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Vecchio 17-07-2009, 10:26   #1
ancfaber
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complimenti per il prezzo...io sono di bologna e quasi quasi il prossimo cambio lo faccio li'.....dove le hai montate? mi manderesti l'indirizzo??anche in mp....grazie....
Hai MP.
(rimane nella piccola zona artigianale a ridosso dello svincolo della ss16 per Lido Di Savio)

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Vecchio 17-07-2009, 10:34   #2
Shiver
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Sul sito di Michelin ci sono le pressioni consigliate, per il Pilot Road 2 sono 2,3 bar ant. e 2,5 bar post.

http://www.michelin.fr/selecteur-pne...eSelector.html
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Vecchio 17-07-2009, 11:13   #3
maxriccio
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Sul sito di Michelin ci sono le pressioni consigliate, per il Pilot Road 2 sono 2,3 bar ant. e 2,5 bar post.

http://www.michelin.fr/selecteur-pne...eSelector.html
Michelin dice 2,3 / 2,5 il mio gommista e molti altri dicono 2,5 / 2,9...
qualcuno sa il xchè?
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Vecchio 17-07-2009, 13:24   #4
ancfaber
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Michelin dice 2,3 / 2,5 il mio gommista e molti altri dicono 2,5 / 2,9...
qualcuno sa il xchè?

Bhe, io so solo che d'abitudine ho sempre tenuto la pressione a 2.3-2.5, anche sulla vecchia 1150 rt. Pero' con questa a quella pressione ho sempre avuto ondeggiamenti in curva che imputavo alle sospensioni e alla vetusta' delle gomme. Poi ho guardato nel sito Michelin (non quello consigliato poco sopra) e ho notato che prevedevano (genericamente) una pressione maggiore (2.5-2.9).

Ho provato a metterle a quelle pressioni e' la moto e' andata mooolto meglio: piu' precisa e molto meno dondolona, mi da piu' fiducia e la sento piu' comunicativa e arrivo a percorrere anche il bordo estremo del battistrada.

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Vecchio 17-07-2009, 11:27   #5
Shiver
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2,5 - 2,9 saranno le pressioni consigliate a max carico.
In ogni caso fa testo quello che c'è scritto sul libretto di uso e manutenzione della moto
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Vecchio 17-07-2009, 13:33   #6
Shiver
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Veramente, nel sito Michelin la pressione consigliata di 2,5 - 2,9 è riferita ai Pilot Road standard e non ai PR2. Da notare che quei valori sono indicati solo nel sito Inglese.
In quello francese la pressione per entrambi i pneumatici rimane di 2,3 - 2,5.
In ogni caso...ho fatto gonfiare le gomme ai valori 2,5 - 2,9.
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Vecchio 17-07-2009, 17:06   #7
maxriccio
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Concordo che a 2,5 / 2,9 le PR2 si comportano benissimo, l'unico dubbio come dicevo in altro post è con strade bagnate e basse temperature, nn è che con queste pressioni l'impronta e terra è troppo piccola x queste condizioni?
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Vecchio 17-07-2009, 18:51   #8
ZioTitta
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Effettivamente un mio amico, vecchia bagascia, mi consigliava 2,5/2,9 in estate e qualcosina meno in inverno...
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Vecchio 18-07-2009, 14:49   #9
maurikmo
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Montate ieri le pr2(B) a 290 euro!! a Modena e già fatto un 100 di km e mi sembrano assolutamente migliori delle pr normali del primo equipaggiamento (10000km) della mia RT
Ciao a tutti
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Vecchio 18-07-2009, 16:28   #10
wollas67
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Ciao Mauri...dove le hai montate?non mi rispondere che le hai montate sulla moto pero' eh...ahahahahha... intendo da quale gommista...
Grazie mille!
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Vecchio 18-07-2009, 21:15   #11
maurikmo
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Le hò montate da ZB-gomme in via Benassi (sacca) i due titolari sono simpatici e anche motociclisti il chè nn guasta...
P.S. bello "biker springsteeniano" w the boss
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Vecchio 19-07-2009, 09:38   #12
giansa
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io ho sempre montato le Z6 non sono male anche se dopo 6000 Km diventano lisce sul lato sinistro.
Ora devo cambiarle ma non sò cosa montare
Ciao
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Gianluca

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Vecchio 20-07-2009, 00:57   #13
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si sono un fan sfegatato..quest anno l ho visto a tampere,3 volte a stoccolma e 2 a dublino e mi sto preparando per udine......scusate l OT
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Vecchio 20-07-2009, 11:52   #14
Gibo
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Sono appena tornato da un test di 1600 km, dopo avere montato le PR2, percorrendo sia autostrade che statali in Austria.

Le trovo sincere e precise con un ottimo grip, non ho ancora avuto modo di testarle con l'acqua ma la prima impressione è che sia un'ottima gomma.

