Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[ZUZZU]

Originariamente inviata da essemme

il profilo è tondo e non da la sensazione di appoggio delle RT01 ma appoggia eccome, quanto durano non so ma non ho mai fatto più di 6/6.500km con nessuna gomma.

Grazie SM .

Sono un cultore pure io delle RT01, le mie preferite, ma come dici tu arrivi a 6000Km.

Quando ho messo le R5T però, non avevano un profilo tondo, anzi.
Non riuscivo a chiuderle da tanto a punta erano le spalle e avevo la sensazione di "caduta" nelle pieghe, cosa che con le RT non mi succede....scendono progressivamente, appoggiano e le chiudi bene.

Le R6T sono diverse quindi?

[essemme]

Originariamente inviata da ZUZZU

Le R6T sono diverse quindi?

le R5T non le ho mai provate, le R6 hanno poca spalla non credo sia possibile chiuderle, ammesso abbia senso

[ZUZZU]

Poca spalla?

Ma stiamo parlando della stessa gomma? A me sembra che ne abbia da vendere e anche di più delle RT01.

Dopo, secondo me, le RT01 sono meno appuntite e più rotonde delle R5T, deduzione dal fatto che le prime le chiudo, le seconde no, ma molto no……ci mancava veramente tanto.
Non mi interessa “ la chiusura”, ma con le RT01 in piega mi sento ben “appoggiato”, con le R5T no……mi sentivo come in equilibrio instabile.

È per quello che ho chiesto se le 6 sono diverse….

Allego foto x vedere la spalla.

Ciao.

[Aletor73]

Scusate ma a che pressione le tenete le Roadtec 01 SE?Io a pressione di libretto e ora un po’ più basse 2,8/2,4 ma rimane sempre quel poco per chiuderle sia davanti che dietro.Consigliate 2,7/2,3.Probilmente è solo questione di manico immagino…io ho una R1250R

[clapsi]

Originariamente inviata da Aletor73

Scusate ma a che pressione le tenete le Roadtec 01 SE?Io a pressione di libretto e ora un po’ più basse 2,8/2,4 ma rimane sempre quel poco per chiuderle sia davanti che dietro.Consigliate 2,7/2,3.Probilmente è solo questione di manico immagino…io ho una R1250R

( ho anche io r1250r)
prima gs1250 e qui mi divertivo di più sul forum di la poche risposte e lunghe attese

le pressioni cosa intendi che gonfi più anteriore che posteriore?

da libretto la R la danno 2.5ant 2..9 post
a mio avviso troppo

io ho le diablo rosso 4 e faccio
ant 2
post 2


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[Aletor73]

@Clapsi Intendo che invece di tenerle a 2,9 2,5 le tengo a 2,8 2,4 e chiedevo se era meglio tenerle a 2,7 2,3 per chiuderle…visto che con delle belle pieghe non ho visto comunque lavorare tutta la spalla

[gonfia]

Allora hai la stessa misura che ho io sull’RT… le R01 (e le Angel GT2 ) hanno un profilo meno convenzionale di altre gomme: in proporzione si chiude un po’ di più l’anteriore e un po’ meno il posteriore, anche facendo pieghe da pedane a terra mi rimaneva su entrambe un bordino di qualche millimetro


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[Toto4]

Quoto Gonfia sulle Angel GT 2 , manco su una stradale grattando i piolini le si chiude ( ammesso che la cosa sia fondamentale) .

[TIBS]

Salve, sono prossimo alla sostituzione dei pneumatici per la mia R 1250 GSA del 2022. Qualcuno su questo modello ha provato a montare pneumatici con codice di velocità W invece che V? Oltre al fattore velocità cosa cambia? Durata? Stabilità? Ho visto che i metzeler tourance next 2 , su cui sono orientato, hanno sia il posteriore che l'anteriore anche in codice W. Grazie.

[L-7]

normalmente più aumenti il codice velocità più la carcassa è dura, ma lascio ai più esperti entrare nel dettaglio

[max 68]

Di serie montava i next in w , successivamente montanti in v , consumati meglio e durati di piu' col secondo treno , nella guida non ho riscontrato differenze , probabilnte in w hanno carcassa più rigida. Personalmente preferisco pneumatici con codice velocità v.

[TIBS]

Grazie, quindi in W dovrebbero essere meno performanti sul bagnato?

[max 68]

Carcassa si intende la struttura del pneumatico , la mescola penso sia simile , almeno io non ho trovato differenze di tenuta.

[TIBS]

Grazie, allora penso di provare con w

[oliver64]

Io ho notato un certo vantaggio nel comfort con il codice V.

[RESCUE]

Concordo


“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Il codice "giusto" e' quello indicato sul libretto , non vedo vantaggi a utilizzare pneumatici in w .

[gonfia]

Ciao Clapsi, sai benissimo che non sono un promulgatore delle pressioni da libretto, ma 2-2 secondo me è davvero troppo poco!!
A queste pressioni le spappoli.
Almeno 2.2-2.5 con una moto come la R1250R… non è un fuscello!


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[clapsi]

Originariamente inviata da gonfia

Ciao Clapsi, sai benissimo che non sono un promulgatore delle pressioni da libretto, ma 2-2 secondo me è davvero troppo poco!!
A queste pressioni le spappoli.
Almeno 2.2-2.5 con una moto come la R1250R… non è un fuscello!


