Forcella F800R-S-ST - Pagina 11 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

frankye · 08-04-2013, 09:11

Ragazzi, analizzato il rapporto qualità prezzo e su consiglio affidabilissimo del mio meccanico... Ordinato il Kit MUPO! Credo che arrivi in settimana e vada a montarlo la prossima o quella dopo... Vi terrò aggiornati!!

frankye · 09-04-2013, 10:40

Bella domanda... Io ho abbandonato l'idea Matris proprio per quello... La posizione in sella mi piace così e non avrei avuto intenzione di cambiare i riser.
Su un'altra moto ho avuto lo stesso problema e con un manubrio piega bassa alla fine non potevo svitare tutto il precarico... Per fortuna non mi serviva farlo ma l'esperienza insegna che un lavoro o lo fai bene o lasci perdere..

Total Black · 09-04-2013, 11:08

Ops...non sapevo di questo "particolare" osceno...grazie per le info ragazzi

gouranga · 30-04-2013, 21:39

Salve a tutti ,
ho avuto un incidente con la mia f 800 R, per quanto banale si sono deformati gli steli e si è piegato il cerchione, devo cambiare tutto ed è una bella cifra.
Percaso conoscete un modo per risparmiare? Qualcuno che vende pezzi originali usati? o semplicemnte sostiuiti??

frankye · 30-04-2013, 22:40

Ciao caro, innanzitutto mi spiace molto per l'accaduto...

Povra a vedere qua:

http://www.ebay.it/sch/m.html?_nkw=f..._ssn=clicmotor

frankye · 30-04-2013, 22:42

Vende una moto praticamente a pezzi e potresti trovare un bel po' di roba, chiamalo e magari se prendi più pezzi ti fa pure lo sconto! Fammi sapere se puo' andare!

frankye · 05-05-2013, 17:13

http://www.ebay.de/itm/Orig-BMW-F-80...a#ht_500wt_970

geppox · 06-05-2013, 18:19

@ gli utenti di questa discussione ed in particolare a Ralkom che mi ha dato le dritte necessarie per il kit mupo. Montato oggi il kit pompanti,lasciate le molle originali. Il kit e' stato montato dal rivenditore MUPO di Vetralla (VT) ovvero TECONOMOTO srl,e' nell'elenco dei rivenditori MUPO del Lazio nella provincia di Viterbo.Ho assistito al lavoro,persona gentilissima e disponibile,mi ha fatto seguire in officina tutte le fasi del montaggio del kit.In effetti con l'attrezzatura dovuta,il lavoro e' abbastanza semplice,basta aggiungere l'idraulica al flauto originale per ogni stelo e montare i paraoli nuovi come da prassi. Tornando a casa e dovendo fare circa 50 km, oggi strada umida in alcuni tratti,la moto e' cambiata radicalmente,piu' frenata sullo sconnesso e piu' sostenuta,ottimo risultato a mio giudizio.Consiglio questa modifica a chi vuole rivitalizzare la forcella. L'olio prescritto dalle istruzioni allegate nel kit e' : sae 5w,credevo troppo fluido, commentando con il meccanico,ed invece provando la moto la forcella e' frenata in modo ottimale.Per ora mi ritengo soddisfatto,vi aggiornero' piu' avanti con l'utilizzo.
Una piccola nota su i ricambi originali di mamma BMW. Prima di sostituire il kit, sono andato a prendere le molle originali della f800 r in concessionaria e le ho portate dal meccanico/rivenditore MUPO, ci siamo accorti confrontando le molle che quelle fornitemi da BMW con il codice di riferimento del mio telaio, sono piu' corte di un cm rispetto a quelle che ho sulla moto,naturalmente ho lasciato le sue e tornando in concessionaria ho esposto la cosa al magazzino ricambi, loro ora verificheranno se sono state fatte delle variazioni da parte delle casa sulle molle originali, cio' detto sembra che il codice del ricambio risulta quello del mio modello e del mio anno di produzione... mah mistero che spero di risolvere. Ci tengo a precisare che la forcella sui foderi ha il marchio SHOWA quindi e' una forcella che viene normalmente montata su moto giap. ma che BMW ha preferito adottare sulla f 800 r. nella produzione del 2010 come la mia moto.

mimmo_dr · 06-05-2013, 18:38

magari sbaglio, ma anche in altri post mi è sembrato ci fosse stupore per il fatto che le sospensioni siano showa.
showa è fornitore della bmw. forse addirittura i k100 aveva showa. sicuramente il gs1100 del 1999 e la r1150rs del 2002...

Icarus992 · 06-05-2013, 23:24

E showa fa gran roba, infatti a ciclistica la moto è messa un gran bene

San_Brembo · 07-05-2013, 15:27

Geppox: Sono rimasto nell'apprendere dal tuo post che Tcnomoto è concessionario Mupo!!

A volte uno ha quel che gli serve a portata di mano invece guarda (in automatico) verso la Capitale..
Magari lasciando le molle originali hai anche speso una cifra fattibile..

San_Brembo · 09-05-2013, 18:01

Quasi quasi la prossima volta che passo davanti a Tecnomoto mi fermo per chiedere un preventivo..

09-05-2013, 18:20

Quote:

Originariamente inviata da Ralkom

strana la storia delle molle BMW, facci sapere come va la moto

in base al periodo di costruzione ci sono codici diversi per le molle e per i tubi portapompante ( vedi part.7 e 8 )
http://www.realoem.com/bmw/showparts...71&hg=31&fg=10

frankye · 10-05-2013, 09:10

Ragazzi mi dono Mupizzato anche io!! Domani provo e do' impressioni di guida!

