Nuovo R12G/S 2025 (era: Urban GS 2024)

[romargi]

Grazie, mi era sfuggito

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[katana]

Originariamente inviata da PMiz

YAMAHA XT1200Z: Escursione sospensione posteriore 190 mm, sostituzione cardano non prevista.



BMW R1300GS: Escursione sospensione posteriore 200 mm, sostituzione cardano prevista ogni 80k km



BMW R1250GS: Escursione sospensione posteriore 200 mm, sostituzione cardano prevista ogni 60k km



BMW R12G/S: Escursione sospensione posteriore 200 mm, sostituzione cardano prevista ogni 40k km



Signor Giudice, non ho altro da aggiungere ...

Aggiungiamo:
Stelvio: escursione 170, sostituzione non prevista

Tiger rally 1200: escursione 220, idem.


Ma solo una è unstoppable.

Inviato seduto al bar

[lugolini]

Una nota... in alcune foto le moto sembra non abbiano le pedalino per il passeggero... non saranno anche questa volta vendute come optional?

[talox]

C’è il kit passeggero con sella più imbottita per 2 e padane passeggero a 220 euro.

[talox]

Originariamente inviata da Fagòt

Ho dimenticato le faccine...

Grazie Fagot, non avevo capito se mi stavi perculando o meno. Invece sempre sei stato molto chiaro. Ti leggo sempre con molto interesse e, nei limiti delle mie possibilità, sei una fonte d’ispirazione. Grazie.

[Boxerfabio]

Ma non fatevi dei film sul cardano.
A 40k ci sarà ispezione se sarà sempre stata usata “per andare al bar” su asfalto avanti così.
Se ci si fa i salti lo si cambierà.

[max 68]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Se ci si fa i salti lo si cambierà.

Per quello meglio altri mezzi

[Boxerfabio]

Per quello dico di non farsi problemi. Se il mezzo interessa.

[PMiz]

Col caxxo ...

Non mi piace essere preso per il culo ...

[katana]

Ma a molti piace

Inviato seduto al bar

[Slim_]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Ma non fatevi dei film sul cardano.
A 40k ci sarà ispezione ...

condivido con ciò che scrivi ma non sono convinto, nel senso che DIPENDE da ciò che c'è scritto sul libretto d'uso e manutenzione.
Se fosse riportata la dicitura "ISPEZIONE" sarà come tendenzialmente la pensiamo entrambi ma se invece fosse "SOSTITUZIONE" (come per il 1300) l'officina lo sostituirebbe di certo nel periodo di garanzia mentre "oltre" spero che informerebbe il cliente sulle condizioni del pezzo e sul da farsi.
Così mi sembrerebbe un comportamento corretto.
Ciò che invece proprio non mi piace è la sostituzione programmata.

[Boxerfabio]

Nessuna presa per il culo evidentemente dato che è stato scritto.
Io la prenderei e non mi farei problemi se mi interessasse.
A 40mila Km poi si vedrà. Se sarà da fare si farà.
In tanti spendono 1000 euro per l’akrapovic. Si trovano anche i soldi per il cardano SE la moto interessa.

[PMiz]

Ah ... beh ... certo ... se interessa molto ci si può appecoronare a sostituirlo anche ogni 1000 km ...

[barbasma]

Il primo cardano inclusivo che dura come una catena

Brava bmw

Peccato che sia forse un po ingombrante da portare in giro, faranno un topcase dedicato che si perde per strada ai 40mila km

Cosi non puoi dimenticarti di cambiarlo

A me la moto piace, e' la solita perculata ma del resto dai ormai un gs normale costa 30k... questa e' per i poveri... o per le donne.

[Rattlehead]

Originariamente inviata da barbasma

...faranno un topcase dedicato che si perde per strada ai 40mila km

Cosi non puoi dimenticarti di cambiarlo...

[PMiz]

Cheppoi ci sarà sicuramente qualcuno dal marketing BMW che tasta il polso del mercato leggendo i post su forum come questo ...

