F650/800GS - Manutenzione catena

[C.82]

Ritirata la moto usata con 22.000km, richiamo per cambio del trittico effettuato col tagliando dei 20.000km. La moto faceva un po' di rumore al cambio e strappava un po'..ieri ho tirato la catena e ora sembra di avere un'altra moto. Effetto on/off drasticamente ridotto, è presente ma totalmente gestibile, e le cambiate sono più fluide!
Viva il fai da te!!!

[C.82]

Rispolvero la discussione, dato che ho un dubbio da sempre: la tensione riportata a libretto, la misuro sul laterale o sul centrale?
Io di solito metto sul centrale, allento tutto, registro, chiudo un pelo, metto sul laterale e misuro la tensione..se è ok chiudo tutto.
E' giusto, oppure la tensione la posso misurare anche sul centrale, in modo da non dover tirare la moto su e giù?

[xadhoom]

la tensione di norma va misurata sul laterale, sul centrale la ruota non tocca quindi i giochi sono diversi.

se poi sai quanto lasco ci deve esser a moto sul centrale, puoi farlo benissimo anche lì, fai solo attenzione che son valori diversi e il libretto riporta (afaik) quelli misurati a ruota a terra e moto scarica (sul laterale insomma...)

[quadrozzi]

ragazzi mi date un consiglio al volo per un grasso spry buono? il mio uso e 90%on 10off, a volte con luuuunghe percorrenze. Grazie!

[SKIZZO67]

Io uso il Motul perchè non sporca il cerchio. Mi trovo bene.

[yugs]

Io mi trovo benissimo con il Bardahl high speed chain. E' molto adesivo e non schizza.

[Total Black]

Il risultato dei i vostri consigli
Pulita con petrolio bianco // ingrassata con Castrol Chain Spray O-R
Per la pulizia ottimo anche il Castrol Chain Cleaner.

[Gianni1951]

Sei a fine corsa col registro. Quanti Km. ha fatto quella catena ??? O hai cambiato il pignone ???

[Sabba]

In effetti è al limite.
Il problema è che non si può più registrare in caso di ulteriore allungamento.
Anch'io uso il Bardahl High Speed Chain, in alternativa al prodotto commercializzato dalla DID (egualmente valido).

[lorypg]

ragazzi per lubrificare la catena può andare bene un grasso adesivo tipo quello dell'arexons oppure grasso bianco?

[quadrozzi]

io finora ho usato il motul chain lube ma sembra vinavil, bianchissimo e appiccica da morire!

[colo]

anche io descrizione perfetta!!!!!

[Total Black]

Originariamente inviata da Gianni1951

Sei a fine corsa col registro. Quanti Km. ha fatto quella catena ??? O hai cambiato il pignone ???

Che occhio

Cambiato pignone

[tino47]

quando si registra una catena conviene far girare la ruota e trovare il punto dove è meno tesa,dove ha meno lasco,perchè pignone e corona non sono quasi mai perfettamente rotondi e cmq il montaggio della corona raramente e coassiale al mozzo-trovato il punto la registri-se non fai così può succedere che registri dove è molto più molle e così quando arriva nel tratto che dicevo prima la catena è troppo tesa e in breve tempo si logora il tutto,i rullini scaldano di più e i denti si consumano in proporzione-
arexon al teflon- a catena calda,dopo un buon giro quando rientri,prima di coprire la belva gli dai di spray
sul cavalletto centrale,posizione di tutto riposo

[lorypg]

quindi il grasso al teflon potrebbe andare bene? schizza molto?

[quadrozzi]

a me la catena di primo montaggio ha ceduto in galizia a circa 35.000km, e mi sono fatto i 2.500km per tornare a casa tirandola un po' ogni 2 pieni... sono rientrato a casa con il registro a fine corsa e la catena che ciondolava, ma sano e salvo!

[nirvananik]

Ciao a tutti, un consiglio: ho sempre usato il Chain Lube della Motul e ora ho visto che c'è anche il Chain Paste (http://www.motul.com/it/it/products/402).
che differenza c'è? quale va meglio?

Ciao Grazie

[andre182]

Ho trovato questo tutorial postato da Motociclismo su youtube, credo che possa essere d'aiuto....
http://youtu.be/oTHk9UHv2Gc

[marv]

io uso da parecchio il Putoline e mi trovo benone !

[Svarzi]

Ciao a tutti, qualcuno ha montato questo accessorio? io si ma ho qualche problema......

[carlo.moto]

Ma che cosa é ?

[Svarzi]

come cos'è ?????


http://www.scottoiler.com/

[ilGian]

Per la manutenzione della trasmissione io ho sempre fatto così:

1. Pulizia approfondita catena-corona-pignone con petrolio bianco e pennello duro;
2. Lavaggio catena-corona-pignone con sgrassatore chantecler;
3. Lavaggio moto con shampoo per auto e acqua facendo attenzione a lavare bene il cerchione, la gomma, catena-corona-pignone e il disco del freno posteriore;
4. Risciacquo con abbondante acqua demineralizzata;
5. Soffio la catena con aria compressa (normalmente i passaggi 3, 4 e 5 li faccio in autolavaggio);
6. Aspetto che la moto, soprattutto la catena, sia perfettamente asciutta;
7. Lubrifico con grasso spay specifico per catene con o-ring;
8. Lascio riposare qualche (più di 2 meno di 12...) ora;
9. Controllo i registri e l'escursione della catena in caso eseguo le opportune regolazioni;
10. Faccio un giro di prova: 20-50km;
11. Ricontrollo se tutto ok;

Tempo max di lavoro: 1h.
Eseguo il lavoro sopra descritto ogni 1500-2000km
Ingrasso la catena ogni 500-1000km
Uso la moto prevalentemente su strada (90%) e su off leggero (10%) principalmente a pieno carico con zavorrina.
Faccio in media 2000km al mese nei mesi caldi (aprile-settembre) e quindi la manutenzione la faccio circa una volta al mese quando va bene.

Per chi fa off ritengo che le operazioni siano le stesse solo da ripetere più frequentemente e, se possibile, dopo ogni uscita intensa.

gian

[Bimba]

Ho letto un po' le prime pagine
Mi dite una cosa? Il primo segnale che la catena ha problemi è che si prendono dei gran folle ?
E il secondo è la lentezza della catena?

[marv]

ho notato ,(dopo naturalmente un principio di infarto) che dopo aver ingrassato la catena forse in maniera eccessiva il grasso cola sopra al collettore di scarico producendo un forte odore di bruciato ....