Quali sono le gomme migliori ?

[max5407]

In più di un'anno che frequento questa stanza ho sempre sentito parlare bene delle Pr2, le Pr3 fantastiche, non oso pensare come saranno le Pr4..... ma come c@@@o si fa a mettere le faccine che ridono??

R1200RT

[phantomas]

Max, vai tranquillo.....con quel c@lo fai senza smiles.......

[Doppiolampeggio]

Per Faraone: I rocciatori e rocciatrici li ho visti ed ammirati, ma non è cosa mia soffro di vertigini.
Per Zangi: grazie di aver postato il "vademecum" della gomma, molto interessante.
Per Robertag: confermo di aver mangiat le Crescentine e allora mi chiedo che cosa erano quegli specie di "bombolotti" fritti nell'olio che ci hanno dato da mangiare caldi-caldi con un bel tagliere di affettati misti. Buonissimi.
Pregasi rispondere.

[FARAONE]

le tigelle reggiane sono simili alle crescentine, solo più piccole e con più pasta, ma non sono fritte! marchi male doppiolamps

cmq guarda facciamo prima, vieni da ste parti sabato che facciamo una prova pratica
ci portiamo anche Robertag

[robertag]

... sabato sono in giro (dolomitico con il club con annessa libagione a base di stinco di vitello)... ad ogni modo un sabato moto-gastronomico lo facciamo eccome...
deto questo le crescenti sono pavullesi e basta, voi avete delle imitazioni: un po come boxer bmw e boxer ural per intenderci...

[FARAONE]

comprate a 330. . tze stare a fare 20 km per risparmiare 50 euro.. ma roba da matti. son mica un barbone, io

[trottalemme]

Originariamente inviata da FARAONE

comprate a 330. . tze stare a fare 20 km per risparmiare 50 euro.. ma roba da matti. son mica un barbone, io

Sicuramente no, ma se fai così lo diventi...

[Alkowa]

260 neurisssss

[FARAONE]

Ahahah azzo se Ti quoto

[Bert]

Come promesso vi aggiorno sulle PR3 oramai a 8,5k

Posteriore
Incisione larga = scalinatura accentuata
Incisione drenante = nessuna scalinatura evidente

Anteriore
consumo omogeneo con piccolo "dente di sega" tra le incisioni trasversali

Rumorosità = Aumentata in particolare al posteriore nelle curve lente

Vibrazioni = In aumento

Maneggevolezza = Inalterata

Tenuta = Ancora ottima ma più tempo per andare in temperatura e dare feeling

Commento del "Comandante" (quella seduta dietro):
Vanno bene 'ste gomme , vibrano un pò più delle precedenti (RoadSmart) ma chiudono di più e meglio.
Non mi sono permesso di ribattere perchè ci siamo divertiti su asfalto umbro , abbiamo usato l'RT come non l'avevamo mai usata , non ho ricevuto manate sui fianchi...

Un altro paio di uscite e poi le rimetto nuove , pronte x le ferie

ciao Bert

[robertag]

Originariamente inviata da Bert

Come promesso vi aggiorno sulle PR3 oramai a 8,5k

Posteriore
Incisione larga = scalinatura accentuata
Incisione drenante = nessuna scalinatura evidente

Anteriore
consumo omogeneo con piccolo "dente di sega" tra le incisioni trasversali

Rumorosità = Aumentata in particolare al posteriore nelle curve lente

Vibrazioni = In aumento

Maneggevolezza = Inalterata

Tenuta = Ancora ottima ma più tempo per andare in temperatura e dare feeling

Commento del "Comandante" (quella seduta dietro):
Vanno bene 'ste gomme , vibrano un pò più delle precedenti (RoadSmart) ma chiudono di più e meglio.
Non mi sono permesso di ribattere perchè ci siamo divertiti su asfalto umbro , abbiamo usato l'RT come non l'avevamo mai usata , non ho ricevuto manate sui fianchi...

Un altro paio di uscite e poi le rimetto nuove , pronte x le ferie

ciao Bert

quindi a parte scalinatura ed un pò di rumore niente di trascendentale per queste pr3 rispetto a Z6, Z8 ma anche altre marche......
forse la resa kmetrica?...
ma dimmi, come fa il "Comandante" a capire che chiudono di più? vi alternate alla guida?... se è così i miei complimenti!... anche e soprattutto alla consorte

[Enzino62]

Originariamente inviata da Bert

Vibrazioni = In aumento

Ma perche'c'erano gia'????

Bert cancella le vibrazioni altrimenti questo post si allunghera'in dismisura.

PS:
Anche tu'frattura multipla al polso con motocross???

Enzo

[Sturmtruppen]

Quando un motociclista rimette le stesse gomme vale come buon giudizio.
No?

