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28-09-2010, 17:33
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#1
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Mukkista doc
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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28-09-2010, 17:36
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#2
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Trecertaro doc
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scusa, perchè?
ha tanta di quella elettronica quasi a prova di imbecille che le jappo devono rincorrere l'ultima arrivata. ciclistica sana, freni ok. motore potente. che gli manca?
ovvio che si parla per pirloti normali.
per chi va davvero forte non sò
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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28-09-2010, 20:09
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#3
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Guest
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[QUOTE=pacpeter;5163505]scusa, perchè?
ha tanta di quella elettronica quasi a prova di imbecille che le jappo devono rincorrere l'ultima arrivata.
Ne ha persino troppa, pure quello che non serve, in modalità slick (da usare esclusivamente in pista secondo BMW) sono riusciti a fare uscire gli allarmi più cretini sopra alla temperatura acqua.
Ora dico io : cosa me ne frega di sapere se ho una lampadina bruciata se sto girando in pista? Lasciami vedere la temperatura dell'acqua no ? Mi sembra più importante.
Se poi hai messo le carene da pista e hai risolto con 2 resitenze da 5 euro per quanto riguarda l'errore della mancanza fari come risolvi se togli il cavalletto?
Provare per credere.
Viceversa le jap e in particolare Yamaha che a tuo dire sono lontani anni luce riescono sulla R6 e R1 DAL CRUSCOTTO DI SERIE a cambiare anticipo e apertura farfalle cilindro per cilindro, evitando di mettere la centralina aggiuntiva se hai cambiato scarico e filtro.
Ha già, noi abbiamo l'anti impennata.
Rispondo alla tua prossima domanda che sarà:
PERCHE' NON TI COMPRI UNA JAP.
RISPOSTA:
PERCHE' NON SAPEVO
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28-09-2010, 17:38
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
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Sono commosso! Mi lacrima il monitor  sbaglio o si può leggere come un complimento?!?
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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28-09-2010, 17:59
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#5
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Trecertaro doc
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sisisisisisisisisisisi............................ ............
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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28-09-2010, 18:37
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#6
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Mukkista logorroico!
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Quote:
Originariamente inviata da Swissrider
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Tu invece sei quello astuto come un cervo, vero?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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28-09-2010, 18:40
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#7
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Mukkista logorroico!
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Sarà pure a prova del medesimo, ma io un tizio che ci ha fatto un dritto lo conosco.
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Claudio Angeletti
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28-09-2010, 20:29
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#8
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Tu invece sei quello astuto come un cervo, vero?
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Ma... i cervi erano conosciuti per altre particolarita', mica per l'astuzia...
Cmq bello, ci volevano un po' di sane pizzicate degne di zio wot e zio pac... assieme raggiungete la massa critica per far cambiare piglio ai 3D... 
Su su Claudio, frequenta un po' piu' spesso, che ci (mi) manchi! Non lasciarci in balìa di quell'altro... che continua a cazziarci e percularci
E' un ragazzaccio, sai?
 
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28-09-2010, 20:42
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#9
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Mukkista logorroico!
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Quote:
Originariamente inviata da Swissrider
Ma... i cervi erano conosciuti per altre particolarita', mica per l'astuzia...
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Ah già, tu sei svizzero, certe cose ti mancano. Istruisciti: http://www.youtube.com/watch?v=5rFCqjEp2uM.
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Claudio Angeletti
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28-09-2010, 21:29
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
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Tu invece sei un bastardone.. dentro e fuori... e un po' anche in giardino (cmq ho controllato la patente... non si sa mai...)
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28-09-2010, 18:57
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#11
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
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allora è bravo davvero.................... 
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28-09-2010, 19:09
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#12
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
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Lo è, eccome se lo è.
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28-09-2010, 20:37
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#13
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Guest
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Ma dai era tanto per fare conversazione.
Come fanno con il casco i cervi?
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28-09-2010, 20:40
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#14
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Guest
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E poi non mi va di essere un C1 quindi cerco di farmela passare il prima possibile
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28-09-2010, 20:41
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#15
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
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pieryb: la mia domanda era per sapere e non per offendere.
quindi mi aspetto una risposta sulla stessa falsariga.
detto questo ribadisco: la s1000 ha l'abs, l'anti impennata, traction control, 4 mappature.
nessuna ha così tanto tutto insieme.
non avrai letto quello che ho scritto alla fine del mio post n° 251 che riporto:
Quote:
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ovvio che si parla per pirloti normali.
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ossia gente che la usa per strada ( e quindi la spia lampadina bruciata gli serve) , con le carene di serie ecc...
le mancanze che dici tu, le sentono le persone esperte, che usano queste moto veramente per quello per cui sono state fatte.
comunque: ero stupito dal fatto che non ne eri così soddisfatto in mezzo a tutti che la proclamano la migliore moto che esista. quindi ero curioso di sentire cosa non ti era piaciuto.
spero che sia stato chiaro
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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28-09-2010, 20:42
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#16
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
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Messaggi: 32.951
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e la mia prox domanda non sarà : perchè non ti compri una jap.
non la farei mai
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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28-09-2010, 20:59
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#17
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Guest
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Ti chiedo scusa publicamente ma veramente non volevo offendere nessuno.
Io sono stato uno dei primi ad immatricolare l'S in Italia, prima di farlo per mesi su tutte le testate giornalistiche più quotate del settore ho letto di una SBK targata, tutta la publicità che gli girava intorno la faceva pronta pista.
