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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 06-03-2007, 14:09   #1
maxthud
Mukkista doc
 
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tutte le altre endurone del segmento costano meno o sensibilmente meno del gs, ma non hanno successo ugualmente

io spero che piaccia, solo cosi' le venderanno, il prezzo basso aiuta ma non e' fondamentale se c'e' la sostanza e un lancio fatto come si deve
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mai rimanere senza una 1150gs nel garage
maxthud non è in linea  
Vecchio 06-03-2007, 14:11   #2
BRUFOLO
contedivitinia
 
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secondo me la fame fa brutti scherzi, ti consiglio di riguardare le foto dopo pranzo!!!!!!!!!!!!!!
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sono apodittico
BRUFOLO non è in linea  
Vecchio 06-03-2007, 14:14   #3
KappaElleTi
Presidente del FIAT DUNA fun club
 
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Originariamente inviata da il barba Visualizza il messaggio

a parte quel paracoppa plastico che ovviamente si potrà sostituire... i collettori inclinati sono meno soggetti ai danni se si volesse fare sterrati... insomma mooolto meglio che sul GS...
se si volesse far sterrati con una gomma da 180 dietro sarebbe più semplice farli col California
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che emerita stronzata !!!
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Vecchio 06-03-2007, 14:21   #4
aspes
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io condivido quasi al 100% il barba, peraltro non credo che realisticamente ci sia chi aggiunge i faretti al gs perche' il faro di serie e' insufficiente, a me sembra piu' che sufficiente, ed e' un caso strano che solo i bmwisti, in particolare gssisti sentano il bisogno di faretti aggiuntivi quando la totalita' degli utenti di altre moto non li prende nemmeno in considerazione. E' solo una moda estetica chissa' come si e' sempre andati in moto con i fari di serie quando erano davvero inefficienti, e ora che sono poderosi si sente il bisogno di riflettori da stadio....
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Vecchio 06-03-2007, 14:18   #5
ITALO
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Vista da dietro sembra veramente una GS1200 con lo scarico alto.

ITALO non è in linea  
Vecchio 06-03-2007, 15:17   #6
Dogwalker
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se notate bene, la forma del telaio e dell'attacco pedane passeggero, sembra coniato dal Gs 1200....
Mi sembra difficile sostenerlo.
Il GS 1200, con il Telelever, sostanzialmente non ce l'ha un telaio (mentre quello della Stelvio è evidentemente derivato da quello del Griso anche se non è proprio quello) e l'attacco delle padane del passeggero (nel 1200 GS integrato esteticamente nel telaietto reggisella, nella Stelvio separato da questo e attaccato in orizzontale al blocco del cambio) non potrebbe essere più diverso.

DogW
Dogwalker non è in linea  
Vecchio 06-03-2007, 15:23   #7
aspes
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tecnicamente quel che dici e' ineccepibile, peraltro il colpo d'occhio del retrotreno e' molto simile al gs 1200, a dire il vero piu' moderno e slanciato il modo guzzi.
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Vecchio 06-03-2007, 15:39   #8
guglemonster
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eggià.. figurati che hanno messo apposta il cardano a dx per copiare meglio.. si sa che le guzzi del'70 avevano il cardano a sx.. il motore a dx e il cambio a mano con la frizione a pedale dietro il cofano portaoggetti.... minchia.. per fortuna che c'è chi mi apre gli occhi.... o potrei credere a ciò che so e vedo...

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Guglemonster
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Vecchio 06-03-2007, 17:04   #9
KappaElleTi
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minchia...... o potrei credere a ciò che so e vedo...

Io non immagino cosa tu veda o cosa tu sappia, ma so che avrei un'enorme paura potessi sapere o vedere quel che tu vedi o che tu sai
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che emerita stronzata !!!
KappaElleTi non è in linea  
Vecchio 06-03-2007, 17:42   #10
guglemonster
MEMBRO
 
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Registrato dal: 21 Mar 2006
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belin, già solo vederti pucciare il biscotto grancereali nella spremuta d'arancia è uno spettacolo da brivido

zio arcibrikko
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