[Bert]

...a dire il vero , nn so se troverai condivisione...
sono in molti a sostegno del test continuo

ho provato Metz z6 e z6 inter , Dunlop RoadSmart
a mio parere le PR3 sono più adatte el mio utilizzo

ciao Bert

[robertag]

non è che voglio trovare condivisione, cerco di capire se sarà il caso di montare le PR3 al prossimo ed imminente cambio gomme... le PR2 mi avevano deluso (beccato un paio di coperture loffie?)... di certo le Metz mi hanno sempre soddisfatto

[Bert]

rober
il "Comandante" non guida ma viene giù bene
per lei chiudere non significa usare tutta la gomma ma strigere la traiettoria
Facciamo il pox per non farci male ma è già capitato del misto rapido con qlc curva "a chiudere"... in quei casi non resta altro che inclinare di più , togliere gas e tener dentro la mucca.
Ecco , in questa condizione le PR3 chiudono molto...a ns parere

ciao Bert


la condivisione era x Sturm

[robertag]

grassie per il chiarimento, Bert!... alla fine cercherò di trarre una conclusione dalla somma di tutti i post; un lavoro immane, credo

[Sturmtruppen]

@Bert: quando la curva chiude se io tolgo il gas peggioro la situazione. Credo che sia indispensabile tenerlo aperto e sicuramente piegare di più.

[Gigi]

Aspettavo con impazienza le tue valutazioni sulle PR3

dire piu' che aderenti anche alle mie modeste esigenze .

gigi

[Bert]

Sturm ,
per carità , non era mia intenzione andare oltre una semplice valutazione "gommarola"

sai com'è , tra moglie , borse laterali , top49 e borsa serbatoio non è che ti metti a cercar la corda o lasciare striscioni neri sull'asfalto...
Volevo solo sottolineare che , se capita di trovarsi un pelo troppo allegri (che per quanto mi riguarda significa andare oltre la mia ideale mezza carreggiata se curva dx o a meno di 2 metri dalla fine asfalto se curva sx) , basta completare la curva in rilascio e aumentare un pò l'inclinazione.
A chiudere , con un raggio progressivamente minore ci pensa un pneumatico anteriore che , a mio avviso , morde molto bene.
Non saprei dire se è la carcassa , la doppia mescola o gli intagli ravvicinati...
I Roadsmart mi chiedevano di anticipare la curva , i PR3 di tenerla neutra.

Poi , se avrò tempo e fortuna di farmi un corso di guida sicura , imparerò anche a tenere la moto dentro piegando e accelerando di più.
Per il momento , al corso , cerco di arrivarci con la moto intera.

ciao Bert

[Sturmtruppen]

Non volevo colpirti. Ma solo capire se le PR3 avessero cambiato altre cose...

[Bert]

Enzino
frattura multipla al polso sx in vespino (circa 40 anni fa)
Però , a mio parere , non dovresti prendere una frase telegrafica senza considerare il contesto... stavo relazionando sul comportamento a 8,5k.
se dai un occhio agli altri miei interventi/valutazioni (mediamente ogni 1 - 2 k) vedrai tutto il film e non il solo fotogramma a sostegno che il colpevole è sempre il maggiordomo.

ciao Bert

[paolo2145]

Finalmente ho fatto la prima uscita, casa-Raticosa-casa, circa 110 km con la mia RT2010 con PR3, (C) al posteriore, pagate 280. Di primo equipaggiamento Dunlop, che a 10mila erano già fuori legge da un po'.
Io non sono in grado di descrivere nei dettagli tecnici il loro comportamento in quanto non corro, ma la prima impressione è stata la stessa di quando con la Adv passai dai Tourance agli EXP: guidare sul velluto.
Per il resto nessun problema a piegare anche abbastanza, nessun accenno a scivolamenti del posteriore che da un po' mi capita di subire con la R1200R che ha i PR2 a fine vita.
Insomma sensazione di grande sicurezza fin dal primo momento, dire che la RT sul misto stretto è come una biciclettina (che chi non l'ha provata non lo crederebbe mai) non è una novità per chi la conosce un po'. Io ho fatto 12mila e penso ormai di conoscerla un bel po', e mi piace sempre di più.

paolo

[Gigi]

I miei primi Km con le Michelin PR 3

Tornato ieri da un giro dolomitico le aspettative per le nuove Michelin PR 3 erano inevitabilmente alte; se non altro dopo aver letto le prove degli amici Bert e Ottorenato piu' qualche altra certamente piu' critica,

Gia appena montate avevano dimostrato un ottima manegevolezza cose che ieri tra i tornanti si è amplificata portando un incredibile manegevolezza al Rt prima davvero sconosciuta, qui le curve non occorre anticiparle la moto entra dentro da sola e nel caso si sbagliasse basta un leggero colpetto e la moto si piega come d'incanto, sono rimasto sorpreso per gli angoli di piega che si riesce a raggiungere davvero senza fatica e' in totale naturalezza.

In curva è quasi sparito completamente quella sgradevole senzazione di caduta all' interno che avevo con le vecchie PR2 .

Davvero notevoli queste PR3 almeno per quelle che sono le mie modeste esigenze

[6max]

le mie hanno appena compiuto i 12000 k di cui circa 4000 autostradali, consumo omgeneo sia all'anteriore che al posteriore, rumore appena più accentuato rispetto alle z8, confort e maneggevolezza ottimi e nessuna vibrazione, per il momento il grip sull'asfalto è eccellente e non mi hanno mai dato la sensazione di scivolare in curva come mi era capitato con le z8 dopo gli 8000k
Penso proprio che le rimonterò, sempre da Conficconi visto che è a buon mercato
Ivano