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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 06-03-2017, 14:09   #1
Soyuz
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Mentalmente mi rifiuto di vedere una ST tre cilindri :-)) sarebbe una bestemmia.

Vero che le manca cattiveria , ma su certe strade la cattiveria non serve.....ogni moto ha un uso e destinazione , questa non è nata per competere con una Multi in Valnerina o a Bocca Serriola
A sensazione si va poco lontano , i dati però non dicono che il bicilindrico giapponese si poi sto gran polmone ....osannate (giustamente ) il v4 di Honda e della CT eppure dati alla mano Yamaha fa meglio.......pesa tanto è vero ma siamo li con molte concorrenti....e sulle strade che ho fatto ieri sotto l'acqua la ST da paga a motardoni come la Multi ci metto le mani sul fuoco ...anzi divento amarregano se la St si fa mettere sotto.
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Vecchio 06-03-2017, 17:13   #2
Paolo_DX
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fatto sta che pur ottima moto, se tra tutte si dovesse eleggere la piu noiosa di motore come mamma l'ha fatta, la ST stravince.
Allora, andrebbe benissimo se rifacessero l'estetica, la dimagrissero almeno 20kg, e ne tirassero fuori almeno 130cv, bicilindrica.
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Vecchio 06-03-2017, 18:41   #3
bobo1978
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Ma mica la dovrebbero chiamare xtz...
Potrebbero chiamarla TDM.

Cmq secondo me non è bolsa.
Ha il motore giusto x fare quello che deve fare

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Vecchio 06-03-2017, 18:50   #4
sartandrea
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non v'è dubbio che 3 cil. Yamaha è un gran bel motore per i suoi 850cc
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Vecchio 06-03-2017, 19:20   #5
Soyuz
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qto Paolo

130 cv e 20kg in meno sarebbe l'ideale, ma alla fine il divertimento cmq lo dai sempre tu

@Andrea

che sia un gran bel motore non c'è dubbio, io mi riferisco solo al montaggio su una possibile enduro che si richiami alle XTZ ...invece il fatto che usino il motore della Mt07 per la nuova mi piace

Sabato ero da un grande conce toscano Ducati/KTM/Yamaha mentre aspettavo ho ascoltato le domande di un futuro neo monsterista ( Monster 1200 .....un bel missile )

Testuali parole

-ha il cambio idraulico ??? e come no :-))
-quante mappe ha ???

Neanche i colori ha chiesto

Ora van di moda le mappe ...beh se usate ste benedette mappe sullo sterro o sul difficile Xt è la moto più potente del lotto :-))
la Xt 112 ne ha, e 112 ne mette per terra ovunque

Poi se fai dei bei pistoni allora la musica cambia....e i cv servono
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Vecchio 06-03-2017, 19:23   #6
pacpeter
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Le mappe le usano le mezze seghe.
Sul ktm mai provato altra mappa che la sport anche sul bagnato.
Ora sta stronzetta di iamacca ogni volta che la spengo si rimette in touring. Fanculo.....
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Vecchio 06-03-2017, 19:26   #7
Soyuz
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Si ma tu sei uno che puoi ;-)
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Vecchio 06-03-2017, 19:27   #8
Ninodangelo
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Pensa un po', pochi anni fa staccavano la valvola ex-up della R1 150 cv a carburatori per non ribaltarsi... Oggi 150 cavalli li hanno le moto per tutti. Ma la centralina ne libera solo 30 per tenere vivo l'asino che guida...
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Vecchio 06-03-2017, 19:39   #9
Flying*D
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Pensa un po', pochi anni fa staccavano la valvola ex-up della R1 150 cv a carburatori per non ribaltarsi...
Pensa che io ancora ricordo con terrore l'fzr 1000 che di cavalli ne aveva solo 130...
Vorrei vedere tanti di quelli con moto da 180cv attuali fare una bella tirata con una di quelle.. o un gsxr 1100...
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 06-03-2017, 19:38   #10
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Cmq non si può vendere una moto in due colori e basta.
OK il rosso Ducati.se la vuoi bianca 300€ in piu....cos'è la verniciano sopra il rosso???

Ma il favoloso blu Ducati?.il grigio.....

Fanno pena.
Anmesvte cose fanno girare i coglioni.mettono la mappa a 75 cv..
.col tracsciòn....

Figa ma 75cv x 240 kg......
Mettetegli anche le rotelle....

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Vecchio 06-03-2017, 20:06   #11
sartandrea
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....
Fanno pena.
Anmesvte cose fanno girare i coglioni.mettono la mappa a 75 cv..
.col tracsciòn....

