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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-04-2016, 16:52   #1
asderloller
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uao... e sullo sterrato battuto come vanno? danno qualcosa in più rispetto ad una stradale pura?
 
Vecchio 15-04-2016, 16:56   #2
cinello66
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Io purtroppo nn ero con loro ma me ne hanno parlato davvero bene!!!


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Vecchio 15-04-2016, 16:58   #3
cinello66
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Ad agosto devo fare 13/14000 km e sicuramente non rimonto le Dunlop....


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Vecchio 15-04-2016, 17:42   #4
asderloller
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a me non sembra, forse è la polvere sulla fascia centrale a renderla più piatta all'occhio.
 
Vecchio 15-04-2016, 17:46   #5
peppone
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un momento: questa però è montata su un cerchio tubless con un canale grande che dovrebbe essere senza camera d'aria e quindi ha una forma ed un consumo diverso. bisognerebbe comuqnue vedere l'anteriore che era quello critico sulla TA
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Vecchio 15-04-2016, 17:53   #6
asderloller
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infatti finiscono subito le anteriori su queste misure.
le mie scorpion trail 1 son finite davanti (sempre 90) quando dietro ne avevano ancora per 3-4000 km.
 
Vecchio 15-04-2016, 17:53   #7
spacemark87
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Scusate, in questo marasma di pagine e off topic in vacca, volevo solo dire una cosa.

A Ottobre dovevo cambiare moto, e tra i ricordi che mi evocava il nome, e il fatto che in foto mi piacesse da impazzire, avevo deciso di aspettarla.

Poi ho avuto la giusta occasione per un GS lc e ho colpito.

Bene oggi, dopo averla vista e rivista, provata e riprovata, oggi che spesso esco con motocilisti che l'hanno acquistata, sono troppo contento di aver preso la mukka, più guardo l'at, più mi ha stancato.

L'AT è una buona moto, cammina bene e si porta subito con confidenza, ma la mia moto, per estetica, per prestazioni, per comodità in coppia è il GS 1200!
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Vecchio 15-04-2016, 18:05   #8
mandu
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Giusto per ricordarvelo ....
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Vecchio 15-04-2016, 18:12   #9
pepot
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Vabbe però siete dei sadici a voler girare il coltello nella ferita.
Proprio adesso che si stavano distraendo con la topa e le gomme :p

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Vecchio 15-04-2016, 18:17   #10
asderloller
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ho sentito gente a cui al bar è stato NEGATO lo Spritz perchè si è presentata con l'Africa Twin... riflettete bene prima di comprarla.
 
Vecchio 15-04-2016, 18:18   #11
rsonsini
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A uno che conosco non volevano fargli benzina


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Vecchio 15-04-2016, 19:05   #12
cinello66
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Vecchio 15-04-2016, 19:28   #13
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Vecchio 15-04-2016, 20:29   #14
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Fine gennaio l'ha ordinata. Va bene se gli arriva a fine maggio

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Vecchio 15-04-2016, 21:25   #15
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Io l'ho ordinata a metà febbraio ( manuale con ABS ) e me la consegnano settimana prossima. Mai aspettato così tanto una moto...e non succederà più!

inviato con la caffettiera
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Vecchio 15-04-2016, 21:34   #16
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Se ti legge quello del post su fb gli parte un embolo


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Vecchio 15-04-2016, 22:26   #17
Ziofede
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predefinito Africa twin parte boh

.....poco meno di 8.000km.


la posteriore sembra più' consumata di quanto lo sia in realtà'.




federico
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Ultima modifica di Ziofede; 15-04-2016 a 23:49
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Vecchio 15-04-2016, 22:57   #18
pacpeter
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Avrai mica i raggi ruota post ossidati?
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Vecchio 15-04-2016, 23:23   #19
Ziofede
Zio magna tranquillo
 
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ehhh ? ossidati ? sulla ST ? scherzi ?

Al massimo si rompono o si perdono, ....ma belli lucidi
(comunque, mai successo)

Li vedi sporchi dell'olio della catena

federico
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Vecchio 15-04-2016, 23:30   #20
blackballs
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Agevolo madre natura di questa sera che c entra perché pare che sia uno spettacolo in off......

blackballs non è in linea  
Vecchio 15-04-2016, 23:51   #21
Ziofede
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.....mai sofferto cosi' poco dopo averla sdraiata )

federico
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Vecchio 16-04-2016, 17:36   #22
panzer
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La batteria si trova incastrata in un vano sotto al serbatoio,per arrivarci bisogna smontare tutte le plastiche che sono ad incastro, bisogna essere competenti per non rompere le coperture, tra l'altro le parti in plastica non verniciate sono facilmente deperibili, io le coprirei con adesivi trasparenti.
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Vespa 150 px anniversario.
Vespa 300 seigiorni.
BMW 1250 RT
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Vecchio 16-04-2016, 23:30   #23
nico62
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Quote:
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La batteria si trova incastrata in un vano sotto al serbatoio,per arrivarci bisogna smontare tutte le plastiche che sono ad incastro, bisogna essere competenti per non rompere le coperture, tra l'altro le parti in plastica non verniciate sono facilmente deperibili, io le coprirei con adesivi trasparenti.
c'è scritto che in caso di guasto alla batteria, con una telefonata arriva l' elicottero con Mec Honda che te la sostituisce GRATIS, nei primi 4 anni!
negli ultimi non so...


cosi per le plastiche è sicuro che ci mette mano qualcuno di competente!
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Versis 1000SE Grand Tourer. IL BRONCO VERDE! Honda XR650R-SM la castiga catafalchi..
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Vecchio 16-04-2016, 01:41   #24
catenaccio
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I miei sulla ST si sono un po' ossidati, poco, col tempo e qualche giro col sale. È anche vero che in 55.000 km no li ho mai puliti. Solo lancia.


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BMW 650 GS-> SV1000->Raptor1000->V-Strom 1000->Tiger1050->R1200GS->XT 1200 Z->KTM 1290 SAS
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Vecchio 16-04-2016, 09:54   #25
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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ubicazione: Pescara
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Se si guida c@@zo di cane le si trita anche a 5000km...
Ho un amico che ha viaggiato molte volte in sud america. Transalp, gs1150, ktm 990adv... Le sue rese kmetriche sono sempre oltre i 12000km. Ricordo una volta che ne aveva fatte più di 18000 e ci seguiva con molta disinvoltura per il passo della Verna.
Come, ovviamente, ho visto gente cambiar gomme a 5-6000km dicendo "Son finite, non tengono più"....ma quelle sono altre storie di "fantascienza"...
I pareri sono molto soggettivi.
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