Quali sono le gomme migliori ?

[stefano todesco]

ciao a tutti qualcuno esperienze con Sportmax Qualifier Dunlop? mi sono state proposte a 198.00 euro montate cosa ne pensate? grazie per eventuali risposte

[zangi]

non sono gomme con resa kilometrica elevata,ma da guidare sono uno spettacolo

[Sturmtruppen]

A quel prezzo io le monterei. Quanto dureranno?

[zangi]

ah,bhè Sturm......sono categoria sport street,credo in media dai 3-5mila +o-,valore onesto.poi se abbiam voglia di scherzare(qua tanti son burloni ahahah)allora se ne faran 10mila.Il prezzo è onesto,anche in virtù del fatto che c'è la qualifier 2.

[Sturmtruppen]

Facendo il conto poi: se anche fanno 5000 (non credo che ci riuscirei) per 10mila ci vorrebbero 2 treni, totale 400€.

[maxriccio]

Originariamente inviata da robertag

più che spostato al posteriore non lo "vedo" bene perchè molto in alto... tutto sommato credo che rompano meno le balle le laterali . IMHO

Io da solo tolgo le borse e monto il bauletto, ma quello piccolo, ne guadagna l'estetica e la moto in effetti cambia comportamento.
L'unica controindicazione è che se ti casca senza borse il danno è maggiore.

[camelsurfer]

Bauletti non ne monto, borse le ho ridotte con coperchio city, sono innamorato delle Roadsmart dopo aver sofferto Z6 e Diablo Strada. L'anno scorso ho prematuramente cambiato un treno di RS per le Qualifier II che mi son durate la bellezza di 3000 km ma sarebbero state da cambiare a 2000. Fantastiche ma non posso cambiar gomma ogni 3 uscite, non corro in MotoGP. Tornato alle RS sono felice. Mai provate le Michelin.

[Doppiolampeggio]

Scusatemi una cosa. Non voglio fare il "cazzaro", ma mi domandavo quale importanza potesse avere il fatto che la moto con le PR3 dopo i 180 possa eventualmente perdere un pò di stabilità. Io ieri mi sono fatto più di 500 km, purtroppo quasi tutti in autostrada, li ho fatti a 120/130 e mi sono divertito.
Forse sbaglio io ma anche se la mia "creatura" può raggiungere velocità ben superiori penso che la mia incolumità sia molto più importante.

[zangi]

Originariamente inviata da Bert

... che con borse , top 49 , leggero vento contrario da ore 2 , da solo e ESA "trasudato" oltre i 200 si muove un pò davanti.

Ah.ecco,han la forma delle gomme di un muletto,vorrei anche vedere che siano instabili....sul dritto

[Duca]

Grazie Enzino62,
credo che non so se ci arriverò a 6.000 km....
Quando saranno alla frutta monterò le Pr 3 che mi pare di caprie sono valide come le pr2 e sono la loro evoluzione, che ben si adattano alla nostra rt.
Ah a proposito, io non ho mai visto un gs che mi sta davanti..ahhahahahah..........
Un lampeggio

[nico62]

gitati i 4000 km con le pr3, confermo l'ottima tenuta sull'acqua.. e la tendenza a sinistra...(come si nota nella foto )....
consumo omogeneo e una certa rumorosità dell'anteriore, dai 60 ai 90 kmh....




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[trottalemme]

Originariamente inviata da camelsurfer

Bauletti non ne monto, borse le ho ridotte con coperchio city, sono innamorato delle Roadsmart dopo aver sofferto Z6 e Diablo Strada. L'anno scorso ho prematuramente cambiato un treno di RS per le Qualifier II che mi son durate la bellezza di 3000 km ma sarebbero state da cambiare a 2000. Fantastiche ma non posso cambiar gomma ogni 3 uscite, non corro in MotoGP. Tornato alle RS sono felice. Mai provate le Michelin.

Camel, dimmi qualcosa di più sulle roadsmart che ci sto facendo un pensierino per quando torno dalla Scozia e le gomme saranno alla frutta...

[letterale]

mi trovo nella stessa situazione e anchio sono indeciso: è possibile indicare pregi e difetti delle due (pilot 3 e roadsmart)?

[camelsurfer]

Ho scritto molte volte delle RoadSmart. A me piacciono veramente tanto. Si scaldano molto rapidamente, ottima tenuta su asciutto e pioggia, addirittura impressionante la neutralità con cui attraversano quegli imprevedibili tratti bagnati all'uscita di una curva asciutta, quando sei al massimo della piega e cominci ad accellerare. L'anteriore è sempre bello fermo, anche frenando in curva resta neutro senza allargare. Provate spessissimo anche in due a pieno carico, se n'è accorta anche la mia passeggera alla prima uscita che tengono bene.
La posteriore la finisco tutta omogeneamente, senza salti tra una mescola e l'altra. Con la mia guida medio sportiveggiante circa 12/13.000 km.
L'anno scorso le ho cambiate a fine luglio a soli 10.000 perché volevo provare le Qualifier II Dunlop che ho bruciato in 3000 km ma a 2000 erano già da cambiare.
Mi sarebbe piaciuto testare le PilotRoad2, ma sono tornato sulle RoadSmart perché mi son trovato veramente bene dopo aver sofferto quei pezzi di legno col muschio di Dunlop D220, le decenti Pirelli Diablo Strada e Metzeler Z6 e sinceramente avevo paura a cambiare.