Figa ma 75cv x 240 kg......
Mettetegli anche le rotelle....
una sera d'estate sul tardi tornavo a casa,
entro in una curva stretta, in seconda corico la moto in stile Motard e apro tutto

Zac.... moto coricata per terra e jeans da buttare

quella curva l'ho fatta 100 volte alla stessa maniera.... ma quella sera s'è coricata

se avevo il TC probabilmente non mi coricavo....

la Moto?
MT 03, un grosso mono da 45cv che però ai medio bassi scalcia per bene

è la coppia in quel preciso momento che t'incula quando non l'aspetti....
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Vecchio 06-03-2017, 20:48   #12
bobo1978
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una sera d'estate sul tardi tornavo a casa,
entro in una curva stretta, in seconda corico la moto in stile Motard e apro tutto

Zac.... moto coricata per terra e jeans da buttare

quella curva l'ho fatta 100 volte alla stessa maniera.... ma quella sera s'è coricata
...
Davvero?strano...
Hai mai provato a coricarla in curva e invece di aprire tutto,pinzare tutto??



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Vecchio 06-03-2017, 19:38   #13
Ninodangelo
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Ciao Peppone, mi hanno detto che io sono te...
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Vecchio 06-03-2017, 19:45   #14
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In una prova del Gsxr1100 scrissero che oltre alla patente ci sarebbe voluto il porto d'armi.. Arrivava ai 200 in 10 secondi scarsi coi freni dell'epoca...
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Vecchio 06-03-2017, 21:40   #15
sartandrea
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no.....
mai provato a pinzare di brutto quando apro

ho i miei limiti,
o apro o pinzo

mica sono multitasking come le donne
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Vecchio 06-03-2017, 22:16   #16
Soyuz
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Peppone ....ormai sono in pianta stabile a Perugia :-)) cmq freddo a Samara fa freddo :-)
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Vecchio 06-03-2017, 23:25   #17
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x peppone
Occhio a confrontare i rilevamenti fatti 30 anni fa con quelli di adesso.
I sistemi di misura sono completamente diversi ed ho notato un generale aumento dei tempi di accelerazione per tutte le riviste.
Vorrei confrontarle oggi le moto, con i sistemi di misura di oggi.
Mi sa che una moto con 180 CV alla ruota, 200 kg di peso e launch control sia un cicinin piu' rapida di una che ha 50 CV in meno e pesa 30 kg in piu', Euro 4 o non Euro 4.
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Vecchio 07-03-2017, 12:26   #18
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Vecchio 07-03-2017, 13:41   #19
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Vecchio 08-05-2017, 20:32   #20
Kappa83
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Allora un po di recensioni dai possessori che ci han fatto un po di strada?
I cerchi a raggi ci stanno da dio, ma 1700 euro.. non esiste alternativa piu economica?
Come valigie metterei senza dubbio le trax alu, belle buone e molto meno care..

Ultima modifica di Kappa83; 08-05-2017 a 20:38
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Vecchio 09-05-2017, 17:49   #21
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Io domenica 30 sono andato a Caprino Veronese, invitato da Ducati a provare la moto per un giro di un'oretta. A disposizione c'erano molte Mts 950 e qualche 1200 ed Enduro. Io ho l'hyper con lo stesso motore e devo dire che se sono salito in sella un po' scettico, sono sceso convinto che sia una buona scelta per molti motociclisti. Il motore qui sembra meno irruento ma probabilmente è frutto dei 20-25 kg in più di peso. Comunque la spinta è a mio parere buonissima, la ruota ant. da 19 rende la moto facile, si è molto "inseriti" più che sopra la moto. Per chi non ha problemi di gamba forse la sella alta da 860 mm sarà la scelta migliore. La prenderei solo con i cerchi a raggi (quelli in lega fan c....e.
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Vecchio 09-05-2017, 23:17   #22
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Io domenica 30 sono andato a Caprino Veronese, invitato da Ducati a provare la moto per un giro di un'oretta. A disposizione c'erano molte Mts 950 e qualche 1200 ed Enduro. Io ho l'hyper con lo stesso motore e devo dire che se sono salito in sella un po' scettico...
Resta da capire perche' non ne vendono...
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Resta da capire perche' non ne vendono...
Beh, i conti si faranno un po' più avanti. Il concessionario mi ha parlato di 45 gg di attesa, quindi ne stanno vendendo. Potrà soffrire della sindrome da sorella povera rispetto al 1200
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Vecchio 10-05-2017, 21:24   #24
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Beh, i conti si faranno un po' più avanti. Il concessionario mi ha parlato di 45 gg di attesa, quindi ne stanno vendendo. Potrà soffrire della sindrome da sorella povera rispetto al 1200
Perdonami, la disamina era riferita al 1200
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Vecchio 11-05-2017, 13:22   #25
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