Vogliamo un po' parlare di blocchetti elettrici

[Fast Luca]

Confermo circolare x k 1600 alla mia li cambiano prima di consegnarla

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[riccionero]

Dissento assolutamente .... Un pezzo sostituito in garanzia e poi rivelatosi malfunzionante usufruisce per legge della sua garanzia a partire dalla sua istallazione. Non facciamoci gabbare ... La maggior parte delle volte parliamo di migliaia di eurozzi ...
Leggete l'articolo del link ...
http://sosonline.aduc.it/scheda/gara...tore_14358.php

[albio59]

Originariamente inviata da riccionero

Dissento assolutamente .... Un pezzo sostituito in garanzia e poi rivelatosi malfunzionante usufruisce per legge della sua garanzia a partire dalla sua istallazione. Non facciamoci gabbare[/url]

Mi spiace ma non è così
Come sappiamo la garanzia in UE è obbligatoriamente di 24 + 2 mesi e nell'arco di questo periodo i vari pezzi che risultano difettosi verranno sostituiti tutte le volte che viene riscontrato un difetto fino allo scadere di questo termine.

Un pezzo che viene sostituito in garanzia non ha una sua garanzia particolare ma avrà la garanzia originaria del bene.Mi spiego se dovessi per assurdo sostituire il motore in garanzia un giorno prima dello scadere della garanzia dei due anni questo avrà la garanzia di 1 giorno + 2 mesi contrariamente l'avessi sostituito dopo un mese dalla data di immatricolazione godrei di 23 mesi + 2 di garanzia.

Diverso se il pezzo l'ho sostituito pagandolo in questo caso per legge il venditore (non il produttore) darà una garanzia di 1 anno dalla data di sostituzione.

Praticamente la garanzia ha una durata di 2 anni in durante i quali il produttore deve garantirti la piena efficienza del mezzo sostituendo tutti i pezzi difettosi tutte le volte che serve ma non protrarrà la garanzia oltre tale limite.

[piemmefly]

Eccomi: presente!
Con i primi "caldi", ecco che il tempomat.... fa solo il "mat" e non va....
Andrò in BMW per la diagnosi e l'eventuale sostituzione.

[stac]

@Piemmefly
Te li sostituiranno entrambi.
Aggiunto alla lista.

[piemmefly]

Il destro mi avevano detto che era già stato sostituito (e finora nessun problema).....
Sperem.

[stac]

Da quando sono disponibili i blocchetti modificati hanno direttive di procedere alla sostituzione di entrambi, qualora anche solo uno abbia manifestato dei malfunzionamenti.

[happyfox]

Ciao a tutti!
Da due giorni non mi funzionava la freccia di destra (né sul display, né lampeggiava la freccia). L'ho portata ieri in BMW e mi è stato detto che devono essere sostituiti entambi i blocchetti.
La moto è di marzo 2012, ma comunque il conc mi ha rassicurato che la sostituzione avviene in garanzia e questo mi ha sorpreso piacevolmente, poiché pensavo fosse scaduta... o questo fa parte di qualche richiamo non dichiarato?
Mah! Comunque sempre meglio quando non si deve pure pagare!

[piemmefly]

Caro Gaetano,

sui blocchetti, ce n'è da vendere (in garanzia)....
Se cerchi, trovi....

Edit: in modo particolare, questo potrebbe fare al caso tuo.

[roberto40]

Proviamo ad usarlo ogni tanto il tasto cerca,grazie.

Unisco al thread di 12 pagine segnalato da piemmefly che ringrazio.

[Robi69]

RT del 02/2012, quindi ormai fuori garanzia, pulsante frecce e cupolino che non funzionavano più: sostituiti entrambi i blocchetti venerdì scorso dal concessionario senza batter ciglio, ottimo servizio e professionalità
Suppongo siano quelli nuovi che non dovrebbero più rompersi, visto che li hanno ordinati appositamente (ho dovuto infatti attendere un paio di settimane che arrivassero).

[giangino]

Non voglio deluderti ma nella mia sono stati sostituiti una prima volta ad agosto 2013 dal precedente proprietario (ed erano quelli modificati),poi nuovamente fatti sostituire io entrambi il 16/06/2014 dato che non funzionava più un acca su quello sx.....ora a 3 mesi di distanza il cruise control da nuovamente i numeri e ieri sono stato in concessionaria....diagnosi....blocchetto sx nuovamente out e nuova richiesta di garanzia alla casa madre con la speranza la passino anche stavolta (e siamo a 3)....una barzelletta.La possiedo da 4 mesi ed ho già avuto più rogne che negli altri 30 anni e 8 moto possedute (blocchetti + lampade ma sempre rogne sono).Gran moto su strada,precisa facile e confortevole ma se continua così dovrò rivedere la scimmia che mi aveva catturato per questa mezzo.

[giangino]

Originariamente inviata da giangino

...diagnosi....blocchetto sx nuovamente out e nuova richiesta di garanzia alla casa madre con la speranza la passino anche stavolta (e siamo a 3)....una barzelletta.

Garanzia passata anche questa volta,sostituiti entrambi giovedì 16 (sfiorato il venerdì 17) ....sarà l'ultima volta? Bah!!