C'è chi sostiene che le PilotRoad3 sulla RT siano irraggiungibili. Io non le ho mai provate ma la competenza e l'autorevolezza di chi ha fatto tali valutazioni è indiscutibile e merita fiducia.

Non abbiate grossi dubbi, sembrano essere ottimi prodotti entrambi, maturi ed esenti da difetti. Se avessi un'RT proverei le Michelin.

[ciccio bmw]

Montate giovedì, fatto 500km.di montagna, mi sembrano ottime.

x Letterale: ci sono trenta pagine di tread,leggile

[letterale]

giuro che c'ho provato ma dopo un pò il cazzeggio ha avuto la meglio, ci riprovo.

[ciccio bmw]

ho avuto anche io difficoltà a seguire un filo logico,
non ho provato le Dunlop, perciò non posso fare un confronto,rispetto alle z4/z6/ diablo strada,che ho montato fino adesso, dieci passi avanti, nel giro di domenica c'era anche Doc Raf che ha la moto uguale alla tua con le PR3 e ne parlava bene.

[camelsurfer]

Stessa sensazione che ho avuto io da Diablo Strada e Z6 a RoadSmart: dieci passi avanti.
Con l'una o l'altra non si può che migliorare.

[Bert]

Ho provato in sequenza :
Z6 Interact = 7k-> mai confidenza e scalinate di brutto ant/post a 4/5k
RoadSmart = 9k -> molto buone fino alla fine
PR3 = 5,5k finora -> ant/post ottimi ma post con inizio scalini e rumore
Cmq i migliori sono i PR (per me)
vediamo il kilometraggio

ciao Bert

[letterale]

Scusa ma in cosa le PR secondo te si stanno rivelando migliori rispetto le RS visto che dici che con le prime a 5.5Km iniziano a scalinare e fanno rumore mentre le seconde con 9K erano buone fino alla fine? Così giusto per capire...

[camelsurfer]

Bert, se mi permetti un consiglio anche la mia scalinava, soprattutto all'anteriore, con le gomme precedenti. Poi ho montato sospensioni migliori delle originali.
7+9+5,5=21,5
Sarebbero pochi per cambiare un apio di sospensioni nuove ma è noto che la qualità non sia eccelsa.

[Bert]

Spiego

camel
ho appena cambiato in garanzia il post ESAII per trasudo olio
probabile che la scalinatura post sia dovuta a questo

letterale
tra molto buone e ottime la differenza si sente e , nello specifico , si sente davanti
il PR3 ant dove lo metti non si muove
con "molto buone fino alla fine" intendevo dire che nonostante la scalinatura fosse evidente già a 7k mi hanno portato a 9k senza grandi fastidi e senza rumorosità
il PR3 post , invece , si sente nelle manovre a bassa velocità e nei tornanti in discesa
inoltre , con le RoadSmart , non scendi come/quanto scendi con le PR3

da considerare che con qst treno di PR3 ho fatto finora solo 1,5 k di autostrada/statale veloce e , forse , tra ammo e spunto del bialbero fuori dai tornanti in salita le spalle (morbide) si sono consumate più del normale

ciao Bert

[ilanp]

Le vorrei provare queste pr3, avete un consiglio per chi le monta a treviso?

[mimmo_dr]

Originariamente inviata da camelsurfer

Ho scritto molte volte delle RoadSmart
....
Con la mia guida medio sportiveggiante circa 12/13.000 km.

beh uno con una ESSE... e apre... che fa quei km con le RS... fa ben sperare! ci faccio un pensierino...

ne approfitto per salutare cicciobmw... (sono il rivetto che aveva la 1150 RS... arona... mottarone... colma... )

comunque... tra la voglia di moto del periodo (abbastanza soddisfatta)... tra il tipo di gomme (PR3) queste gomme per me passeranno alla storia anche e soprattutto per la loro durata!
montate il 28 marzo... 8.000 km se riesco domani vado a cambiare il posteriore.
io non ho una bmw e l'anteriore sembra nuova senza cenni di scalinatura. ho già fatto valutare al gommista a 7000 km e comunque si rivaluta se tenere davvero ancora la'nteriore...
però... 8000 km con un posteriore... io non me l'aspettavo... con l'RS boxer le PR2 le ho cambiate a 13.000 ed ancora erano più "belle" di queste PR3 con 8.000 km. è anche vero che con l'RS mi trovavo meno bene rispetto a questa moto e andavo un pochino meno. però...
lamia posteriore faceva già vedere la scalinatura a circa 4000. come capita a qualcuno, è più consumata a sinistra... dopo i 7000 inizia a non piacermi nei tornanti più ampi, dove tendo a piegare un po' di più... sxembra tenda a scappar giù... nei tornanti "bruttini" non ho sentito peggioramenti, perchè piego meno. in velocità sembra ok. ma quando perdo la fiducia in una cosa..................... e comunque nella parte di gomma su cui più spesso "mi appoggio" in piega i "tasselli" scalinati" sono quasi a raso. quindi l'ho già usata troppo...

aspetto vostre impressioni sulla durata. sapendo che molti di voi cambieranno prima l'anteriore...

[ciccio bmw]

Ricambio il saluto, spero di vederti presto