Gilberto
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Vecchio 19-07-2009, 12:28   #15
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Mi pare che il referendum sia stato stravinto dalle Michelin...
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Vecchio 19-07-2009, 18:28   #16
mototour
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Il test di Motorrad sulle gomme tourer dà in testa le Dunlop Roadsmart, seconde le Michelin Pilot Road 2 giudicando quest'ultime come superiori sul bagnato.
 
Vecchio 20-07-2009, 20:53   #17
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Il test di Motorrad sulle gomme tourer dà in testa le Dunlop Roadsmart, seconde le Michelin Pilot Road 2 giudicando quest'ultime come superiori sul bagnato.
Con le RoadSmart ci sono andato a NK ... poi al ritorno ho bucato e a 10kkm le ho cambiate....
Che le PR2 siano superiori sul bagnato, per ora ho qualche dubbio
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Vecchio 19-07-2009, 20:02   #18
ancfaber
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Piccolo aggiornamento sulle PR2.

E' una gomma fantastica, la moto va liscia che e' un piacere; stress psicofisico=0
Sufficiente tirare le manopole e la moto va dove vuoi, con precisione millimetrica e senza sforzo.
Non chiude, non allarga, non vibrano, assorbono bene le microasperita' dell'asfalto e soprattutto (che in BMW non e' facile causa para e telelever) ti fanno sentire bene l'asfalto.
Considerato che il vecchio treno, PR2 senza specifica con 18000kk all'attivo, andavano gia' bene ma d'altronde non posso sapere come fossero da nuove in quanto ho acquistato la moto usata e ci ho fatto 4000km, sono certo che i prossimi 15000 km saranno fantastici.
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Vecchio 20-07-2009, 19:38   #19
diegorg64
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ANCFABER
Mi spieghi come fai ad arrivare a 18000???? Fai un giro in paese per la colazione alla domenica o fai girare la moto nel cavalletto.... utopia
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Vecchio 21-07-2009, 09:19   #20
ancfaber
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ANCFABER
Mi spieghi come fai ad arrivare a 18000???? Fai un giro in paese per la colazione alla domenica o fai girare la moto nel cavalletto.... utopia
Guarda, non lo so. La moto l'ho presa usata che aveva 90000kk tondi ed il vecchio proprietario era talmente meticoloso che si segnava anche tutti i cambi gomme (marca compresa) sul libretto uso-manutenzione: ultimo cambio 75300kk, ora , anzi una sett fa, 93500=18000 precisi.
Poi ti diro che c'era ancora della roba per viaggiare in sicurezza per 1000/1500kk.
Per quanto mi riguarda poi, qui lo dico e qui lo nego, viaggio costantemente fuori limite tranne paesini o centri dove so che c'e' controllo. Quello di prima non so cosa facesse, ma posso dire che in 3500km la gomma si sara' mangiata di 1/1,5 mm per cui considerato lo spessore delle nuove ed il mio stile di guida, 12000/15000 sono alla portata.
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Vecchio 20-07-2009, 15:10   #21
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Ricordo cmq che non ci sono solo le Michelin bi-mescola, esistono anche le Pirelli Diablo Corsa III.....
 
Vecchio 20-07-2009, 15:55   #22
marcvas
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ma in media quanto può durare il primo treno di gomme ad unaa rt 1200?
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Vecchio 20-07-2009, 16:17   #23
Shiver
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Vero!
Però è come mettere le gomme da formula 1 sotto ad una BMW serie 5, a che pro?
Ogni 3000 km vedi le tele...e devi fare l'abbonamento dal gommista!

Ricordo a chi legge solo l'ultima pagina del forum questo test:
http://www.motorevue.com/site/six-mo...sai-31963.html

Per quanto mi riguarda, ho percorso solo un centinaio di km con le PR2 e, visto che ci sono ancora i chiodini di gomma sul battistrada, preferisco postare più in là le mie valutazioni.
Però, così, a freddo...posso solo dire che le PR2 sono molto più silenziose delle Metzeler Z6, sento l'avantreno più granitico, più appoggiato.
Le Z6 secondo me andavano in piega con più facilità, con minor fatica.
Questa impressione è forse legata al fatto che ho viaggiato carico (con zainetta e topcase) e con forte vento.
Vedremo la prossima uscita...
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Vecchio 20-07-2009, 16:22   #24
goia
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comunque il sito postato prima riporta 2.5 ant / 2.9 post per PR2 ,http://www.michelin.fr/selecteur-pne...eSelector.html tali valori sono riportati anche sulla spalla dei pneumatici , a pressioni di poco inferiori tende ad ondeggiare .
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Vecchio 22-07-2009, 22:15   #25
diegorg64
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Complimenti... ben per te e per il tuo taccuino... io con le PR2 non sono riuscito a fare più 10000km tirandole a slik... forse mi devo far insegnare qualche trucco... grazie ciao
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