[piemmefly]

A distanza di due mesi dalla sostituzione, a rieccomi con il blocchetto di sx.
Quando vado a diminuire la velocità impostata nel Tempomat, ecco che tutto il sistema si disattiva.
Sentenza del conce: sostituiamo il blocchetto (e siamo a due).
Ciao.

mi rendo conto che va a fortuna i miei vanno che è una meraviglia tutto funziona correttamente....per ora mi sa.....oppure sono fortunato

[Pierfrancesco]

Successo domenica. Di ritorno dal mio giro nella Murgia pugliese, vado a lavare come al solito la mia RT1200 '11 (qui il caldo incoraggia i moscerini e gli animali volanti di ogni taglia a sostare inspiegabilmente sulla traiettoria del mio parabrezza!). Come da prassi, prima di spegnere la moto per il lavaggio, alzo al max il parabrezza per poterlo lavare meglio anche nella parte inferiore all'altezza dei leveraggi. Terminate le operazioni, attendo qualche minuto per lasciar defluire l'acqua in eccesso, aiutandomi con la pezza in micro fibra, soffermandomi sul cruscotto e sui blocchetti. Il sole caldo di questi giorni ha fatto il resto. Accendo, ma con sommo stupore, il parabrezza non vuol saperne di scendere! Provo tutti gli altri tasti del blocchetto di sinistra (cruise control, ESA, frecce, clacson, abbaglianti, ASC) e tutto funziona regolarmente. Torno a casa con lo "spinnaker" al vento e fiducioso attendo l'indomani per riprovare. Ovviamente, asciugato completamente, il blocchetto ha ripreso a funzionare ed ho potuto ammainare la vela, finalmente. Diagnosi dopo visita dalla BMW: guarnizione di tenuta del blocchetto andata. Sostituzione in garanzia (entrambi i blocchetti).
P.S. Mi hanno detto che da dicembre 2014 BMW non riconoscerà più questa sostituzione in garanzia. Volevo sapere se voi avete la stessa informazione.

[maxriccio]

Ma quale guarnizione di tenuta???
Io me li sono smontati e nn c'è alcuna guarnizione....
forse intendeva la membrana dei pulsanti?

[robertag]

..quelli chiamati "Lego"(da Enzino, va precisato) sono quelli di prima, quelli indistruttibili insomma...

[Enzino62]

Non sanno Rob...

[andrea.tiarri]

Qualche settimana fa, si è presentato un problema intermittente di attivazione del tempomat nella mia rt 2010 (comprata usata dal conce). Sostituito il blocchetto sinistro in garanzia senza problemi da parte del conce. Finora tutto ok...sgratt, sgratt

[stac]

Originariamente inviata da andrea.tiarri

Finora tutto ok...sgratt, sgratt

Te li dovevano sostituire entrambi.

[iccio]

Ho appena comperato una BMW RT 1200 del settembre 2012 con pochi KM. Qualche anno fa ho abbandonato questo marchio per i tanti e costosi problemi che ho avuto con la KLT 1200. Ho sostituito la mia Honda CBF 600 (un gioiellino) avendo la necessità di una moto per spostamenti con bagagli e moglie al seguito. Ho fatto la scelta di acquistare la moto da un concessionario sapendo che BMW ha in genere alcuni problemi di affidabilità e pertanto ho un anno di garanzia totale. Se avessi optato ad esempio per una FJR 1300 la avrei tranquillamente acquistata da un privato. Ora mi accorgo leggendo i vari post che i difetti dei blocchetti sono molti e quello che lascia perplessi è che nonostante i pezzi sostituiti la cosa si ripeta. Purtroppo quando si guasta il blocchetto dell'accensione si rimane in panne , magari in un distributore in autostrada con la moto stracarica a centinaia di km da casa. Tutto questo dopo aver speso 23000 euro per una moto che molti ritengono affidabile. Spero di essere fortunato , ma se dovesse accadere di avere qualche problema di rotture varie la venderei immediatamente.

[iteuronet]

ti sei dato da solo la risposta.Personalmente ho la Rt poiché per le lunghe tratte era l única scelta per confort,guidabilitá a pieno carico,consumi.Leggasi scelta obbligata ob torto collo.Conscio della perditá di affidabilitá e qualitá costruttiva del marchio da qualche anno a questa parte.A parte i soliti discorsi tutte le moto si guastano,ci vuol fortuna ,dei vari forum,trovati i test di durata Motorrad (che so pure crucchi e nazionalisti) e vai alla voce ´visite officina/guasti´e ti fai due risate.
Ma qua trovi utenti che avendo dovuto disfarsi per disperazione del loro modello hanno finito per ricomprarlo pur consci di non vivere tranquilli.

[Enzino62]

Presente!!!

[Enzino62]

Il problema è che con le caratteristiche della rt è la sua maneggevolezza nonostante sembri un pachiderma non c'è niente.
Io nell anno che sono stato fuori da bmw, dopo aver venduta la prima rt, ho provato un po di tutto ma non c'è niente che si avvicina a lei nemmeno per sbaglio.
Provata la Kawasaki gtr, motore esagerato, buona ciclicità ma in montagna la rt la batte 10 a zero.
Provato Yamaha fjr, anzi, montato su e nemmeno messa in moto e smontato, posizione di guida rispetto a rt troppo sui semi manubrio.
Gs, troppo aria.
Pan european un catafalco da 300 kg.
Goldwing... La moto definitiva ma non avevo voglia di fare un mutuo.

Crossrunner, ncx e similari non fanno per me.

Tornato a rt ma con uno spirito diverso dalla prima, è la migliore, si rompe? Ok, l aggiustiamo.
Si ferma per strada? Ho fatto telepass premium con soccorso stradale gratuito e per stare proprio rilassati ho fatto anche nell assicurazione il recupero gratuito su tutte le strade europee.