Pericolo di bruciare lo statore [thread n°3]

[max 68]

essendo molto diffusa i difetti vengano a galla più facilmente, si spera sempre di non essere tra i proprietari meno fortunati che hanno avuto problemi

[Gladio979]

Originariamente inviata da mike78

Se uno è indeciso sull'acquisto GS legge qua e non lo prende più

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Io sto già tremando...2 paraoli (interno ed esterno coppia conica) che sto monitorando per valutare se l'usura è dovuta ai 74000km o agli sfridi metallici in eccesso nell'olio, per colpa di un cuscinetto andato o dei 2 ingranaggi.
In più con questi km, mi sta venendo la fobia dello statore...insomma, se si sfondano entrambi, il danno non è poco.

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[FATSGABRY]

Ma infatti..quando leggo problemi risolti nel 17 non si valuta che sono moto fresche e non hanno la vecchiaia e l'utilizzo delle prime

[Casper14]

Aggiornamento: la spia rossa e batteria si è improvvisamente spenta, ma la tensione alla batteria a moto accesa rimane sui 12.70 V. e stranamente non scende .Provando con tester il connettore tre poli proveniente dallo statore, dalle varie combinazioni di misurazione , solo una segna circa 23 V. le altre praticamente zero, e purtroppo c'è anche continuità tra i poli del connettore e la massa del telaio , che non dovrebbe esserci.
Domanda per quelli bravi: è possibile che lo statore generi un minimo di corrente (12,70 anziché circa 14 v), e quindi riesca a mantenere in vita la batteria ??
Anche se fosse così, non è certo rilassante fare un viaggio in queste condizioni.
P.S : al momento per sostituzione statore mi dicono da settembre...

[rsturial]

Con due fasi bruciate che non erogano a breve rimarrai a piedi.
A motore acceso: 13-13.2v la batteria rimane nello stato di carica in cui è, superiore a 13.6v la batteria si ricarica, inferiore a 13v la batteria alimenta la moto e si scarica.

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[mike78]

Non me ne intendo più di tanto di impianto elettrico ma di sicuro non mi fiderei a girare così... Certo che farti il lavoro a settembre butti la stagione intera... Ma concessionaria ufficiale? Non hai trovato nessun meccanico che può farti il lavoro?

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[geppon]

@Casper14 per curiosità, hai provato a sentire Maggioni?

[Casper14]

Sì , ma purtroppo mi ha detto che per le 1200lc fa' solo tagliandi normali , ma non interventi impegnativi. BMW Missaglia attesa circa tre settimane e preventivo a voce di minimo 2500 euro. Sto aspettando preventivo da un meccanico nella mia zona.
Mi viene proprio voglia di imbarcarmi da solo, ma resisto..

[Rallo]

Originariamente inviata da Casper14

BMW Missaglia attesa circa tre settimane e preventivo a voce di minimo 2500 euro.

Concessionario a Verona € 1800 con sconto a 1500, appena fatto ad un amico.

[mike78]

Originariamente inviata da Casper14

Sì , ma purtroppo mi ha detto che per le 1200lc fa' solo tagliandi normali , ma non interventi impegnativi. BMW Missaglia attesa circa tre settimane e preventivo a voce di minimo 2500 euro. Sto aspettando preventivo da un meccanico nella mia zona.
Mi viene proprio voglia di imbarcarmi da solo, ma resisto..

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[Casper14]

Ho contattato alcuni meccanici moto in grado da fare questo lavoro , ma non prima dell'autunno. Al momento quindi un un appuntamento con BMW Milano per fine mese.
Per eventuale acquisto usato 1250, risposta simile a quella di Giovi71. Tra l'altro la mia con 81k km non interessa al mercato Italiano ,e quindi prezzaccio... La farò riparare poi vedremo se permutarla con una nuova di altro marchio..

[enricogs]

Buonasera, ho cercato di leggere tutto ma mi rimane un dubbio.

È necessario montare il regolatore sh 847 aa originale suzuki, codice ricambio 32800-31J00, oppure va bene anche il regolatore sh 847 aa marca Shindengen? Il prezzo cambia.

Grazie!

[mike78]

Anch'io a volte penso di farmi il lavoro da solo se dovrebbe succedermi... SGRAT SGRAT ma temo che a casa sia quasi impossibile... Ci vogliono parecchi attrezzi speciali BMW nonché un supporto motore dedicato... Vedi il video post 129... Poi se trovi qualche meccanico non ufficiale puoi risparmiare molto almeno sul ricambio.
https://www.quellidellelica.com/vbfo...php?p=10364912

Poi volendo c'è ancora a meno su aliexpress

https://a.aliexpress.com/_EJ0kGAw

Ma sarei molto titubante sui ricambi aftermarket... Vedi post 31 cosa gli è successo di nuovo... Peccato che non ha più risposto, mi piacerebbe capire se era un errore di montaggio o proprio statore difettoso/scarsa qualità...



