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Vecchio 16-01-2012, 17:48   #1
Zel
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gioxx le 3 sono diverse dalle Road vecchie. hanno un comportamento molto "metzeler", per capirsi, ma un filo più incoraggiante. non sono più la classica michelin che passa da tuttobenevaicosì a ciaociaobambina. non ti so dire come evolvano sul ciclo di vita completo, perché le ho provate seminuove. io ho le stesse tue diffidenze storiche sul secondo50% di vita di michelin (e pirelli) e devo dire che, se non le provassi prima anche vicine a fine vita, nemmeno io rischierei totmila km di gusto in moto per sperimentare Michelin. però forse queste meritano.
resto comunque dell'idea che, almeno relativamente ai prodotti strada, finché esiste dunlop sia inutile rivolgersi altrove. solo la vecchia z6 non-interact conserva un rapporto resa di guida/resa kmetrica superiore, ma tanto non si trova più: ora con le z8 la moto tiene leggerissimamente di più, ma non comunica altrettanto, e fa la metà della strada di una z6.
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Vecchio 16-01-2012, 22:28   #2
Glock
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Quindi è una Z 7e 1/2 ?
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Vecchio 16-01-2012, 22:34   #3
pacpeter
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wotan delle pr3 ne parla gran bene.............
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Vecchio 16-01-2012, 22:46   #4
Gioxx
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Ok Zel....monto Dunlop...:--)))
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Vecchio 17-01-2012, 12:01   #5
Zel
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anche io, peter, ho avuto un feedback superlativo dalle PR3 sul bandit 1250, su un Peglia più polveroso che mai, un mesetto prima della nostra comune gitarella Modena/Milano, tant'è che proprio allora consigliai caldamente l'esperimento a Wotan che ci stava pensando: se poi si mantenessero nel tempo e durassero il giusto, potrebbe essere una gomma da scegliere senza esitazioni. però erano praticamente appena montate quelle che provai io. e comunque non avevano quella fame violenta di tuffarsi in massima piega della linea sportivo-stradale dunlop e continental (ma questo per il gusto e stile di Wotan è un pregio, perché ha una moto meglio sfruttabile in condizioni molto svariate, mentre io nelle condizioni meno favorevoli so più cacone di mio, e voglio invece la moto al top sulla strada al top).
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Vecchio 17-01-2012, 12:54   #6
pacpeter
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wotan dice invece che le sente appuntite tipo le sportsmart.........
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Vecchio 17-01-2012, 17:00   #7
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veramente? forse mi ha fatto velo il balenone flaccido del bandit. comunque se è così tanto meglio.
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Vecchio 17-01-2012, 17:12   #8
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ma wotan le preferisce tonde, non a punta.........
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Vecchio 17-01-2012, 19:54   #9
Gioxx
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Se...vero....
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Vecchio 17-01-2012, 20:49   #10
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va be' ma a noi di come le preferisce wotan... checcefrega?
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Vecchio 18-01-2012, 00:51   #11
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Anfatti!
Comunque confermo, sono appuntite, non come le Sportsmart, ma più della maggior parte delle Michelin.
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Vecchio 18-01-2012, 10:59   #12
Zel
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allora si spiegano le preferenze di tutti quanti.
ma come stanno andando avanti nel tempo, wotan?
quando hai finito mi interessa molto la tua comparazione di comportamento e durata tra le roadsmart, le sportsmart e quelle.
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Vecchio 18-01-2012, 11:01   #13
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Per ora bene, sembrano ancora nuove. Vi farò sapere.
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Vecchio 25-02-2012, 18:31   #14
pacpeter
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Le monto' Gioxx sul k1200s. Ottime all'inizio poi una chiavica
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Vecchio 25-02-2012, 18:45   #15
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Grazie pac!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 25-02-2012, 20:01   #16
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Io con le Roadsmart ho trovato le gomme perfette, almeno per me: sono al secondo treno e sono ben contento di non aver rischiato di essere uno dei primi con il modello nuovo. Qualcuno ha già per caso provato le Roadsmart 2?
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Vecchio 25-02-2012, 20:28   #17
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Esatto..non le consiglio.
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Vecchio 26-02-2012, 02:28   #18
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Mi hanno parlato molto bene anche delle Macadam, ma devono essere un modello nuovo...
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Vecchio 28-02-2012, 23:41   #19
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Con michelin pilot road tre ho fatto 8500Km, non male ma ondeggiano troppo,
ora ho comprato le bridgeston bt 023 speriamo bene....qualcuno di voi le ha già provate???
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Vecchio 29-02-2012, 09:08   #20
Fasoli Flavio
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Ciao a tutti
sto per cambiare le gomme alla mia K1200S e il concessionario consiglia Dunlop ma anche Metzeler Z8 o Bridgestone BT dice che sono ok.Ma ci sono delle specifiche apposite di queste gomme per la durezza della spalla e il peso della moto?Un concessionario mi ha chiesto 400 euro tondi,un'altro circa 330....
Buona giornata e grazie
Faso
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Fasoli Flavio non è in linea  
Vecchio 29-02-2012, 12:07   #21
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Quote:
Originariamente inviata da Fasoli Flavio Visualizza il messaggio
Un concessionario mi ha chiesto 400 euro tondi,un'altro circa 330....
Buona giornata e grazie
Faso
scusa Flavio, vivi a Paderno d'Adda, hai Angioletti di Calusco a un tiro di flobert, e ti fai fare un preventivo per le gomme di 400 euro da un concessionario?!?!?

telefona qua, di' nome della gomma e specifiche, se non c'è prenotala e quando arriva montala.
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード

Ultima modifica di Zel; 29-02-2012 a 12:10
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Vecchio 29-02-2012, 12:38   #22
Fasoli Flavio
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Hai ragione Zel...
ma ero li' per altro (centralina) e già che c'ero ho chiesto per capire se esiste una specifica di spalla apposta per la K.Grazie comunque...
Ciao
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Vecchio 29-02-2012, 10:05   #23
Gioxx
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Il primo deve portare a cena l'amante, cmq a parte le Z8 non si capisce che gomme ti abbiano consigliato. Le Z8 son parecchio turistiche!
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Vecchio 29-02-2012, 10:47   #24
mary
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X Flavio:
Le gomme che ti hanno consigliato non sono per la K 1300 S...
Guarda suo listini.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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Vecchio 29-02-2012, 11:10   #25
dEUS
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ho fatto poco più di 500km con le pilot road 3, le prime impressioni sono che nonostante le strade piuttosto scivolose, tra freddo e polvere post neve, danno la sensazione di avere un buon grip. Il profilo invece non mi convince, non ho fatto delle gran pieghe, anzi, ma l' anteriore prende sotto un pò troppo facilmente, è agile ma forse un pò troppo, cmq più dei qualifier2 che montavo prima, spero che migliori con l' usura.
Le tengo a 2,4 2,8 che poi diventano 2,5 e 2,9 come da libretto, sono troppo alte?

per mia memoria segno a che kmetraggio le ho cambiate, 19500
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