Quali sono le gomme migliori ?

[max5407]

Prenditi le BT023....io sono a 14k km e se Enzino è arrivato a 19K, mi sa che ci arrivo anche io.

R1200RT

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Enzino62

le Mtz(z6,non interactc, in particolare) sono state da sempre le migliori gomme da turismo nel periodo pre-bimescola

adesso che lo so andrò sicuramente via meglio. Grazie Enzì, in fondo è tutta questione di crederci. (non scherzo mica).

[Enzino62]

Originariamente inviata da robertag

ma come ca@@o fate a fare tutti quei kilokilometri con due gomme??????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Per lo stesso motivo che duro le pastiglie per 40.000 km,e che vendo le moto dopo averle avute per 30.000 km come nuove...
accellero progressivamente,freno molto con il motore e il cambio evitando frenate all'ultimo istante,faccio lo slalom nelle buche,ogni 15gg controllo la pressione atmosferica,faccio meta'di quei kilometri con la zavorra.
Per me'e naturale andare cosi',è il mio modo di vivere la moto.
Tutto questo perche'credo che la moto ne potrebbe soffrire del contraio e se soffre lei soffro io.

Metzeler z6(sia sotto il TDM che la Dea 650)=durata 9000km
Bridgestone BT 020(dea 700)= 17000 km
Dunlop Roadsmart(dea 700)=18.000 km
Pr2(due treni in una settimana poi tolte,vibrazioni e legnose)
Bridgestone BT 023=19.000 km e ancora tengono

Enzo


Enzo

[Tonymanero]

Per Enzo, sono esterefatto delle foto che hai postato ...quì i casi sono due; o le gomme sono come pietra oppure la tua guida " sulle uova" le mantiene cosi, che dire, credo che in questo caso una buona dose di meriti vada al conducente ...personalmente non ho mai trovato gomme che mi abbiano permesso così tanti Km pur restando affidabili.
La pressione di cui parli è, se non sbaglio, quella consigliata per guida con zavorrina a pieno carico.

Per Sturm, posso confermarti che una pressione più bassa del dovuto consuma grandi linee proprio in quel modo e mi piacerebbe che qualcuno potesse aggiungere la sua in merito... una domanda: ma in curva chi teneva la moto, avevi la terza ruota che andava in appoggio ? ... Perchè non deve essere il massimo andare per curve " armati " in quel modo.

Tony

[Tonymanero]

Però devo aggiungere che la pressione ( 2,4/2,5 ) per un anteriore e per girarci da solo è anche quasi un attimo più alta del dovuto.

Tony

[Sturmtruppen]

Infatti la pressione è corretta.
La gomma tiene benissimo, ti garantisco di aver fatto pieghe come si deve anche in 2 ed a pieno carico. La gomma in quelle condizioni non è vero che non tiene, a meno che parliamo di asfalto bagnato o brecciolino, in quel caso non provavo nemmeno.

[maxriccio]

Più leggo più mi convinco la scelta delle gomme è cosa personale e la resa che danno anche, diversamente non si spiegherebbero risultati così diversi su moto simili.
L'unica certezza che ho è che con le PR2 faccio più km che con le altre, perciò le prox saranno PR3...
di più nin zò

[zangi]

Sturm,usare la moto per andare a lavorare,ed usarla solo per andare a divertirsi,cambia notevolmente i kilometri percorsi.Percorrendo il kilometraggio da te riportato,significa che ti ci diverti alla grande.Pensa che ci sono possessori di rt che dicono che non piega questa moto,che non fà i tornanti.....pensa te.
Se io metto un treno di gomme,con le quali non mi ci trovo,che non mi piacciono.Non mi fido,non mi ci diverto....naturale che ti durano di più,le accetti,le consumi,ti ci abitui(a dir la verità se non mi garbano le tiro giù è le cestino!!ma se dovessi tenerle sù chiaro che aumentano le percorrenze).

[maxriccio]

Zangi,
dimmi dove le butti!!

[zangi]

Mi è capitata solo una volta,con una marca di gomme......sinceramente...manco ci penso a prendermi responsabilità....le ho proprio buttate.

