Prova HONDA CROSSTOURER

[squalo]

chiamala come vuoi...per me Honda non produce più moto, ma "quella roba li"

[Loooop]

Originariamente inviata da squalo

chiamala come vuoi...per me Honda non produce più moto, ma "quella roba li"

Me ne farò una ragione…

[cobra65]

... la CT è una moto qualitativamente incredibile, con una tecnologia piu' che all'avanguardia... ma, a mio avviso ha (il soliti ...) due difetti :

. le sue virtu' sono inquinate da un'estetica (almeno) discutibile ... (a me nun me pias...)
. ha un baricentro almeno 15 cm piu' alto della mia GSA...

Per il resto non c'è pezza: con la MTS sono avanti anni luce...
Stendiamo poi un velo pietoso sulla qualità di BMW...

[euronove]

Originariamente inviata da cobra65

Per il resto non c'è pezza: con la MTS sono avanti anni luce...
Stendiamo poi un velo pietoso sulla qualità di BMW...

Non ho capito (io) cosa intendi con la frase sulla MTS (se è lei avanti o la CT), in ogni caso mi son fatto un giro sul forum dedicato e ne ho lette davvero di ogni, tra cui di motori e cambi già aperti. Sinceramente non so che chilometraggio possa garantire/accumulare questa moto, che pure trovo bellissima (mai provata).

[Ottis]

ma l'hai misurato tu il baricentro più alto di 15 cm......????

[pacpeter]

ma questa storia del baricentro...... ma siamo sicuri che debba per forza essere il più basso possibile?

[Pacifico]

Originariamente inviata da pacpeter

ma questa storia del baricentro...... ma siamo sicuri che debba per forza essere il più basso possibile?

Il bello è che il baricentro è più basso (dicono loro) e loro stessi sono lontani dal baricentro un metro... diciamo un equilibrio moto pilota ideale..

[pacpeter]

lo volevo dire io.............................

[Ottis]

si poi sostenere che il gs adv abbia il baricentro basso è è veramente ridicolo, magari la MTS un po di più ma la gs....boh

[pacpeter]

hai ragione. in effetti il baricentro moto+pilota della mia kawa è decisamente più basso del giesse

[Pacifico]

Se noti. molti dicono che in certe moto si sentono dentro la moto mentre sul GS sopra la moto... ecco... il difetti maggiore sono proprio le geometrie alte di una moto che non ha nulla di concentrato, poi suppliscono con un angolo canotto molto stretto ed un passo corto rispetto ad altre..

La concentrazione di peso e quindi la centralità del baricentro implica la massima neutralità. Pensa al raggio che deve percorrere un culo seduto in alto rispetto ad un'altro più in basso..

Poi nelle moto ci sono altri aspetti che devi considerare ed il discorso diventa complesso e lungo...

[nanoacrobata]

Originariamente inviata da Pacifico

Se noti. molti dicono che in certe moto si sentono dentro la moto mentre sul GS sopra la moto... ecco... il difetti maggiore sono proprio le geometrie alte di una moto che non ha nulla di concentrato, poi suppliscono con un angolo canotto molto stretto ed un passo corto rispetto ad altre..

La concentrazione di peso e quindi la centralità del baricentro implica la massima neutralità. Pensa al raggio che deve percorrere un culo seduto in alto rispetto ad un'altro più in basso..

Poi nelle moto ci sono altri aspetti che devi considerare ed il discorso diventa complesso e lungo...

Io sono un sostenitore che sulla Honda mi sento dentro alla moto, cosa che non mi è successa sulla Tenerona 1200 (purtroppo non ha lo stesso cardano e motore della CT), Kappa 990 e GS .
Pacifico il tuo punto di vista non fà una grinza ma la mia sensazione è figlia di un'altra considerazione (totalmente personale) cioè la triangolazione manubrio - pedane - sella dovrebbe essere quanto più vicino possibile alla Kappona (regina delle enduro XL per posizione di guida) mentre la Honda è lontanissima da tale virtù.
Naturalmente il mio pensiero è totalmente opinabile.

[chuckbird]

Se si sgonfia il canotto sono cazzi amari per tutti...

[pacpeter]

1 a 1 palla al centro...........

