Moto bmw, ha senso comprarle ??

[er-minio]

Duecentocinquanta km.
Tutta sta pippa di dieci pagine di thread.

Che le BMW paghi il marchio non ci piove.
Che altri marchi seguono altri gusti/tipologie di motociclisti non ci piove uguale.
Ognuno fa/compra quello che vuole.

Ma scassare los pelotas per giorni con argomentazioni piuttosto ridicole semplicemente perchè devi autoconvincerti che hai fatto la cosa giusta... ti prego: anche no

Confrontare BMW e Ducati... uno ha le idee confuse. Ma parecchio.


Compra la moto che ti pare, per le ragioni che ti pare... ma tutto il discorso che hai fatto mi pare più per convincere te stesso che gli altri.
Se non ti piace la NineT: pace.

[paolo b]

..che ci vuoi fare.. è l'allure del marchio.. il blasone.. richiama..

A me richiama anche UAZ/Suv. Come impostazione generale, dico.. non collimano altre cose, ma l'impostazione, quella..

[er-minio]

La patacca aerografata sul serbatoio. +4mila euro.

Poi il GS costa troppo.

[roberto40]

Originariamente inviata da er-minio

Duecentocinquanta km.
Tutta sta pippa di dieci pagine di thread.

Non dieci, ventitrè.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=487888

Solo di là era finito il clamore, qui un nuovo palcoscenico.

[Boxerfabio]

Ahahahahahahahahahahah

[paolo b]

La stessa patacca aerografata sul serba KTM viene 1.200, però.. non prendiamoci in giro..

[er-minio]

PS.

C'è un ragazzo che conosco "di striscio" qui in UK. Lo incontro ogni anno ad alcune pistate.
Gira per divertirsi con una NineT (lavora in BMW tra l'altro).
E gira tranquillamente "attorno" alla maggioranza della gente che incrocia tra i cordoli nonostante la moto sia, effettivamente, non un fulmine di guerra.

Ricordate sempre di non sottostimare l'elemento dietro il manubrio.

[Boxerfabio]

Spetta che vado a vedere come sono i freni della UAZ

[LucioACI]

Originariamente inviata da roberto40

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=487888

Solo di là era finito il clamore, qui un nuovo palcoscenico.

Diciamo che il ragazzo è volubile...un puttanone, praticamente

[paolo b]

Originariamente inviata da er-minio

(..) Ricordate sempre di non sottostimare l'elemento dietro il manubrio.

Questo è verissimo.. però bisogna dire che, molto onestamente, Frenkyninet (forse che sia il caso di chiedere un cambio?) ha detto da subito che lui, delle moto "performanti" che ha avuto, usava il 5%..

Il che, a pensarci, rende il discorso sulla componentistica reSSing topo di gamma un filino capzioso.. ma vabbè..

[Boxerfabio]

5% di 160cv....8cv
Bastano le suole per fermarsi

[er-minio]

Originariamente inviata da paolo b

rende il discorso sulla componentistica reSSing topo di gamma un filino capzioso..

Il discorso sui freni (sentito spesso) ha senso per quelli che fanno 180 tra una curva e l'altra e dette curve a 35kmh, di solito.

[marcobmw]

Hai preso la ninet, dopo averla anche provata bla bla bla poi dopo 250 km non va piu' bene ........

Usi il 5 % delle potenzialita' della moto ma vuoi le turbopinze bla bla bla .....

Il dubbio nasce spontaneo: ma farsi meno pippe mentali e godersi la moto no eh ?? Dai gasssss e stop !!

[frenkyninet]

Boh quindi la conclusione è che è giusto spendere 7 mina euro
In più per un gs e girare in città con le borse di alluminio vuote ...la componentistica inoltre L apprezzi solo se vai a mille quindi ben venga spendere molto di più per avere molto meno , altro grande insegnamento...

[LucioACI]

Allora, su una cosa gli do ragione...che è una figata avere sotto il sedere una montagna di cavalli. Anche se la maggior parte delle volte si userà si e no il 40% della potenza...ogni tanto girare il gas e essere fiondati a velocità warp...da gusto.

