppato, ho azzardato semmai! però, proprio perché non volevo che passasse un certo messaggio polemico, ho scritto alla fine:

"Il tutto, credimi, con la massima sensibilità e senza alcun intento polemico; questo vorrei fosse chiaro."

Spero a questo punto di aver chiarito e soprattutto che Tommygun non se la sia presa per una mia errata interpretazione del suo pensiero, anche se mentr scrivevo temevo già che sarebbe potuttoo accadere!
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Vecchio 09-04-2011, 01:39   #23
AleAdv
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....allora la mia adv 2009 acquista valore! E' in vendita nel mercatino ;-)
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noli turbare circum meum
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Vecchio 09-04-2011, 12:32   #24
lucar
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tranquillo the, ci vuol altro per far arrabbiare tommygun! ;-)
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Vecchio 09-04-2011, 14:17   #25
AleAdv
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Sono solidale!
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