Multi V4. Chi l'ha provata.

[Smarf]

il prossimo QUOTE integrale vale 1 mese di vacanza.



Inviato dallo Smarfyonino

[GIGID]

Scusa… mi era parso abbastanza breve da poter essere quotato senza tagli anche perché quotavo entrambi i concetti … un mese però … mi parrebbe accanimento terapeutico


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[bigzana]

Eh lo so siamo tonti noi, però non farci il pippotto dell’obiettività e imparzialità…

e nemmeno quello dei 4 cilindri e del cbrXX, che ormai son moto vecchie di decenni....

comunque tranquillo GIGID, basta stare alla finestra e aspettare che tu ci posti la foto di una carta di circolazione di una V4 col tuo nome sopra.

[GIGID]

… ma mica ho mai detto che la compro…
Ho solo detto che tra le tre papabili alternative mi è sempre sembrata quella che potrebbe piacermi di più
E che magari potrebbe stupirmi come mi ha stupito il GS … magari

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[bigzana]

"papabili alternative" per cosa, quindi?

[Boxerfabio]

Basta che strazio.
Tornando in tema, qualcuno ha già visto annuncio del V4 in vendita di pepot?
Quanta moto è un animalo, 160 visiera aperta e prima cosa che ci fa ci toglie cupolino.
Non gli serve no una moto così perfetta
Forse per una qualche legge deve aspettare qualche giorno tra una immatricolazione è un passaggio di proprietà

[Parrus74]

Un difetto riscontrato, oltre all interfaccia macchinosa con il cellulare, e' il.maggior calore in estate con le borse montate soprattutto per piedi e gambe del passeggero.
Per il resto solo gioie. Unico problema è che crea dipendenza...

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da pepot

Ecco la piccolina che aspettava di essere montata

Ma il disegno del tubolare paramotore è asimmetrico tra dx e sx?

[pepot]

Il cupolino è servito per fare i 600 km
Da domani la.moto si usa per fare casa uff e cazzate varie.
Qualche giretto breve la domenica .
Il cupolino super non serve più.
Se dovesse servire... 30 secondi... 4 viti e wualla
Basta poco per godere

[pepot]

Salvo è simmetrico ma i punti di ancoraggio sono diversi

[GIGID]

Originariamente inviata da Parrus74

Un difetto riscontrato, oltre all interfaccia macchinosa con il cellulare …

Visto che mi sembri essere obiettivo
… al di la’ della macchinosità, che mi pare essere ormai comune a tutti questi tft di qualsiasi brand, non si sente la mancanza dei dati “estesi” della moto sul cruscotto e un nav separato per navigare?
Quando metto il trip sul gs, pur avendo l’indicazione dei km/h (non dei giri), dopo non più di 20 secondi la tolgo perché voglio vedere giri, km e gli altri dati. E rimpiango ancora il vecchio cruscotto analogico con computer di bordo esteso ….

[cinello66]

Un bel Garmin sopra il TFT e passa la paura


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[dpelago]

Il navi della V4 funziona benissimo.

Sono visualizzate le info fondamentali, quali velocità , giri motore, marcia inserita.

È sempre possibile commutare la schermata completa, salvo poi tornare al navi.

Ripeto, l’unica vera scocciatura, è impostare la destinazione finale. Il processo richiede qualche minuto , risultando quindi laborioso

Dpelago Ducati MTS V4

[cinello66]

Andrà anche bene ma proprio in navi che tutte la volte dev passare tramite cell proprio non lo sopporto,quindi ho optato immediatamente per un supporto con navi vero


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[Parrus74]

GGID ...non essendo riuscito ad attivarlo non ti so rispondere. Sulle moto.mai avuto navigatore prima...in Ducati Firenze sono stati gentili ed esaurienti nelle spiegazione ma avrei dovuto prendere appunti cone a scuola.
Comunque GGID a parte le battute...provala perché ne vale la pena. Poi ci possono essere motivi per preferire il GS, ma.anche viceversa. Sarei invece curioso di fare una prova comparata con la SADV.

[GIGID]

Certo che la proverò
E penso che abbia dei bei numeri e un inclinazione più sportiva del
GS


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[pippo68]

E dopo 3100 e rotti msg.......c'è da dire ancora molto?
Vi faccio un riassunto.......

- la Ducazzi V4 è la crossover per chi ce l'ha veramente lungo, non per finta.

- Le mezze pipette sono pregati di ricomparsi il GS col telelever e non rompano gli zebedei che è meglio che non è vero .....

Per tutti gli altri che rompono le palle sui consumi......

- La Ducazzi consuma più del GS ....basta non comprarla, così risparmierete quei 100€ l'anno, che poi non siete credibili avendo speso 26 mila cucuzze per un coso coi cilindri disassati che pesa quanto una Panda



- La Ducazzi scalda............qua però bisogna articolare un pochino di più la risposta.....





















Ma chi cazzo se ne fotte.....è un missile? Si
Quindi è giusto che scaldi, per chi deve andare a comprare il pane si compri un sh 50





Bon credo sia tutto

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[pepot]

Il.gs è vintage in tutto

[Parrus74]

Bella Pepot!

Chissà che alcune delle tue modifiche no siano riprese da Ducati stessa per la sua PP ...ovviamente non mi riferisco alle barre

[GIGID]

Anch’io … come una buona fetta di chi frequenta questo forum … penso di essere un po’ vintage.
E penso di averlo anche neanche tanto lungo … penso normale … spero


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[dpelago]

@ pippo.

Tutto giusto, ma la V4 non scalda.

In compenso beve.

Poi concordo sulla storia dei 100€

Dpelago Ducati MTS V4

[pepot]

Infatti non scalda una mazza condivido

[Ziofede]

Gia' di suo e' un ravatto assemblato approssimativamente e di corsa.
Meccanicamente nulla di nuovo. 4 cilindri a V, manco fosse una novità'.
Ha le forcelle come quasi tutte le moto e un manubrio. Nulla di nuovo.

Pero', lo stendibiancheria laterale. Per favore, .....togli la moto da li attaccato che lo rovina.

[pacpeter]

Perché hai attaccato un'inferriata alla moto?

[Vincenzo]

Le inferriate non le sopporto neanche io,

La moto per il guidatore scalda più o meno come tante, invece il passeggero ne risente un po’ di più


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