[R1100 e 1150] Motorino d'avviamento

[Milan Meden]

Orka! Grazie, mi guarderò il filmato senz'altro! C'è qualche trucco per rimontare quei caz di bussollotto e anello di sucurezza sull'alberino? Ammattisco...

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azz io quello è l'unica cosa che non ho smontato....mi pare di aver letto qualcosa in una delle varie discussioni sui motorini, bisognerebbe ritrovarla però....nalla VAQ non dice nulla? mi pare che pure li c'era qualcosa....

[Milan Meden]

Non ricordo di aver letto niente in particolare. Solo di uno che pure lui era diventato matto per rimontare 'sti due caxxigli, ma non ha scritto come. Anzi, magari lo contatto e glielo domando... Quando si applica sull'alberino questo anello del piffero chiaramente si allarga e dopo hai voglia di infilarci sopra il bussolotto... Se avessi un estrattore per cuscinetti forse funzionerebbe. Beh, se qualcuno che segue questa discussione ha qualche idea, E' BENVENUTO!!!

[luigiface]

Io ho usato una chiave inglese una barra di ferro ed un distanziale e con un morsetto ho stretto martellato e dopo un po' di smaronnamenti l'anello è andato a posto nel collarino.
La chiave si è storta.
Se vuoi maggiori dettagli provo a fare un disegno o meglio telefonicamente (numero in mp).
Senza estrattori questa è stata l'unica strada che ho trovato

[Milan Meden]

Ho provato a fare la stessa identica cosa che dici tu, stamattina, ma ho lasciato perdere quando ho iniziato a bestemmiare senza interruzione. Eh, poi là vicino c'era pure mio figlio, per cui... Eh eh. Domani vado da un vicino che ha un estrattore e con quello dovrei farcela. Ma però che kaz di sistema, possibile che non potevano pensare ad una altra soluzione se non 'sti bussolotto e anello??

[walter27]

salve a tutti;
sono felicissimo proprietario di una gs 1150 adv del 2003, e nell'ultima scorribanda in marocco si è rotto il motorino d'avviamento durante l'imbarco a genova s'inizia bene).
una volta smontato abbiamo riscontrato la rottura di uno dei magneti. provveduto ad incollarlo, fino a casa mi ci ha riportato, ma adesso vorrei sostituirlo con uno nuovo.
ho provato nelle vaq ma non ho trovato nulla riguardo ai miei dubbi sulla validità o meno di questo pezzo di ricambio prodotto da altre ditte non valeo;
su e-bay se ne trova di tutti i prezzi, dai 99€ ai 280€ passando da produttori cinesi, tedeschi fino al valeo originale.
tra la manutenzione da far fare ad un elettrauto per il trascinamento del pignone ad ogni accensione, e la sostituzione del cilindro che contiene i magneti, visto l'onorato servizio, pensavo quindi di sostituirlo con uno nuovo.
qualcuno ha montato un motorino di concorrenza? e nel caso come va?
suggerimenti su dove acquistare?
saluti a tutti.
walter

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ma adesso funziona correttamente?
E' capitato anche ad altri, e dopo aver incollato il magnete ha funzionato a lungo....
Io per altro tipo di problema ho acquistato un motorino usato (valeo) e di due ne ho fatto uno....
C'è anche chi ha comprato nuovo non originale, ci sono molte discussioni a riguardo e nelle VAQ trovi la procedura per la revisione completa.

[roberto40]

Ciao walter27, c'è una discussione piuttosto lunga sulla quale puoi trovare tutte le informazioni che desideri.
Ti unisco a quella e puoi proseguire li.

[walter27]

per adesso funziona perfettamente, a parte il trascinamento e relativo stridio ogni volta che accendo.. ho fatto 4000 km in marocco e una settimana a casa... la mia paura è che il magnete si stacchi di nuovo lasciandomi a piedi.
non ho capito come trovare la discussione apposita sulla quale proseguire...

[roberto40]

Ci sei già dentro walter27, il tuo post è il numero 303 della pagina 13.

[walter27]

beh, abbiamo pulito con quello che abbiamo trovato in nave (benzina e via) e poi incollato con l'attack. a parte il trascinamento però non ha più dato problemi. comunque il motorino o lo cambio o al limite cambio il cover con i magneti e provo a far revisionare tutto il resto... purtroppo dalle mie parti sarà difficile trovare qualcuno che ci si metta a modino e faccia un bel lavoro..

Walter27 ma non ti conviene comprarlo su e-bay sulla baia tedesca? Fai prima e dormi meglio...te lo dico perchè anche io ero entrato nel tunnel su cosa fare, cosa sostituire o incollare, ho girato 3/4 "esperti" ognuno diceva la sua e non venivo a capo di nulla...della serie aggiusti una cosa e se ne scassa un'altra.....In concessionaria chiedevano 453 €. L'ho comprato nuovo di pacca a 75 € spediti da un venditore tedesco su e-bay che tratta alternatori, bobine, starter etc...è serissimo...il motorino è identico al Valeo e ho risolto la questione....

