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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
12-11-2014, 13:05
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 04 Feb 2012
ubicazione: genova
Messaggi: 837
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Riesumo questo thread per comunicarvi che dopo lunga ricerca, e nonostante Honda non mi abbia ancora risposto circa la richiesta di test ride del VFR 800 2014..., il gentilissimo Giuseppe Macchion dell' omonima concessionaria di Legnano mi ha messo a disposizione la suddetta moto per una prova, purtroppo breve perché dovevo andare in Eicma, e soprattutto nei dintorni non ho trovato uno straccio di strada curvilinea... Solo rettilinei, rotonde e traffico.
Comunque una pallida idea me la sono fatta: Il Vufero nuovo è stupendo, io ho avuto quello vecchio ante V-Tec, e mi sembrava di riabbracciare un vecchio amore, bella posizione da sport touring cioè ben inserito nella moto con busto inclinato in avanti ma polsi ok..., bella strumentazione, stretta tra le gambe, avevo paura della scarsa maneggevolezza che di solito contraddistingue questo genere di moto, ma basta accompagnare col corpo l'ingresso in curva e la moto gira da sola, motore molto fluido, non c'è grande coppia questo è vero, ma sale bene di giri e il gradino dell'entrata delle 4 valvole è molto smussato e da lì il rumore di aspirazione è inebriante, sospensioni a punto,finalmente, e frenata molto incisiva.
Bisogna vedere cosa ne pensa la mia cervicale, ma potrei anche tornare sotto l'Ala dorata il prossimo anno... Chissà...
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Ex BMW R1200R 2011 Ora HONDA VFR 1200 DCT 2014
May the force be with you!
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12-11-2014, 15:29
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
Messaggi: 11.371
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Quote:
Originariamente inviata da asalm
........ bella strumentazione, stretta tra le gambe......................
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Ma pensa te cosa si inventano i giapponesi...  
Però dubito che la tua cervicale gradirà le contorsioni del collo per guardare il cruscotto...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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12-11-2014, 18:39
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
Messaggi: 10.000
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Ci sono diversi esercizi propedeutici per combattere la cervicale.il primo e abbandonare quel maledetto divano di casa! 
Li eseguiamo per andare a lavorare senza mal di testa.....sarebbe il minimo sforzo farli per un bel giro in moto senza problemi.
Olè!
Abbasso i catafalchi!
Viva le sporttourer!
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Può accompagnare solo
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10-07-2019, 12:26
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
Messaggi: 7.923
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allora..dopo tutti questi anni
c'è qualcuno che è riuscito a provarla e magari a comprarla????
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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10-07-2019, 15:21
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2010
ubicazione: Sulle rive del Bormida
Messaggi: 3.112
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Piace anche a me, penso di averne viste 1 o 2 in giro, forse troppo anonima e non fa scattare la molla dell'acquisto!!! Ciao
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Honda Dueville 650 Verde
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10-07-2019, 15:28
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
Messaggi: 3.298
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VFR800...Provata qualche mese fa l'ultima versione con semi manubri rialzati e sella comfort. Che dire, è ancora una bella moto da guidare anche se un po' "vecchia" rispetto a quello che offre il mercato oggi, in termini di guida e dotazione. Comunque sia, l'unica cosa che non mi è piaciuta per nulla è stata la scarsa coppia in basso. Se in pianura, andando a passeggio, non si sente più di tanto l'ammanco, in montagna bisogna far girare alto il motore per avere una bella spinta fuori dalle curve.
Ovviamente parlo per me che sono abituato a bicilindrici 1200 e quattro in linea 1000...ma credo che la maggior parte delle persone sarebbe d'accordo, a prescindere dalla moto posseduta
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Ninja 1100 SX Tourer - Versys 1100 S Tourer - ZX-9R
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10-07-2019, 17:12
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Mar 2018
ubicazione: Eastside Bosaro, Veneto
Messaggi: 58
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ce l'avevo io prima di passare all'Xr, nera, tenuta poco più di un anno, l'ho permutata unicamente per il fastidio ai polsi che mi procurava sulle lunghe distanze nonostante la posizione fosse poco caricata sul davanti. La mia aveva il quick shift (solo a salire di marcia), mi associo al giudizio di Alexa72 riguardo l'erogazione del motore, in più c'era il fatto che se riprendevi da quinta o sesta fino all'entrata del vtec, lo scalino dei 6800 lo sentivi marcatamente, mentre dalla 1a alla 6a a gas spalancato l'azione era più progressiva e quasi non lo sentivi.
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Ho iniziato con l'Honda CB500 (1997), poi con l'Honda VFR 800 (2015), ora XR1000 2018 Hp version.
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14-05-2014, 19:32
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Aug 2011
ubicazione: Terziere di mezzo
Messaggi: 2.690
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Quote:
Originariamente inviata da mototarta
Il peso è 245 chili, che abbinato ad un motore con 106 cavalli e molto povero di coppia ai bassi la mortifica parecchio. Ricordo che per andare in giro divertendosi bisognava tenerla sempre sopra i 7000 giri quando entrano in funzione le 4 valvole, ed a quel punto anche i consumi diventavano non indifferenti. Mi pare che tutto questo sia rimasto immutato...Ma ripeto... è un bellissimo oggetto, più che altro fa male al cuore vedere come erano fatte una volta e come sono fatte adesso.
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Cioè, hai recensito il vecchio 800 con il quale ho fatto poco, diciamo 5000 Km. Maaa, quello nuovo l'hai provato? Chiedo per sapere. Io non l'ho provato.
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e io che intesi quel che non dicevi, m'innamorai di te perchè tacevi
Ultima modifica di Youzanuvole; 14-05-2014 a 19:41
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