[Doppiolampeggio]

Mi permetto di dire la mia. Per poter provare le diverse tipologie di gomme si hanno 2 metodi.
1°) Provi una gomma per 1.000 km e poi la sostituisci ( pessimo modo )
2°) Le usi fino a quando non sono da cambiare. Ma in questo caso devi fare migliaia di km e poi potrai dire quale gomma in effetti te la senti più "tua".
Una metodologia intermedia è quella di leggere le impressioni di quelli che le hanno già provate e ti possono dare il loro parere. Pertanto se io leggo che alcuni di voi hanno provato le gomme "X" e si sono trovati tutti bene, penso che siano valide, per lo stesso motivo se leggo che le gomme "Y" fanno cagare, penso che non siano gomme adatte alla BIEMBU.
L'esperienza degli altri non deve essere presa come "oro colato", ma bensì come un parere da prendersi in considerazione nel momento del bisogno.
Se l'esperienza degli altri non valesse niente, perchè allora tutti noi leggiamo le riviste di moto con tanto di prove ?

[ilanp]

Scusate ma a che serve tirare le gomme per 13 14 mila chilometri, io le cambio perché ovviamente è meglio farlo. Non mi sembra una spesa così eccessiva, visto che giro ogni giorno preferisco star sicuro. Queste mega percorrenze proprio non le capisco. Scusate

[EagleBBG]

A che serve cambiare le gomme perché "ovviamente è meglio farlo" senza invece valutarne le reali condizioni?

Le pastiglie dei freni le cambi per partito preso ogni tot km senza verificarne lo stato di usura?

[ilanp]

Scusa ma io partendo dal fatto che dopo un certo punto non si può pensare che la gomma sia a posto, preferisco cambiarle. Non vuol dire che a 5000 si cambia ma dopo 10000 per me ritengo sia già tempo di cambiare, non penso che durare ancora altri Km valga tanto la pena. Tutto qui, preferisco star sicuro e ripeto non mi sembra di parlare di cifre enormi, a meno che non si percorrano 50000 l'anno.

[paolo2145]

Nella mia R1200R ho ancora le PR2 originali, sono intorno ai 13mila percorsi, avrei montato dei PR3 ma verso i 12500 ho avuto l'idea di mettere in vendita la moto, per cui ho fatto due uscite con le gomme vecchie.
Sono ancora visivamente discrete, in realtà la posteriore è un po' spiattellata per via delle strade svedesi fatte lo scorso anno a giugno.
La moto perde aderenza di colpo al posteriore, e io non vado certo forte, cosa che non mi era mai successa.
Ho pensato che dipenda dalla forma che la gomma ha assunto e che a un certo angolo di piega l'impronta a terra si sia ridotta, non trovo altre spiegazioni.
Ora credo che la moto la terrò e monterò i PR3, cosa che farò anche sulla RT al rientro dal viaggio in Scandinavia di fine mese.
Credo che a un cero punto tenere gomme che non danno più la sicurezza iniziale sia un errore, basta una scivolata per pagar caro il risparmio di qualche euro.
Si vive una volta soltanto.

paolo

[robertag]

Originariamente inviata da Enzino62

Per lo stesso motivo che duro le pastiglie per 40.000 km,e che vendo le moto dopo averle avute per 30.000 km come nuove...
accellero progressivamente,freno molto con il motore e il cambio evitando frenate all'ultimo istante,faccio lo slalom nelle buche,ogni 15gg controllo la pressione atmosferica,faccio meta'di quei kilometri con la zavorra.
Per me'e naturale andare cosi',è il mio modo di vivere la moto.
Tutto questo perche'credo che la moto ne potrebbe soffrire del contraio e se soffre lei soffro io.


Enzo

la pressione non la controllo ogni 15gg, ma ogni volta che uso la moto. il freno motore lo uso anch'io eccome....
le buche anche a me non piace prenderle...
...ed anche le pastiglie mi durano un bel po....
non sarà mica che abitando in montagna appena esco con la mucca sono in giàpiega?!!!...
le uniche volte che ho superato i 10kkm con un treno di gomme è stato quando ho percorso molta più autostrada del solito; forse potrei dire in prevalenza...