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walter, forse non sei il tipo che gli piace e si diverte a metterci le mani, non lo so, ma li in alto c'è una esplicativa VAQ su come revisionarsi il motorino d'avviamento. Se ne trovi uno usato da revisionare più il tuo ne fai uno che ti dura come uno nuovo e in più ti avanzano parti di ricambio buone per eventuali rogne.....in alternativa compralo nuovo spendendo tanto o aftermarket spendendo come uno usato, c'è poco da girarci intorno.....credo che incollato con attak il magnete se ne starà li un bel pezzo.....il dubbio mi viene quando parli di rumore di trascinamento......ti rimane incollato dopo che lasci il pulsante di avviamento? o senti rumore di ferraglia quando gira? in un caso o nell'altro andrebbe aperto ispezionato pulito lubrificato ed eventualmente sostituito forse qualche componente....

[walter27]

grazie a tutti per l'aiuto. il motorino, fa un rumore di trascinamento metallico, come uno stridio, nel momento in cui rilascio il pulsante di accensione e la moto si accende.
devo dire, (non l'avevo messo all'inizio del post) che nel riparare il guasto abbiamo dovuto togliere una grembialina di metallo (tipo un lamierino) che sembra serva a non far passare il grasso degli ingranaggi. non so se è influente o meno per la riparazione.
comunque proverò a revisionare il motorino per tenerlo di scorta e nel frattempo ne prenderò un altro, giusto per stare tranquillo.

[xfee]

Il motorino di avviamento della mia 1150 ha smesso di funzionare causa rottura rotore.
A questo punto cosa mi consigliate di fare... Prenderne uno originale Valeo, uno usato oppure una Okinami..
Attendo consigli...

Gs 1150

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vuoi dire che lo hai smontato aperto e verificato esattamente cosa si è rotto?

[roberto40]

Ciao xfww, ti unisco a questa discussione, rileggendola troverai vari consigli.
Orova a dare un'occhiata anche a questa e questa

[Ego]

Buongiorno a tutti, avrei bisogno di un consiglio: devo sostituire il motorino di avviamneto della mia GS, in quanto fa rumore dopo l'avviamento e la pulizia non è servita. Per evitare i costi elevati dell'originale, cosa mi consigliate? Ne ho visti diversi su ebay a prezzi molto bassi, cinesi e italiani. C'è anche un originale usato, ma ha almeno 15 anni, quindi non credo ne valga la pena.
Consigli?
Grazie a tutti

[Mario 2]

Usato è meglio lasciar perdere, le masse polari sono incollate con resina epossidica allo statore....più vecchio è peggio è... ne trovi di nuovi anche non cinesi, io due mesi fa ho trovato un valeo nuovo originale per 149 euro

[roberto40]

Ciao Ego, ti unisco alla discussione presente nella stanza delle GS.

[Duranteasy]

Sono rimasto a piedi col mio r1150r a circa 100 km da casa di notte

Motorino d'avviamento andato.
In meno di un anno sono rimasto a piedi x cambio batteria e ora x motorino rotto.
Il tutto a 40.000 km


Sinceramente pensavo che qualità e affidabilità BMW fossero ben diverse

[ruopo]

mettine uno da 50 euro......funzionano meglio degli originali!!!!
http://www.ebay.it/itm/400952111043

ne ho montati un po e vanno alla grande.....

[Gelände Straße]

buongiorno a tutti e grazie in anticipo per chi mi darà una mano..
sono un nuovo mukkista :-P...ho da poco preso una splendida R1100GS del'98...che dire...che moto!

la settimana scorsa avevo notato problemi nell'accensione...premetto che ho sempre attaccato il mantenitore di carica da quando è arrivato il freddino.
la moto non partiva più al primo colpo...e insistendo sentivo un leggero odorino di bruciato...classico odore di bruciacchiato di motorino elettrico....
ebbene da ieri la moto non parte più...questa notte ho messo la batteria sotto carica con il CaricaBatterie ma niente...provato con i cavi collegati alla batteria dell'auto..niente.

CONTROLLI EFFETTUATI:
- chiave posizione on
- interruttore sicurezza al centro
- controllato cavalletto laterale e spruzzato disossidante contatti elettrici
- batteria dopo caricabatterie 14,2V...dopo vari tentativi 12.4V (escluderei la batteria..anche perchè ho provato con i cavi collegati alla batteria dell'auto)

SINTOMI:
giro la chiave sull'accensione:
- lampadine accese su cruscotto quando giro la chiacve: spia batteria, spia olio e spian N (folle)
- strumentazione temperatura e livello benzina e orologio accesi
premo pulsante accensione:
- si spegne la strumentazione temperatura, livello benzina e orologio si azzera...
- sento pompa benzina il classico BZZZZ e dopo qualche secondo si spegne,
- sento un solo bel TLAK dalla zona motorino avviamento

...ma la moto non ne vuol sapere di partire...
ora che posso controllare ancora?
candele?

grazie a tutti x l'aiuto.....

[Angioletto]

Domanda stupida: hai controllato il serraggio e l'effettivo contatto dei morsetti sulla batteria ? Dagli anche una pulita...

Ciao

Inviato dal mio Action-X3 utilizzando Tapatalk

[Gelände Straße]

il serraggio l'ho controllato...
e visivamente ossido non ne ha...proverò a staccare i cavi e verificare...
non capisco perché si azzera l'orologio e spariscono temperatura e livello benzina?!?!?!?