Quello che tu dici è verissimo, se fosse stata spacciata per la migliore moto sportiva/turistica, invecie è stata publicizzata per una SBK targata, per poi scoprire che per andare da cristiani devo fargli gli stessi lavori che ho sempre fatto alle altre moto, ciclistica........
Io oggi come oggi, non ho ancora potuto fare quello che ti ho appena detto per questioni economiche, e ad oggi NON ho ancora girato al Mugello sui tempi che facevo con l'R6 che cazzo è un 600.
Ribadisco le mie scuse ma non era lontanamente mia intenzione
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29-09-2010, 09:32
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#18
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da pieryb11
Ti chiedo scusa publicamente ma veramente non volevo offendere nessuno.
Io sono stato uno dei primi ad immatricolare l'S in Italia, prima di farlo per mesi su tutte le testate giornalistiche più quotate del settore ho letto di una SBK targata, tutta la publicità che gli girava intorno la faceva pronta pista.
Quello che tu dici è verissimo, se fosse stata spacciata per la migliore moto sportiva/turistica, invecie è stata publicizzata per una SBK targata, per poi scoprire che per andare da cristiani devo fargli gli stessi lavori che ho sempre fatto alle altre moto, ciclistica........
Io oggi come oggi, non ho ancora potuto fare quello che ti ho appena detto per questioni economiche, e ad oggi NON ho ancora girato al Mugello sui tempi che facevo con l'R6 che cazzo è un 600.
Ribadisco le mie scuse ma non era lontanamente mia intenzione
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beh... dai... qualsiasi persona che abbia messo le chiappe non solo su un T-MAX e con qualche "ora" di volo in pista (come credo tu sia) sa bene che NON ESISTONO le "superbike targate" esistono solamente delle ipersportive S-T-R-A-D-A-L-I con più o meno cv, elettronica più o meno raffinata e più o meno blasone.
Nel caso specifico delle ns. erre-erre il blasone abbonda insieme all'elettronica che, nata per la strada, in pista spesso rompe solo le balle...
Se la avessero dotata di una centralina EFI (Marelli) nata per le corse, quindi con un controllo trazione/impennata racing vero, il listino lieviterebbe di circa 50.000 euro solo per quella.
Ti sei chiesto perchè il nostro gioiellino ha sbaragliato tutti nella stock ma arranca in SBK ?
Nel secolo scorso, con tanti anni e soprattutto kili in meno, ho fatto una stagione di scorribande in pista con una GP duemmezzo e ti posso assicurare che, nonostante il mio modestissimo polso, i tempi erano decisamente inferiori a qualsiasi moto stradale 600 750 o 1000, possedute successivamente, anche se andreanizzate, ohlinsizzate, pepporussizzate, et et..
Con la mia modestissima esperienza posso dire di aver visto solamente DUE superbike stradali nella mia breve vita:
Yamaha YZF R7 (posseduta)
Honda RC30 (sognata)
ed anche con quelle bisognava spendere tantissimi soldi per farle assomigliare ai mezzi che correvano nel mondiale.
Ultima modifica di paolo66RE; 29-09-2010 a 09:42
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29-09-2010, 09:45
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#19
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Guest
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Dimenticavo un paio di catenacci Ducati SP....
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29-09-2010, 17:50
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#20
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Mukkista doc
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29-09-2010, 17:58
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#21
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Mukkista doc
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Bene, deve fare freddino lassu'
Scommetto che hai indossato il costume da coniglione per proteggerti.
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Il vino e' nemico dell'uomo. Codardo e' chi fugge dinanzi al nemico.
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29-09-2010, 18:09
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#22
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Mukkista doc
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Piu' o meno... 2 giacche in pile sotto a quella invernale. Pero' ho sentito la mancanza delle manopole riscaldate, acci... Partito con 9 gradi, tornato con 21. Bisogna approfittarne finche' sono aperti...
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29-09-2010, 18:23
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#23
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Guest
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Figo, Swiss riesci a fare una mappa e a postarla con Google Map?
In alterativa sii un pò più preciso.
Mi piacerebbe farli prima che arrivi la neve.
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29-09-2010, 18:25
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#24
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Guest
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già.. magnifici posti

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29-09-2010, 19:29
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#25
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Mukkista doc
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Facilissimo. Il percorso, calcolando che venite dall'Italia, e' il seguente:
Chiasso
Airolo
Passo San Gottardo (a scelta strada vecchia, la "Tremola", suggestiva ma lenta e fondo a cubetti (il biscione della foto), oppure autostrada, meno romantica ma con curvoni da paura...)
Andermatt
Passo dell'Oberalp (Oberalppass)
Disentis
Passo del Lucomagno (Lukmanierpass)
Biasca
Chiasso
Io con Google Map non vado molto d'accordo... abbi pieta'...
Comunque oggi era una meraviglia col tempo. In caso c'e' anche questo link:
http://www.meteosvizzera.admin.ch/web/it.html
Se poi programmi in anticipo, manda un MP e se posso ti faccio da guida turistica 
Questo vale ovviamente per tutti.
Da mettere in conto la vignetta autostradale 28-30 euri, se no farsela tutta sulla cantonale diventa infinita... e gia' che ci siete fate rifornimento appena entrati in suissera. costa molto meno, pagate in euro e vi fate dare il resto in franchi. Non dappertutto, specie oltre gottardo, accettano euro. e un ultimo consiglio: nei paesi a 50 km/h!
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Ultima modifica di Swissrider; 29-09-2010 a 19:34
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