San_Brembo · 10-05-2013, 11:02

Dai?? Grande!!

Mi piacerebbe sapere (se possibile) di quale spesa parliamo, in modo da capire bene il rapporto Miglioria - Prezzo in base alla mie esigenze, dato che ho scartato a priori l'ipotesi di un avantreno Racing (molle progressive, pompanti etc) che per me sarebbe sprecato e non verrebbe mai messo alla prova

frankye · 10-05-2013, 20:41

Ciao caro!! Domani mattina finalmente dovrei provarla come si deve e ti faccio sapere! Per quanto riguardi i costi sono seguenti:

Pompanti Mupo e distanziali nuovi 122 €
Fatta pulitura interna e cambiato olio con un Sae 10 e con manodopera la spesa totale è di 170 €.

Ottimo prezzo contando che mi ha preso solo 25 € di manodopera e ci ha messo con tutta la calma e precisione 3 ore!

L'olio praticamente mi è uscito una cavolata... anche se va a 16 € al litro e ne utilizzi per 1 litro e 1/2!

geppox · 14-05-2013, 14:29

@ frankye,
ti ha trattato benissimo,solo una perplessita' l'olio che hai messo era quello consigliato nel kit? oppure il sospensionista ha deciso per conto suo sentendo le tue necessita'?

San_Brembo · 14-05-2013, 14:57

Buongiorno a tutti!
Ho letto con piacere il report di Frankye.. davvero un ottimo lavoro con una spesa minima

Geppox: la spesa dalle nostre parti si aggira intorno a quella Piemontese??

Grazie!

geppox · 16-05-2013, 01:24

@ San Brembo,
Da Tecnomoto per il kit 130 euro+ sostituzione paraoli (consigliato dal mecc. visto il mio kilometraggio!!,vedi post precedenti!!)+ olio 5w come prescritto nel kit,+ 120 euro di manodopera tot 250 euri iva compresa.

San_Brembo · 16-05-2013, 16:13

Grazie anche a te Geppox!!

Se non avessi dovuto investire qualche Euro per la mia ultima trasferta (dove si è creata l'esigenza di montare un bauletto a supporto delle valigie laterali) probabilmente avrei provveduto al miglioramento dell'avantreno entro fine mese..

Ma tanto n'do scappa.. ormai la

è salita e continua a bussarmi sulla spalla da quando sono tornato dalla Sardegna..

Se faccio qualche mattata vi aggiorno!

frankye · 17-05-2013, 18:18

Cari amici, avrei voluto farvi una relazione più dettagliata ma visto il tempo del cavolo, sempre pioggia, vi dico le mie impressioni relativa ad una piccolo uscita in collina qui nei dintorni di Torino.
L'accoppiata è kit MUPO e olio SAE 10 più il mio meccanico mi ha aggiunto un paio di rondelle di qualche millimetro fra molla e tappi della forcella. Assenti ingiustificati secondo il suo parere in una forcella di "qualità" perché la molla striscia direttamente sul tappo. PRO: piccolissimo precarico fisso!

All'inizio credevo che i benefici non fossero così evidenti ma poi guidandola per bene ho capito di aver raggiunto un buon compromesso per quanto riguarda il confort e stabilità. La ruota anteriore copia molto meglio l'asfalto regalandoti molta più sicurezza soprattutto in curva. Se prima potevo dire di centrare il metro quadrato stabilito nella curva... ora affermerei di centrare i centimetri quadrati stabiliti!

Curve e curvette ho deciso di caricare di due click il precarico posteriore e lì si sono aperte le porte dell'infinito! Controllo favoloso e sensazione in curva e frenata mai provate prima. Certo che affondi quando freni... però è molto più soft l'affondamento e più controllabile soprattutto prima della curva così puoi sgusciare come un'anguilla e parzializzando il gas già da poco prima di centro curva uscire a fionda dopo!!

Il precarico posteriore ci voleva poiché la forcella, facendo questo lavoro un po' di geometria te la cambia, e quindi non è detto l'assetto precedente vada bene anche a lavoro fatto.

Avrei voluto anche fare qualche test con la rotellina del ritorno... ma appena torna il sole vi dirò!

Per adesso concludo che fra i vari soldi che ho speso sulla mia moto, e sono abbastanza..., questi 170€ sia uno dei migliori investimenti fatti in termini di qualità resa!!

Il mio giudizio è molto soddisfacente e credo proprio di consigliare a mani basse a chiunque sia dubbioso di farla questa questa modifica!!

cirodam · 17-05-2013, 19:22

io mi sto apprestando a fare una modifica netta e sostanziale alla mia ST, ho già comprato piastra e semimanubri della S ed appena mi ritroverò in Alto Adige valuterò la spesa piu' onesta per le forcelle con il mio meccanico di Bressanone, navigando in giro ho visto che si puo' spendere da un minimo di 100 euro, con molle Wilbers + Olio ad un max di 300 euro per il kit FG Gubellini, oltre ovviamente al montaggio.
Quando avrò terminato ( ma prima devo iniziare ) il tutto posterò impressioni e critiche

Total Black · 18-05-2013, 01:57

@frankye il precarico ( in basso vicino il mono se non erro) come regolato?

waeli72 · 25-05-2013, 00:55

qualcuno ha sfilato un po' le forcelle per renderla un po' più reattiva? se si di quanto? non mi sembra di evere letto nulla sull'argomento.

Grazie anticipatamente

frankye · 25-05-2013, 21:15

@ Total: se non erro 15 click... 2 in più rispetto allo standard per il mio peso!

@Waeli: anche io interessato... Se qualcuno l'ha fatto..batti un colpo!!