E legge che in generale la reazione a questa bestemmia tecnica è di "comprensione" ... in fondo, a pensarci bene, è accettabile che nel 2025 un cardano duri quanto una buona catena e quindi ogni 40k km si debbano tirar fuori 1000 e fischia euro per sostituirlo ...

Che nessun'altra marca contempli una eventualità del genere non fa testo ... anzi, se BMW lo fa e gli altri no, probabilmente sono gli altri che sbagliano ...

Possiamo cogliere l'occasione per salutare l'insider e confermargli che anche questa è stata sdoganata ...

Siamo pronti per la prossima ...

[Boxerfabio]

È un assurdo e l’unica è non comprarla. Lo so.
Ma chiudo un occhio.
Per lo più sarà una seconda moto fighissima. In garage lucida con su tutto l’aftermarket possibile. se va bene farà in media 4000 km annui.
Significa farlo dopo gli 8 anni. Sai quanta acqua ne passa sotto i ponti….

[Michelesse]

....L' importante e che non passi dentro il cardano, altrimenti sarà da cambiare prima...

.

[rasù]

Originariamente inviata da barbasma

Il primo cardano inclusivo

È stato socializzato come cardano ma si identifica in una catena.

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[Roccabz]

A me piace molto.

Aspetto che ci sia qualche usato recente e che unit garage faccia un bel serbatoio figo, poi considererò molto seriamente l'acquisto.

Moto da bar, moto da aperitivo, moto da giro del mondo...che palle!

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[Roccabz]

Ma poi, scusate: quando é uscita la 80 G/S si è gridato al miracolo della leggerezza?

BMW fa queste moto: lunghe e pesanti bisarche, ed è anche questo il bello di portarle ovunque.

Per i manici ci sono le KTM.

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[talox]

Questa cosa del cardano da sostituire ogni 40k km è veramente una mezza sóla. Uno dei motivi per cui negli ultimi anni ho scelto i boxer bmw rispetto ad altre marche è proprio la comodità del non dover fare nulla come manutenzione al cardano durante viaggi di 7-8-10 e anche 16000 km (pur consapevole che una rottura del cardano lungo le steppe del Turkmenistan è sicuramente più difficile da risolvere di un problema alla catena). L’idea peró di cambiarlo ogni anno e mezzo o due non mi entusiasma più di tanto!

[Fagòt]

Davide Biga in poco più di un anno fece oltre 90k con il Tenere 1200.
Quando Motociclismo apri il motore e controllò il resto della moto (compreso il cardano), tutte le tolleranze di costruzione rientravano perfettamente nei criteri di progettazione.

Volendo le cose si possono fare bene, partendo già dalla progettazione. Se vedi l'esploso noterai che il pezzo in questione è grande la metà e il parastrappi è montato in altra sede, non sull'albero stesso.

[Smokey]

Non fate conto di farci pochi km per non cambiare il cardano
Basta che scrivano sul libretto 40000 km o ogni due anni ed il gioco è fatto 😂

[talox]

Originariamente inviata da Fagòt

Volendo le cose si possono fare bene, partendo già dalla progettazione.

Io non sono per niente esperto di meccanica e per questo non posso entrare nel merito di questioni tecniche ma credo che le motivazioni di tale scelta siano più di natura commerciale, andando contro l’immagine di “unstoppable” , che di reale necessità. A lume di naso non credo che la moto in questione sia stata progettata da zero ma probabilmente usa molti pezzi dei vecchi GS bialbero raffreddati aria/olio a partire dal motore fino alla trasmissione (o almeno era così per le mie due precedenti NineT). Visto che i vecchi GS avevano un’escursione della sospensione posteriore lunga e non succedeva nulla al cardano non capisco perchè con questa moto si debba essere così previdenti!
Senza contare che stiamo parlanfo di potenza e coppia sicuramente importanti ma non così estreme come, per esempio, il GS 1300.