Africa twin parte boh

[peppone]

Come ho scritto la moto l'ho provata. Non ho fatto commenti sulla moto. Ho commentato il dct e il cerchio da 21 con problematiche annesse. Se faccio un commento sul dct o su un cerchio e poi mi ritrovo uno che mi fa un attacco personale come se gli avessi insultato la moglie e gli rispondo , mi pare che il richiamo andrebbe fatto a qualcun'altro. Comunque la moderazione non la faccio io e mi adeguo.

[bobbiese]

Era una battuta managdalum. Non ho nulla contro le cremonesi...

[managdalum]

@Superteso: buongiorno, tutto bene?

[Superteso]

si grazie caro

domani altra tappa

[bobbiese]

Originariamente inviata da peppone

Se faccio un commento sul dct o su un cerchio e poi mi ritrovo uno che mi fa un attacco personale come se gli avessi insultato la moglie e gli rispondo , mi pare che il richiamo andrebbe fatto a qualcun'altro. Comunque la moderazione non la faccio io e mi adeguo.

Ok io mi autocensuro cercando di non risponderti piu.
Pero' volevo sottolineare cosa hai scritto riportandolo...

E non é colpa degli pneumatici, ma del pilota-moto. Mettici anche le pressioni sbagliate con manometri non tarati e durano nulla. Mediamente un anterire di una turistica stradale dura 12-15.000 km....4000 li fanno gli intutati con le gomme sgonfie in versione racing. Mettici poi che le gomme dell'africa son su cerchi a raggi con camera d'aria e se non montate correttamente si sbilanciano non poco e peggiorano il confort ed hai il motivo per scegliere, se fai piú asfalto che terra una bella ruota in lega con un'impronta a terra seria e carcassa studiata per durare.

Poi da valutare il montaggio. Un gommista qualsiasi ci mette due secondi con un tubless, uno auto che cambia la ruota con camera d'aria facendolo fare all'apprendista che li cambia ai motorini....

E stavamo parlando di gomme primo equipaggiamento.

[peppone]

Tu parlavi di gomme di primo equipaggiamento io ho fatto un discorso legato all'eccessiovo consumo degli pneumatici, motivi cause e problemi piú i problemi del montaggio tipici degli pneumatici con camera d'aria. Rispetto ai piú evoluti e con maggiore impronta a terra da 19-17 appositamente realizzati per un uso stradale per moto da turing sport.
Comunque, come dicono i moderatori, si chiuda qui la discussione, scendi dal monte e vieni in terra neutrale a ribadire le tue tesi.a castell'arquato c'é un bel baretto sulla strada magari sabato passo e se vedo un africa sgommata so dove trovarti e mi dirai a voce le tueimpressioni

[bobbiese]

Volentieri. Sono già in terra di mezzo da 35 anni purtroppo. E il mezzi è già pronto


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[bigzana]

Originariamente inviata da peppone

Non sono opinioni é fisica!

Ah Zichichiiiii!

[David]

Ammazza che palle 😀😀😀

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sono dunlop le gomme fetide che monta la tracer di serie?

[masma]

@bobbiese
Sono le mie gomme preferite (a sensazione ed estetica) fammi sapere come vanno!

tapatalkato con startak

[Rainbow]

...è qui che si spacca il capello in 4? No perché ne ho appena trovato uno sulla mia spalla destra e mi hanno detto che qui fanno un lavoro preciso...
Buon pomeriggio di sole a tutti

[tigrotto]

Ho montato le tkc70 sul 990 adv,gran gomma ...moooolto veloce a scendere in piega e tiene benissimo fino alle pieghe più accentuate ..sono arrivato stabile fino ai 190 All ora .direi meglio delle scorpion at tranne che sullo sconnesso e nelle giunture longitudinali del asfalto dove le scorpion at sembrano più gommose e morbide di carcassa.all inizio ti sembrerà di cadere in piega da quanto sono svelte ma poi ci si diverte.sullo sterrato non faccio testo comunque davanti mi sembra buono ,il dietro pattina subito ma avevo la pressione da strada

[wolter]

Per l'uso duale e resa chilometrica son meglio le scout.

[tigrotto]

Si d accordo ma con le tkc su asfalto ti ripaghi tutto quel poco che perdi in off ..su strada non ci sono paragoni per rumore tenuta e discesa in piega le heidy dietro sono quadrate


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[Ziofede]

Originariamente inviata da peppone

Infatti son consumi normali nella media. 4000 é un terzo ed é ridicolo

Vorrei precisare che sulla tranquilla F650, un anteriore Dunlop aveva fatto solo 4000Km ed era completamente consumato sulle spalle, mentre il battistrada centrale era quasi nuovo.
Il cambio gomme era, normalmente sui 10/11.000Km.
Considerando la guida assolutamente tranquilla di mia moglie, la poca potenza della 650 e la mancanza di asfalto sardo, .....direi che (anche in questo caso ) si tratta delle gomma piu' che del pilota.

Anche quella di Bobbiese, potrebbe essere una D610 fallata.

La D610 e' una gomma non ancora in catalogo.

Ribadisco, e' successo anche con le TKC 70.

federico

[nicola66]

il nuovo testimonial per comprare a rate
https://www.youtube.com/watch?v=yZWejHZL38o

[dab68]

Agos è partner Honda per le vendite. Ecco perché.

Quando avevo la 1190R le gomme duravano in media 9-11000 km

[nicola66]

si
ok
potevano anche usare na goldwing casomai.


CRF=ConRataFissa

[nicpett]

Taeg 6,55 coi tassi a zero è un furto

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[bainzu]

andare in bagno si ripescano vecchi ricordi.. Topolino anno 1990

[nicola66]

no ma capiamoci un attimo:

honda ci monta delle dunlop praticamente stradali, tralasciamo per un attimo il fatto che siano "urende", voi le cambiate con delle intermedie dal look "faccio un salto nel sahara e poi torno" e la preoccupazione principale diventa la tenuta al limite e la velocità di discesa in piega?

[panzer]

Nicola@ e non solo, ah ah nel Sahara...ah ah ah...

[masma]

@nicola forse ti sei dimenticato che noi abbiamo quella nuova con i cavalli! Ci andiamo in mula tosta e per i passi alpini. La gomma la vogliamo al Top...

tapatalkato con startak

[pepot]

oggi ho visto questa moto per la prima volta dal vivo ad un semaforo
cazzo ma è veramente un cesso
la colorazione rossa poi.....inguardabile... sembrava uscita da un fumetto manga
andrà anche una meraviglia ma io su una cosa del genere non ci andrei manco morto.
le colorazioni honda le disegna qualcuno sottogli effetti del krak
senza offesa per chi la possiede
opinione personale non discutibile^