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e comunque visto che ho avuto gs e vi ho consigliato ai tempi le MUTANT che non agevolo foto rimango qui
di la’ nella stanza delle R sono lenti a rispondere e si fanno pochi post
tanto R e GS il motore è lo stesso


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[max 68]

Originariamente inviata da clapsi

non agevolo foto


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Per ricordare i vecchi tempi una foto si potrebbe postare col mitico sv 1000 ai tempi con pirelli diablo rosso 2 le tenevo 2.3 /2.5 pesava 200kg e 120cv , 0 elettronica tanto divertimento

[MIRKO78]

Mah! Non capisco il ragionamento…..
La pressione l’aumenti o la diminuisci in funzione del carico, del comportamento dello pneumatico in base al profilo, se devi affrontare del fuori strada, ma non per spiattellare la gomma “così la chiudo”…. Se con delle belle pieghe hai ancora margine vuol dire che c’è ancora margine di sicurezza, ovvero puoi piegare ancora e avere Comunque appoggio, perché vuoi eliminare questo margine? Per far vedere che chiudi la gomma? Sgonfiala, spiattellala per 20 km di curve e poi rimettila ad una pressione adeguata in funzione di condizioni d’uso e di marcia della moto.

[Aletor73]

@Mirko 78....no no Mirko sono d'accordo la mia è solo inesperienza chiedevo solo consigli.Sono alla mia quinta stagione da motociclista e ovviamente non avendo mai provato un pneumatico dal profilo più sportivo(sempre sport touring)non ho idea.Io generalmente le metto sempre a pressione da libretto 2,9 2,5.Di solito il gommista mi dice sempre di metterle a 2,3 2,7 non capisco quale sia il vantaggio...poi non diventano meno svelte?Anche la Metzler nel sito delle roadtech 01 SE dice 2,9 2,5.Ho poca esperienza ma secondo me come dici tu probabilmente potrei piegare di più.Sicuramente uno di esperienza che va forte chiude anche le gomme sport touring.Una volta sola ho raggiunto 49 gradi altrimenti sempre intorno ai 43 45 max.La prossima gomma vorrei provare le M9RR per capire le sensazioni che si provano.

[gonfia]

Originariamente inviata da Aletor73

Io generalmente le metto sempre a pressione da libretto 2,9 2,5.Di solito il gommista mi dice sempre di metterle a 2,3 2,7 non capisco quale sia il vantaggio...poi non diventano meno svelte?Anche la Metzler nel sito delle roadtech 01 SE dice 2,9 2,5
[…]
La prossima gomma vorrei provare le M9RR per capire le sensazioni che si provano.

Sì, diventano un po’ meno svelte ma aumenta l’appoggio in piega e la sensazione che ne deriva.
Il tuo gommista (una volta tanto!) ti ha detto giusto, il libretto ed il sito riportano le pressioni che sono adatte ANCHE a pieno carico, in coppia… va da sè che nell’uso a solo possono essere “eccessive” (gomme troppo rigide o troppo nervose, a seconda del modello).
Le tue R01 SE non sono gomme particolarmente rigide o veloci a scendere in piega, quindi al limite anche 2.5-2.9 potrebbero andar bene… tuttavia è molto probabile che 1-2 decimi in meno potrebbero restituirti un feeling ancora migliore.

Le M9RR sono più sportive ed un po’ più veloci delle SE, ma l’omogeneità di comportamento in piega è simile, al netto appunto della maggior velocità . Sono belle gomme, e per essere delle sportive sono abbastanza “tranquille”, danno parecchia confidenza (ma meno delle SE, se l’obbiettivo è piegare tanto, perché a parità di piega vai più veloce).
Metti però in conto una durata parecchio inferiore, non ti dico la metà ma quasi, soprattutto del posteriore: il mio sull’RT era praticamente slick a 3300 km (usato sbagliando in inverno… in estate avrebbe potuto fare un 1000-1500 km in più ), quando gli altri posteriori touring mi fanno sempre almeno 7-8000 km.


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[marcio]

Originariamente inviata da Aletor73

Io generalmente le metto sempre a pressione da libretto 2,9 2,5.Di solito il gommista mi dice sempre di metterle a 2,3 2,7 non capisco quale sia il vantaggio...poi non diventano meno svelte?Anche la Metzler nel sito delle roadtech 01 SE dice 2,9 2,5

vorrei capire se il consiglio di abbassare la pressione vale per quelle gomme specifiche o è di carattere generale.

Io sto ancora con le Bridgestone Battlax A41 di serie e giusto domenica mi sono accorto che l'anteriore dopo appena 6000 km non sta messo benissimo, a spanne al max restano altri 2000km. Il consumo è soprattutto nella zona centrale e con il mio compagno di uscita una delle ipotesi è che la pressione consigliata sia troppo alta. La abbasserò di 0,1 o 0,2 visto che viaggio quasi esclusivamente scarico e da solo e vediamo, ma insomma speravo di farci qualche km in più, almeno arrivare ai 10000km

Sul precedente GS 1200 bialbero alternando tourance next e Pirelli scorpion trail non sono mai sceso sotto i 10000km

[max 68]

Per quanto letto e sentito da chi le ha avute dipende dai pneumatici , bridgestone a41 all anteriore non durano un gran che. E non ne parlano nemmeno tanto bene