[euronove]

nella gara di ritorno: statore Cbf1000 Vs antenna anulare GS

tu muto che hai il peugeot.....verde pisello!

per gli statori si battono bene anche le Bmw.......

[pacpeter]

col peugeot ho sverniciato un giesse sà? mica micio micio bau bau

una di quelle ferme davanti il bar con il tris valigie adatto per l'aperitivotour?

[pacpeter]

Originariamente inviata da doic

una di quelle ferme davanti il bar con il tris valigie adatto per l'aperitivotour?

no, no era un baulettato ma in marcia............ bè marcia si fa per dire.........

[nico62]

Stress da mancato uso?..
Cosa mi tocca leggere, adesso il cambio bmw è meglio di quello honda?....
Nello specifico imbarazzante i puntamenti per inserir la prima della MIA rt my 2010..salvo imparare il trucchetto!
.......
Nell' elenco....., in passato eran i cambi e le catene a gogo dei frontemarci, adesso van di moda le flange di AL delle serie R....



Bon, buon divertimento , adesso torno in moto.....
Devo mantener la media di 700 km al di


PS media autostrada 130 di gps, 18.6 kml stracarico di bagagli e passeggero.....con ll''rt manco a urtarla!

[squalo]

Se vuoi te lo riscrivo cosi lo rileggi...
Il cambio bmw della BMW rt1200 è meglio del cambio Honda CBF1000st

[nico62]

Originariamente inviata da squalo

Se vuoi te lo riscrivo

No, non volevo, ma comunque l'hai fatto, in modo categorico mentre credo sia più giusto sottolineare che è un tuo semplice parere personale, dettato trà l'altro dai tuoi esemplari in possesso.

Comunque la mia honda CT inserendo la prima non fà nessuno scatto im avanti.

al nord stà continuando a piovere?

[zangi]

Loop una cosa del genere,come da foto,lo definirei grippaggio dei cuscinetti pignone,non fusione,poi stabilire il motivo sarebbe molto interessante,anche se un paio di dubbi li ho.
Per olio motore,un simpatico giro di parole il tuo,ma al lato pratico,molte bmw si presentano con 5-6 kg d'olio dentro ai tagliandi nelle officine...chiedi.
Di sicuro l'oblo`e`una di quelle cazzate che bmw continua a mettere in quel motore.se lo tolgono spariscono le paranoie e questi elevati consumi.

[Loooop]

Originariamente inviata da zangi

Loop una cosa del genere,come da foto,lo definirei grippaggio dei cuscinetti pignone,non fusione,poi stabilire il motivo sarebbe molto interessante…

Chiamalo come vuoi, ma sta di fatto che si tratta di una di quelle cose che non dovrebbero succedere e che invece sono successe. Come l'ammortizzatore spaccato a 30km/h. Entrambe cose che, se invece che a 30 ti succedono a 120, possono farti rimettere la pelle.

E quindi, se è vero che le Honda sono da buttare per via dell'ammortizzatore del forumista che ne ha parlato, con la stessa cognizione di causa si può dire la stessa cosa delle bmw per via di quel cardano.

Abbi presente che io non sto sostenendo né l'una né l'altra cosa. Sto semplicemente traendo le conseguenze logiche di un certo modo di ragionare. Tutto qua.

Riguardo a quel problema specifico, le cause sono ben spiegate al link che ho dato prima, esattamente come è spiegato come bmw è successivamente intervenuta per evitare che il problema si ripresentasse.

Originariamente inviata da zangi

…anche se un paio di dubbi li ho.

E qualche dubbio rispetto all'ammortizzatore rotto, ti è venuto?

Originariamente inviata da zangi

Per olio motore,un simpatico giro di parole il tuo,ma al lato pratico,molte bmw si presentano con 5-6 kg d'olio dentro ai tagliandi nelle officine...chiedi.
Di sicuro l'oblo`e`una di quelle cazzate che bmw continua a mettere in quel motore.se lo tolgono spariscono le paranoie e questi elevati consumi.

Tu lo dici. Altri possessori di giesse sostengono il contrario. C'è persino, in questo forum, uno che ha scritto di portare l'olio per il rabbocco sempre con sè, ogni volta che prende la moto. Mettetevi d'acccordo fra voi possessori di boxer bmw.

Ora magari si può riprendere a parlare di Crosstourer, visto che è l'argomento del topic.