[Sturmtruppen]

Robertag, il tuo mi sembra parlare saggio.
Io ho finito le gomme a 6000 km ma bisogna vedere anche chi ne fa 30000 come entra ed esce dalle curve.

[Sturmtruppen]

Pensa che questo we siamo usciti con signore ed il mio amico aveva un VFR. Stupito di come andasse la Rt (consumando molto, ma molto meno) mi ha chiesto di guidarla. Morale: lunedì ha messo la sua moto in vendita. Vuole una RT, ma vorrebbe prima provare una Adv.

[ilanp]

Penso sia stato compreso il mio pensiero, non vale la pena rischiare. Ma a proposito quanto vi fanno per il montaggio di un paio di pr3?

[tukutela]

Originariamente inviata da ilanp

Penso sia stato compreso il mio pensiero, non vale la pena rischiare. Ma a proposito quanto vi fanno per il montaggio di un paio di pr3?

270 Eurini montaggio comp

[EagleBBG]

Originariamente inviata da ilanp

Penso sia stato compreso il mio pensiero, non vale la pena rischiare. Ma a proposito quanto vi fanno per il montaggio di un paio di pr3?

Assolutamente si.

Quello che intendevo nella mia risposta era che non può esserci un parametro valido per tutti perché a parità di moto e gomme ciascuno può avere un consumo diverso in base allo stile di guida, al peso, allo stato di conservazione della gomma, al periodo estate/inverno, al tipo di strade che percorre più frequentemente ecc... ecc... Io le cambio in base allo stato d'uso e a seconda della gomma mi è capitato di fare chilometraggi estremamente differenti. Addirittura con le PR2 che sono bimescola l'anteriore di un treno l'ho letteralmente finito in 9000km in un periodo in cui facevo solo ed esclusivamente giri in montagna, mentre l'anteriore del treno precedente (sempre PR2) mi è durato circa 13000km.

Per il costo: 280 montate sul cerchio, ma gli porto le ruote già smontate dalla moto.

[pigreco]

Torno sul tema del cambio gomme ogni tot Km.

Io solitamente ci faccio dai 10 ai 12 mila Km, poi le cambio non per partito preso, ma perchè, pur essendo ancora dotate di una discreta quantità di battistrada o sono scalinate (spesso.....) o appiattite (lunghi viaggi con molta autostrada ....) o consumate in modo spigoloso sui fianchi (intendo dire che fanno gradino......).

Potrebbero durare ancora qualche migliaio di Km, ma perchè rischiare con una moto meno sicura e con quale divertimento se perdi confidenza e sicurezza?

[Tonymanero]

Sturm, se continui finirai a fare il venditore in concessionaria ... e i Giap che ti aspettano sotto casa ...per chiederti i mancati guadagni !

Tony

[dosa]

io ho deciso di cambiarle ho percorso 13.000 pr2 consumate in modo omogeneo ancora belle rotonde ma noto che sono indurite scivolose insomma non mi danno più fiducia potrei tenerle
e guidare in modo più tranquillo senza esagerare ma non ha senso.
Monterò le pr3 anche se mi da l'impressione di una gomma più invernale ma tutto sommato qui dalle mie parti che se parti la mattina presto i primi 100km te li fai viaggiando sull'umido della notte che è paragonabile alla strada bagnata dopo che è piovuto solo più scivolosa.

bho proviamo

[stefano todesco]

ciao a tutti volevo chiedere un consiglio io ho la moto dal Novembre scorso e l'ex proprietario aveva montato le PR2 ma vedo che l'anteriore e molto piu' consumato del posteriore, cosa faccio? cambio solo l'anteriore o aspetto tiro e le cambio tutte e due magari PR3?mi sembra che nel posteriore ci siano ancora 6/7mila km mentre nell'anteriore sono a 2mila circa ,avendo poca esperienza domando a voi piu' esperti...ciao un lampeggio dal Trentino