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[mike78]

https://youtube.com/shorts/MPnu4POWz...Oy0RjMG7ygvasC

https://youtu.be/3YrlWhvqN6o?si=8vlUl82ZlS-SBFnY
https://youtu.be/xmdzheL39Kk?si=Gu-Z8a4Eg315DWFg

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[FATSGABRY]

Dal minuto 8.40 si vede bruciato.
Ma questi sono proprio stupidi a farlo dentro al motore.
In hd é una cosa che succede ma in 25 minuti lo hai già tolto

Si bruciano come cosa normale..é manutenzione

[mike78]

Ogni moto ha un componente nascosto per forza di cose... Se guardiamo bene per le manutenzioni ordinarie il GS è molto semplice, vedi candele, frizione, corpi farfallati, gioco valvole è tutto comodo ... Ti faccio un esempio... Un amico che ha un Ducati diavel si è crepato condotto di aspirazione, per cambiarlo è un lavoro simile allo statore GS e una spesa folle. Sul GS lo cambia anche un bambino un collettore di aspirazione quanto è comodo. Per forza di cose qualcosa deve sempre essere nascosto e bisogna togliere motore su qualsiasi mezzo per certe rotture ed è meglio sempre mettere nascosto un componente che in teoria non dovrebbe mai guastarsi... Purtroppo nei primi modelli hanno messo statori sotto dimensionati..

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[FATSGABRY]

Si trova sempre un sollievo..speriamo quelli sopra con statore rotto la pensino cosi col conto da 3k euro.
Mio amico con rt in conce a milano 3900 euro

[FATSGABRY]

Beh non mi pare un dramma su 60 mila km di vita.
Sembra poco 1500 con i pezzi eh

[mike78]

1500€ non sembra male nemmeno a me, considerando il prezzo dello statore originale e le ore di lavoro. Il problema più grande, almeno da quello che dicono a Calimero, è che non lo fanno prima di settembre e detta a maggio una frase del genere a uno che ha solo questa moto è un bel casino.

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[FATSGABRY]

Lo statore mi pare 800?
In BMW non si muovono per 700 euro a tirare giù un motore

[salser]

sempre piu' felice di aver montato il regolatore SH 847 suzuki, speriamo bene...

[mike78]

Stamattina guardavo per curiosità il manuale officina per fare il lavoro dello statore e mi accorgo di un avviso che parla che persistono differenti forme costruttive della scatola ruota libera
[SPOILER] [/SPOILER]
E in effetti subito dopo sono raffigurate due varianti di volano magnetico e componenti annessi
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Così ho fatto un po' di ricerca e ho trovato anche questo video e si mota la grande differenza tra i volani prima versione con pochi fori, quindi una lubrificazione/raffreddamento minore dello statore, rispetto ai modelli più recenti con molti più fori quindi più lubrificazione(lui parla di 1250 ma in realtà lo stesso statore è già montato sui 1200 dal settembre 2016
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Ricordo vecchi post, con foto, che ora non trovo, che si vedeva il primo statore con meno avvolgimenti e già dal secondo aveva molti più avvolgimenti, ma non si è mai parlato del volano... Adesso capisco perché BMW vende il ricambio completo di tutto, statore e volano... Con questo voglio dire che una volta aperto forse è meglio non risparmiare su pezzi aftermarket e controllare se si ha già il volano magnetico più recente.
Leggendo anche questo post , che oltretutto si contraddice un po' sul kilometraggio dal suo post precedente numero 4 mi piacerebbe capire cosa è realmente successo la seconda volta, ma non ha più risposto.

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[FATSGABRY]

Ma se capito cosa costa il lavoro?

[mike78]

Dipende da cosa fanno oltre ai ricambi

https://www.quellidellelica.com/vbfo...php?p=11024206

https://www.quellidellelica.com/vbfo...php?p=10362096

https://www.quellidellelica.com/vbfo....php?p=9018995

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[mike78]

Ho sempre sentito parlare qui sul forum che I primi lc fino al 2014 hanno volano leggero... Ma quale volano? Per me il volano è quello dello statore del mio post 2082...quindi dovrebbe essere il contrario e cioè più pesante nei primi modelli...

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