[MotorEtto]

In questi giorni mi sento di sintesi.
Quindi, tra le due discussioni ho capito che:
- le gomme della ninet non gommano
- le sospensioni della ninet non sospensionano
- i freni della ninet non frenano, no anzi, frenano, ma anche no
- la strumentazione della ninet non strumenta
- il serbatoio di alluminio della ninet non fa attaccare le calamite
- il motore della ninet non motora
- gli euro sono tanti ma la ninet si compra e si vende allo stesso prezzo
- ah ma l'estetica della ninet estetica, estetizza, esticazxi
- la ktm gt usata al 5% è migliore della ninet
- la ktm e la ducati hanno la componentistica racing

Poi ho cominciato a cercare il pulsate per chiudere la discussione, ma mi sono ricordato che ancora non sono un moderatore

[frenkyninet]

Dovrebbe far ridere ??? Tra L altro hai detto delle falsità ad esempio sulla Nine che nn frena , io nn ho mai detto questo ho solo detto che monta componenti nn idonei al tipo di prezzo speso quindi pompa assiali e pinze che Ducati è ktm montavano 10 anni fa , è ben diverso da dire altro come hai scritto te ...

[GIGID]

Ah mo’ ...

Prezzi che hai messo: non so se si riferivano al listino, credo di sì, comunque oggi una Exclusive km zero la porti via a 19.

Come hai fatto a non perdere nella permuta della Nine T?
Probabilmente non ti ha fatto sconto sul nuovo, quindi ci hai comunque perso penso circa 1000/1509 euro rispetto a quello che avresti pagatonla K in contanti


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[frenkyninet]

Anche fosse avrei preferito perdere pure di più per liberarmi di quella inutilità ...comunque ovviamente qualche punto percentuale di sconto L ho persa ma nn sarebbe cambiato granché il prezzo senza permuta avevo chiesto pure questo ma tanto avrei dovuto aspettare chissà qto prima di venderla da privato perché vorrei proprio vedere quanto ci si mette a vendere una moto di quella fascia di prezzo inutile come nessuna moto possa essere ...

[GIGID]

Quindi il divario di prezzo tra K e GS diminuisce se dai 18 togli pochi punti arriverai a 17... a 19 trovi il gs std full km zero ... quindi un paio di millini differenza


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[Chimera833]

Giusto per parlare di prezzi... Questo dalla prova di InMoto... Le moto sono state fornite dalle case con allestimento "Touring"... Quindi con borse originali senza telai e dotazione per viaggiare (la BMW, dalle foto, sembra avere tutti i pacchetti)

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[paolo b]

Originariamente inviata da frenkyninet

(..) quindi la conclusione è che è giusto spendere 7 mina euro in più per un gs (..)..

..perché, hai intenzione di prendere un GS dopo la fallimentare esperienza con la NineT? Appari leggermente confuso, se posso permettermi.

Forse, a questi punto, una bella Volvo usata di 10 anni e 200.000 km sarebbe meglio ( cit. , e ringrazio MotorEtto)

[frenkyninet]

Solo a te è sembrata una sciocchezza simile ...nn prenderei bmw moto neanche a parità di prezzo ovviamente se continuano a fare le moto con questi standard

[caribù]

Entrambe sono ottime moto. BMW come pacchetto complessivo è ottimo, sopratutto come aereodinamica e protezione, meno stancante. Motore meno Potenza ma coppia adeguata, peccato per la rumorosità meccanica qui potevano fare meglio. Ktm protezione aereodinamica inferiore meccanica meno rumorosa tranne per la trasmissione, ciclistica superiore e motore che nei transitori è iimbattibile per tutta la concorrenza del segmento, Ducati compresa. Tagliandi ogni 15.000 km invece che ogni 10.000 km di BMW.
Valore residuo dell'usato più basso per KTM. Differenza a soldi per cambiare nello stesso marchio, ci vogliono gli stessi soldi. Estetica sono gusti personali. Nelle frocerie elettroniche quelle importanti si equivalgono. Nei servizi post vendita meglio BMW, tranne qualche isola felice in Ktm. Nelle soluzioni finanziarie meglio BMW, ma attenti ai tassi. Difettosità tecniche percepite, inferiori su Ktm ma il parco venduto è di granlungo inferiore a BMW. Personalmente è dal 2013 che uso KTM e non cambio. Ktm declinata in direzione sportiva e BMW declinata in direzione touring. Per girare in coppia sicuramente BMW è complessivamente migliore. Se vuoi sensazioni più forti meglio KTM. Questa è la mia disamina anche se ancora incompleta e me ne scuso.


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[frenkyninet]

Bella disamina caribù